Descripción General de La Zona de Estudio

UCSS-FI PROGRAMA DE ING.
CIVIL
UNIVERSIDAD CATÓLICA SEDES SAPIENTIAE

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN:
“PROYECTO DE ESTUDIO Y EVALUACIÓN DE TRAZO DE
RUTAS PARA CARRETERA”
 ASIGNATURA: DISEÑO VIAL
 DOCENTE: Orlando Delgado Guardia
 INTEGRANTES: - Espinoza Benigno Milagros Aracely
- Garcia Nuñez Leidy Diana
- Guevara Carrión Mayra Leysi
- Merino Riofrio Guadalupe Isabel
- Rodriguez Seferino Leslie Carolina
 CICLO Y SECCIÓN: Cuarto- 432 A
 SEMESTRE ACADÉMICO: 2017 - I
Abril, 2017
LIMA – PERÚ
pág. 1
UCSS-FI PROGRAMA DE ING. CIVIL
INTRODUCCIÓN
El diseño vial comprende la realización de carreteras y vías férreas; por ende, es un

factor clave e importante en toda sociedad, pues esto les permite obtener un gran
desarrollo socio-económico. Sin embargo, el desarrollo de carreteras es un trabajo o
proyecto que puede resultar complicado lo cual va a depender del lugar en donde se
vaya a desarrollar dicha carretera.
Por ello, es de suma importancia el estudio y la evaluación de trazados de rutas de

una carretera, ya que mediante esto se podrá elegir cual es la mejor ruta para realizar
una futura carretera, teniendo en cuenta ciertas características o factores tales como
la estabilidad geológica, las pendientes naturales del terreno, la estabilidad
geotécnica, el patrón de drenaje, el número de causes mayores, la posibilidad de
fuentes de materiales y las zonas de vida o ecosistemas. Pues ello permitirá la
garantía de obtener una carretera que ofrezca el menor costo con el mayor índice de
utilidad económica, funcional, segura, cómoda, estética, y compatible con el medio
ambiente. Asimismo, cabe mencionar que la evaluación del trazado de rutas se puede
realizar por diversos métodos, entre ellos el Método de Bruce, en el cual se aplica el
concepto de longitud virtual.
A continuación, en la siguiente monografía se desarrollara el estudio y la evaluación

de trazados de rutas de una carretera en el departamento de Ancash abarcando los
distritos de Pueblo Libre y Ranrahirca teniendo en cuenta su ubicación, clima,
morfología, riesgos existentes, longitud, infraestructuras, usos de suelo o tierras, para
la correcta evaluación.
pág. 2
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………….2
ÍNDICE DE FIGURAS Y CUADROS………………………………………………………3
OJETIVOS……………………………………………………………………………………5
CAPÍTULO I
1. INFORMACIÓN GENERAL…………………………………………………………5
1.1 CARACTERISTICAS GENERALES…………………………………………...5
1.2. UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS
GENERALES…………………………………………………………………………6
1.3. CLIMA………………………………………………………………...................7
1.4. HIDROGRAFÍA………………………………………………………………….9
1.5. MORFOLOGÍA…………………………………………………………………13
1.6. RIESGOS EXISTENTES……………………………………………………..14
1.7. GEOGRAFÍA…………………………………………………………………...20
1.8. USOS DEL SUELO……………………………………………………………20
CAPÍTULO II
2. ANÁLISIS DEL TIPO DE TERRENO …………………………………………...23
2.1 ANÁLISIS MEDIANTE EL MÉTODO DE BRUCE…………………...........23
2.2. ANÁLISIS MEDIANTE EL MÉTODO DE LOS PESOS ABSOLUTOS…31
CONCLUSIÓN…………………………………………………………………………..32
RECOMENDACIONES…………………………………………………………………33
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS…………………………………………………..34
pág. 3
ÍNDICE DE FOTOS
 Foto 1: Nevado Huascarán pico más alto del Perú (6768 msnm)………………..8
 Foto 2: Cuencas Hidrográficas de la provincia de Yungay……………………..12
 Foto 3: Tipos de sistemas de enforcement ……………………………………...15
 Foto 4: Beneficios de la implantación de los sistemas de enforcement……….15
 Foto 5: Sistema de pago de peaje electrónico…………………………….…….16
 Foto 6: Concepto de tarjeta inteligente……………………………………..…….18
 Foto 7: Vista panorámica del depósito de la avalancha de rocas- flujo de detritos
de 1970 (aluvión de Yungay), que sepultó los poblados de Yungay y Ranrahírca
…………………………………………………………………………. ……………18
 Foto 8: Mapa de usos de suelo de la Provincia de Yungay…………………....22
ÍNDICE DE CUADROS
 Cuadro 1. Datos generales de la provincia de Yungay……………………….....6
 Cuadro 2. Datos generales de la provincia de Huaylas ………………………….7
 Cuadro 3. Provincia de Yungay; distritos de Yungay y Ranrahírca………….....8
 Cuadro 4. Clima Provincia de Yungay; distritos de Yungay y Ranrahírca……..8
 Cuadro 5. Superficie de las sub cuencas hidrográficas………………………….9
 Cuadro 6. Red hidrográfica de la provincia de Huaylas………………………....10
 Cuadro 7. Principales lagunas de la Provincia de Huaylas…………………….10
 Cuadro 8. Zonas Críticas por peligros geológicos en la Provincia de Huaylas
entre ellas el Distrito de Pueblo Libre…………………………………………….14
 Cuadro 9. Zonas Críticas por peligros geológicos en la provincia Yungay con
sus respectivos distritos resaltando a Ranrhírca………………………………..16
 Cuadro 10. Efectos económicos y sociales inmediatos de los desastres
naturales/ antrópicos, por tipo…………………………………………………….19
 Cuadro 11. Montes Nevados y Cordilleras de la provincia de Huaylas………20
 Cuadro n° 12: Abscisas y cotas a lo larga de las rutas……………………......26
 Cuadro n° 13: Comparacion de rutas (metodo de pesos absolutos)…………30
 Cuadro n° 14: Cuadro complementario para obtener la ruta seleccionada….30
pág. 4
OBJETIVOS
 Objetivo Principal:
El objetivo principal es que se comprenda cómo se concibe una carretera a

través de su diseño geométrico, y el planteamiento que conlleva, teniendo en
cuenta todos los factores propios del territorio por donde trazar la carretera y
los criterios del diseño, intentando satisfacer al máximo los diferentes objetivos
del diseño. Además, se aprenderá con más detalle: cada uno de los objetivos
del diseño geométrico de una carretera, los factores o condicionantes externos
y los factores o criterios propios del diseño.
 Objetivos Específicos:
 Identificar los criterios y las normas establecidas por el MTC en el

