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Características térmicas de un material compuesto a base de cemento conductor para un sistema de

pavimento calentado fusión de la nieve

Jong-Pil Won ⇑ , Cheol-Keun Kim, Su-Jin Lee, Jae-Ho Lee, Ryang-Woo Kim
Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de Ingeniería de Sistemas, Universidad de Konkuk, Seúl 143-701, República de Corea

información del artículo abstracto

Historia del artículo: Este estudio evaluó las propiedades térmicas de un sistema de pavimento climatizada conductora de apertura temprana con funcionalidad de nieve
Disponible en línea el 22 de julio de 2014
de fusión. El sistema de pavimento consistía en varias capas: una capa de base con placas de cobre, una capa de material compuesto a base de
cemento conductor, y una capa protectora de hormigón. El material compuesto a base de cemento conductora se coloca sobre la base de la capa
palabras clave: de hormigón que contiene cobre, seguido por una capa protectora de hormigón. Se midió la temperatura de la superficie de la capa de hormigón de
calor conductiva materiales compuestos a base de cemento de
protección y la temperatura interna del material compuesto a base de cemento conductor para determinar la conductividad térmica del sistema de
transferencia de calor de fusión análisis nieve
pavimento. Nuestros resultados indican que la conductividad térmica del hormigón de protección estaba en el intervalo de 1,8075 a 2,0534 kcal (mh DO)
1. Basándose en las características térmicas del sistema de pavimento earlyopening conductor calentado y los resultados de conductividad térmica
Conductividad térmica
experimentales para el hormigón de protección, análisis de transferencia de calor se realizó en una muestra a gran escala; aquí, la distancia de
separación entre las placas de cobre en la capa de hormigón base (1000, 1250, y 1500 mm) se utilizó como una variable. Nuestros resultados
indican que las distancias de separación de 1,000 y 1,250 mm proporcionan una distribución bastante uniforme de la temperatura; sin embargo, con
una distancia de separación de 1500 mm, la temperatura entre las placas de cobre en el área central era bajo.

2014 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.

1. Introducción
Las pérdidas y daños causados ​por el clima anormal están aumentando constantemente en todo
el mundo, y un factor que contribuye es la nieve pesada. nieve pesada severa paraliza los sistemas
logísticos nacionales, lo que limita los esfuerzos de remoción de nieve. Para superar esto, muchos
sistemas de fusión de nieve se han desarrollado; sin embargo, en la práctica, su aplicación se limita,
por razones económicas, la contaminación ambiental, y los problemas y los costes asociados con la
tecnología de la construcción. En la actualidad, debido a su eficacia y conveniencia, para untar
materiales de deshielo se utilizan comúnmente para el tratamiento previo de las carreteras y derretir
la acumulación de nieve existente [1] . Los ciclos repetidos de congelación y fusión de aerosol de
cloruro de deshielo causa descamación de hormigón, en el que la superficie de hormigón exfolia de
una manera deforme, a diferencia de deterioro convencional por daños por heladas [2,8] . En general,
la escala se limita a áreas pequeñas, pero gradualmente se expande a una escala mayor con el
tiempo. Insigni escala fi cante no expone agregados gruesos. Si el área de escala se expande, sin
embargo, los agregados quedaran al aire, y las cáscaras de pasta de cemento fuera de la superficie
de hormigón mediante 3-10 mm.
Otro enfoque para aplicaciones de nieve de fusión implica la colocación de cables calentados
eléctricamente en el interior del pavimento para evitar que el camino de la congelación durante nieve
pesada [3] . Este método es el medio ambiente porque no se utiliza cloruro en el proceso. Sin
embargo, los cables calefactores son difíciles de reparar después de su incorporación en el cemento;
Por lo tanto, todo el cable debe ser intercambiado y de toda la sección de pavimento reconstruida. El
otro inconveniente de esta técnica es el costo de suministro de electricidad a los cables calientes.
Una posible solución es usar concreto conductivo [4] . el typ-
resistencia ical del hormigón es 106 X cm [1] ; sin embargo, la adición de un polvo conductor, tal
como carbono, para el hormigón puede reducir la resistencia a <10 X cm [4] . En concreto conductivo
de baja resistencia, la corriente eléctrica se genera a través de electrones o electrolito flujo. Un
suministro de corriente se utiliza para crear un flujo de electrones en el hormigón. En contraste, el
electrolito flujo puede ocurrir por el agua interior flujo, tal como la asociada con el agua residual, el
agua libre, agua unida, y / o agua gravitacional, después del endurecimiento de hormigón [5] . Por lo
tanto, un rendimiento mejorado de calentamiento del concreto conductivo se puede obtener mediante
el aumento de la fl actual ow mediante la reducción de la resistencia del hormigón o el aumento del
contenido de agua. El exceso de agua, sin embargo, puede dañar el hormigón, además de presentar
problemas de seguridad. Además, a pesar de la resistencia del hormigón

