COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

San Salvador de Jujuy, 16 de Mayo de 2018

Al Señor
Secretario de Desarrollo Sustentable
Sr Antonio Alejo
SU DESPACHO

De acuerdo a lo solicitado mediante el Arquitecto Enrique Díaz Romero, Inspector de las obras
de construcción destinadas a la Brigada de Incendio Forestal, antes del trámite de la recepción final
de las mencionadas obras, cumplo en elevarle el siguiente informe.
Oportunamente y en compañía del Arquitecto y el Directo de Incendio Forestal, inspeccione la
estructura de la construcción ubicada en San Pedro, la cual se muestra a continuación:

La misma está destinada a cubrir el estacionamiento de los vehículos operativos de la Brigada

de Incendios Forestales.
Se realizo un modelo estructural mediante el programa SAP2000 Ultimate V19.2.1, con el cual
se pudo determinar que la estructura desde el punto de vista de la resistencia verifica a las
combinaciones de cargas de Peso gravitatorio y Sobrecargas de mantenimiento.
En relación a las Acciones generadas por el Viento, de acuerdo a las normas CIRSOC 102
versión 1994, se tiene:

1
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Si bien esta estructura encuadra dentro de la categoría de cubierta aislada, ya que la misma se
ubica por arriba de las construcciones circundantes y el viento puede atacar por todos los bordes
sobre la periferia, se tiene para este caso h = 8.00 m,  = 7.35°, y como  < 40°, la altura mínima
desde el suelo debe cumplir la limitación, e >= 0.75 h , es decir que se debe cumplir “e >= 6.00m”, y
como la altura mínima del suelo a la cubierta que posee la estructura es “e=4.92m”, no verifica esta
limitación.
La recomendación de que para valores de “e” que no cumpla la condición de limitación se
recomienda realizar ensayos, no condice con la realidad, ya que los costos de ensayos seria igual o
superior al precio de la estructura.
Si obviamos la recomendación de la norma porque la altura “e= 4.92m” no es de tan pequeña,
se puede realizar el cálculo cómo cubierta aislada de una sola pendiente.
Si ejecutamos la verificación de la estructura con las acciones del viento esta verifica para las
combinaciones propuestas en las normas CIRSOC 301 y 303 para construcciones de acero.
Sin embargo la flexibilidad que posee y las características de forma conjuntamente con la
ubicación con respecto a los edificios circundantes, como a la presencia de los vehículos
estacionados bajo la mencionada cubierta, pueden generar acciones dinámicas considerables, según
los efectos de la aeroelasticidad y llegar al colapso, especialmente por la generación de una
resonancia infligidas por ráfagas de viento de mediana a alta velocidad.

SITUACIONES COMPROMETIDAS (VULNERABILIDAD)

1.- UBICACIÓN

Como se puede observar la ubicación de la estructura entre dos bloques de construcción

lateral y la altura de la cubierta genera un paso del viento de dimensiones reducidas, lo cual puede
generar efecto Venturi con variaciones considerables de la velocidad, los cuales probablemente
originarían Vórtices, y por lo tanto una acción dinámica del viento (acciones periódicas).
También es muy importante la generación del efecto Venturi, debido a la ubicación de los
vehículos que se estacionan bajo la estructura.

2
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

2.- ELASTICIDAD

Se ejecuto el modelo estructural para las acciones consideradas y se pudo determinar que el
máximo desplazamiento vertical para la carga de Peso Propio, en el punto del extremo del voladizo
más largo del pórtico ubicado en el medio, es de -4.568 cm, lo cual da una pauta de la flexibilidad de
la misma.

Los periodos propios de vibración de la estructura son los siguientes:

Se puede observar que la estructura posee una frecuencia propia de vibración del primer
modo de 1.7803 Ciclos/seg es decir 1.7803 Hertz.
También pudo comprobarse con presencia del Arquitecto Enrique Díaz Romero in situ, que al
empujar horizontalmente y perpendicularmente, en el vértice lateral del voladizo más largo de uno de
los pórticos laterales, con una fuerza relativamente baja (con la mano), la estructura sufre
deformaciones considerable.

