1.

Warga Asli Pulau Hispaniola

Penduduk asli di pulau Hispaniola sebelum kedatangan bangsa Eropa disebut Taino.
Taíno adalah penduduk pra-Colombus di Bahama, Antilles Besar, dan Antilles Kecil utara.
Dipercaya bahwa Taino berhubungan dengan bangsa Arawak di Amerika Selatan. Bahasa
mereka adalah anggota dari keluarga bahasa Maipurea. Saat Christoper Colombus sampai di
Karibia pada abad ke-15, masyarakat adat Taino sangat terkena dampaknya. Sejarah kawasan
ini sering dibagi menjadi dua oleh para sejarawan, yakni pra dan pasca kedatangan Colombus.
Kombinasi penyakit, pembunuhan massal dan perbudakan telah membunuh sekitar 3 juta
orang yang ada di generasi tersebut.

2. NAFTA

Regulasi yang dikeluarkan oleh NAFTA tentang pertanian memberikan dampak positif terhadap
pertanian di Meksiko di tandai dengan meningkatnya jumlah ekspor produk pertanian Meksiko
di saat diadakannya penghapusan tarif, namun masih ada beberapa kekurangan dari NAFTA
antara lain adalah tujuan NAFTA dalam membentuk suatu kawasan yang terintegrasi secara
ekonomi, jika tidak diimbangi dengan sosialisasi kepada masyarakat, khususnya masyarakat
Meksiko, dimana dibandingkan dengan negara anggota NAFTA lainnya. Dengan adanya
beberapa kebijakan NAFTA, pekerja upahan akan dipaksa pindah ke daerah yang lebih murah di
Meksiko selatan dan bahkan lebih jauh ke selatan, ke amerika tengah dan hispaniola

3. Kepulauan
Karibia atau Hindia Barat adalah sekelompok pulau yang terdapat di Laut Karibia. Pulau-pulau
ini terbentang menuju selatan dari bawah Florida ke barat laut Venezuela di Amerika Selatan.
Paling tidak terdiri dari 7000 pulau, pulau kecil, karang, dan caye. Kepulauan ini dikelompokkan
menjadi dua puluh lima wilayah termasuk negara merdeka, departemen luar negeri, dan
daerah administratif lainnya.
Nama "India Barat" berasal dari ide Christopher Columbus yang mengira dia telah mendarat
di India ketika dia sebenarnya mencapai Amerika. Karibia terdiri dari Antilles Besar dan Antilles
Kecil dan bagian dari Amerika Utara.
Pada suatu saat ada negara berumur-pendek disebut Federasi Hindia Barat yang terdiri dari
pulau-pulau di Karibia yang penduduknya berbahasa Inggris.

4. Hurricane Alley

Dokumen-dokumen awal Spanyol memberikan bukti menarik mengenai terjadinya angin topan
di Atlantik. Seperti dilansir Mill'as (1968), badai pertama yang dilaporkan di cekungan Karibia
terjadi pada 25 Juni 1494 di Isabella, Santo Domingo. Orang Spanyol segera familiar dengan
fenomena ini. Faktanya, menurut antropolog Kuba yang luar biasa, R. Ortiz (1984), Columbus
tiba di Hispaniola pada 29 Juni 1502 tetapi tidak diizinkan untuk berlabuh oleh Gubernur
meskipun dia mengklaim bahwa dia dalam bahaya dari badai yang mendekat. Dia juga
menyarankan pihak berwenang bahwa armada, siap berangkat ke Spanyol, tidak boleh
meninggalkan pelabuhan.

Namun demikian, armada kiri dan dihancurkan oleh badai, sedangkan Columbus selamat. Ortiz
menunjukkan bahwa Columbus belajar tentang tanda-tanda badai dari pelaut pribumi. Salah
satu deskripsi terperinci pertama tentang angin topan disediakan oleh Fern'andez Oviedo
(1535).

Badai Irma meratakan Karibia dengan angin kencang hingga 160 mph dan gelombang badai
yang berbahaya. Kemudian, Hurricane Maria terbentuk di belakang, menguat dari kategori 1
hingga 5 dalam waktu kurang dari sehari, menandai salah satu badai tercepat dalam sejarah.
Meskipun ini benar-benar musim yang terlalu aktif, Karibia pada umumnya masih menjadi
sasaran badai, karena pulau-pulau itu berada di wilayah perairan hangat - sumber utama bahan
bakar untuk siklon tropis.