⇑ Autor correspondiente. Tel .: +82 2 450 3750; Fax: +82 2 2201 0907.

Dirección de correo electrónico: jpwon@konkuk.ac.kr (J.-P. Won).

http://dx.doi.org/10.1016/j.compstruct.2014.07.021
0263-8223 / 2014 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.
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siendo rebajado con agua o con aditivos conductores, hormigón todavía mantiene una alta
resistencia como una propiedad del material; Por lo tanto, ef calefacción fi ciente es difícil de lograr.
Por lo tanto, deben añadirse materiales conductores (por ejemplo, materiales de carbono o
materiales metálicos) para optimizar la capacidad de calentamiento de concreto conductivo [5] .
concreto conductivo puede ser producido mediante la mezcla de polvo conductor, cemento,
agregados fi ne, y agregados gruesos y vertiendo la mezcla en un espesor uniforme para formar la
losa. Otro enfoque consiste en dividir el hormigón en capas [6] . En el método de capas, el hormigón
se mezcla con un polvo conductor (por ejemplo, polvo a base de carbono o metálico) para formar la
primera capa. La segunda capa, una capa de calentamiento con resistencia baja, se coloca sobre la
primera capa, seguido por una capa de hormigón de protección. En el primer caso (la capa de
hormigón solo mixto), todo el pavimento se comporta como un conductor que lleva una corriente de
baja sobre su superficie. El segundo enfoque consiste en varias capas es eléctricamente más seguro
porque una capa de hormigón de protección con resistencia relativamente alta se coloca sobre el
Figura 1. Diagrama esquemático del sistema de pavimentación calentado conductora de apertura temprana.
hormigón se calienta de transporte de corriente [5] . exposiciones de concreto conductivo muy
diferentes tendencias de calor debido a los materiales que contiene. Además, las propiedades
térmicas de concreto conductivo dependen del entorno ambiental y el contenido de agua. La mayoría
de los estudios anteriores utiliza polvos conductoras (por ejemplo, grafito, materiales de carbono, 2.2. de suministro de corriente y la medición de temperatura
agregados de escoria, y materiales metálicos) en el hormigón normal para disminuir la resistencia del
hormigón [4,5,11] ; Sin embargo, el derretimiento de la nieve procedió a un ritmo más lento con estos El suministro de corriente para el sistema de pavimento suministra 220 VAC a través de
intentos anteriores. cableado de conexión entre la oferta y placas de cobre fijos para la calefacción rápida del pavimento.
Tenga en cuenta que esta con fi guración reduce al mínimo los costos de la subestación para zonas
de aplicación futuros. La temperatura de la superficie y la temperatura interna del material
compuesto cementbased conductora se midieron utilizando un termómetro digital durante un periodo
de 60 min en intervalos de 10 min. La temperatura interna se mide sobre una distancia total de 100
mm en la muestra, como se muestra en Figura 2 , Para su aplicación al análisis de transferencia de
calor. A diferencia de la temperatura interna, la temperatura de la superficie no se midió sobre la
En el presente estudio, se utilizaron los materiales compuestos a base de cemento conductores distancia de 100 mm, pero en su lugar se midió en puntos específicos c en las placas de cobre
con una resistencia muy baja para mejorar la conductividad térmica del hormigón. An-apertura (puntos ML, MR, y
temprana, se utilizó el sistema de pavimento conductor, se calienta a mejorar aún más el rendimiento
