1.

OBRAS HIDRAULICAS DE TRANSPORTE

Transporta el agua desde el sitio de captación a los lugares de consumo o de estos a los sitios de
descarga.

1.1TIPOS DE OBRAS:

A) CANALES.

COMPONENTES PRINCIPLES:

CAMINO O CORONA DEL CANAL (C): lugar por donde se desplaza la gente para efectuar las
faenas de limpieza del canal. Debe tener el ancho necesario de tal forma que brinde seguridad
para realizar las labores de limpieza (se recomienda 0.60 m).

SOBREANCHO (C’): constituido por el espacio cercano al talud del canal, cumple la función de
evitar que rocas y deslizamientos caigan directamente al canal, especialmente en temporada de
lluvias.

ESPEJO DE AGUA (T): longitud superficial del agua, llamado también base mayor del canal.

SOLERA DEL CANAL (B): llamada también fondo o base del canal, es uno de los elementos
importantes en el diseño de las dimensiones

TIRANTE DE AGUA (Y): altura del canal desde el fondo (b) hasta el espejo de agua (T). Al igual
que la base o fondo, se constituye en otro elemento importante para el diseño.

BORDE LIBRE: distancia vertical que hay entre el nivel normal del agua al extremo superior de la
paredes del canal. Su objetivo es evitar que el canal rebose cuando ingrese mayor cantidad de
agua que la proyectada, ya que ello podría producir daños en la ladera del cerro sobre la que ha
sido construido. El borde libre es normalmente un tercio del tirante de agua o 0.15 m,
escogiéndose cifras mayores por seguridad.

ALTURA DEL CANAL (H): está dado por la suma del tirante (y) y el borde libre (t).

Ángulo de inclinación (?): es el ángulo que las paredes del canal hacen con la horizontal, se
presenta en los canales trapezoidales, es importante señalar que el ángulo de 60° representa
para un canal trapezoidal la sección de máxima eficiencia hidráulica.

PERÍMETRO MOJADO (P): longitud en que la sección transversal moja el fondo y paredes del
canal.

RADIO HIDRÁULICO (R = A/P): es una cantidad que describe la eficiencia del canal. Si el canal
tiene una gran área de sección transversal y un perímetro mojado relativamente pequeño,
entonces con un borde libre normal esto implica que es eficiente y que el agua tendrá la
velocidad requerida con una pérdida relevante pequeña. El perfil más eficiente es un
semicírculo. La sección trapezoidal es la mejor aproximación práctica a este.

B).TUBERIAS O CONDUCTOS CERRADOS

Componentes principales:

TUBERÍAS
Constituyen la componente indispensable en las obras de Acueductos a Presión ya que serán las
encargadas de conducir el agua entre la obra de toma y la reserva final. Por lo general,
constituyen no menos del 60% del costo total de la obra, por lo que es muy importante su
estudio profundo si se quiere hacer un buen proyecto.

Los materiales más frecuentes de tuberías en la oferta local son:

- Poliester Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV)

- Policloruro de Vinilo (PVC)

- Hormigones Armados y Pretensados o Postesados, con alma de acero o sin ella.

- Fundición Dúctil

- Acero

- Poliester de Alta Densidad (PEAD)

ESTACIONES DE BOMBEO

Las Estaciones de Bombeo, dispuestas convenientemente a lo largo de la traza del Acueducto,

son las encargadas de proveer al caudal, la energía necesaria para poder sortear los obstáculos
dados por la topografía y para compensar las pérdidas de energía ocurridas en la conducción
(pérdidas por fricción y localizadas).

Las Estaciones de Bombeo están integradas por un conjunto de equipos e instalaciones

electromecánicas montadas en una obra civil. Entre los equipos e instalaciones

electromecánicas

cabe mencionar:

• Bombas

• Motores

• Instalaciones de la Fuente de Energía.

• Instalaciones auxiliares de comandos, control y seguridad.

CÁMARA PARA VÁLVULAS DE AIRE

La función de las válvulas de aire es la de controlar el aire en el interior de las conducciones,

posibilitando ingresos y egresos, de acuerdo a las necesidades y tratando de evitar, o al menos
minimizar, la posibilidad de que quede atrapado en algún sector alto de la misma, con las
consecuencias que esto implica (ver “El Aire en las Conducciones a Presión”). Deben disponerse
en todos los puntos altos o picos de la conducción y espaciadas en no más 1000 m entre sí.
CÁMARA PARA VÁLVULAS DE DESAGÜE

Estas cámaras se disponen en los puntos bajos (distanciadas unas de otras en no más de 3000m)
con el fin de permitir el desagote de la tubería en cada sector, en caso de tener que vaciar algún
tramo del acueducto (ya sea por razones de limpieza, operativas o por alguna rotura sufrida en
algún sector).

