Introducción

La cabecera municipal de Livingston, por su geografía, para que sus habitantes se puedan
desplazar al municipio de Puerto Barrios o algunas aldeas aledañas, lo deben realizar por
medio de los vehículos acuáticos, siendo el de mayor uso los transportes de pasaje
vehículos acuáticos tipo lanchas tiburoneras, estos son preferido por los usuarios por su
rapidez y los horario flexibles que manejan, por lo que una persona puede realizar todas sus
gestiones, retornando el mismo día a casa.

En los inicios de los transportes acuáticos, manejaban precios de pasajes que eran cómodos
para los usuarios, pero en el año 2008 se dio un incremento internacional en el precio del
barril de petróleo, oscilando en $146.00, esto ocasionó un aumento en los precios de los
productos que se derriban de este, siendo la gasolina uno de ellos, alcanzando un
incremento nunca antes visto en Guatemala, llegando a un máximo en el precio de Q36.00
por galón de gasolina.

En los años 2009 y 2010, los mercados internaciones seguían inestables, por lo que los
precios en las gasolineras nacionales no vareaban mucho con respecto a los precios del año
2008, dando una disminución en el precio por galón de Q34.50. Esto comenzó a impactar
de forma negativa a la economía del país, dándose incrementos en los precios de la canasta
básica y al valor de los pasajes de los distintos tipos de vehículos que brindan el servicio
transporte público.

El municipio de Livingston no estuvo exento a la crisis global por el alza al precio del barril
de petróleo, particularmente en la cabecera municipal, en el año 2008 el valor máximo por
galón de gasolina era aproximadamente es de Q42.00, esto llevo a los propietarios de los
vehículos acuáticos a un gran desafío, dado que el valor del pasaje era de Q30.00,
consientes que elevar el precio traería inconformidad a los usuarios de dichos transporte,
por lo que sostuvieron los precios por dos años más, pero debido a los bajos ingresos que
generaba brindar este servicio los propietarios no podían seguir manejando el mismo precio
de pasaje ya que les estaba generando pérdidas.

Para encontrar una salida a los bajos ingresos ocasionados por el incremento de la gasolina,
la Asociación de Transportistas Lancheros de Livingston (ASOTRANSLALI) solicito al
alcalde municipal, Prof. Miguel Rax Asij, que se apruebe un aumento de Q5.00 al valor del
pasaje de la cabecera municipal de Livingston al municipio de Puerto Barrios y viceversa.

En sesión ordinaria el consejo municipal aprueba el acuerdo número 7-2010 de fecha 24 de

febrero del año 2010, en su punto décimo tercero, en su parte conducente dice “acuerda:
aprobar, aumento al pasaje a la Asociación de Transportistas Lancheros de Livingston
(ASOTRASLALI), de Livingston a Puerto Barrios y viceversa. Por la cantidad de cinco
quetzales exactos (Q5.00) que hacen un total de pasaje de TREINTA Y CIONCO
QUETZALES EXACTOS (Q35.00) que el aumento tiene vigencia notificado la parte
solicitante, y que al momento de rebaja en los combustibles este Órgano notificara la rebaja
al precio normal establecido que es de Treinta Quetzales Exactos (Q30.00)”. Como se pudo
observar el acuerdo indica claramente que en el momento que se diere una rebaja en los
precios del combustible a nivel nacional la municipalidad notificara a la asociación para
que el precio del pasaje se normalice.

Las primeras bajas en el precio del barril de petróleo en el mercado internacional

comenzaron a ocurrir en junio del año 2014 cuando llego al valor de los $79.49, esto
comenzó a verse los efectos en el precios del combustible en Guatemala, ya en diciembre
del mismo año el valor de la gasolina había bajado, el combustible superior se vendía en las
gasolineras locales en Q28.56 y regular en Q26.03, y a nivel internacional el precio del
barril de petróleo seguía desplomándose cerrando ese año en $67.30.

Para el 23 de febrero del año 2015 se registró el precio más bajo del combustibles en los
últimos trece años en el territorio nacional, siendo los precios que se manejaba en las
gasolineras los siguientes: superior Q18.01 y regular en Q16.53, ya para el 04 diciembre del
2017, los precios del combustible superior cerro en Q24.33 y regular en Q23.59.

Como se puede observar el valor del combustible bajo drásticamente en los últimos cinco
años en el mercado nacional, a diferencia de lo ocurrido cuando los precios aumentaron, la
Asociación de Transportistas Lancheros de Livingston (ASOTRASLALI) no se
pronunciaron sobre el tema, ni las autoridades municipales les notifico a dicha asociación
para que el precios del pasaje de los transportes de vehículos acuáticos de la cabecera
municipal de Livingston al municipio de Puerto Barrios y viceversa, retornara a su valor
normal establecido que es de Q30.00.

Esto ha conllevado a un impacto negativo a la economía de la cabecera municipal, dado que

por el alto precio del pasaje disminuyó considerablemente el número de turistas que lo
visitan, además detallaremos por medio de los DEBIDO A, otros factores que afectan de
forma negativa la economía de la cabecera municipal, identificaremos el problema central,
los efectos y la causa del incremento al valor del pasaje, por medio de la elaboración del
árbol de problemas, así como la solución del problema identificado por medio de la
elaboración del árbol de objetivos y por ultimo las conclusiones y recomendaciones.
CONCLUSIONES

1. Falta de un reglamento jurídico municipal que regule las tarifas de transporte de los
vehículos acuáticos.

2. Falta de una base de datos que contenga información sobre cantidad de vehículos
acuáticos.

3. Falta de un Juzgado Municipal de Transito que va a conocer, diligenciar, tramitar,

sancionar y resolver todo lo relativo a denuncias verbales o escritas, realizada por
particulares, sobre casos que violen leyes y reglamentos municipales en materia de
tránsito..

4. No existe una comisión de transporte municipal que vele por la elaboración de

planes, programas y proyectos de trabajo en materia de transporte de los vehículos
acuáticos.

RECOMENDACIONES

Para solucionar los problemas identificados anteriormente se recomienda

1. Crear un reglamento jurídico municipal que regule las tarifas de transporte de los
vehículos acuáticos.

2. Implementar una base de datos que contenga información sobre cantidad de

vehículos acuáticos.

3. Crear un Juzgado Municipal de Transito que va a conocer, diligenciar, tramitar,

sancionar y resolver todo lo relativo a denuncias verbales o escritas, realizada por
particulares, sobre casos que violen leyes y reglamentos municipales en materia de
tránsito.

4. Crear una comisión de transporte municipal que vele por la elaboración de planes,
programas y proyectos de trabajo en materia de transporte de los vehículos
acuáticos.