Universidad Tecnología De Bolívar

Dinámica
Quinto Semestre

Álvaro Hernández Reyes T00036094

Rudy Ocampo Madrid T00035747
Jorge Tobias Miranda T00036033
Laura Valencia Jiménez T00036250

Edgardo W. Arrieta Ortíz

Marzo 8 de 2015

Cartagena De Indias DT y C.

Máxima Aceleración

Cuarta tarea.
Introducción
La dinámica es la rama de la física que describe la evolución en el tiempo de un sistema
físico en relación con las causas que provocan los cambios de movimiento.

El objetivo principal de hacer este trabajo es enriquecer nuestro conocimiento acerca de la

asignatura y motivar al público lector a profundizar en dichos temas. Para lograr con los
objetivos anteriores fue necesario la consulta en libros informativos y fuentes de internet,
además se utilizaron los apuntes de clases.

Es importante leer el contenido y analizarlo porque aprendemos a entender un poco más la

naturaleza de las cosas, ya que se desarrolla un poco más la capacidad analítica y el
sentido común.
 Máxima Aceleración
Utilice la aplicación Maverick, para medir las velocidades y recorridos suyos, del siguiente
modo:

1. Utilizando una bicicleta, en un tramo rectilíneo de 50 metros (cancha de futbol,

basket o similar).

 Grafique la magnitud de la velocidad como función de la posición medida en metros

en el tramo rectilíneo.

 Utilice esta gráfica para obtener (antiderivar, derivar, etc.) la gráfica de la velocidad
como función del tiempo.
 Obtenga luego la aceleración medida con los datos anteriores.

Metodología: Con el uso de la aplicación Marevrick se recorrió en bicicleta parte de la

ciudad. En la avenida Sancho Jiménez (calle 5) se encontró una recta basta larga en donde
se procedió con la medición. Debido a que en ese trayecto la aplicación no diferencio la
cantidad de metros recorridos sino que lo contó en km con una solo cifra significativa, se
procedió a hacer la prueba con una longitud mayor a 500 metros. En el momento de analizar
los datos notamos que por cada dos segundos se registraban los datos, en un total de 1
minuto se obtuvieron 30 tríos de datos.

Se tomaron cada uno de los datos en 1 minutos y se graficaron, se realizó la gráfica de

velocidad contra tiempo y mediante la definición de velocidad se calculó la aceleración.
Para la posición se tuvo en cuenta la velocidad promedio en ca intervalo y la posición
anterior.
Análisis:

Velocidad
Tabla de velocidad y tiempo:

Tiempo (s) Velocidad (m/s)

0 6,11
2 6,67
4 7,22
6 7,22
8 10,56
10 10,00
12 11,67
14 10,83
16 8,33
18 8,33
20 8,33
22 9,17
24 8,89
26 8,89
28 7,78
30 7,78
32 7,78
34 7,22
 36 6,67
38 7,50
40 7,50
42 6,67
44 6,39
46 6,67
48 6,67
50 5,56
52 5,56
54 5,56
56 8,33
58 4,44
60 5,28

La grafica de velocidad y tiempo:

Velocidad (m/s)
14,00

12,00

10,00

8,00

6,00

4,00

2,00

0,00
0 10 20 30 40 50 60 70

En la gráfica se puede ver el comportamiento de la velocidad en el trascurso del tiempo,

donde se alcanzó una velocidad máxima a los 12 segundos de 11,67m/s y se en el intervalo
de 38 a 40 segundos la velocidad fue constante.
Aceleración

Para calcular la aceleración tenemos en cuenta la variación de la velocidad con respecto al

tiempo
𝑑𝑣⃗
𝑎⃗ =
𝑑𝑡
Debido a que tenemos una serie de puntos que no representan una función definida,
podemos calcular la aceleración de la siguiente forma:
∆𝑣⃗ 𝑣⃗ 2 − 𝑣⃗1
𝑎⃗ = =
∆𝑡 𝑡2 − 𝑡1
Dichas aceleraciones se colocan en un tiempo promedio
Tabla de aceleración y tiempo

Tiempo (s) Aceleración (m/s2 )

0 0,00
1 0,28
3 0,28
5 0,00
7 1,67
9 -0,28
11 0,83
13 -0,42
15 -1,25
17 0,00
19 0,00
21 0,42
23 -0,14
25 0,00
27 -0,56
29 0,00
31 0,00
33 -0,28
35 -0,28
37 0,42
39 0,00
41 -0,42
43 -0,14
45 0,14
47 0,00
49 -0,56
51 0,00
53 0,00
 55 1,39
57 -1,94
59 0,42

Grafica de aceleración y tiempo

Aceleración (m/s2)
2,00

1,50

1,00

0,50

0,00
0 10 20 30 40 50 60 70
-0,50

-1,00

-1,50

-2,00

-2,50

Si comparamos los datos la velocidad y la aceleración se encuentra en el intervalo de 2 a

6 segundos, se observa que el cambio de velocidad es casi contante, lo que se ve reflejado
por una línea casi horizontal. El intervalo de 4 a 6 la velocidad es constante y se observa
que la aceleración es cero a los 5 segundos.