VÁLVULAS SECCIONADORAS

Las válvulas seccionadoras son las encargadas de posibilitar la división del acueducto en tramos
independientes. De esta manera, en caso de hacerse necesaria la reparación de algún sector de
tubería, o de algún otro accesorio, no hace falta el vaciado del acueducto, sólo se aisla el tramo
en problemas,cerrando las válvulas seccionadoras al comienzo y al final del mismo.
CÁMARAS COMPENSADORAS

Estas cámaras consisten en tanques conectados al acueducto que mantienen un flujo

bidireccional con el mismo. Debido a esta conexión permanente, el nivel de agua en estas
cámaras, para cada instante, se mantiene fluctuante en correspondencia con la cota de la línea
piezométrica dada por el funcionamiento del sistema en ese punto.

DEPÓSITOS DE DESCARGA

Estos son también tanques conectados al acueducto, pero esta vez no en forma permanente. La
conexión posee una válvula de retención que sólo permite el flujo desde el depósito en dirección
hacia la tubería principal.

CISTERNAS

Consisten también en reservas de agua, de flujo bidireccional como en las cámaras

compensadoras. Sin embargo, a diferencia de éstas, las cisternas son generalmente capaces de
contener volúmenes de agua mucho mayores, suficientes como para poder considerarla, a los
fines prácticos, como un reservorio infinito (es decir que el nivel del pelo del agua en el interior
de las cisternas se mantiene prácticamente constante)

C) CRUSES DE RIOS O QUEBRADAS

Son canales naturales no interviene la mano del hombre

1.3. EJEMPLO APLICATIVO

EL CANAL DE KARAKUM

Se localiza en Turkmenistán, se da a conocer por ser el más extenso canal de

irrigación y suministro de agua del mundo. El proceso de su construcción se llevó
a cabo a partir de 1954. Esta extraordinaria obra se finalizó en el 1988, es un
canal navegable que cuenta con una extensión de 1,375 km. El agua que se
transporta por esta vía viene desde el río Amu-Darya mediante el Desierto de
Karakum. Uno de los beneficios que aportó este canal es el gran desarrollo de la
agricultura. Específicamente en el monocultivo del algodón que es una de las
fuentes económicas principales de la Unión Soviética. El agua que recorre este
canal es una fuente se abastecimiento de la ciudad de Ashgabat. Pero este canal
tiene un problema constructivo que ha ocasionado la perdida de por lo menos el
50% del agua que se transporta mediante las fisuras en el canal. Esto es lo que
ha proporcionado la aparición de lagos y lagunas, además de grandes problemas
de salinización de la tierra. Este canal es uno de los provocadores del desastre
ambiental del Mar de Aral. El canal que se observa actualmente no es el que se
ideó originalmente, uno de los primeros intentos de construcción se realizó en el
año 1950. La planificación de su localización se extendía mucho más al norte.
CHAVIMOCHIC

el proyecto Especial Chavimochic es un sistema de irrigación que se extiende en gran parte de

la costa de la región la libertad en la zona norte peruana, lleva el agua desde el rio Santa hasta
el valle Virú, en un recorrido de 88 km, el área total irrigada beneficiada por el sistema es de
144385 ha, de los cuales se han ganado al desierto 66075ha, en las zonas entre los valles.
Además garantiza el suministro de agua a 78310 ha de tierras de los valles que ya eran
cultivados, pero que no tenían garantizada el agua todos los años.

EL ACUEDUCTO TUY IV,

El acueducto Tuy IV, considerado uno de los más grandes del mundo, alcanzó en el 2012 un
avance físico de 67%, en el que se ha logrado colocar 42 kilómetros de tubería de un total de 70,
que servirá para bombear 21 mil litros de agua por segundo a los habitantes del Distrito Capital,
Miranda y Vargas.
 Entre el 2007 y 2011, como parte del proyecto Olmos, se construyó el túnel trasandino, con un
trayecto de 19 kilómetros. El túnel permitirá el trasvase de las aguas del río Huancabamba, de
la vertiente del Atlántico, hacia la vertiente del Pacífico, para irrigar 38 mil hectáreas en la región
de Lambayeque.

El primer canal solar del mundo

El Proyecto del Canal de Energía Solar es un proyecto puesto en marcha en el estado indio
de Gujarat ,para utilizar los 19.000 km de canales existentes en el río Narmada con el que se
pretenden instalar paneles solares para la generación de electricidad. Este ha sido el primer
proyecto de este tipo en la India y a nivel mundial.

El proyecto piloto va a generar 1,6 millones de unidades de energía limpia al año, así como evitar
la evaporación de 9 millones de litros de agua anualmente del propio canal. El proyecto elimina
la necesidad de la adquisición de grandes extensiones de tierra para la instalación de los paneles
solares y limita la evaporación del agua de los 750 metros de longitud del canal de este proyecto
piloto. De este modo se resuelven dos retos al mismo tiempo, por un lado el suministro de
energía y por otro la seguridad de abastecimiento de agua.