Fibre de carbone

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Tissu de fibres de carbone

Partie arrière de la carrosserie d'une voiture de Champ Car en fibres de carbone

Frein carbone d'Airbus A330/A340

La fibre de carbone se compose de fibres extrêmement fines, d'environ 5 à 10 micromètres de

diamètre, et est composée principalement d'atomes de carbone. Ceux-ci sont agglomérés dans
des cristaux microscopiques qui sont alignés plus ou moins parallèlement à l'axe long de la fibre.
L'alignement des cristaux rend la fibre extrêmement résistante pour sa taille. Plusieurs milliers de
fibres de carbone sont enroulées ensemble pour former un fil, qui peut être employé tel quel
ou tissé.
Ce matériau est caractérisé par sa faible densité (1,7 à 1,9), sa résistance élevée à la traction et
à la compression, sa flexibilité, sa bonne conductivité électrique et thermique, sa tenue en
température et son inertie chimique (sauf à l’oxydation).

Sommaire
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  1 Fabrication

 2 Utilisations

 3 Inconvénients

 4 Références

 5 Annexes

o 5.1 Articles connexes

o 5.2 Lien externe

Fabrication[modifier | modifier le code]

Les fibres de carbone sont produites à partir de précurseurs à base de polyacrylonitrile (PAN).
Tout d'abord, on effectue l'oxydation des fibres de PAN pendant une à deux heures, à l'air et à
une température de 200 à 300 °C. Puis, la carbonisation a lieu sous une atmosphère de diazote,
à une température de1 000 à 1 500 °C pendant seulement quelques minutes. Une fois ces
étapes complétées, on obtient des fibres de carbone, un matériau composé à 90 % de carbone,
environ 8 % d'azote, 1 % d'oxygène et moins de 1 % d'hydrogène. Il est aussi possible de faire
une étape supplémentaire, celle de la graphitation. Elle nécessite une température
de2 500 à 3 000 °C pour une durée d'environ une minute. Cette dernière étape sert à obtenir un
matériau composé à 99 % de carbone, ce qui le rend considérablement plus rigide (module de
Young plus élevé), mais aussi moins résistant1. Dans la fabrication de fibres de carbone de haute
ou très haute résistance en traction, le procédé PAN reste aujourd'hui supérieur aux autres
techniques et inégalé. Il est cependant important de fixer la fibre dans le sens supportant la
charge et ce très judicieusement. Les brins de chaque étage de fibres sont résistants dans une
seule direction, donc peu robustes dans l’autre. Il est important d’en tenir compte quelle que soit
la procédure utilisée2.

Utilisations[modifier | modifier le code]

Les trimarans de la classe MOD70sont entièrement construits en carbone3.

La fibre de carbone est utilisée pour renforcer les matériaux composites. Ce type de matériau est
utilisé dans toutes applications exigeant une grande résistance mécanique pour un poids réduit.
Exemples :

 le nez et les bords d'attaque des ailes de la navette spatialesont en

fibre de carbone ;

 l'Airbus A380 n'aurait jamais volé s'il n'avait bénéficié de

l'allègement et de la rigidité de nombreux éléments en fibre de
carbone.
La fibre de carbone est aussi employée pour :

 les véhicules de compétition ; en tuning ;

 les industries aéronautique et spatiale : avions de

chasse,Dreamliner, etc. ;

 les avions et hélicoptères haut de gamme, en modélisme aérien ;

 les équipements sportifs notamment en canoë/kayak pour les

bateaux et les pagaies, les arcs sportifs et flèches, cannes de
hockey, raquettes de tennis, mâts/ wishbones de planches à voile,
lesvélomobiles ;

 les cadres des vélos de compétition sur route et vélos tout terrain ;

 certains archets de violons et violoncelles, parfois même certains

instruments à cordes (violons, altos, violoncelles, guitares, etc.) ;

 des planeurs, voiliers de compétition ;

 les tubes de télescope, grâce à son faible coefficient de dilatation ;

 des cannes à pêche ;

 des trépieds photo ;

 des freins hautes performance (Formule 1, aéronautique) ;

 filtrer les gaz à haute température ;

 comme électrode à large surface pour sa grande résistance à la

corrosion ;
  comme composant anti-électrostatique dans les vêtements à
hautes performances ;

 comme renforcement des structures en béton armé par collage de

tissu en fibre de carbone ;

 comme protections corporelles pour les motards ;

 comme constituant d'un matériau de remplacement de

l'ébène dans la fabrication d'instruments à vent. Exemple :
les clarinettes et hautbois Green Line (Buffet Crampon)4.

Inconvénients[modifier | modifier le code]

 Une mauvaise résistance à l'abrasion et aux chocs.

 Leur recyclage (broyage problématique).

 Leur conductivité, de nombreuses électrocutions ont frappé des

pêcheurs après avoir heurté une ligne électrique avec leur canne ;
ou des marins en manœuvrant le mât de leur voilier, cependant
cela est possible avec d'autres matériaux (aluminium, bois mouillé).

 Cette fibre provoquerait sous certaines formes des risques de

cancer du poumon (irritation de laplèvre)[réf. nécessaire] ; par contre la
tolérance avec les tissus biologiques est utilisée en chirurgie
plastique.

Références[modifier | modifier le code]

1. ↑ (en) Peter Morgan, Carbon fibers and their composites, Taylor &
Francis, 2005, 1153 p.

2. ↑ Michel Garneau, « La fibre de carbone : le matériau de

l'avenir » [archive], LC Média, 2008 (consulté le23 novembre 2011)

3. ↑ « Race for Water MOD70 : Un bateau ambassadeur au service des

océans » [archive], Race for Water (consulté le 19 mars 2015)

4. ↑ Histoire de Buffet crampon [archive], sur buffet-crampon.com.

Annexes[modifier | modifier le code]

 Sur les autres projets Wikimedia :
 Fibre de carbone, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

 Plastique à renfort fibre de carbone

 Nanotube de carbone

 Fibre de verre

 Aramide

 Fibre de basalte

 Matériau composite
Lien externe[modifier | modifier le code]

 « Fibres de carbone », sur le site des Éditions techniques de

l'ingénieur.

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 Portail des sciences des matériaux

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