Pavimentos

Flexibles
Problemática Metodología de Tendencias
Diseño
Costo SHRP(Strategic Proyecto Mecanicistas
Reparto Instituto de Highway
inicial Ingeniería de la Instituto del Force por
del riesgo Español MOPU Research
UNAM Asfalto de los EUA AASHTO 1993 europeos 1.
1989 PROGRAM)
El gasto Configuración
Calidad de Drenaje y Datos de
no Cargas Finalmente Publicado del
Materiales Efecto de la subdrenaje entrada Asfaltos
coincide Repetidas básicos Catálogo de en 1993 pavimento
deformación Alternativas de Basado en Determinación Sistema Contribuir al
con la Cálculo de secciones multicapa
acumulativa solución las de espesores diseño de
inversión Adversidades Proteger la Tipos de espesor de Teoría 2. Propiedades
Falla por ecuaciones por capas Mantenimi pavimentos
inicial climáticas estructura Carreteras por capa pavimentos elástica de los
fatiga de AASHO ento de
de 5 para multicapas materiales
Resulta de pavimentos Vida 3 categorías 8 clases de pavimentos
diferentes materiales Coeficiente de
la ación de del agua previsible Períodos de de capas
Acción tránsitos Espesor Superficies Tres Identificar
la llanta Número de diseño de 20 subrasantes Demostrar
reiterada Resistencia y estructural de métodos "número 3. Modelos
de un deformación que pasa carriles años; de rodamiento estructural la climáticos
Camiones de Espesores de Concreto capacidad
esfuerzo pavimentos Suelo pavimentos SN"
carga mayor Definidas carpeta, base y Hidráulico real
flexibles tolerable (0) Concreto Estimación
de 3 Ton por el subbase
Asfáltico del tránsito
Deformación Vida del índice VRS Cemento 4. Tránsito
Camiones con Ecuación
Infraestructuras permanente proyecto 30 años asfáltico esperado
1 o más general y Coeficientes
deficientes pavimentos E1, entre Carpetas de Evaluación parámetros
remolques Suelo de drenaje Comportamiento a
rígidos 5 y 10% emulsiones de los
Tránsito Diario adecuado (1) largo plazo 5. Modelo
de asfalto materiales
Promedio Emulsiones Estructural
Anual(TDPA) Vehículos Tránsito en ejes
Intensidad artículados asfálticas
E2, entre Suelo Bases Cálculos de equivalentes
media 10 y 20% "W18"
Características diaria seleccionado (2) asfálticas espesores
de diseño 6. Respuesta
del terreno
Vehículos del pavimento
Materiales y especiales E3, mayor Suelo Bases o Confiabilidad "R"
clima de 20% seleccionado subbases
Vehículos (3) granulares 7. Análisis de
Nivel freático y de Desviación estándar confiabilidad
precipitación pasajeros Material de "𝑺𝟎 "
pluvial transición en
pedraplenes (T) 8. Estimación
Módulo de
Tasa de de la
resilencia "Mr"
crecimiento deformación
Suelo estabilizado con
cemento o cal (S-EST 1)
Valor relativo de Diferencia entre
soporte crítico indíces inicial y final Diseño final
Suelo estabilizado con "𝛥PSI"
Capas consideradas cemento o cal (S-EST 2)

Suelo estabilizado con

cemento o cal (S-EST 3)