GL-RMS3401-L03M

DESMONTAJE, VERIFICACIÓN Y MONTAJE DE UNA CULATA

CARRERAS:
INGENIERÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
INGENIERIA EN MAQUINARIA Y VEHICULOS PESADOS
TECNICO EN MAQUINARIA Y VEHICULOS PESADOS

ASIGNATURA: RMS3401 REPARACIÓN DE MOTORES

SEMESTRE: III 2018

PROFESOR: FREDY KORTMANN WELLMANN

NOMBRES (Apellido y Nombre) N° GRUPO FECHA

INTRODUCCION:
El correcto diagnostico de una culata determinara el funcionamiento optimo del motor, la importancia de este
componente es demasiado alta, ya que se encarga de sellar la cámara de combustión, donde se realiza la
compresión y la carrera de trabajo. Una falla recurrente es la perdida de agua por fisuras lo que causa
problemas de temperatura del motor e incluso la de su posible destrucción. La verificación más importante de
la superficie de la culata se denomina alabeo o planitud. La culata no necesariamente se debe cambiar
cuando se produce una fuga, se debe realizar una verificación de alabeo y Magnaflux (detección de grietas o
fisuras internas con rayos X), las culatas con corrosión (óxidos) se deben cambiar no admiten reparación,
durante el proceso de desmontar una culata esta debe estar a temperatura ambiente o fría para que no sufra
roturas durante el proceso.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores
asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este
manual para evitar accidentes. Durante el transcurso de las actividades el alumno se encontrará con el símbolo
, el cual indica que el alumno deberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que
corrobore, evalúe o supervise alguna actividad.
Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que son revisadas por el profesor y, ayudan a
encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la pro actividad, es decir anteponerse
a los errores y encontrar soluciones a éstos sin que intervenga un agente externo en la decisión.
NOTA: REGISTRE LOS DATOS EN LOS LUGARES INDICADOS PARA ELLOS. OTRO LUGAR NO ES
VALIDO.

1. Objetivos
El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para desmontar, montar y verificar una culata y poder entregar
un diagnostico preciso.
2. Duración. 135 minutos.
3. Prerrequisito. No requiere de pre-requisito.
4. Bibliografía previa.

1
MANUAL JM ALONSO MOTORES.

5. Marco teórico

CONSTITUCIÓN Y PARTES

Casi la totalidad de los motores refrigerados por agua están provistos de una culata independiente. Se une a él
por medio de tornillos dispuestos de forma adecuada. Estos aseguran la unión e impiden deformaciones por la
acción del calor y de la presión.
La culata acopla al bloque motor una junta de amianto. Esta realiza una unión entre ambos que impide la fuga
de gases de la compresión o del líquido refrigerante.
Los huecos (B) labrados en la culata, forman las cámaras de combustión, que es donde están los gases
encerrados al final de la compresión. Rodeando a estas cámaras hay unas cavidades, que comunican con las
camisas de agua del bloque a través de orificios (C), por los que llega el líquido refrigerante. En la cámara de
combustión, se dispone un orificio roscado (D) en el que se aloja la bujía. En los motores diesel se prevé el
acoplamiento del inyector y en algunos una precámara. También en la cámara de combustión, se sitúan las
válvulas de escape (E) y de admisión (A), labrándose en la culata los oportunos conductos de llegada y
evacuación de gases.

MATERIALES DE FABRICACIÓN DE LAS CULATAS. VENTAJAS E INCONVENIENTES.

Se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales, que añaden características de resistencia,
rigidez y conductividad térmica. En otras ocasiones se usan aleaciones de aluminio. Este material combina la
ligereza con un alto grado de conductividad térmica. Esta característica es muy deseable. Asegura que el calor
de la combustión sea evacuado al exterior, evitándose la formación de puntos calientes que pueden ocasionar
la detonación. Se logra con estas culatas elevar la relación de compresión, con la mejora del rendimiento del
motor. En los motores refrigerados por aire, la culata suele formar parte del mismo cilindro y en ocasiones es
desmontable.

6. Actividades a realizar
Desarrollo del Recurso de Aprendizaje

6.1 REQUERIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.

a. Equipos requeridos. MOTOR.
b. Número de alumnos sugerido por equipo. Se recomienda realizar la actividad con 4 alumnos
máximo.
c. Herramientas requeridas.

