Ing.

Luis Rosales Correa

Director de Ingeniería

Ing. Marco Antonio Hinojosa Hinojosa

Director de Sudamérica

Al grupo de especialistas integrantes de la empresa quienes con sus amplios

conocimientos en diversos temas de la ingeniería, logran hacer de esta octava edición
la más completa versión del libro Ingeniería de Tránsito:

Ing. Mauricio Alamillo De Ibarrola

Ing. Osear Iván Aristizábal Ocampo
Ing. Nicolás Cortés Malagón
Ing. Gabriel De la Flor Fuentes
Ing. Héctor Díaz Cabrera
Ing. Geovanni Infante Malagón
Ing. Sergio Lugo Serrato
Ing. Jenny Maritza Landaeta Espinosa
Ing. Wilder Martínez Riaño
Ing. José Alejandro Saniger Alba

A especialistas externos que también aportaron sus conocimientos:

Ing. Andrés Felipe Guzmán

Arq. Miguel Angel Torres Soto

Y a toda la gente que de alguna forma u otra logró con su esfuerzo entusiasta que
este proyecto llegara a un feliz término.

VIl
 S. 7 Problemas propuestos
8.1 Para un mismo punto sobre una vialidad, entre las 07:00 y las 08:30 horas,
se realizaron dos aforos en días diferentes. Los volúmenes en vehículos
mixtos registrados en períodos de 5 minutos se presentan en la tabla 8. 15 .
Tabla 8.15 Variación del volumen de tránsito en períodos de máxima demanda, problema 8. 1
~·
Vehlculos
,,
mixtos/5
-·--"--
..•.....•.• -~ ---
minutos
·-··· ··-·-- ...•. -
····-··-···-··· .. , .. _.,_ . ..• -- ... -

7:00 7:05 7:10 7:15 7:20 7:25 7:30 7:35 7:40 7:45 7:50 7:55 8:00 8:05 8:10 8:15 820 8:25
Período
7:05 7:10 7:15 7:20 7:25 7:30 7:35 7:40 7:45 7:50 7:55 8:00 8:05 8:10 8:15 8:20 8:25 8:30
Día 1 81 58 58 122 97 83 114 78 78 78 63 93 112 89 51 28 28 55
Día2 50 50 42 27 63 63 ~3 _±L__§_, 38 ' 38__ ~- - 38 123 160 102 74 25

1) Dibuje los histogramas que muestren la variación del volumen en períodos

de 5 y 15 minutos. 2) Calcule el FHMD para cada día considerando los
períodos de 5 y 15 minutos respectivamente. 3) Compare las dos situaciones
y comente sus resultados.

8. 2 La tabla 8. 16 muestra el patrón de variación del volumen de tránsito en

períodos máximos, durante tres días diferentes, para una misma sección de
una determinada vialidad. 1) Dibuje los histogramas de la variación del
volumen de tránsito en cada día. 2) Calcule el FHMD para cada día.
3) Comente cómo es el flujo de tránsito para cada día, independientemente
el uno del otro. 4) Compare los tres patrones y concluya.

Tabla 8.16 Variación del volumen de tránsito en horas de máxima demanda, problema 8.2

8. 3 Los datos de la tabla 8. 17 pertenecen a la hora de máxima demanda de una

intersección . 1) Calcule FHMD para toda la intersección. 2) Calcule el
FHMD para cada acceso. 3) ¿Cuál sería un valor adecuado de análisis?

