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ACTIVIDAD No.1
EXPLORACION INICIAL
NEUMATICA

Integrante 1 (CARLOS MARIO VIDES)

e-mail: videscarlos030@gmail.com (SENA)
Integrante 2 (DANIEL BLANCO)
e-mail: danielblanco7889@gmail.com (SENA)
Integrante 2 (JOHN BEJARANO)
e-mail: johnerick0724@gmail.com (SENA)

RESUMEN: por medio de la realización de estas 3 MARCO TEORICO

diferentes prácticas de laboratorio mediante los temas
que abarcan la gran variedad de actuadores, se
encuentra la aplicación neumática interesante y muy
versátil, que a través de programas diseñados para este
tipo de automatización se da la forma para implementar
modelos de simulación que ayudan a comprender aún
más el funcionamiento real de este tipo de equipos. Para
la práctica se necesitó; tres cilindros sencillos con
retorno y un cilindro doble propósito, se requiere una
fuente de aire seco con su sistema de filtración, así
como conectores, interruptores de fin de carrera, un
pulsador y otros accesorios.
PALABRASCLAVE: Actuadores, diseño, comprender,
sistemas de filtros, cilindros.
1 INTRODUCCIÓN
En el avance del estudio de las distintas formas de
automatizar un proceso se deben efectuar una serie de
prácticas de laboratorio necesarias para el
entendimiento de los procesos de diseños de neumática.
El conocimiento y el uso de los distintos implementos y
accesorios para la elaboración de los diseños
propuestos es de gran necesidad y bastante instructivo
para acercarse un poco más a la realidad que
comprende un montaje neumático con características
singulares.
2 OBJETIVOS
 Solucionar problemas para el mejoramiento de
procesos industriales.
 Aplicar los diferentes métodos de diseño de
sistemas automatizados.
 Adecuar equipos y máquinas, utilizando las
tecnologías de automatización.
 Integrar tecnologías para la optimización de
procesos industriales.
 Realizar montajes con equipos para
automatización.
 Realizar prototipos para automatismos.
La neumática es la tecnología que emplea el aire
comprimido como modo de transmisión de la energía
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
Mediante un fluido, ya sea aire (neumática), aceite o
agua (hidráulica) se puede conseguir mover un motor en
movimiento giratorio o accionar un cilindro para que
tenga un movimiento de salida o retroceso de un
vástago (barra).Esto hoy en día tiene infinidad de
aplicaciones como pueden ser la apertura o cierre de
puertas en trenes o autobuses, levantamiento de
grandes pesos, accionamientos para mover
determinados elementos, etc.
El control del motor o del cilindro para que realice lo que
nosotros queremos se hace mediante válvulas que
hacen las veces de interruptores, pulsadores,
conmutadores, etc. si lo comparamos con la electricidad
y mediante tubos conductores (equivalente a los
conductores eléctricos) por los que circula el fluido. En
esta unidad vamos a estudiar cómo se realizan los
montajes de los circuitos neumáticos o hidráulicos.
Todo lo que vamos a estudiar en este curso de
neumática hace referencia a circuitos neumáticos, pero
cambiando aire por agua o aceite valdría igualmente
para los hidráulicos.
Neumática e hidráulica prácticamente solo se diferencia
en el fluido, en uno es aire y en la otra agua. Antes de
empezar puedes ver aquí todos los símbolos de
Neumática o ir aprendiéndolos según avances.

