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Introducción
El sistema de control de desplazamiento de la Excavadora Hidráulica
325C está formado de dos circuitos hidráulicos separados. El sistema
de control de desplazamiento usa el flujo de ambas bombas
hidráulicas principales para mover la máquina. Esta lección presenta
la función y operación de los componentes principales del sistema de
control de desplazamiento.
Objetivos
Al terminar esta lección, el estudiante podrá:
1. Ubicar e identificar los componentes principales del sistema
de desplazamiento
2. Trazar el flujo de aceite a través de los circuitos de
desplazamiento
3. Explicar la operación del freno de estacionamiento de
desplazamiento
Material de referencia
Módulos de Operación de los Sistemas, Pruebas y ajustes del Manual
de Servicio de la excavadora disponible para el curso.
Herramientas
Vea los módulos de Pruebas y Ajustes del Manual de Servicio para
las herramientas requeridas.
Unidad 3 3-5-2 Sistemas Específicos de la Máquina
Lección 5
3
1
2
5
1
3
6
MOTOR DE DESPLAZAMIENTO
FRENOS DE DESPLAZAMIENTO
PISTÓN
PLANCHA
DE ÁNGULO
BASCULANTE
MÁXIMO
RESORTES
ORIFICIO
VÁLVULA
DE RETENCIÓN
ORIFICIO
AL MOTOR ORIFICIO
DE DESPLAZ. DE ALIVIO
ORIFICIO VÁLVULA DEL FRENO
VÁLVULA DE DE LA VÁLVULA A LA VÁLVULA
DE RETENCIÓN
RETENCIÓN DE CONTROL DE CONTROL
DE BOLA
DE BOLA VÁLVULA DE PRINCIPAL PRINCIPAL
RETENCIÓN
DE LA VÁLVULA A LA VÁLVULA
DE CONTROL PRINCIPAL DE CONTROL PRINCIPAL
VÁLVULA DE COMPENSACIÓN
TOPE DE DESPLAZAMIENTO
VÁLVULA
BOMBA
DE ALIVIO
PRINCIPAL
PRINCIPAL
VÁLVULA DE COMPENSACIÓN
DESPLAZAMIENTO EN PENDIENTE
DE LA VÁLVULA A LA VÁLVULA
DE CONTROL PRINCIPAL DE CONTROL PRINCIPAL
VÁLVULA
DE ALIVIO BOMBA
PRINCIPAL PRINCIPAL
VÁLVULA DE
CAMBIO DE
CAUDAL
VÁLVULA
DE CONTROL
VÁLVULA DE DE DESPLAZ.
COMPENSACIÓN IZQUIERDO
DE LA VÁLVULA
DE CONTROL PILOTO
PISTÓN VÁLVULA DE
DE VEL. CAMBIO DE
ALTA CAUDAL
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
SOLENOIDE DE DESPLAZ.
DE DOS VELOCIDADES
VÁLVULA
VÁLVULA DE DE CONTROL
COMPENSACIÓN DE DESPLAZ.
IZQUIERDO
DE LA VÁLVULA
DE CONTROL
PILOTO|
Ponga el conjunto de bloque de cadenas en el diente de la rueda motriz indicado por la flecha superior
para el desplazamiento de avance. Mueva lentamente la cadena en avance con el pasador instalado
hasta que el pasador haga contacto con la plancha frente a la rueda motriz. Ponga el conmutador de
velocidad del motor en 10. Mueva el control piloto de la cadena para desplazamiento máximo. Lea la
presión en el manómetro de la bomba derecha para la cadena derecha y la presión en el manómetro de
la bomba izquierda para la cadena izquierda. Las presiones de desplazamiento deben ser las mismas
que la de la válvula de alivio principal.
Ponga el pasador en el diente de la rueda motriz indicado por la flecha inferior para desplazamiento en
retroceso. Use el procedimiento mostrado arriba para revisar el desplazamiento en retroceso.
Si cualquier valor de presión está bajo, se debe ajustar la válvula de alivio de dos vías de
desplazamiento
Consulte el Manual de Servicio para el procedimiento de revisar y ajustar las válvulas de alivio de dos
vías.
NOTAS