Tabla 8.17 Variación del volumen de tránsito en horas de máxima demanda en una intersección ,
problema 8.3
Veh•culos miXtosTWmmlifus
Período 11 Acceso
Norte 1 Sur 1 Este 1 Oest
8:00-8:15 217 228 42 152 639
8:15-8:30 146 257 41 131 575
8:30-8:45 118 174 48 159 499
8:45-9:00 134 253 51 154 592

225
RJNDAMENTOS Y APLI(;AGIONES
 8. 4 Una estación de aforo para una carretera de dos carriles reporta los
volúmenes de tránsito diario, en vehículos mixtos en ambos sentidos,
dados en la tabla 8.18, con una composición vehicular de: 61% automóviles,
7% autobuses y 32% camiones.
Tabla 8.18 Variación del volumen de tránsito diario en una semana, problema 8.4
1 Dfa 1' •- - 1 •• _ _.. __ 1 1 .__u _
••t.!. •- 1 •n- ___ 1 ... _u _ _.__ 1 - u

A su vez el total de camiones aforados durante toda la semana fue de

7,928, distribuidos así:

Camiones pequeños de 2 ejes: 2,109

Camiones grandes de 2 ejes: 3,564
Camiones de 3 y 4 ejes : 568
Camiones de 5 ejes: 317
Camiones de 6 o más ejes: 1,370

De igual manera, la distribución horaria de volúmenes para el día jueves,

desde las 00:00 horas hasta las 24:00 horas, fue:
30,47,62, 73,98, 155,278,308,329,281,260,293,263,215,264,257,
217,273,246,157,131,82,56,55

1) Calcule el tránsito promedio diario semanal. 2) Calcule el tránsito

promedio diario semanal de cada tipo de camión. 3) Dibuje el histograma de
la variación horaria del día jueves y calcule la relación (o por ciento) de cada
volumen horario con respecto al diario.

8.5 Para un volumen horario de máxima demanda de 800 vehículos, dibuje una
gráfica que muestre la tasa de flujo máxima dentro de la hora, para valores
del FHMD de 1.00 a 0.75.

8.6 En una sección transversal de una carretera rural de dos carriles, se realizó un
aforo vehicular en períodos de 15 minutos las 24 horas del día durante dos
semanas consecutivas ( 14 días). En la tabla 8. 19 se resumen los volúmenes de
tránsito en vehículos mixtos por hora.

1) Para cada semana calcule los intervalos del TPDA en función del TPDS para
los niveles de confiabilidad del 90% y 95%, ¿cuál es su interpretación?
2) Organice los volúmenes horarios de mayor a menor durante las dos semanas
(son 336 volúmenes horarios) y expréselos como un porcentaje del tránsito
promedio diario quincenal ( TPDQ ) . De esta manera dibuje una gráfica de los
volúmenes horarios como % del TPDQ en función de las horas de las dos
semanas y realice el ajuste por regresión matemática, ¿cuál es su correlación?
3) Con base en las dos situaciones anteriores, ¿cuál sería un valor adecuado

226
FUNr JAMFN TOS Y Al· ICACICJNIS
 rnl Tabla 8.19 Variación horaria y diaria de los volúmenes de tránsito, problema 8.6

1
VeliiCulos mixtos/hora/ambos sentidos
Semana 1 ¡· Semana 2
ll.un Mar Miér Juev . Vler Sáb Oomll Lun Mar Miér Juev Vler Sáb Doml
1
00-01 62 57 42 49 48 44 34 59 48 63 35 47 65 28
01-02 53 49 36 42 41 37 29 50 45 59 38 51 63 32
02-03 47 43 32 38 37 33 26 45 62 47 50 38 47 39
03-04 61 56 41 49 48 43 33 67 65 58 57 45 52 40
04-05 97 89 66 77 76 69 53 102 94 85 79 69 87 68
05-06 149 137 101 119 116 105 82 169 129 141 162 138 129 93
06-07 223 204 152 178 174 157 122 241 210 168 171 163 171 140
07-08 337 309 229 269 263 238 185 328 320 221 260 254 230 179
08-09 314 292 297 286 291 261 287 325 282 288 277 281 253 278
09-10 274 322 266 273 216 259 308 294 420 346 355 281 337 350
10-11 272 247 281 284 302 331 326 271 227 259 261 278 305 300
11-12 280 287 290 331 288 340 297 269 261 264 301 262 309 270
12-13 324 331 341 272 314 392 391 310 298 307 245 283 353 352
13-14 256 261 256 306 317 324 358 270 257 252 301 312 319 352
14-15 328 338 319 365 333 303 324 315 344 325 372 339 308 330
15-16 311 336 369 376 357 323 311 321 318 349 356 338 306 294
16-17 326 325 287 307 389 303 438 347 317 280 299 379 295 427
17-18 400 348 306 340 328 446 428 398 410 361 401 387 526 505
18-19 394 338 329 394 345 423 415 392 301 293 351 307 376 369
19-20 322 276 269 320 282 346 339 310 250 270 325 304 330 320
20-21 264 227 220 260 231 283 278 270 210 215 272 262 290 285
21-22 182 156 152 187 159 195 192 162 162 132 175 182 192 190
22-23 94 81 78 93 82 101 99 86 87 85 95 94 99 85
23-24 83 71 69 81 73 89 87 72 69 82 69 65 87 86