Manual de Diseño Geométrico de Carreteras.
 Identificar los criterios y las normas establecidas por la DG-2014
 Determinar los valores de las pendientes constantes para cada uno de
las rutas trazadas de carreteras.
 Determinar la alineación vertical y horizontal de la carretera
seleccionada.
 Aprender a seleccionar una ruta teniendo en cuenta los método de Broce
y Pesos.
CAPITULO 1
1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO
Los distritos de estudio están ubicados en el departamento de Áncash. Datos

oficiales señalan que este departamento cuenta con una superficie territorial
de 35,914.81 km2 el mismo que incluye 12.23 km2 de superficie insular
oceánica. Frente a sus costas existen 16 pequeñas islas que en su conjunto
poseen una superficie de12.23 km2, en la que destacan la Isla Blanca con 4
km2 y la Isla Santa Ana “A” con 3.20 km2. La superficie territorial del
departamento representa el 2.8% del territorio nacional. Su población
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representa el 4.14% de la población nacional y tiene un total de 1’ 063 459

habitantes (INEI 2007). Ancash es el departamento con mayor cantidad de
provincias y el segundo con mayor cantidad de distritos a nivel nacional.
Políticamente, Ancash se divide en 185 distritos distribuidos en 20 provincias:
Huaraz, Aija, Antonio Raimondi, Asunción, Bolognesi, Carhuaz, Carlos Fermín
Fitzcarrald, Casma, Corongo, Huari, Huarmey, Huaylas, Mariscal Luzuriaga,
Ocros, Pallasca, Pomabamba, Recuay, Santa Sihuas y Yungay.
1.2 UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS GENERALES

 País: Perú
 Departamento: Áncash
 Distritos:
 Pueblo Libre: - Capital : San Juan
Superficie total: 130.99 km2
Altitud Media: 2488 msnm
Población total (2007): 6897 habitantes
 Ranrahírca: - Capital : Ranrahírca

Superficie total: 22.89 km2
Altitud Media: 2475 msnm
Población total (2005): 3291 habitantes
- Cuadro n°01 : Datos generales de la provincia de Yungay
Densidad
Provincia Capital Altitud Superficie Población
(hab/km²)
Distrito m.s.n.m Km2
2002 2003 2002 2003
Yungay Yungay 1362.48 59210 60199 43.5 44.2
Yungay Yungay 2458 276,68 20312 20676 73.4 74.7
Casapara Casapara 2725 138.32 2024 2057 14.6 14.9
Mancos Mancos 2507 64.05 8795 8917 137.3 139.2
Matacoto Matacoto 2500 43.65 1483 1508 34.0 34.5
Quillo Quillo 1552 373.83 11933 12171 31.9 32.6
Ranrahirca Ranrahirca 2475 22.89 3875 3959 169.3 173.0
pág. 6
Shupluy Shupluy 2538 162.21 2623 2658 16.2 16.4

yanama Yanama 3375 279.85 8165 8253 29.2 29.5
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática
- Cuadro n° 02: Datos generales de la provincia de Huaylas
Densidad
Provincia Capital Altitud Superficie Población
(hab/km²)
Distrito m.s.n.m Km2
2002 2003 2002 2003
6341
Huaylas 62039 27.1 27.7
Huaylas 2292.78 6
Caraz 2256 23841 96.7 98.8
Caraz 246.52 2436
Huallanca 1377 1891 10.6 10.8
Huallanca 178.80 7
Huata 2736 1941 27.5 28.1
Huata 70.69 1923
Huaylas 2721 3856 67.8 69.8
Huaylas 56.89 1986
Sucre 2185 2725 25.4 26.0
Mato 107.12 3971
Pamparomás 2765 9484 19.1 19.5
Pamparomás 496.35 2790
Pueblo libre 2492 8092 61.8 63.2
Pueblo libre 130.99 9676
Huaripampa 2900 5367 15.0 15.4
Santa cruz 357.70 8280
Santa Toribio 2860 2551 31.1 31.5
Santo Toribio 82.02 5503
Yuracmarca 1417 2291 4.0 4.1
Yuracmarca 565.70 2582
2338
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática
1.3 CLIMA
La región Ancash presenta un clima variado e influenciado por el mar en la

costa y la altura en el área andina. La costa y piso inferior de la vertiente
occidental presenta un clima desértico, con lluvias escasas y mal distribuidas.
La zona de los pisos medios de las vertientes andinas oriental y occidental,
así como el Callejón de Huaylas, presentan un clima templado y seco. En las
zonas de punas y altas mesetas, el clima es frío y seco, y, en las cumbres
nevadas, muy frío. También la región Ancash, en la zona comprendida al este
de la Cordillera Blanca y en el fondo del valle formado por el Marañón, cuenta
con un clima cálido-húmedo, con temperaturas altas durante el día y la noche.
A continuación, presentares con un poco más de detalle el clima de las
provincias seleccionados con sus respectivos distritos.
pág. 7
A. Cuadro n° 03: Provincia de Yungay; distritos de Yungay y Ranrahírca
Fecha de Altitud Superficie Población