5. Tierra Calliente

Tierra caliente adalah istilah informal yang digunakan di Amerika Latin untuk merujuk ke
tempat-tempat dengan iklim tropis yang jelas. Ini biasanya wilayah dari permukaan laut dari 0-
3.000 kaki. Geografer Peru Javier Pulgar Vidal menggunakan ketinggian 1.000 m sebagai
perbatasan antara hutan Hujan Tropis dan hutan Subtropical Cloud (Yunga fluvial).

Sebagian besar wilayah tierra caliente berada di sepanjang dataran pantai, tetapi beberapa
daerah lembah sungai juga sesuai dengan label. Pertanian di daerah-daerah tersebut
didominasi tanaman tropis, seperti pisang dan tebu.

6. Deforestasi

Dibalik gemerlapnya dunia pariwisata di Karibia, ada beberapa fakta yang menunjukan bahwa
lingkungan di pulau ini sudah rusak. Beberapa spesies penyu, solenodon, buaya Kuba serta
hewan lain hampir punah akibat perambahan manusia, formasi terumbu karang terancam
hancur oleh berbagai faktor serta banyak ekosistem telah rusak oleh deforestasi.

Deforestasi dan erosi tanah adalah proses yang umumnya disebabkan oleh aktivitas manusia.
Tindakan manusia telah mengurangi luas permukaan hutan di hampir semua negara di wilayah
Karibia Raya. Di antara faktor-faktor utama yang bertanggung jawab untuk pengurangan
tutupan hutan adalah pembangunan perkotaan dan konversi penggunaan lahan untuk
pertanian, industri dan pariwisata. Kawasan hutan juga sering hilang di wilayah ini karena
bencana alam, yang dapat menyebabkan kerusakan parah pada tutupan hutan, mengikis tanah
dan menghasilkan tanah longsor dan banjir. Dampak dari fenomena ini pada hutan mungkin
lebih besar karena frekuensi dan intensitas mereka yang meningkat karena pemanasan global.
Di sisi lain, deforestasi bertanggung jawab atas emisi gas yang sangat berkontribusi pada efek
pemanasan dan pada gilirannya mempercepat perubahan iklim.

Salah satu negara di kawasan yang paling mencontohkan pengelolaan kawasan hutannya yang
tidak tepat adalah Republik Haiti. Negara ini memiliki 95% dari wilayah nasionalnya yang
tertutup oleh kehidupan tumbuhan di akhir abad ke-18. Saat ini, hanya 1,5% dari tutupan hutan
aslinya yang tersisa. Penghapusan tutupan hutan menyebabkan erosi tanah, yang telah
menyebabkan hilangnya sebagian besar lahan subur di negara itu. Erosi juga menyebabkan
penurunan filtrasi air tanah, peningkatan banjir dan pengurangan keanekaragaman hayati
negara.

Untungnya, kawasan hutan telah pulih di beberapa situs, meskipun dalam bentuk yang lebih
sedikit. Sedikit peningkatan di kawasan hutan telah terdaftar di wilayah tersebut, terutama
karena ditinggalkannya lahan pertanian sebagai akibat dari pengurangan ekspor pertanian dan
penekanan yang lebih besar pada perlindungan dan pembaruan lingkungan alam untuk
mendukung industri pariwisata.
7. Mestizo

Di negara-negara Karibia dan Brasil, di mana populasi dengan keturunan Afrika lebih besar,
mulattos merupakan bagian terbesar dari populasi - 11% di Republik Dominika dan 47% di
Brasil. (Sebanyak 68% mayoritas di Republik Dominika mengidentifikasi sebagai "mestizo /
indio.")

Konsep identitas multiracial telah hadir di Amerika Latin sejak zaman kolonial. Sistem kasta
Spanyol menguraikan semua cara yang berbeda di mana penduduk asli di New Spain telah
bercampur dengan orang Afrika dan Eropa - dan nama dan hak yang terkait dengan setiap
kombinasi. Pada awal hingga pertengahan abad ke-20, sejumlah negara di Amerika Latin
mengadopsi konsep "mestizaje," atau pencampuran dan pencampuran, dan menyatakan
populasi mereka mestizo dalam upaya untuk menghilangkan konflik rasial dan mempromosikan
identitas nasional.
8. Penanaman

Gula adalah tanaman utama yang diproduksi di perkebunan di seluruh Karibia melalui abad 18,
19, dan 20. Sebagian besar pulau ditutupi dengan tebu dan pabrik untuk memurnikannya.
Sumber utama tenaga kerja, sampai penghapusan sistem, adalah orang Afrika yang diperbudak.
Perkebunan ini menghasilkan 80 hingga 90 persen dari gula yang dikonsumsi di Eropa Barat

