MOTOR MONOFÁSICO DE FASE PARTIDA

Un motor monofásico de fase partida es un motor de inducción con dos bobinados en el estator, uno
principal y otro auxiliar o de arranque.
Define el motor de fase partida como motor de inducción monofásico provisto de un arrollamiento auxiliar
desplazado magnéticamente respecto al arrollamiento principal y conectado en forma paralela con este
último.

Además, en todo lugar casi siempre hay necesidad de motores pequeños que trabajen con suministro
monofásico para impulsar diversos artefactos electrodomésticos tales como máquinas de coser, taladros,
aspiradoras, acondicionadores de aire, etc.
Los motores monofásicos de inducción de fase partida experimentan una grave desventaja. Puesto que solo
hay una fase en el devanado del estator, el campo magnético en un motor monofásico de inducción no rota.
En su lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con menos intensidad, pero permanece siempre en la
misma dirección. Puesto que no hay campo magnético rotacional en el estator, un motor monofásico de
inducción no tiene par de arranque. Es por ello que se conecta en paralelo una bobina de arranque en forma
paralela. Para así poder crear un campo giratorio y de esta manera tener un torque de arranque, la bobina
de arranque es desconectada por medio de un interruptor centrífugo.

MOTOR MONOFASICO CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

En virtud de su mayor par de arranque, los motores de fase partida y arranque por capacitor se emplean para bombas,
compresores, unidades de refrigeración, acondicionadores de aire y lavadoras grandes, en los que se necesita un
motor monofásico que desarrolla alto par de arranque bajo carga y cuando se requiere un motor reversible.
 MOTOR MONOFASICO CON CONDENSDOR PERMANENTE

Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan con alambre del
mismo diámetro y el mismo número de vueltas; es decir, los devanados son idénticos A este motor
también se le conoce como motor de capacitor dividido permanente, es una versión menos cara que
la del motor de arranque por capacitor y capacitor de marcha. Ya que trabaja en forma continua como
motor de arranque por capacitor no se necesita interruptor centrífugo. Los motores de este tipo
arrancan y trabajan en virtud de la descomposición de la fase de cuadratura que producen los dos
devanados idénticos desplazados en tiempo y espacio. En consecuencia, no tiene el alto par de
marcha normal que producen los motores ya sea de arranque por capacitor o de arranque por
resistencia. El capacitor que se usa se diseña para servicio continuo y es del tipo de baño de aceite.
El valor del capacitor se basa más en su característica de marcha óptima que en la de arranque. Al
instante de arranque, la corriente en la rama capacitiva es muy baja. El resultado es que estos
motores, a diferencia de los de arranque por capacitor, tienen par de arranque muy deficiente, de
entre 50 a 100 por ciento del par nominal, dependiendo de la resistencia del rotor
MOTOR TRIFASICO DE JAULA DE ARDILLA

El rotor en estos motores está constituido por dos jaulas, una externa, de menor sección y material de alta
resistividad, y otra interna de sección mayor y material de baja resistividad. Ambas jaulas están separadas
entre sí en cada ranura por medio de una delgada rendija que aumenta el flujo de dispersión en la jaula inferior.
De este modo se consigue una jaula exterior de alta resistencia y baja reactancia y una jaula interior de baja
resistencia y baja reactancia. En el arranque (la reactancia predomina sobre la resistencia, pues f es grande) la
corriente fluye en su mayor parte por la jaula exterior (menor reactancia). A la velocidad nominal (las
resistencia predomina sobre la reactancia, f es muy pequeña) la corriente fluye en su mayor parte por la jaula
interior (menor resistencia). Con todo esto se consigue que en el arranque la resistencia se alta, lo que implica
alto par de arranque y baja intensidad, y a la velocidad nominal, como la resistencia es baja, se tiene buen
rendimiento.