a tomar en cuenta inicialmente como volumen horario de proyecto? 4) Dibuje

un histograma de la distribución de los volúmenes diarios en las dos semanas.
5) Dibuje un histograma de la distribución de los volúmenes horarios para el
día sábado de la segunda semana. 6) El volumen horario de máxima demanda
se presenta el día sábado de la segunda semana entre las 17:00 y las 18:00
horas con 526 vehículos mixtos por hora en ambos sentidos, distribuidos en
períodos de 5 minutos así: 30, 36, 40, 42, 48, 50, 52, 58, 56, 44, 38, 32.
Dibuje los histogramas de la distribución de volúmenes en la hora, en períodos
de 5 y 15 minutos, y calcule los FHMD respectivos. 7) Realice un análisis
comparativo de los resultados de los numerales 4), 5) y 6) que le permita
caracterizar este flujo de tránsito. ¿Qué consistencia existe entre el uno
y los otros?

8. 7 Con los datos dados anteriormente en la tabla 8. 1 del ej emplo 8.1 ,dibuje la
variación mensual de los volúm enes de tránsito y calcule los factores
de ajuste m ensual.

8.8 Una determinada carretera el año 1999 tenía un TPDA de 1,500

vehículos / día y en el año 2005 un TPDA de 2,500 vehículos/ día. Suponiendo
un comportamiento linealmente constante durante este período y utilizando
esta característica para pronosticar volúmenes de tránsito futuro, ¿cuál es la
capacidad de la carretera si al 80% de ella se llega en el año 2017?
227
FUNI lAMFNTOS Y API ICACIONFS
 8. 9 Para una corriente vehicular se pronostica el TPDA en función de los
años, según:
y= 167(x )+ 1,332
Donde y es el TPDA (veh/ día) y x son los años (x =O para diciembre 2004).
Si el final del período de diseño se toma cuando la relación volumen a
capacidad es de O. 80, ¿en qué fecha se alcanzaría el final del período de diseño?

8. 1O A una carretera en enero del año 2007 se le estima un volumen de 2,000

vehículos/ día. Esta carretera se mejorará y rehabilitará, para lo cual se supone
un tiempo de reconstrucción de 2 años (los años 2007 y 2008). Esto es, en
enero del año 2009 se pondrá completamente al servicio, con lo que se espera
una atracción de 500 vehículos/ día de otra carretera. De igual manera,
se calcula que el crecimiento normal del tránsito es de tipo exponencial,
de la forma:

Or =00 (1+rl
Donde Or es el volumen de tránsito final,0 0 el volumen de tránsito inicial, r la
tasa de crecimiento anual (estimada en S%) y n el número de años. Si el
período de diseño es de 8 años, ¿cuál es el volumen de tránsito al final del
período de diseño y qué año es?

8.11 Una determinada carretera enero del año 2003 presentaba un volumen
de 4,000 vehículos/día y en enero del año 2005 un volumen de 4,500
vehículos/ día. Si estos volúmenes tienen una tendencia exponencial: 1) ¿En
qué fecha se llega ala capacidad si ésta es de 8,000 vehículos/día? 2) ¿Cuál es
la tasa anual del crecimiento del tránsito?

228
FUNDAM[I\ITOS Y APLICACIONES