1
.
4 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
4.1 GOBIERNO BÁSICO DE CILINDROS:
Realice la simulación de los siguientes circuitos.
Mando de un Cilindro Simple Efecto Válvula
Normalmente cerrada.
Figura 1. Cilindro simple.
Consiste en un cilindro de simple efecto controlado
por una válvula de 3 vías y 2 posiciones. La válvula está
accionada por un pulsador, es decir, que tras soltar el
actuador la válvula volverá a su situación inicial gracias
a un muelle de retorno. la válvula permite la circulación
del aire entre el cilindro de la conexión 2 y la salida a
la atmósfera conexión 3.
Mando de un Cilindro Simple Efecto Válvula
Normalmente abierta Válvula
Figura 2. Cilindro simple.
2
La conexión 1, que toma aire a presión, está
inicialmente cerrada. Al mantener pulsado el
pulsador, la válvula pasa a la posición 2,
comprimiendo el muelle. Ahora cerramos la salida a la
atmósfera, y el aire a presión procedente de la
conexión 1 llega por la conexión 2 hasta el cilindro,
empujando el pistón hacia fuera.
Mando de un Cilindro Simple Efecto Regulación
de Velocidad a la Salida.
Figura 3. Cilindro simple con regulador de velocidad en
la salida.
Este circuito hace lo mismo que el anterior, pero el
cambio es que regula la velocidad de entrada del pisto o
cilindro por lo tanto consiste en un cilindro de simple
efecto controlado por una válvula de 3 vías y 2
posiciones. La válvula está accionada por un pulsador,
es decir, que tras soltar el actuador la válvula volverá a
su situación inicial gracias a un muelle de retorno. la
válvula permite la circulación del aire entre el cilindro
de la conexión 2 y la salida a la atmósfera conexión 3.
.

Figura 3. Cilindro simple con regulador de velocidad en

la salida.

Figura 5. Cilindro doble con regulador de velocidad en la

Mando Directo de un Cilindro de Doble Efecto salida.
Regulación de Velocidad de entrada salida.
El estado inicial del circuito será el cómo se encuentra el
circuito. En nuestro ejemplo (por la posición de la
válvula 1.1) el aire a entrado a presión a la cámara de la
derecha del cilindro, expulsando todo el aire de la otra
cámara hacia el exterior a través de la válvula 1.1. El
vástago del cilindro está en reposo en la posición inicial
de la carrera (cilindro retraído).

Cuando se activa la válvula 2. se acciona

neumáticamente la válvula 1., produciéndose la entrada
de aire a presión en la cámara de la izquierda del
cilindro provocando el avance del cilindro. El aire llega
hasta el cilindro a través de la válvula estranguladora
1.02. Sin embargo, ésta no opone ninguna resistencia al
paso del aire en este sentido, por lo que el vástago del
cilindro avanza a la velocidad normal.
Cuando se acciona la válvula 3 que es 5/2, ésta manda
una señal de presión a la válvula 1 que cambia de
posición, de manera que el aire que abandona el cilindro
Figura 4. Cilindro doble con regulador de velocidad en la sale por la estranguladora dado un porcentaje de 30%.
salida. Esta vez, dicha válvula sí ralentiza el paso de aire. Por
tanto, el retroceso del vástago del cilindro se produce
para este montaje utilizamos un regulador lentamente.
unidimensional, el cual nos regula la velocidad del aire a
la salida, y para el accionamiento tenemos dos válvulas Mando Serie Válvula Simultaneidad
3/2 esto regula la velocidad del pistón al entrar y al salir
con un porcentaje asignado al dicho regulador.

Mando Indirecto de un Cilindro de Doble Efecto

Regulación de Velocidad de entrada

3
.

Figura 6. Cilindro doble con mando de válvula

simultánea.

COMPONENTES:

1 cilindro de doble efecto.

Figura 7. Retorno auto
4 válvulas 3/2 de accionamiento manual.
1 válvula de simultaneidad.
1 F.R.L. (unidad de mantenimiento).
Accionando la válvula de pulsador, hacemos que la
posición del cilindro salga. Cuando el cilindro pasa por la
Válvula de simultaneidad (Y). Se emplea para el enlace
válvula de rodillo, la acciona, haciendo que esta entre.
lógico Y. Las señales de aire o presión existentes en la
Cuando este pasa por la segunda válvula de rodillo, la
entrada producen una señal en la salida siempre que
acciona, haciendo que los dos cilindros retornen. En
actúen al mismo tiempo.
esta posición se mantienen hasta que volvamos a
En este circuito, el cilindro sólo se accionará al presionar
accionar la válvula de pulsador y se repita la secuencia.
los dos pulsadores a la vez, ya que la válvula de
simultaneidad sólo produce la salida de aire hacia el
cilindro si posee presión en las dos entradas.

Mando cilindro doble efecto retorno automático.

INSTRUMENTOS
Mando Cilindro Doble Efecto Movimiento Oscilante

SIMULACION

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.