Gula adalah tanaman yang paling penting di seluruh Karibia, meskipun tanaman lain seperti
kopi, nila, dan beras juga tumbuh. Tanaman tebu paling baik ditanam di lahan yang relatif datar
di dekat pantai, di mana tanah secara alami berwarna kuning dan subur; bagian pegunungan
pulau-pulau kecil cenderung digunakan untuk budidaya tebu.
9. Hubungan

Pengalaman sehubungan dengan transportasi melintasi Karibia Raya ditandai dengan tingkat
divergensi. Dalam contoh pertama, ada pulau-pulau Karibia, bergabung dengan kesamaan
peninggalan kolonial, populasi kecil, dan dalam banyak kasus bahasa yang sama, bahasa Inggris,
tetapi dipisahkan oleh laut. Negara-negara ini bergantung pada impor dari Amerika Utara dan
Asia, dan juga sangat bergantung pada layanan, seperti pariwisata dan perbankan lepas pantai
untuk output ekonomi mereka. Akibatnya, aksesibilitas penerbangan ke dan di seluruh wilayah
adalah sangat penting, tetapi diakui sebagai upaya mahal karena kendala struktural ukuran
kecil. Realitas 'kesederhanaan' ini kemudian disandingkan dengan negara-negara Hispanik yang
lebih besar yang merupakan bagian terbesar dari 240 juta orang di Karibia Raya. Sama halnya
dengan bergabung dengan lidah umum dan berbaring di daratan yang berdekatan meskipun
dengan perbedaan topografi, ukuran besar negara-negara di Amerika Tengah dan Selatan telah
memungkinkan untuk memudahkan pergerakan orang dan barang melalui pembentukan
jaringan transportasi udara murah yang layak di dalam dan antar negara.

Transportasi laut juga menghadapi tantangannya sendiri yang berbeda dari isu-isu yang
mempengaruhi transportasi udara di wilayah tersebut. Ketergantungan Karibia pada
transportasi maritim untuk perdagangan adalah logis mengingat warisan dan ruang umum Laut
Karibia. Selama periode pemerintahan kolonial, pelabuhan regional dikembangkan untuk
memfasilitasi ekspor komoditas curah ke metropolis kolonial dan penerimaan barang yang
dipasok. Perubahan dinamika perdagangan dunia kini telah mengungkapkan bahwa
infrastruktur pelabuhan yang ada tidak akan mampu bertahan dengan pasar yang
membutuhkan pelabuhan yang lebih besar dan lebih dalam untuk mengakomodasi kelas baru
kapal yang akan segera transit Terusan Panama. Perluasan Terusan Panama membawa banyak
perhatian tetapi juga beberapa kekhawatiran. Namun demikian, Karibia Lebih Besar mewakili
potensi yang signifikan untuk volume tambahan dan kegiatan trans-pengiriman.
10. Small Island Developing States

Pulau Kecil Negara Berkembang (SIDS) diakui sebagai kelompok yang berbeda dari negara-
negara berkembang yang menghadapi kerentanan sosial, ekonomi dan lingkungan tertentu
pada Konferensi PBB tentang Lingkungan dan Pembangunan (UNCED), juga dikenal sebagai KTT
Bumi, yang diadakan di Rio de Janeiro, Brasil (3-14 Juni 1992). Pengakuan ini dibuat secara
khusus dalam konteks Agenda 21 (Bab 17 G). Perserikatan Bangsa-Bangsa mengakui 38 Negara
Anggota PBB yang tergabung dalam Aliansi Negara Pulau Kecil (AOSIS), sebuah badan negosiasi
ad hoc yang dibentuk oleh SIDS di Perserikatan Bangsa-Bangsa. AOSIS juga mencakup entitas
pulau lain yang bukan Anggota PBB atau bukan wilayah pemerintahan sendiri atau non-
independen yang merupakan anggota komisi regional PBB. Perlu dicatat bahwa Bahrain bukan
anggota AOSIS.

Tiga wilayah geografis telah diidentifikasi untuk lokasi SIDS, yaitu, Karibia, Pasifik dan Atlantik,
Samudera Hindia, Laut Mediterania dan Laut Cina Selatan (AIMS). Masing-masing daerah
memiliki badan regional yang masing-masing SIDS mungkin milik untuk tujuan kerjasama
regional. Ini adalah Komunitas Karibia (CARICOM), Forum Kepulauan Pasifik (PIF) dan Komisi
Samudra Hindia (IOC). Ada juga organisasi sub-regional untuk tujuan serupa.