Distritos Región Natural
creación Ciudad(msnm) km2 Año 2013
Sierra: Yunga,
Yungay 28/07/1821 2,458 277 21,612 Quechua, Suni,
Puna, Janca
Sierra: Yunga,
Ranrahírca 05/10/1941 2,451 23 2,762 Quechua, Suni,
Puna
Cuadro n° 04: Clima Provincia de Yungay; distritos de Yungay y Ranrahírca
Condiciones de clima Promedio
Región Diciembre a Abril Mayo a Septiembre Octubre a Noviembre

Clima
Natural Precipitación Precipitación Precipitación
Temperatura Temperatura Temperatura
mm mm mm
Sierra Seco 10 a 22° C 1000 5 a 25° C 200 10 a 25°C 400
Fuente: Yungay Perú página oficial
Foto n°01 : Nevado Huascarán pico más alto del Perú (6768 msnm)
A. Provincia de Huaylas: Distrito de Pueblo Libre

En el distrito de Pueblo libre que se encuentra en la provincia de Huaylas
presenta una diversidad climática, percibiéndose cálido y húmedo en el
fondo de los valles encajonado, templados y secos en las altitudes medias
pág. 8
y frío con acentuada sequedad atmosférica en las altas montañas y muy

frío en las cumbres nevadas.
1.4 HIDROGRAFÍA
En el departamento de Ancas, los ríos que sobresalen, desembocando en el

mar peruano son: el río Santa, el Nepeña, el Casma, el Culebras, el Huarmey,
entre otros. Por el lado este de la Cordillera Blanca, el río Marañón forma otro
gran Cañón.El río Santa se origina en la laguna Conococha (4020 m.s.n.m.) y
de otros riachuelos nacidos de las lagunas Aguascocha y Yanacocha.
a) Provincia de Huaylas
Cuadro n° 05: Superficie de las sub cuencas hidrográficas
SUB CUENCAS AREA (km2 ) INTERFLUVIOS AREA (Km2 )
Llullan 146.53 Carbonera 18.67
Yuracmayo 234.94 Cuncush 55.81
Los Cedros 115.01 Coltan 29.14
Quitaracsa 387.76 Paltacallan 37.83
Coronguillo 50.10 Rihuay 57.82
Huashc 108.07 Barranco 2.95
Mandahuas 51.83 Pahuas 75.47
Puca 61.15 Pumachuco 4.77
Huaylas 85.62 Salitre 81.49
Tambo 68.26 Caccho 32.15
Molinete 40.50 San Pedro 18.66
Loco 183.95 Callhuash 27.19
Larea 317.11
Fuente: Carta Nacional IGN. Elaboración por el ET-SGPAT
pág. 9
Cuadro n° 06: Red hidrográfica de la provincia de Huaylas
VERTIENTE CUENCA SUB CUENCA INTERFLUVIOS
MARGEN DERECHA Carbonera
- Río Llullan -Cuncush
SANTA - Río Yuracmayo -Coltan
- Río Los Cedros -Paltacallan
- Río Quitaracsa -Rihuay
-Río Coronguillo -Barranco

MARGEN IZQUIERDA
PACIFICO -Pahuas
-Qda. Huashca
-Pumachuco
-Qda. Mandahuas -Qda.
- Salitre
Puca
- Caccho
- Qda. Huaylas
-San Pedro
-Qda. Tambo
NEPEÑA - Callhuash
- Molinete
- Río Loco
- Río Larea
Fuente: Carta Nacional a escala 1/100 00. Elaborado: SGPAT – GRPPAT
Cuadro n° 07: Principales lagunas de la Provincia de Huaylas
CUENCAS LAGUNAS
Parón Mesapampa
-Parón Chico -Pilanco
–Pampacocha -Millushcocha
-Grande -Chica -Matarcocha
-Quitacocha -Suytucocha
-Taullicocha -Huecrococha
-Lucana -Quiñacocha
-Chaquicocha -Huacacocha
-Artezacocha - Tarugo
-Yuracocha -Taracocha
Santa
-Atuncocha -Aburrido
- Rajucocha -Coyllorcoha
pág. 10
-Jancarurish -Calza
-Quitaracsa -Vientona
-Pucacocha -Sacpacocha
-Llullacocha -Millacocha
-Kayko -Tutupac
-Safuna Alta -Goillorcocha
-Safuna Baja -San Miguel
Nepeña -Matacocha -Capalococha
-Recuay -Yanacocha
-Llancana -Iscaycocha
-Huinco -Huaytococha
-Huamanripa -Yanacocha
-Cancahua Alto -matacocha
-Cancahua bajo -Millish Carhuacocha
-Huiscor
-Cuyllor
-Quisuar
Fuente: Carta Nacional IGN. Elaborado por ET-SGPAT.
b) Provincia de Yungay
La comuna a de Yungay está fuertemente marcada por la presencia de
ríos importantes que determinan sus límites, a la vez que permiten la
presencia de importantes accidentes de interés como saltos, saltillos,
valles y lagunas. El límite norte de la comuna lo marca el río o estero
Dañicalqui, el cual la separa de Pemuco, desde su unión al río Itata, hasta
su origen a media cordillera, en la laguna del mismo nombre. El límite sur
está dado en parte por el río Cholguán (que aguas abajo del pueblo de
Yungay pasa a denominarse Río Itata), que separa esta comuna de la de
Tucapel, límite que continúa por deslindes de predios, pero que también
involucra al gran río Laja. Otro río de importancia es el Trilaleo, de
mediano caudal. Este río nace en la cordillera media, es de régimen mixto
y fluye cercano al pueblo de Yungay. Dada la altura de la comuna y la
característica de los ríos cordilleranos, los que en general cursan por
valles profundos y estrechos, se dificulta su uso para regadío sin el
pág. 11
concurso de grandes obras. Además de estos cursos más importantes