de fusión de la nieve. Se evaluaron las propiedades térmicas del sistema desarrollado. Basándose en
los resultados experimentales, el análisis de transferencia de calor se realizó en una muestra a gran DO). La capa exterior de hormigón de protección era responsable no para la generación de calor,
escala. Se midió la temperatura interna del material compuesto a base de cemento conductor y la pero para la protección de la capa de calentamiento para preservar un funcionamiento adecuado en
temperatura de la superficie de la capa de hormigón de protección. La generación de calor en este términos de la alimentación de corriente y la carga externa. Por lo tanto, se midió la temperatura sólo
sistema de pavimento se atribuyó principalmente a un calentamiento Joule con flujo de corriente, en los puntos en las placas de cobre, donde el calor se genera por la resistencia de contacto y en la
generada por el suministro de corriente a las placas de cobre. Debido a que está di fi culto para región central entre las placas de cobre más afectadas por la distancia de separación.
expresar calentamiento Joule analíticamente, la temperatura experimental real se utilizó como la
temperatura del material compuesto a base de cemento conductor para el análisis de transferencia
de calor. La temperatura de la superficie del hormigón de protección correspondió a la temperatura
transferido a través de la conductividad térmica. análisis de transferencia de calor precisa requiere la
3. Materiales y proporción de la mezcla
determinación de los coeficientes térmicos, incluyendo la conductividad térmica, el calor específico,
unidad de peso, y fuera de convección coeficiente [7] . La conductividad térmica y fuera de convección
3.1. Cemento y agregados
coeficiente de hormigón afectan a la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de una
estructura, mientras que específico de calor y unidad de peso afectan principalmente el aumento de
Cuando se construyó el sistema de pavimento conductor, se calienta, el cemento-resistencia
temperatura. Por lo tanto, en este estudio, la distancia de instalación de las placas de cobre fue
inicial (Unión Co., República de Corea) se utilizó para el pavimento de apertura rápida para el trá fi
tomada como una variable, y la conductividad térmica se midió experimentalmente y verificable ed
co; las propiedades químicas de este cemento se enumeran en tabla 1 . piedras triturado (gravedad
usando análisis de transferencia de calor.
específica: 2,69; tamaño máximo: 10 mm) se utilizaron como el grueso

2. conductora sistema de pavimentación calentado Early-apertura

2.1. Composición de la apertura temprana conductora sistema de pavimentación calentado

Figura 1 muestra la composición del sistema de pavimento climatizada conductora de apertura

temprana. La primera capa consistió en placas de cobre fijados en distancias de separación fi
específicas dentro de la base de hormigón. Una segunda capa de material compuesto a base de
cemento conductor se vertió sobre la primera. Las placas de cobre sirve como un suministro de
corriente al compuesto a base de cemento conductor. Por último, una capa de hormigón de protección
se colocó sobre la capa de material compuesto conductor para completar el sistema de pavimento.

Figura 2. Medición de puntos por una distancia de separación de cobre de la placa de 1,000 mm.
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tabla 1 Tabla 3
propiedades químicas del cemento. Propiedades de los materiales metálicos.