Figura 9. Secuencial de doble cilindro.

Figura 8. Movimiento oscilante El funcionamiento de este circuito, es que al accionar los

dos pulsadores 1S3 Y 1S2, despliega el pistón 1A1 que
esta a su vez al tocar el final de carrera 1S2 permite un
Este circuito hace un movimiento oscilante, para este retorno y acciona la válvula 1 A2 y retorna al accionar el
funcionamiento es necesario que el sistema detecte final de carrera 2S2.
cuando el pistón alcanza la posición inicia y el final de
carrera. Cuando llega al final de la carrera, se acciona la
válvula 1S2 que a su vez provoca el retorno de la mando temporizado
válvula 5/2 que controla el cilindro. Al llegar el émbolo
del pistón a la posición inicial, ¡se acciona la válvula
1S1, provocándo el accionamiento de la válvula 5/2
pistón émbolo.

4.2 GOBIERNO DE VARIOS CILINDROS

SECUENCIA 1A1+ 2A1+ 1A1- 2A1-

Figura 10. Mando temporalizado

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.
Cuando el aire va entrando a 1S3, pero esta no permite
el paso del aire y esto hace que se vaya acumulando en
el depósito. Cuando se alcanza la presión necesaria, en
el depósito se activa la válvula 5/2, y se genera una
señal neumática (de presión) que provoca el cambio de
posición de la válvula 5/2 generando el movimiento de
1 A2. Así se fuerza el retorno del émbolo del cilindro.
Mediante la reguladora de flujo de la válvula. Por otros
lados tenemos la válvula 1S3 se acciona manualmente
para el cambio de posición del cilindro 1 A1.
mando temporizado y contador
Cuando el aire va entrando a 1S3, pero esta no permite
el paso del aire y esto hace que se vaya acumulando en
el depósito. Cuando se alcanza la presión necesaria, en
el depósito se activa la válvula 5/2, y se genera una
señal neumática (de presión) que provoca el cambio de
posición de la válvula 5/2 generando el movimiento de
1 A2. Así se fuerza el retorno del émbolo del cilindro.
Mediante la reguladora de flujo de la válvula. Por otros
lados tenemos la válvula 1S3 se acciona manualmente
para el cambio de posición del cilindro 1 A1.
Anexando lo anterior este tiene un contador programado
para hacer las frecuencias que desee.
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mando temporizado, contador y válvula de
secuencia.
Figura 11. Temporalizado y contador
Cuando el aire va entrando a 1S3, pero esta no permite
el paso del aire y esto hace que se vaya acumulando en
el depósito. Cuando se alcanza la presión necesaria, en
el depósito se activa la válvula 5/2, y se genera una
señal neumática (de presión) que provoca el cambio de
posición de la válvula 5/2 generando el movimiento de
1 A2. Así se fuerza el retorno del émbolo del cilindro.
Mediante la reguladora de flujo de la válvula. Por otros
lados tenemos la válvula 1S3 se acciona manualmente
para el cambio de posición del cilindro 1 A1.
Anexando lo anterior este tiene un contador programado
para hacer las frecuencias que desee.
Este también es mismo de los dos circuitos anteriores,
pero a diferencia es que acumula en aire comprimido en
el acumulador y dependiendo de la presión este a su vez
suelta el aire y acciona el cilindro embolo de cilindro.
También nos permite visualizar la presión en psi
mediante el medidor.
.

mando temporizado, contador, válvula generadora

de vacío y cabezal de vacío.

Figura 12. Cámara de vacío

Cuando se acumula el aire en la cámara de vacío esta

acciona la válvula de succión por un tiempo establecido
al igual que en los circuitos anteriores esta contabiliza
los procesos y temporiza el proceso de vacío así
dándole una función bien importante al cabezal de vacio.

5.1.1 CITAS

http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/4esotec
5 Anexos nologia/quincena10/pdf/quincena10.pdf

Evidencias http://www.cygintegral.cl/Biblioteca/Neumatica-5.pdf

http://www.edu.xunta.gal/centros/iesfelixmuriel/system/fil
es/Neum%C3%A1tica_ejercicios.pdf