existen otros menores, tales como los esteros Panqueco y Panquequillo,
y otros interiores, de origen pluvioso y de longitudes variables.
Foto n° 02: Cuencas Hidrográficas de la provincia de Yungay
pág. 12
1.5 MORFOLOGÍA
En general el territorio de la región Ancash presenta una morfología variada, de

plana accidentada, con gran variedad de paisajes naturales de montaña debido
a la presencia de la cordillera de los Andes. Hacia el sur de la Laguna de
Conococha, en la línea de cumbres del cerro Yarpun, la Cordillera de los Andes
se divide en dos ramales, Cordillera Blanca y Cordillera Negra, con un recorrido
en forma paralela hacia el noroeste, para volver a encontrarse en las alturas de
la provincia de Corongo (cercanías del nevado Pacta 5,000 msnm), al norte del
llamado Cañón del Pato, de gran interés turístico y geográfico, y donde se
encuentra una importante caída de agua del río Santa.
A la Cordillera Blanca se le denomina así por las nieves perpetuas que

representa, glaciares que se extienden por cerca de 180 km de longitud, desde
el nevado de Tuco en el Sur hasta las cercanías del nevado Champara en el
norte; los que en su gran mayoría se han formado sobre la amplia e irregular
masa ígnea de granodiorita que quedo expuesta; llegando a cotas superiores a
los 6,000 msnm La Cordillera Negra, llamada aso por carecer de nevados y
glaciares, presenta altitudes por debajo de los 5,000 metros de altura, cuya
función de “barrera de contención climática” permite que en nuestro país se
forme la cordillera tropical de nevados más alta del mundo.
Al interior de la zona de cordillera, las características geológicas son complejas

y guardan relación con los procesos de comprensión generados por el choque
de las placas de Nazca y Sudamérica. Así mismo los materiales geológicos han
sido tan meteorizados y erosionados que en ella encontramos claramente
definidos dos subconjuntos: el Callejón de Huaylas y las vertientes
pronunciadas.
El Callejón de Huaylas es un valle interandino del río Santa, ubicado en la parte

central de la región Ancash. Forma un ecosistema único en el país y de gran
belleza por sus importantes nevados, lagunas, campos cultivados y pueblos
pintorescos. Dentro del Callejón de Huaylas se ubica el nevado de mayor altura,
Huascarán Sur, que llega a los 6,768 msnm. Completa el panorama la zona de
Conchucos que presenta una sucesión de valles sobre el río Marañón en la
pág. 13
vertiente oriental de la cordillera Blanca; esta zona de Conchucos está

constituida por un conjunto de micro vlles o callejones, siendo los principales
los conformados por los riós Mosna, Puchca, Yanamayo, Pomabamba, San
Luis, etc.
Las vertientes pronunciadas se caracterizan por tres orientaciones: oriental

(representada por las estribaciones y flancos de la cordillera Blanca que miran
hacía el Marañón), central (representada por las vertientes de ambas cordilleras
que enmarcan el Valle del Santa), y occidental (representada por las
estribaciones y vertientes más altas de la Cordillera Negra que miran hacia el
Pacífico), constituyendo estas últimas el límite con la zona de desiertos
costeros.
1.6 RIESGOS EXSISTENTES

- Cuadro n° 08: Zonas Críticas por peligros geológicos en la Provincia de
Huaylas entre ellas el Distrito de Pueblo Libre.
AREAS SUJETAS A VULNERABILIDAD

SECTOR (Distrito) /COMENTARIO Y/O DAÑOS RECOMENDACIONES
GEODINÁMICO OCASIONADOS
Área susceptible a Realizar trabajos de
huaycos o flujos de encauzamiento en la
detritos. Escarpas en Todos los años en las quebrada, evitar toda
la parte alta de la épocas de lluvias, se construcción de
quebrada Pueblo producen huaycos, viviendas cerca del
Santa Catalina (Pueblo
Libre, generan erosión afectando una trocha cauce de quebrada y
Libre)
de las laderas, que en que comunica un de ser posible reubicar
la parte baja de la cuartel militar con las oficinas militares al
quebrada, se Pueblo Libre. otro lado de la
convierten en flujos de quebrada, en el pueblo
detritos. de Pueblo Libre.
Zona de En julio del 2006, un Obras de estabilización
deslizamientos gran deslizamiento y prevención,
activos, tantos destruyo aprox. 500 m principalmente en las
Marca (Pueblo Libre) traslacionales como de carretera, dejando zonas ya afectadas
rotacionales; litología aislado pueblo de anteriormente, como es
compuesta Charahua. No se el caso de Marca y sus
mayormente por reportaron víctimas poblados aledaños.
pág. 14
carbón y pizarras muy fatales a raíz del

susceptible. evento.
Fuente: Instituto Geológico Minero y Metalúrgico
Foto n° 03: Represa de Duke Energy, afectada por un deslizamiento.
Foto n° 04 : Tramo de la Crretera del Cañon de Pato, afectada por caóidas de rocas y deslizamientos
pág. 15
Foto n° 05: Tramo de la cretera Huallanca Chuquicara, que se ve afectada por caidas de rocas y
fluidos de detritos.
- Cuadro n° 09: Zonas Críticas por peligros geológicos en la provincia