RESONANCIA ESTRUCTURAL ANTE RAFAGAS DE VIENTO

La determinación de los coeficientes de aeroelasticidad de una estructura, para determinar si

la misma sufrirá un colapso producido por la resonancia generada en la estructura por ráfagas de
viento, se obtienen mediante simulaciones en túneles de viento, método que para esta estructura en
particular es irrisorio.
También es posible realizar una simulación matemática mediante un software computacional,
que puede dar una idea aproximada de la formación de vórtices y el efecto dinámico sobre la
estructura.
Esta situación para pequeñas estructuras es un poco incomoda, sin embargo en este caso
donde se trata de un cuartel de la Brigada de Incendio, donde el destino de la edificación es idéntico
al de los cuarteles de Bomberos o de seguridad deberá tomarse las correspondientes precauciones.

3
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

CONCLUCIONES

Como no se tiene acceso a túneles de viento, además una simulación matemática de un túnel
de viento es un trabajo que escapa a este informe, sin embargo a simple vista puede inferirse que se
producirán vórtices en la estructura, y que la frecuencia propia de la estructura puede llegar a
coincidir con frecuencias de ráfagas producidas por vórtices generado por el viento y la conformación
de la edificación, esto conlleva a la necesidad de aumentar rigidez para amortiguar de forma correcta
la posible resonancia.
La situación de colapso en esta estructura en particular es sumamente peligrosa para los
brigadistas de Incendios Forestales, los cuales pueden quedar expuestos durante el preparativo previo
para dirigirse a una emergencia, debido a que parte de los mismos y la cargas de vehículos se realizan
a la intemperie, aun en condiciones climáticas adversa (viento), y si colapsa la estructura o algunas de
su partes, o una chapa de zinc que se desprenda pueda generar daños materiales, heridas graves o
hasta la muerte entre los brigadistas, imposibilitando además cumplir con una normal respuesta a la
emergencia.
Cabe aclarar en esta instancia, que la situación mencionada anteriormente puede llevar al
caso de que parte de la estructura vuele al colapsar la misma, ocasionando daños o víctimas a
vecinos.

MITIGACION DEL PROBLEMA (DISMINUCION DE LA VULNERABILIDAD)

Si bien no podemos realizar ensayos en túneles de vientos, se puede observar que la situación
de la estructura tiene una elevada probabilidad de ser sometida a efectos dinámicos, por lo que la
solución al problema se podría plantear con una análisis mediante el uso del método de la POTENCIA
DE DENSIDAD ESPECTRAL (POWER SPECTRAL DENSITY – PSD), el cual permite obtener las
deformaciones que sufre una estructura sometida a una fuerza periódica de carácter “estocástico”
como son las ráfagas de viento generadas por vórtices, en caso de incursionar en un fenómeno de
resonancia.
Primeramente se realizara un análisis PSD a la estructura actual y se verificaran deformaciones
en caso de resonancia para el viento entrando de forma paralela a los pórticos metálicos, en caso de
que dichas deformaciones sean inadmisibles, se planteara una rigidización de la estructura a la cual se
le realizara un nuevo análisis PSD, y se chequearan de nuevo las deformaciones, las cuales si se
encuentran dentro de la admisible se adopta la misma, caso contrario se refuerza mas la estructura y
se reitera el paso hasta encontrar la solución aceptable.
Este análisis se realizo utilizando el software “SAP2000 Ultimate” versión 19.2.1 el cual
permite realizar análisis PSD y está considerado dentro de la variedad de software uno de los más
avanzados dentro de la Ingeniería Estructural.
Se puede argumentar que este método no es totalmente preciso, mi opinión al respecto, es
que este método es el más aproximado dentro de la dinámica estructural para no tener que realizar
ensayos como lo pide la norma.

4
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

VERIFICACION ESTRUCTURAL

1- VERIFICACION DE LA ESTRUCTURA ACTUAL A CARGAS REGLAMENTARIAS

MODELO
El modelo para esta verificación tiene elementos tipo cable (tensores), el análisis a realizar
será del tipo “No Lineal”, El método usado de verificación es el LRFD propuesto en las CIRSOC 301-
303.