Propiedades químicas (%) SiO 2 Alabama 2 O 3 Fe 2 O 3 CaO MgO SO 3 Tipo Gravedad Calor específico (Cal conductividad térmica (kcal
específica (g DO) 1) (MH DO) 1)
13 ± 3 17,5 ± 3 6 3 50 ± 3 6 2,5 14 ± 3
Fibra de acero 7.85 0.11 64.8
El aluminio reciclado 2.69 0,214 194
arena agregado, y se lavó (gravedad específica: 2,59; finura módulo: 2,92) se utilizó como el polvo
metálica no corrosivo 7.20 - 157
agregado fino.
fi bra

3.2. polvo conductor

hormigón normal tiene propiedades aislantes y alta resistencia eléctrica [5] . Si se aplica polvo
conductor hecho de carbono, la resistencia baja a <10 X cm, lo que permite la generación de calor en
el hormigón cuando se aplica corriente [6] . En este estudio, se añadieron grafito y coque en polvo al
cemento para crear una segunda capa de material compuesto a base de cemento conductor; las
propiedades físicas y químicas de estos polvos se enumeran en Tabla 2 .
3.3. Materiales metálicos
Además del polvo conductor, los materiales con una alta conductividad eléctrica, tales como
escoria de acero, acero inoxidable fi bra, y fi carbono bre, pueden también ser añadidos al material
compuesto para mejorar el rendimiento de calefacción [8] . Este estudio utilizó no corrosivo bre de
metal fi, polvo de aluminio reciclado, y bre acero fi. Tabla 3 enumera las propiedades de estos
materiales metálicos. La longitud, anchura y espesor de la no corrosivo bre de metal fi eran 30, 1,2, y
0,02 mm, respectivamente. El polvo de aluminio reciclado (diámetro máximo: 5 mm, con una forma
redonda) tenía la más alta conductividad térmica, mientras que el acero bre fi (longitud: 15 mm;
diámetro: 0,49 mm) tenía la conductividad térmica más bajo.
3.4. proporción de mezcla
condiciones de ensayo y el método utilizado. Por lo tanto, varias técnicas se han utilizado para
evaluar la conductividad térmica para mejorar la fiabilidad de la medición.
Este estudio midió la conductividad térmica utilizando un medidor de conductividad térmica
rápida calibrado (QTM, QTM-500, Kyoto Mfg. Co. LTD, Japón) mediante la colocación de la sonda en
contacto con el fl pulido en la superficie de la muestra. El calor se transmite desde una fuente de
línea en una dirección determinada con respecto a la colocación del sensor sobre la superficie de la
muestra. La conductividad térmica se calcula a partir del cambio en la temperatura y el calor durante
un cierto período de tiempo. La fórmula general para obtener conductividad térmica usando un QTM
se da en la ecuación. (1) :
t1 Þ
k ¼ q En re t 2 re 1 Þ
4 pag re T 2 T 1 Þ
dónde q = calor dado (W / m), k = conductividad térmica de la muestra de ensayo (W / mK), t = tiempo
de medida (s), T = temperatura de medición (K).
La medición de la conductividad térmica se limita a la capa de hormigón de protección y el
compuesto a base de cemento conductor. se hicieron para la medición: probetas de ensayo
cuadradas (100 100 20 mm de tamaño). Fig. 3 muestra una fotografía de la disposición experimental
para las mediciones de conductividad térmica.