Yungay con sus respectivos distritos resaltando a Ranrhírca
Áreas sujetas a
Vulnerabilidad y/o
Sector ( Distrito) comentario Recomendaciones
daños ocasionados
geodinámico
Susceptible flujos de
detritos cada
temporada de lluvias,
Tramo de carretera
proveniente del Construcción de un
de 300 metros de
nevado Huandoy, la muro de contención
largo afectado que
carretera se que pueda desviar el
interrumpiría el
Qda. Llanganuco, encuentra ubicada flujo, hacia la parte
tránsito desde
carretera Yungay – en un depósito de baja del cono.
Yungay hacia
Llanganuco abanico antiguo que Limpieza permanente
Vaqueria y Yanama,
(Yungay) muestra de la zona de
además de poner en
reactivación, ya que carretera y monitoreo
riesgo a los
siempre sufre flujos durante la estación de
numerosos turistas
de detritos, lluvias.
que visitan la zona.
especialmente los
meses febrero y
marzo
pág. 16
Derrumbe de la
morrena por
infiltración de agua y
erosión del río Tener un monitoreo
Acararanco, que en constante de la zona
Compromete el
el año 1995 a raiz de para que apenas un
Parte media alta, de poblado de
un derrumbe de derrumbe, el cause
la quebrada Ranrahirca, así como
medianas sea limpiado, y así
Acararanco, un pequeño tramo de
proporciones produjo evitar la formación de
(Yungay) la carretera Carhuaz,-
una laguna, que una laguna que podría
Yungay.
desembalso desembalsar
naturalmente violentamente.
afectando
ligeramente la zona
de Ranrahirca
Área afectada
históricamente por
dos aluviones de
grandes magnitudes
provenientes del
Destruyó
nevado Huascarán. Generar planes
completamente las
El aluvión de 1970 de eficaces de
ciudades de Yungay y
Ranrahirca, Yungay produjo a raíz de un evacuación y
Ranrahirca, dejando
Antigua; Campo terremoto que contingencia en las
aproximadamente 70
Santo (Yungay) desprendió un ciudades que se
000 muertos, tanto en
enorme bloque de podrían ver afectadas
el aluvión como en el
hielo y roca que por un evento similar.
terremoto.
produjo un gran
aluvión que enterró
las ciudades de
Yungay y
Ranrahirca.
Fuente: Instituto Geológico Minero y Metalúrgico
pág. 17
Foto n° 06 : Zona de Erosión de laderas en la quebrada Puchopampa, parte alta de Ranrahírca.
Foto n° 07: Vista panorámica del depósito de la avalancha de rocas- flujo de detritos de 1970
(aluvión de Yungay), que sepultó los poblados de Yungay y Ranrahírca .
pág. 18
- Cuadro n° 10: Efectos económicos y sociales inmediatos de los

desastres naturales/ antrópicos, por tipo
pág. 19
1.7 GEOGRAFÍA
 Provincia de Huaylas
- Cuadro n° 11: Montes Nevados y Cordilleras de la provincia de
Huaylas
Msnm
Montes Nevados Localización
(Mals)
Cordillera Blanca, Yungay. Quebrada
Huascaran 6 768
Llanganuco.
Cordillera Blanca, Yungay. Quebrada
Chopicalqui 6 307
Llanganuco.
Cordillera Blanca, Yungay y Huaylas,
Huandoy (Tullparaju9 6 395
Quebrada Llanganuco.
Pucaraju Cordillera Blanca, Yungay, Distrito de Yanama. 6 150
Cordillera Blanca, Yungay y Huaylas,
Chacraraju (Tsacraraju) 6 112
Quebrada Llanganuco.
Contrayerbaa Norte Cordillera Blanca, Yungay, Distrito de Yanama. 5 956
Cjavilca Cordillera Blanca, Yungay, Distrito de Yanama. 5 419
Ynaraju Cordillera Blanca, Yungay, Distrito de Yanama. 5 435
Cordillera Blanca, Yungay, Quebrada
Pisco (Pishqu) 5 752
Llanganuco.
Cordillera Blanca, Yungay, Quebrada
Yanapaccha 5 460
Llanganuco.
Cordillera Blanca, Yungay y Huaylas, acceso
Piramide de Garcilazo, Sur 5 885
laguna Paron
Provincia de Huylas
 Provincia de Yungay
Su territorio forma parte de las cordilleras Negra y Blanca, y está bañado

por los ríos Quillo, afluente del Casma, y Santa que los recorre de sur a
norte. Comprende los distritos de Cascapara, Shupluy, Mancos,
Matacoto, Quillo, Ranrahirca, Yanama (el único que se halla al este de la
cordillera Blanca) y Yungay.
1.8 USOS DE SUELO O TIERRAS
Defínase como usos del suelo a la distribución geográfica espacial de las

ocupaciones del suelo para fines urbanos como vivienda comercio,
pág. 20
servicios, vías y áreas libres. La distribución de usos del suelo óptima es

aquella que satisface las necesidades individuales y sociales de los
usuarios. La distribución de las áreas depende de las características
sociales y económicas de la población, características culturales y
densidad de ocupación.
El uso del Suelo en las ciudades materia del presente estudio es

residencial, comercial e institucional principalmente. Los usos industrial,
especiales y otros son escasos no constituyendo ´reas representativas.
 Provincia de Yungay
Figura n° 07: Mapa de usos del Suelo de la Provincia de Yungay
pág. 21
pág. 22
CAPITULO II
ANÁLISIS DEL TIPO DE TERRENO
1. Seleccionamos un punto alterno “c”

2. Determinamos la distancia y el desnivel entre los puntos a-c y c-b
Desnivel entre a y c = 3350 – 2500 = 850m
Distancia entre a y c:
Plano = 49 cm
49
Real = 100 𝑥15000 = 7350𝑚
850
Pendiente: m = 7350 𝑥100
m = +11,56 %
Desnivel entre c y b = 2450 – 3350 = -900m
Distancia entre c y b:
Plano = 26 cm
26
Real = 100 𝑥15000 = 3900𝑚
−900
Pendiente: m = 𝑥100
3900
m = -23,08 %
Las pendientes que obtuvimos fueron de +11,56 % y -23,08 % por ello,

deducimos que estamos en frente a un terreno ondulado, pues este terreno
presenta pendientes transversales entre 11% y 50%. Asimismo, tiene una
pendiente longitudinal que se encuentra entre 3% y 6%, pendientes que
utilizaremos en nuestro trazado.
2.1. DESARROLLO POR EL MÉTODO DE BRUCE:

Sobre el plano dado se han trazado tres posibles rutas, mediante la
identificación de los puntos de paso A, a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, B de
control primario y secundario. Tales rutas son:
o Ruta 1 = AabcdB, siguiendo la parte alta
o Ruta 2 = AefghB, siguiendo la parte media
o Ruta 3 = AijklB, siguiendo la parte baja.
Sabemos que la escala empleada es de 1:15000
pág. 23
 Analizamos la Ruta 1:
m= 6%
Equidistancia= 50m
50
𝑎= = 833.333𝑚
0.06
1
𝑎 = 833.333𝑥 𝑥100𝑐𝑚
15000
𝑎 = 5.6𝑐𝑚
Tramo Aa
 Desnivel = 2800 – 2500 = 300m
 Distancia horizontal = 4x840m=3360m
300
 Pendiente =3360 = +0.089 = +8.9%
Tramo ab
 Desnivel = 2750 – 2800 = -50m
 Distancia horizontal = 4x840 = 3360m
−50
 Pendiente = 3360 = -0.015 = -1.5%
Tramo bc
 Desnivel = 2500 – 2750 = -250m
−250
 Pendiente = 4200 = -0.06 = -6%
Tramo cd
 Desnivel = 2250 – 2500 = -250m
−250
 Pendiente = = -0.06 = -6%
4200
Tramo dB
 Desnivel = 2450 – 2250 = 200m
200
 Pendiente = 3360 = -0.06 = -6%
pág. 24
m = 5%
Equidistancia = 50m
50
𝑎= = 1000𝑚
0.05
1
𝑎 = 1000𝑥 𝑥100𝑐𝑚
15000
𝑎 = 6.7𝑐𝑚
Tramo Ae
 Desnivel = 2600 – 2500 = 100m
100
 Pendiente = 5025 = +0.02 = +2%
Tramo ef
 Desnivel = 2500 -2600 = -100m
−100
 Pendiente = = -0.025 = -2.5%
4020
Tramo fg
 Desnivel = 2350 – 2500 = -150m
−150
 Pendiente = 3015 = -0.05 = -5%
Tramo gh
 Desnivel = 2300 – 2350= - 50m
−50
 Pendiente =2010 = -0.025 = -2.5%
Tramo hB
 Desnivel = 2450 – 2300 = 150m
150
 Pendiente =3015 = 0.05 = 5%
pág. 25
m= 6%
Equidistancia= 50m
50
𝑎= = 833.333𝑚
0.06
1
𝑎 = 833.333𝑥 𝑥100𝑐𝑚
15000
𝑎 = 5.6𝑐𝑚
Tramo Ai
 Desnivel = 2550 – 2500 = 50m
 Distancia horizontal = 5x840m=4200m
50
 Pendiente =4200 = +0.012 = +1.2%
Tramo ij
 Desnivel = 2800 – 2550 = 250m
250
 Pendiente = 4200 = 0.06 = 6%
Tramo jk
 Desnivel = 3050 – 2800 = 250m
250
 Pendiente = 4200 = 0.06 = 6%
Tramo kl
 Desnivel = 2850 – 3050 = -200m
−200
 Pendiente = = -0.04 = -4%
5040
Tramo lB
 Desnivel = 2450 – 2850 = -400m
−400
 Pendiente = = -0.08 = -8%
5040
pág. 26
- Cuadro n° 12: Abscisas y cotas a lo larga de las rutas
RUTAS PUNTOS ABCISAS COTAS

A K0 + 000 2500
a K3 + 360 2800
b K6 + 720 2750
RUTA 1
c K10 + 920 2500
d K15 + 120 2250
B K18 + 480 2450
A K0 + 000 2500
e K5 + 025 2600
f K9 + 045 2500
RUTA 2
g K12 + 060 2350
h K14 + 070 2300
B K17 + 085 2450
A K0 + 000 2500
i K4 + 200 2500
j K8 + 400 2800
RUTA 3
k K12 + 600 3050
l K17 + 640 2850
B K22 + 680 2450
Fuente: N.d
Con el propósito de realizar una evaluación preliminar más precisa, es

necesario elaborar un perfil longitudinal de las rutas, como se muestra
en la figura
pág. 27
COTAS
PERFIL LONGITUDINAL
3900
3150
2850 RUTA 03 h
a f
RUTA 01 b
i
2550
A RUTA 02 j c
e
B B B
k
2250 l
d
0 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000

ABCISAS
pág. 28
Observando el perfil longitudinal se puede apreciar que la ruta 1 tiene una

considerable contrapendiente entre los puntos b y d; y en la ruta 3 pasa algo
similar entre los puntos g y b. Por el contrario, el trazo de la ruta 2 es continua
y no presenta muchas curvas; por lo cual, en esta no habrá mucho movimiento
de tierra.
 La evaluación preliminar de las tres rutas se hará con base en la

comparación de sus longitudes, desniveles y pendientes. Para tal efecto,
se supone que las vías a construir sobre estas rutas serán pavimentadas
en asfalto y que la pendiente recomendada es del 6% y 5%. Por lo tanto,
de acuerdo a la ecuación:
𝑿𝟎 =𝑿+𝒌 ∑ 𝒚
Dónde:
X0 = Longitud resistente (m)
X = Longitud total el trazado (m)
∑y = desnivel o suma de desniveles (m)
K = Inverso del coeficiente de tracción.
Para cada ruta se tienen las siguientes longitudes resistentes, X0:
Ruta 1:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes =300 + 200 = 500m
X = 18480m K = 35 ∑y = 500m
Xo = X + k ∑y
Xo = 18480+ 35(500) = 35980m
Ruta 2:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes =100 + 150 = 250m
X = 17085m K = 35 ∑y = 250m
Xo = X + k ∑y
Xo = 17085+ 35(250) = 25835m
pág. 29
Ruta 3:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes =50 + 250 + 250 =
550m
X = 22680m K = 35 ∑y = 550m
Xo = X + k ∑y
Xo = 22680+ 35(550) = 41930m
Ahora, si el análisis de longitudes resistentes se realiza en sentido contrario,