5
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Como la superposición de estado no es permitido en análisis No Lineal, el programa se encarga

de transformar las combinaciones de estados de cargas para el cálculo No Lineal en forma
automática.

1.- ANALISIS DE CARGA

1.1.- CARGAS GRAVITATORIAS (DEAD)

Las cargas de peso propio de la estructura son generadas por el programa en forma
automática.

1.1.1.- CARGAS DE CUBIERTA

Peso chapa ondulada de zinc (C25) ………………….. 4.90 kg/m 2
Peso de sujeción de chapa…………………………………. 2.25 kg/m 2
Aislación.……………………………………………………………. 0.35 kg/m2
TOTAL……………………………………………………………… 7.50 kg/m2

1.1.2.- SOBRECARGAS DE MANTENIMIENTO (ROOF LIVE – RL) - CIRSOC 101 versión 1982
- Angulo de la cubierta- = 7.35°
Para 3° <=  <= 10° corresponde 30 kg/m2
Aplicado en toda la superficie en proyección horizontal

- Carga puntual en el medio de las correa de 100 kg, aplicada en forma individual

1.1.3.- ACCION DEL VIENTO

- Velocidad de referencia para la ciudad de San Pedro, Jujuy:
 = 22.70 m/s

- Coeficiente de velocidad probable para cuarteles de bombero y fuerzas de seguridad:

Cp = 2.13

- Velocidad básica de diseño: Vo = Cp x 

Vo = 48.35 m/s

- Presión dinámica básica: qo = 0.000613 x (Vo)2

qo= 1.43 KN/m2 = 143.00 kg/m2

- Coeficiente adimensional que expresa la ley de variación de la presión con la altura y la rugosidad.
Rugosidad de la zona Tipo II y altura menor a 10.00 m
Cz = 0.673
- Coeficiente adimensional de reducción por dimensiones:
Cd = 1.00 (no reducimos)

6
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

- Presión dinámica de cálculo: qz = qo x Cz x Cd

qz = 96.45 kg/m2
De acuerdo a lo planteado al principio, vamos a verificar la estructura como una cubierta
aislada de una sola pendiente.

- Coeficientes de Presión para viento atacando perpendicularmente a los bordes horizontales.

- Dimensiones: h = 8.00 – l = 12.72 m – Angulo  = 7.35°

- Relación de dimensiones:  = h/l = 0.63

- Coeficiente adimensional que depende de  y el Angulo de la vertiente respecto a la dirección del

Viento, para este caso se tiene que  = 1.00

Para el borde de ataque Ca = 0.767

Para el borde de salida Cs = 0.00

Acción del viento en dirección –X-

qvx = C x qz
Borde de ataque qvxa = qz x 0.767 = 73.97 kg/m2
Borde de salida qvxs = qz x 0.00 = 0.00 kg/m2

7
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Cargas lineales en correas

ESTADO DE CARGA Vx1

ESTADO DE CARGA Vx2

Acción del viento en dirección –Y-

- Coeficientes de Presión para viento atacando paralelamente a los bordes horizontales.

qvy = +- qz x Cm

Donde Cm = promedio de Ca y Cs => Cm = 0.3835

8
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

qvy = +- 96.45 kg/m2 x 0.3835 = +- 36.99 kg/m2

ESTADO DE CARGA Vy

ESTADO DE CARGA Vy EN LA OTRA DIRECCION IDEM A LA ANTERIOR PERO DE SENTIDO CONTRARIO

1.1.4.- ANALISIS SISMICO

En este tipo de estructuras liviana, las acciones del viento son mayores que las que podría
ocasionar un sismo, además según norma no se consideran acciones simultáneas de sismo y viento,
por lo tanto no realizaremos análisis sísmico.

1.1.5.- CALCULOS

9
COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

CARGAS MUERTAS – DEAD (kg/m)

10
COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

CARGAS DE MANTENIMIENTO – LR (kg/m)

CARGAS DE VIENTO DIRECCION – X - Vx1 (kg/m)

11
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

CARGAS DE VIENTO DIRECCION – X - Vx2 (kg/m)

CARGAS DE VIENTO DIRECCION – Y - Vy (kg/m)

El viento en la dirección Y es +-, y se refleja en las combinaciones del método LRFD.