El conductor sistema de pavimentación calentado apertura temprana comprendía una base de
capa de hormigón que albergaba las placas de cobre, una capa de material compuesto a base de
cemento conductor, y una capa de hormigón de protección. El material compuesto a base de
cemento conductor constaba de cemento y agregado fino en una proporción de 1: 2,45, y la relación
de aglutinante de agua era 55%. La proporción de mezcla de los materiales metálicos fue de 40 kg /
m 3, con 5% en peso de grafito utilizado como aditivo en polvo conductora. Tenga en cuenta que la
proporción de mezcla de los materiales metálicos (40 kg / m 3) se determinó en base a mediciones de
recalentamiento estables, como verificable ed en las pruebas preliminares de rendimiento de
calentamiento. La proporción de la mezcla utilizada para la capa de hormigón de protección aparece
en Tabla 4 .
4.2. temperatura de calefacción
Un método de evaluación c específico para medir la temperatura de apertura temprana,
conductor, pavimento calienta aún no se ha establecido; Por lo tanto, en este estudio, las pruebas se
realizaron sobre la base de los métodos utilizados en los estudios anteriores [6,9,10] . El tamaño de la
muestra a gran escala utilizado en la evaluación de la temperatura de calentamiento fue de 70 1000 3000
mm. El cuerpo pavimento se construyó mediante la que se fijan las placas de cobre en el suelo y
capas de una capa de 30 mm de espesor del material compuesto a base de cemento conductor,
seguido de una 40 mm de espesor capa de hormigón de protección. El espesor de cada capa se
obtuvo en las pruebas preliminares para hallar el espesor óptimo para la generación de la mayor
parte del calor. Las placas de cobre que se utilizaron para transferir corriente a la pavimento
(espesor: 1 mm; anchura: 50 mm; longitud: 1.200 mm) fueron separados por 1000, 1250, y 1500 mm
para la prueba.

4. experimental y análisis de transferencia de calor

4.1. Conductividad térmica

La conductividad térmica del hormigón no sólo depende de los materiales de la composición y 4.3. análisis de transferencia de calor

factores ambientales, sino también en el método de medición. El contenido de humedad, densidad y

temperatura del hormigón se sabe que afectan de forma significativa la conductividad térmica,
además de la cantidad y el tipo de agregado y la humedad externa. mediciones de la conductividad
térmica pueden diferir considerablemente de la misma muestra, dependiendo de la
Para verificar la distribución de temperatura de la superficie del hormigón protectora causada por la
capa de calentamiento, el análisis de transferencia de calor se llevó a cabo en el sistema de pavimento
se calienta conductora de apertura temprana. En general, las placas de cobre son dispositivos de
transferencia de corriente. Por lo tanto, el análisis de transferencia de calor debe ser realizada por el
cambio de

Tabla 2
Propiedades de grafito amorfo y polvo de coque.

Tipo Gravedad específica Tamaño (mm) carbono fijo (%) Materia volátil (%) Humedad (%)

grafito amorfo 2.23 0,044 80 5 1

polvo de coque 0.85 3 85.3 0.42 0.83
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Tabla 4
Mezclar proporciones.

GRAMO max ( mm) Slump (mm) Aire (%) S / a (%) BAÑO (%) Peso de la unidad (kg / m 3) ANUNCIO * (%)

Agua Cemento Arena Grava

10 180 ± 20 4±1 55 51.3 200 390 908 743 0.8

*
superplastificante de policarboxilato.

Fig. 3. Montaje experimental para mediciones de conductividad térmica.

Tabla 5
resultados de conductividad térmica.

Tipo conductividad térmica (kcal (MH DO) 1) La media (SD) *

1 2 3

Protector Lote # 1 1,8075 1,8602 1,8848 1,9412

hormigón (0,09)
# 2 2,0413 1,9997 2,0534

*
desviación estándar.

la temperatura de las placas de cobre sólo (como variable de entrada). En este caso, si la corriente yo
se suministra a través de las placas de cobre de resistencia R, entonces la energía consumida en el
conductor yo 2 R se convierte en el calor Joule.

