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Este puesto ha sido un puesto de gestión, en el que desde el principio he mantenido reuniones
(obviamente con mis jefes) tanto con fabricantes (BMW, Smart, Nissan, VW, Renault, KIA) así
como con empresas de renting (ALPHABET, ARVAL, EUROPCAR) y con las empresas de
rotulación (MOONBOOK y ART GRAFIT) que han sido colaboradores durante el proyecto.
Al principio, otro becario me enseñó la dinámica de trabajo, las bases de datos que
manejaban, el procedimiento que tenían que seguir los empleados para la adquisición del
vehículo y bueno fue mucha la lectura que tuve que realizar por mi parte tanto en el trabajo
como en mi tiempo libre para ponerme al día en el mercado de la movilidad eléctrica, la carga
de los vehículos, subvenciones estatales, normativa (Española y Canarias)…
Al poco tiempo, me hice a mi puesto y bueno ya me desenvolvía bien, hablaba con los
empleados para resolver aspectos relacionadas con el vehículo eléctrico, desde que autonomía
tenía el coche hasta explícame cómo funcionan las ayudas del Estado y si era posible instalar
un cargador en su comunidad de vecinos. (ITC BT 52 Instalaciones con fines especiales.
Infraestructura de recarga para el vehículo eléctrico)
Además, he desarrollado mis capacidades para hablar en público, alguna exposición que tuve
que hacer en el bussiness center, participar en la coordinación y en alguna etapa de la vuelta a
España en vehículo eléctrico, reuniones e intercambio de información con las distintas áreas
de la compañía (nóminas, RRHH, fiscal, Medios, Seguridad, Soluciones integrales (Ángela y
Paula) donde al final nosotros somos los primeros que recomendábamos la instalación de un
punto de recarga por los beneficios que traía consigo). Coordinación del TRY&BUY (Los
empleados se llevaban un vehículo a su casa).
Soy una persona bastante proactiva, me gusta aportar en las reuniones, me gusta dar mi
opinión (siempre con vista, respeto y en el momento adecuado) si creo que puede enriquecer
el proyecto o simplemente al resto de mis compañeros y le doy bastantes vueltas a las cosas
(Como cuando nos enviaban las facturas los fabricantes, las estudiaba al detalle e intentaba ver
cuáles eran las palancas de actuación para mejorar nuestras ofertas, aquí tengo algún ejemplo
con ARVAL que después de un rato valorando sus ofertas les indiqué que realmente estaban
dándonos un valor residual muy bajo y que por eso los precios del renting no salían y que
estaban fuera de mercado).
También he tenido mucho trato con los fabricantes y con las empresas de renting, cada vez
que hemos tenido algún problema con algún vehículo ya mis gestores directamente me daban
paso para que fuese yo quien hablara pues con quien hiciese falta dentro de la empresa para
solucionarlo.
He tratado tanto con empleados normales, como con directivos, mannagers, directores
generales… con lo que bueno al final pierdes ese “miedo” que se suele tener al tener que
reunirte con una persona que profesionalmente está muy por encima de ti.
Han confiado en mí y yo me he sentido muy cómodo y bueno siempre podéis pedir referencias
mías tanto a mis jefes como a los empleados a los que he tratado.
Bueno desde que entré en Endesa en marzo, ya escuchaba hablar de una nueva línea de
negocios que pretendía sacar Enel y que ponía nervioso a más de uno. Poco a poco me fui
enterando en qué consistía e incluso hablaba con mi compañero que a ver si algún día
podríamos acabar ahí.
Se que es una división en la que está al mando Francesco Venturini y que pretende
comprender y atender las necesidades de la base global de clientes mediante la exploración de
oportunidades en áreas de nuevas tecnologías. Con ello se podrán desarrollar productos
innovadores que estén centrados en el cliente y soluciones que sean complementarias y
digitales.
E-mobility: Área que incluye infraestructura para recargas y baterias con segunda vida. (ej:
baterías Nissan Leaf)
Se busca usar la energía para nuevos usos, nuevas formas de gestionar la energía para las
personas y nuevas tecnologías, con un alto enfoque al cliente y gran digitalización.