12
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

COMBINACIONES DE CARGA – CIRSOC 301 versión 2005

Estas combinaciones el programa la transforma para el caso No Lineal

Los casos del 7 al 10, para este caso en particular no tienen sentido, es muy difícil que la carga
muerta pueda tomar un 90% de la carga, que se coloco en el modelo.

La verificación se realiza obteniendo los ratios que deben ser menor que 1, teniendo en cuenta
que:

RATIO = RESISTENCIA REQUERIDA / RESISTENCIA DE DISEÑO

13
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Como se puede observar en el grafico anterior las vigas, columnas y diagonales verifican.

Las correas también verifican.

14
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

2- VERIFICACION DE LA ESTRUCTURA ACTUAL A RESONANCIA POR RAFAGAS DE VIENTO

FUERZA ALEATORIA (RANDOM FORCE) –Vx-

Vamos a cargar al modelo con una carga aleatoria, la cual adaptaremos como 1.

FUNCION POWER SPETRAL DENSITY - PSD

La función de la potencia de la densidad espectral viene dado por la siguiente grafica

15
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

La fuerza a utilizar en la ordenada vertical de la función, la obtenemos de las reacciones de la

carga Vx1 del cálculo anterior, las cuales son:

 REACCION VERTICAL = - 3.68 tn.

 REACCION HORIZONTAL en –X- = -0.4744 tn

También del cálculo anterior obtenemos que la frecuencia de vibración propia de la estructura
en dirección –X- es de 1.89335 Hertz, por lo cual el rango de frecuencia de la densidad espectral,
adoptamos 5.00 Hertz.

Como el análisis PDS lo realizamos en la dirección –X-, la fuerza de la densidad espectral que
tomaremos es la sumatoria de las reacciones horizontales.

0.4744 tn x 0.4744 tn / 5.00 hertz = 0.045 tn2/Hertz

Este análisis lo realizaremos solo en la dirección –X-, de manera tal que los periodos propios de
vibración que se obtengan sean solo en la dirección del análisis.

16
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

ESTADO DE CARGA PSD

Vamos a correr el modelo y vamos a obtener las deformaciones para este estado de carga,
cabe aclarar que las unidades del modelo están en tn-m.

17
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Como se puede observar el desplazamiento en la dirección –Z- (3) es de 1.06684m, lo cual

permite ver que la estructura colapsaría.

18
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

PRIMERA PRUEBA DE REFUERZO

Realizamos una segunda prueba con refuerzos diagonales en las vigas en voladizo como
muestra la siguiente figura:

19
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Como se puede observar el desplazamiento en la dirección –Z- (3) es de 0.75503m, lo cual

permite ver que la estructura colapsaría.

SEGUNDA PRUEBA DE REFUERZO

Realizamos una segunda prueba con refuerzos diagonales en las vigas en voladizo más
columnas, como muestra la siguiente figura:

20
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Como se puede observar el desplazamiento en la dirección –Z- (3) es de 0.03723m, es decir

3.723cm, lo cual permite ver que la estructura reforzada en esta forma tiene mayor probabilidad de
no colapsar.

21
 COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Las columnas a colocar son idénticas a la existente, las diagonales ídem a las diagonales
existente, igualmente las columnas.

RESUMEN

Se comprobó que para cargas de costumbre la estructura desde el punto de vista resistente
verifica, pero en caso de que se produzcan resonancias la estructura tendrá deformaciones
inadmisibles y colapsaría.

Se realizaron los cálculos para la estructura con refuerzo, y se comprobó que para la estructura
de la segunda prueba si bien posee una deformación casi el doble del viento sin la resonancia, esta se
encuentra dentro de la admisible.

Esta estructura en caso de cualquier destino diferente no tendría problema, sin embargo este
tipo de cálculo no es normal en la mayoría de las veces.

A continuación se muestra un grafico con los refuerzos propuestos.

22
COORDINACION PROVINCIAL DE PREVENCION SISMICA

Alfredo Ernesto Perullini .

Ingeniero Civil M.P.:378-CI .
Coordinador Prevención Sísmica

23