Posición

Para calcular la gráfica de posición se tiene en cuenta que el área bajo la curva de la
velocidad representa la posición, las pequeñas áreas que están en intervalos de 2 segundos
tienen forma de trapecios, así la posición sería:
𝑣⃗ 2 + 𝑣⃗1
𝑠 = 𝑠0 + ∆𝑡
2
Donde 𝑠0 es la posición anterior
𝑠 = 𝑠0 + (𝑣⃗2 + 𝑣⃗1 )

Tabla de posición y tiempo

Tiempo (s) Posición (m)

0 53,33
1 53,89
3 67,78
5 82,22
7 100,00
9 120,56
11 142,22
13 164,72
15 183,89
17 200,56
19 217,22
21 234,72
23 252,78
25 270,56
27 287,22
29 302,78
31 318,33
33 333,33
35 347,22
37 361,39
39 376,39
41 390,56
43 403,61
45 416,67
47 430,00
49 442,22
51 453,33
53 464,44
55 478,33
57 491,11
59 500,83
Grafica de posición y tiempo

Posición (m)
600

500

400

300

200

100

0
0 10 20 30 40 50 60 70

En la gráfica se nota que la posición y tiempo se nota que a medida que avanza el tiempo
la posición también avanza, lo que nos indica que la se está recorriendo una distancia sin
paradas y ni retrocesos. Sin embargo se nota que la curva no es recta debido a que hay
cambios de velocidad.

2. Utilizando una bicicleta, sobre la misma cancha girando entre dos círculos en forma
de "ocho" (8) (preferiblemente círculos dibujados sobre la cancha) a la máxima
velocidad que Ud. pueda hacerlo. Calcule la aceleración usando coordenadas
cilíndricas y coordenadas curvilíneas para dos puntos distintos del recorrido.

Metodología: En el playón que queda al frente Mall Plaza se colocaron una serie de piedras
para hacer un camino en 8. El radio de los círculos formados fue alrededor de 16m contando
73 pies (un pie tras otro pie de un solo integrante). Usando el programa Maverick se
procedió a medir la velocidad, la figura marcada no fue exactamente 8 pero se asemejo a
ello. Debido a que el terreno era arenoso e irregular las velocidades alcanzadas no fueron
muy altas a Considerando que hay puntos donde no cambia el radio de los círculos, se
tomaron dichos puntos para acular la aceleración, esta consideración fue hecha para
eliminar la erre punto.
Análisis:
Teniendo en cuenta la fórmula de la velocidad en coordenadas cilíndricas

𝑣⃗ = 𝑟̇ 𝑒̂𝑟 + 𝑟𝜃̇̂
𝑒𝜃

Si evaluamos la velocidad en 𝜃 = 0 en el círculo de la derecha entonces podemos

despreciar la variación del radio de curvatura, tomado el centro del circulo como eje de
referencia. La velocidad en dicho punto fue de 13km /h equivalente a 3.61m/s.

3.61@270° = 0 + 16𝜃̇ @90°

Como 270° es lo mismo que -90° entonces

3.61@270° = −16𝜃̇ @270°

−3.61
𝜃̇ =
16
−0.23𝑟𝑎𝑑
𝜃̇ =
𝑠
La fórmula de la aceleración es:

𝑎⃗ = (𝑟̈ − 𝑟𝜃̇ 2 )𝑒̂𝑟 + (𝑟𝜃̈ + 2𝑟̇ 𝜃̇ ) ̂

𝑒𝜃

Debido a que erre no cambia erre dos puntos también se hace cero.

𝑎@𝜑° = 0 − 16(−0.23) 2 @0 + (16𝜃̈ + 0)@90°

Multiplicando por el vector unitario 𝑢̂ = 1@180° eliminamos la segunda componente

𝑎 cos(180 − 𝜑) = −16(−0.23) 2 cos(180°)

−16(−0.23) 2cos(180°)
𝑎=
cos(180° − 𝜑)

Analizando otro punto hacemos el mismo proceso, en el otro círculo a 180°, la velocidad en
dicho punto era de 12km/h equivalente a 3.34m/s, entonces la velocidad es:

R
V

3.33@270° = 0 + 16𝜃̇ @270°

3.33
𝜃̇ =
16
−0.21𝑟𝑎𝑑
𝜃̇ =
𝑠
La fórmula de la aceleración es:

𝑎⃗ = (𝑟̈ − 𝑟𝜃̇ 2 )𝑒̂𝑟 + (𝑟𝜃̈ + 2𝑟̇ 𝜃̇ ) ̂

𝑒𝜃

Debido a que erre no cambia erre dos puntos también se hace cero.

𝑎@𝜑° = 0 − 16(−0.21) 2@180 + (16𝜃̈ + 0)@270°

Multiplicando por el vector unitario 𝑢̂ = 1@0° eliminamos la segunda componente

𝑎 cos(𝜑) = −16(−0.21) 2 cos(180°)

−16(−0.21) 2cos(180°)
𝑎=
cos(𝜑)
Conclusión
En el trabajo realizado se logró medir la máxima aceleración de una bicicleta en un trayecto
curvo y un trayecto recto. Se midió la velocidad en cada trayecto utilizando la aplicación
Maverick, se presentaron inconvenientes al usar la aplicación, ya que, no registraba los
trayectos recorridos, pero al final se lograron registrar aumentando la distancia recorrida a
500 metros.

Se emplearon y afianzaron los conceptos aprendidos en el curso de dinámica al graficar la

velocidad como función de la posición, como función del tiempo y calcular la aceleración de
la bicicleta.

El trabajo se hizo con sumo cuidado realizando los cálculos pertinentes para determinar el
valor de la aceleración, además se estudiaron todos los conceptos para garantizar un
trabajo bien hecho.

Conclusion

In the work it was possible to measure the maximum acceleration of a bicycle on a curved
path and a straight path. Speed each way was measured using the Maverick application,
we had problems when using the application, because the application did not record the
distances covered, but eventually managed to register increasing distance traveled 500
meters.

We employed and we strengthened the concepts learned in the course of dynamics to graph
the velocity as a function of position, as a function of time and calculate the acceleration of
the bike.

The work was done with great care, we made the necessary calculations to determine the
value of the acceleration. Besides all concepts were studied to ensure a job well done.