Sin embargo, en este estudio, la distribución de temperatura de acuerdo con la conductividad

térmica de cada capa se derivó mediante la medición de la temperatura interna del material
Fig. 4. Temperatura del sistema de pavimento climatizada conductora de apertura temprano para una distancia de separación
compuesto a base de cemento conductor sobre una distancia constante y el uso de estos valores
de cobre de la placa de 1,000, 1,250, y 1,500 mm: (a) de material compuesto a base de cemento conductor, y (b) de hormigón
medidos en el análisis de transferencia de calor. Se obtuvo el temperatura de la superficie de la capa
de protección.
de hormigón de protección a través de análisis numérico y se compara con la temperatura de la
superficie obtenida experimentalmente. 5.1. Conductividad térmica

5. Resultados y discusión
Este estudio evaluó las propiedades térmicas del sistema de apertura de principios de
conductor, se calienta pavimento con funcionalidad de nieve de fusión. Para esto, se midieron la
superficie y la temperatura interna del sistema de pavimento. La medición de la conductividad térmica
se limita a la capa de hormigón de protección. análisis de transferencia de calor se realizó utilizando
los coe fi cientes de propiedades térmicas y la temperatura de calentamiento obtenida por la prueba.
Nuestros resultados indican que la conductividad térmica del hormigón protector fue 1,8075 a
2,0534 kcal (MH DO) 1; los valores de la prueba se enumeran en Tabla 5 . En general, la conductividad
térmica del hormigón depende del tipo de agregado utilizado. Sin embargo, nuestros resultados
experimentales estaban en buena concordancia con los de un estudio anterior (1,7 a 2,53 kcal (MH DO)
1) para una temperatura de hormigón de 38 C [7] .
5.2. temperatura de calefacción

La temperatura del material compuesto a base de cemento conductor aplicado al análisis de

transferencia de calor se midió en una muestra de ensayo a gran escala del sistema de pavimento
climatizada conductora de apertura temprana. Se determinó la temperatura interna del sistema de
pavimento después de una duración de 60 min, el tiempo necesario para su fi nieve ciente de fusión
con la aplicación de una corriente de calentamiento.
Fig. 4 muestra los resultados de la prueba de calentamiento. La temperatura del material
compuesto a base de cemento conductor era más alto cuando la distancia entre las placas de cobre
fue de 1000 mm, y disminuyó en el orden de 1,500 y 1,250 mm. Sin embargo, aunque la temperatura
de la superficie del hormigón de protección exhibió diferencias en el aumento de la temperatura
inicial, que parecía depender de la diferencia de temperatura en el material compuesto a base de
cemento conductor,
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el centro de separación) y la más baja en las placas de cobre. Cuando la distancia era de 1500 mm,
la temperatura medida en la placa de cobre izquierda fue menor que la medida en el centro de la
separación entre las placas. Como se mencionó anteriormente, este resultado se atribuyó a la
diferencia de calor debido a la resistencia de contacto entre las placas de alimentación y de cobre
actuales, así como a la dispersión desigual de los materiales metálicos.

Cuando la distancia entre las placas de cobre fue de 1000 mm, la temperatura interna medida
fue muy alta, en contraste con la medida para distancias de separación de 1,250 y 1,500 mm; esta
diferencia estaba relacionada con los valores de corriente, como se muestra en Fig. 5 . La corriente
era más alto cuando la distancia entre las placas de cobre fue de 1000 mm. Esto es porque este fue
probado la distancia más corta, y como el área de contacto entre las placas de cobre y los materiales
compuestos a base de cemento de calor por conducción era constante, el flujo de corriente fue
mayor debido a la resistencia c específica reducida a esta distancia. Por lo tanto, se considera que se
produjo relativamente grande generación de calor ya que el calor Joule, que afecta en gran medida la
generación de calor, es proporcional al cuadrado de la corriente y la resistencia.
Fig. 5. tasa actual de flujo para una distancia de separación placa de cobre de 1,000, 1,250, y 1,500 mm.

distribuciones de temperatura similares que van desde 4,1 hasta 4,5 C se obtuvieron por el final del La temperatura de la superficie del hormigón de protección se mantuvo en un intervalo de
de calor. 110
experimento. En el caso de materiales compuestos a base de cemento conductoras, la resistencia se temperatura constante de 4.1 a 4.5 C, a pesar de la diferencia de temperatura en el material

redujo mediante la adición de polvo o metálicas materiales conductores. compuesto a base de cemento conductor. En este caso, la diferencia en la temperatura de la
superficie no era grande debido a que el hormigón de protección tenía conductividad térmica