LLAVE DE TORQUE Nm.

CAJA DE HERRAMIENTAS mm.
CAJA DE DADOS mm.
REGLA DE SENO.
FELLER mm.

2
 d. Descripción y procedimiento
6.2 Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar “Desmontar y montar una correa y tensor de la
distribución de un motor.”

1. Seleccionar el motor para trabajar.

2. Ubique en el motor el lado de la distribución.

3. Retire la tapa de la distribución.

4. Retire la correa de distribución.

5. Saque el múltiple de admisión y el de escape.

Fig. 1
Saque el múltiple de admisión y escape. Fig. 2 Fig. 3

6. Saque la tapa de culata.

7. Para soltar los pernos de culata consulte el manual del fabricante. ( Explicación del orden para
soltar los pernos de culata)
8. Para sacar la culata que esta pegada, golpee con una maceta de goma en los costados de la culata
para soltarla.
9. Una vez extraída la culata proceda a su verificación
10. Retire con la espátula de madera todos los restos de empaquetadura pegada en la superficie que va
hacia el bloque.
11. Una vez limpia la culata, colóquela sobre el mármol de planitud y con una ampolleta a tras luz y un

Feller verifique el alabeo. (Explicación de los márgenes del alabeo y los problemas que causan)

Fig.4 Fig.5

Culata en mármol y verificación con Féller y Regla de Seno.

3
ACTIVIDAD N°1.
GRAFIQUE LA MEDICION EN 4 PUNTOS (5 POSICIONES) ALABEO SUPERFICIE CULATA COMO SE
INDICA Fig.5.
20 MEDICIONES EN TOTAL. TOLERANCIA MANUAL JM ALONSO:

12. Con una regla de senos verifique alabeo en la culata.

13. Verifique con una inspección visual el estado de los ductos de circulación de agua y aceite.
14. Una vez terminada estas verificaciones proceda al armado y montaje de la culata.
15. Monte la culata sobre el bloque.
16. Coloque los pernos de sujeción.
17. Proceda a dar torque a cada perno, el valor asignado depende de cada motor, verifique el
manual.

18. El docente explicara las razones del orden de aplicar torque a los pernos de culata.

ACTIVIDAD N°2 APLICAR TORQUE A PERNOS DE CULATA (60Nm).

EN 3 SECUENCIAS (20-40-60 Nm) Fig.6.

Fig. 6
Orden para dar torque a los pernos de culata.

4
ACTIVIDAD N°3 REALICE UN INSPECCIÓN VISUAL E INDIQUE 3 FALLAS (I.V1-I.V2-I.V3) DE LA CULATA
EN EL CUADRO DE DIAGNÓSTICO. Fig.5.

19. Monte la correa de distribución.

20. Una vez termina la guía guarde las herramientas y deje ordenado el lugar de trabajo.

CUESTIONARIO.
Conteste las siguientes preguntas y luego realice una evaluación a su compañero.

Cuál es la importancia de un correcto diagnóstico de la culata.

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

A su juicio cual de las verificaciones realizadas es más importante.

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

Una culata que tenga fugas ¿es necesario cambiarla? Justifique brevemente.
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

A que temperatura debe estar el motor para retira la culata.

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

I.Visual 1:
I.Visual 2:
I.Visual 3:
DIAGNÓSTICO:

REPARACION:

5
Pauta de evaluación de la guía.
Rut Nota
Alumno
Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla RMS3401 Sección

Nº Actividad L03M Nombre DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA

60% Habilidades (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

% Descripción
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
S/Herramientas 10% Usa correctamente las herramientas

U/Herramientas 20% Usa correctamente la herramientas

Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar

P/ Desarme 15% componentes
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al armar
P/Armado 15% componentes.

40% Diagnostico e Información (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

Tercer
Primer intento: 7 Segundo intento: 4
intento:
1 Descripción
Realiza un correcto diagnóstico en base a las mediciones
Diagnóstico 30% obtenidas en el tiempo estimado para ello.
Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante
U/ Información 10% durante el procedimiento.
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada ítem  - Máximo 30%

 - No Descripción
 - Logrado Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden 0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza 0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
Cuidado 1.0 componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad 1.0 trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
Autocontrol 0.5 presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente
Firma V°B°
Alumno Docente