esto es de B a A, como sería el caso de una carretera de dos direcciones, se
tiene:
(Aquí se considera las pendientes negativas que ahora ya serán positivas por
que se cambió el sentido de B a A y en el exceso de pendientes se considera
las mayores a 6%, en el caso de la primera y tercera ruta, y 5% de la segunda
ruta y se resta estas: 0,06 y 0,05 dependiendo la ruta).
 Ruta 1:
Desniveles por contrapendientes: 50 + 250 + 250 = 550m
Desniveles por exceso de pendientes = (0.089-0.06)3360 = 97.44m
XO = 18480 + 35(550+97.44) = 41140.4m
 Ruta 2:
Desniveles por contrapendientes: 100 + 150 + 50 = 300m
Desniveles por exceso de pendientes = 0
XO = 17085 + 35(300) = 27585m
 Ruta 3:
Desniveles por contrapendientes: 200 + 400 = 600m
Desniveles por exceso de pendientes = (0.08-0.06)5040 = 100.8m
XO = 22680 + 35(600 + 100.8) = 47208m
Como puede observarse, para ambos sentidos, la ruta de menor

resistencia es la Ruta 2, la cual se hace atractiva. Sin embargo, ella
incorpora la construcción de dos puentes en el punto 𝜗 𝑦 𝛾, situación que
elevaría los costos. Por lo tanto, si se trata de un proyecto económico,
desde este punto de vista la mejor ruta será la Ruta 2.
pág. 30
2.2. ANÁLISIS MEDIANTE EL MÉTODO DE LOS PESOS ABSOLUTOS
Rangos para los pesos:

- Cuadro n° 13: COMPARACION DE RUTAS (METODO DE
PESOS ABSOLUTOS)
RUTAS
CRITERIOS N°01 N°02 N°03
Valor Peso Valor Peso Valor Peso
Longitud (km) 18.480 2 17.085 1 22.680 3
Costo de construcción $60984000 2 $56380500 1 $74844000 3
Ubicación de puentes 1 1 1 1 1 1
Enlace a vía existente 3 2 1
Alineamiento 11.322 2 11.322 1 11.322 3
Derecho de vía (m) 3.30 1 3.30 1 3.30 1
Suma de pesos 11 7 12
- Cuadro n° 14: CUADRO COMPLEMENTARIO PARA OBTENER

LA RUTA SELECCIONADA
RUTAS
CRITERIOS N°01 N°02 N°03
Valor Peso Valor Peso Valor Peso
18.480
Longitud (km) 2 17.085 1 22.680 3
Altura de punto de paso

2750 2 2450 1 2800 3
(msnm)
Longitud de puente (m) 35 1 35 1 35 1
Número de alcantarillas 3 2 0 1 0 1
Número de puentes 1 1 1 1 1 1
Suma de pesos 8 5 9
pág. 31
Como podemos observar, analizando por el método de pesos, la ruta que

tiene menor peso es la RUTA 2, la cual es la más indicada para el Diseño
Geométrico de Carretera ya que tiene menos longitud, siendo esta más
económica.
JUSTIFICACIÓN FINAL
Según el análisis de estos métodos de evaluación se llegó a una concluir que la

mejor ruta es la número 2, pues esta presenta todos los factores necesarios que
una ruta debe tener, por ejemplo, comodidad, estética, económica, durabilidad,
entre otros. Asimismo, esta permite que los distritos de Pueblo Libre y Ranrahirca
estén conectadas en un tiempo mínimo de viaje, logrando un desarrollo
sostenible tanto para estas ciudades y como para el país en general.
CONCLUSIONES
 Gracias a este proyecto muchas familias que habitan en estas provincias

podrán trasladarse a distintos pueblos colindantes; ya que de esa manera
se podrá trasladar los productos agrícolas que se producen en la zona y así
reducir tiempo, esfuerzo y dinero.
 El presente proyecto tiene una perspectiva a futuro, de un mejor nivel de

vida, y pensar en lo beneficioso y más provechoso que puede llegar a ser
esta vía viéndola desde un punto de vista agrícola, pecuario y turístico;
pues, la movilización o transporte de personas y mercancías de todo tipo,
dentro de un país específicamente dentro de una provincia, distrito, un
centro poblado, etc. Se realiza en gran parte usando vías y sistemas de
transporte terrestre; siendo los más difundidos los transportes con
camiones, autobuses, automóviles de todo tipo, que circulan por las calles
y avenidas urbanas y en las carreteras. Además, el desarrollo continuo de
la tecnología provoca el aumento de los vehículos motorizados, esto
demanda más construcción de vías de transporte.
pág. 32
 La elaboración de esta práctica contempla dos objetivos principales, el

primero de ellos es desarrollar este tipo de proyectos con conocimientos de
la cartografía, fotogrametría, fotointerpretación y por supuesto de la
topografía vial-trazo; y así poder dar al lector un conocimiento más amplio
de las características, condiciones y métodos que se emplean en el trazo
de una de una carretera a base de fotografías aéreas y cartas nacionales.
El segundo objetivo es poder estudiar y comprender más a fondo tanto el
diseño como el trazo y así poder realizar más estudios y pruebas que
puedan dar un mayor desarrollo a la tecnología en la construcción de vías
de comunicación.
RECOMENDACIONES
 Cuando se seleccionan las pendientes es necesario verificar con las normas
establecidas en el DG-2014 de acuerdo a la orografía del terreno.
 Evitar que las rutas pasen por zonas de cultivo, zonas arqueológicas y
parques nacionales.
 Se debe verificar los datos correspondientes antes de realizar los cálculos
y evitar resultados erróneos.
 En los cálculos, se debe trabajar con una aproximación de 3 decimales
corroborando dos veces los resultados.
 Para seleccionar la mejor ruta es necesario realizar varios métodos.
 En el método de Bruce, tener en cuenta cuales son las pendientes y
contrapendientes.
 En el método de Pesos, es necesario considerar lo máximo de parámetro
por ejemplo, costo, longitud, alcantarillas, etc.
 Para realizar una mejor evaluación preliminar de las rutas es necesario
realizar un perfil longitudinal.
 Si el trazado de rutas se está realizando a mano alzada y en CIVIL 3D,
deben concordar.
 En el trazado a mano alzada es necesario tener precisión con el compás.
pág. 33
 En el trazado en CIVIL 3D es necesario que el plano se distinga por colores