Si se aplica una corriente eléctrica, se genera calor Joule. En este estudio, la corriente aplicada constante, a diferencia del compuesto a base de cemento conductor, que exhibía diferencias más

pasado a través de las placas de cobre y dispositivos de transferencia de corriente y fl debidas a la grandes en la generación de calor, dependiendo de la resistencia.

región de baja resistencia. Por lo tanto, la región de menor resistencia, es decir, donde se habían
convertido en los materiales metálicos se concentró, juega un papel importante. En concreto, el
material metálico añadido no se distribuye uniformemente en el hormigón cuando los materiales se
mezclan y se fijan; en consecuencia, se producen regiones de menor resistencia y más alto. flujos 5.3. análisis de transferencia de calor

actuales más fácilmente que los materiales metálicos son más concentrado, y el aumento de
temperatura en estas regiones es mucho mayor en comparación con las regiones de menor análisis de transferencia de calor se realizó experimentalmente utilizando la temperatura interna

resistencia. Por lo tanto, como la distancia entre las placas de cobre aumenta, la distribución de la del sistema de pavimento climatizada conductora de apertura temprana medido. La conductividad

temperatura debe ser inferior debido a una resistencia específica fi superior. Así, térmica, una variable de entrada utilizado en el análisis de transferencia de calor, se midió utilizando
una muestra de ensayo pavimento conductor. El sistema de pavimento conductor, caliente utilizado
en el análisis consistió en un compuesto a base de cemento conductor 30 mm de espesor y un 40
mm de espesor capa de hormigón de protección.

Tabla 6 enumera la temperatura medida de la capa calentada derivado por ensayos a escala

Además, se generó más calor (como resistencia de contacto) entre las placas de cobre y el real del sistema de pavimento climatizada conductora de apertura temprana y por análisis de

compuesto a base de cemento conductor. Por lo tanto, la temperatura debe ser más alto en las transferencia de calor, la temperatura superficial medida de lo concreto de protección, y la

placas de cobre y debe disminuir hacia el centro de la distancia de separación; esto es apoyado por temperatura de la superficie del hormigón de protección obtenida por el análisis. Las comparaciones
experimento. C: temperatura de la superficie por análisis de transferencia
la especificación de resistencia c ser proporcional a la distancia entre las placas de cobre. Sin mostraron que cuando la distancia entre las placas de cobre era 1250 y 1500 mm, la temperatura de

embargo, las pruebas a gran escala mostraron resultados contrarios a esto para distancias de la superficie obtenida por el análisis y la obtenida por pruebas reales a gran escala fueron muy

separación de 1,250 y 1,500 mm. Cuando la distancia era 1,250 mm, la temperatura medida era más similares. Sin embargo, las dos temperaturas eran significativamente diferente en una distancia de

alta entre las placas (por lo separación de 1000 mm entre el cobre

Tabla 6
Superficie y la temperatura interna de la apertura temprana sistema de pavimentación calentado conductora.

Intervalo (mm) Temperatura ( C) ML

L6 L5 L4 L3 L2 L1 do R1 R2 R3 R4 R5 R6 SEÑOR

1000 UN 11.7 - - 12.3 9.6 9.6 9.4 9.8 8.6 9.5 12.0 14.0 - - 15.0
segundo 4.1 - - - - - - 3.7 - - - - - - 4.5
do 9.3 - - 8.9 7.5 6.9 6.7 6.7 6.6 7.2 8.7 10.8 - - 11.5

1250 UN 5.6 - 5.9 5.7 6.1 6.9 7.2 7.5 6.9 6.6 6.3 7.0 5.2 - 3.6
segundo 4.6 - - - - - - 2.5 - - - - - - 4.1
do 4.5 - 4.3 4.3 4.5 4.8 5.1 5.1 5.0 4.8 4.6 4.5 3.9 - 3.3

