DÉCRIRE LES FONCTIONS ET LA STRUCTURE ANA

D’UN SYSTÈME EN SYSML TD 01

Sciences de l’ingénieur

SEGWAY
Question 1 : Sur les exigences Id 1.2, 1.7.1, 1.7.2 et 1.7.3 du diagramme des exigences, souligner (ou surligner) en rouge
les critères et en vert les niveaux associés.

Text=Le système doit être

capable de franchir des
obstacles du milieu urbain.

Text =Le système doit

résister aux conditions
climatiques extérieures

Question 2 : Proposer un critère et un niveau associé à l’exigence Id 1.5.

Une proposition : le système doit être capable de franchir des obstacles du milieu urbain.
À 5 km/h le système doit pouvoir franchir une hauteur minimale de 5 cm.

Question 3 : Quelle est la flexibilité sur le temps de charge de la batterie ?

L’exigence 1.6.1 précise le temps de chargement de la batterie.
À domicile, le niveau est de 5 h et la flexibilité de +1 h.
Sur borne spécifique, le niveau est de 1 h et la flexibilité de +30 min.

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 SYSTÈME D’APPONTAGE DU PA CHARLES DE GAULLE

Analyse fonctionnelle
Question 1 : Le système étudié comprend-t-il la crosse de l’avion comme composant interne ?
Non. La crosse est un sous-système de l’avion qui interagit avec le frein d’appontage. Il fait partie de l’environnement
extérieur.

Question 2 : Dans la description du principe de fonctionnement, surligner le texte indiquant que le chef de pont fait bien
parti de l’environnement extérieur au système « freins d’appontage » interagissant avec lui.
Il s’agit du texte « le système doit être capable de se configurer à la demande du chef de pont ».

Question 3 : Compléter le texte descriptif suivant à partir des informations présentes dans le diagramme des exigences.
« La décélération maximale de l’avion ne doit pas dépasser la décélération moyenne de plus de 30%. De plus, pour la
protection du pilote et de l’avion, les accélérations doivent rester inférieures à 5g. Le temps de reconfiguration ne doit pas
excéder 2 min afin de maintenir une cadence d’appontage optimale. »

Analyse structurelle
Question 4 : Dans la courte description précédente, quel système présent dans le diagramme de définition de bloc n’est
pas évoqué ? Avec quel acteur de l’environnement extérieur (cf. BDD de contexte) peut-il interagir ?
La description n’évoque pas « le système de réglage du freinage ».

Question 5 : Lister les sous-systèmes de même niveau composant le frein d’appontage.

3 sous-systèmes :
- ensemble mécanique
- vanne de dissipation
- système de réglage du freinage.

Question 6 : Quel est le type du diagramme ci-dessous ?

Diagramme de blocs internes.

Question 7 : Lister, dans l’ordre, les composants intervenant dans la dissipation de l’énergie cinétique ainsi que le type
d’énergie échangée entre ces composants. Sous quelle forme est évacuée l’énergie vers l’environnement
extérieur ?

énergie cinétique 
Brin  énergie mécanique
Moufle  énergie mécanique
Presse hydraulique  énergie hydraulique
Pointeau  énergie pneumatique vers accumulateur oléopneumatique externe au système
Pointeau  énergie thermique
échangeur thermique  eau chaude vers l’extérieur

L’énergie est évacuée sous forme de chaleur accumulée dans l’eau chaude et sous forme d’énergie pneumatique.

Question 8 : Sur quel(s) composant(s) le chef de point intervient pour régler le comportement du pointeau et donc le
freinage ?
Sur le vérin électrique.

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