dado que es más factible de diferenciar la ruta seleccionada con las
alternas.
 Al momento de imprimir se debe tener en cuenta la configuración de capas,
escala, tamaño de hoja, entre otros.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 INGEMET (Instituto Geológico Minero y Metlurgico) [base de datos en línea],

http://www.ingemmet.gob.pe/carta-geologica-nacional [fecha de consulta: 6 de
abril del 2017].
 Zavala C.Bilberto, Valderrama Patricio, Luque Griselda y Barrantes Roxana
(2007). Zonas críticas por geológicos y geo hidrológicos en la región Ancash.
República del Perú. Sector Energía y Minas.
 IGN (Instituto Geográfico Nacional del Perú (2016) [base de datos en línea],
http://www.ign.gob.pe [fecha de consulta: 6 de abril del 2017].
 Mapa de zonificación de Peligro Sísmico a Nivel Provincia n.d. Consultado el 5
de abril del 2017, MP:
http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/PELIGROS/NIVELESDEPELI
GRO/MapadeZonificaciondePeligroSismicoaNivelProvincia.pdf
pág. 34

Descripción General de La Zona de Estudio

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UNIVERSIDAD CATÓLICA SEDES SAPIENTIAE

El diseño vial comprende la realización de carreteras y vías férreas; por ende, es un

Por ello, es de suma importancia el estudio y la evaluación de trazados de rutas de

A continuación, en la siguiente monografía se desarrollara el estudio y la evaluación

2. ANÁLISIS DEL TIPO DE TERRENO …………………………………………...23

2.1 ANÁLISIS MEDIANTE EL MÉTODO DE BRUCE…………………...........23

2.2. ANÁLISIS MEDIANTE EL MÉTODO DE LOS PESOS ABSOLUTOS…31

El objetivo principal es que se comprenda cómo se concibe una carretera a

 Identificar los criterios y las normas establecidas por el MTC en el

Los distritos de estudio están ubicados en el departamento de Áncash. Datos

representa el 4.14% de la población nacional y tiene un total de 1’ 063 459

1.2 UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS GENERALES

 Ranrahírca: - Capital : Ranrahírca

- Cuadro n°01 : Datos generales de la provincia de Yungay

Shupluy Shupluy 2538 162.21 2623 2658 16.2 16.4

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática

- Cuadro n° 02: Datos generales de la provincia de Huaylas

La región Ancash presenta un clima variado e influenciado por el mar en la

A. Cuadro n° 03: Provincia de Yungay; distritos de Yungay y Ranrahírca

Fecha de Altitud Superficie Población

Cuadro n° 04: Clima Provincia de Yungay; distritos de Yungay y Ranrahírca

Condiciones de clima Promedio

Región Diciembre a Abril Mayo a Septiembre Octubre a Noviembre

Fuente: Yungay Perú página oficial

A. Provincia de Huaylas: Distrito de Pueblo Libre

y frío con acentuada sequedad atmosférica en las altas montañas y muy

En el departamento de Ancas, los ríos que sobresalen, desembocando en el

Cuadro n° 05: Superficie de las sub cuencas hidrográficas

SUB CUENCAS AREA (km2 ) INTERFLUVIOS AREA (Km2 )

Llullan 146.53 Carbonera 18.67

Yuracmayo 234.94 Cuncush 55.81

Los Cedros 115.01 Coltan 29.14

Quitaracsa 387.76 Paltacallan 37.83

Coronguillo 50.10 Rihuay 57.82

Huashc 108.07 Barranco 2.95

Mandahuas 51.83 Pahuas 75.47

Puca 61.15 Pumachuco 4.77

Huaylas 85.62 Salitre 81.49

Tambo 68.26 Caccho 32.15

Molinete 40.50 San Pedro 18.66

Loco 183.95 Callhuash 27.19

Fuente: Carta Nacional IGN. Elaboración por el ET-SGPAT

Cuadro n° 06: Red hidrográfica de la provincia de Huaylas

VERTIENTE CUENCA SUB CUENCA INTERFLUVIOS

MARGEN DERECHA Carbonera

- Río Llullan -Cuncush

SANTA - Río Yuracmayo -Coltan

- Río Los Cedros -Paltacallan

- Río Quitaracsa -Rihuay

-Río Coronguillo -Barranco

Fuente: Carta Nacional a escala 1/100 00. Elaborado: SGPAT – GRPPAT

Cuadro n° 07: Principales lagunas de la Provincia de Huaylas

-Parón Chico -Pilanco

-Grande -Chica -Matarcocha

-Safuna Alta -Goillorcocha

-Safuna Baja -San Miguel

Nepeña -Matacocha -Capalococha

-Cancahua Alto -matacocha

-Cancahua bajo -Millish Carhuacocha

Fuente: Carta Nacional IGN. Elaborado por ET-SGPAT.

concurso de grandes obras. Además de estos cursos más importantes

Foto n° 02: Cuencas Hidrográficas de la provincia de Yungay

En general el territorio de la región Ancash presenta una morfología variada, de