1500 UN 2.1 3.4 5.1 6.6 5.7 5.6 4.2 4.7 4.4 4.6 3.7 3.9 4.6 6.1 7.4
segundo 2.3 - - - - - - 1.9 - - - - - - 4.3
do 2.1 2.8 3.6 4.2 4.1 3.9 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.2 3.7 4.6 5.9

A: temperatura interna por experimento. B: temperatura de la superficie por

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platos. Esto probablemente se produjo debido a la temperatura obtenido a partir de prueba real a
gran escala se aplicó como la temperatura de los materiales compuestos a base de cemento de calor
por conducción para el análisis de transferencia de calor, y cuando la distancia era 1.000 mm, la
corriente fue mayor, resultando en un mayor calentamiento y más alto temperaturas.
6. Conclusión
Este estudio evaluó las propiedades térmicas de un sistema de pavimento climatizada
conductora de apertura temprana para la fusión de la nieve. Para esto, se midieron la superficie y la
temperatura interna del sistema de pavimento. Las pruebas se realizaron sobre una muestra a gran
escala utilizando los coe fi cientes propiedad térmicos obtenidos a partir de experimentos, que eran
veri fi a través del análisis de transferencia de calor. Conclusiones de este estudio se pueden resumir
de la siguiente manera:
(1) La temperatura interna del conductor a base de cemento
composites fue más alto cuando la distancia de separación entre las placas de cobre fue de
1000 mm; se redujo en el orden de 1,500 y 1,250 mm. Para la capa de protección de
hormigón, la temperatura de la superficie de todas las muestras se midió como 4.1 a 4.5 C
durante un período de 60 min después de la aplicación de una corriente. Este resultado se
atribuyó a la conductividad térmica constante de la capa de hormigón de protección, en
oposición al material compuesto a base de cemento conductor, que depende de la
dispersión de los materiales metálicos, la resistencia de contacto, y la distancia entre las
placas de cobre. (2) calentamiento Joule es difícil para simular el uso de anal- transferencia
de calor
Ysis. Por lo tanto, en este estudio, se midió la temperatura interna del material compuesto a
base de cemento conductor sobre una distancia constante, y los valores se aplicaron a los
análisis. En el caso del hormigón de protección, se midió la conductividad térmica real y
utilizado como una variable de entrada. La distribución de temperatura de la superficie del
hormigón de protección se analizó de acuerdo con la conductividad térmica. (3) De acuerdo
con la distribución de la temperatura de principios-abierto
ing sistema de pavimentación calentado conductor a través de análisis de transferencia de
calor, cuando la distancia entre las placas de cobre era 1000 y 1250 mm, la distribución de
temperatura era uniforme. Sin embargo, para una distancia de separación de 1500 mm, la
temperatura era más bajo en el punto central entre las dos placas. Este resultado se
atribuyó a la aumento de la resistencia fi específico que resulta de una mayor separación
entre las dos placas de cobre.
111
(4) La temperatura de la superficie de la capa de hormigón de protección
obtenido por el análisis y la temperatura de la superficie obtenida experimentalmente con
una prueba a gran escala se compararon. Cuando la distancia entre las placas de cobre era
1250 y 1500 mm,
las dos temperaturas fueron muy similares.
Sin embargo, para una separación de las placas de 1.000 mm, las dos temperaturas
mostraron diferentes tendencias. En este caso, la temperatura a partir de los ensayos a
escala completa se aplicó como la temperatura de la capa de calentamiento en el proceso
de análisis de transferencia de calor. Cuando la distancia fue de 1000 mm, se utilizó una
corriente relativamente más alta; la diferencia de temperatura era grande debido a la
diferencia en la generación de calor.
Reconocimiento
Este trabajo fue apoyado por la Universidad de Konkuk en 2013.
referencias
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