¿Cómo se iluminan las pistas de un aeropuerto?

29 marzo, 2009 por Gabriel Torres Aguilar

Las operaciones nocturnas en aeropuertos civiles requieren de sistemas de iluminación especializados que
permiten la adecuada aproximación de las aeronaves hacia las pistas para efectuar su descenso, realizar su
adecuado aterrizaje en las mismas y ubicar las calles de rodaje hacia las terminales de pasajeros o hangares
de mantenimiento.

Respecto a los sistemas de iluminación de aproximación, pistas y calles de rodaje utilizados durante las
operaciones nocturnas de aeronaves comerciales en aeropuertos civiles, el ingeniero Gabriel Torres Aguilar,
consultor en Iluminación nos presenta el siguiente artículo técnico.

Sistemas de iluminación de aproximación, pistas y calles de rodaje para operaciones nocturnas en

aeropuertos civiles
Un aeropuerto civil se diseña y construye para permitir el aterrizaje y despegue de aeronaves comerciales,
para lo cual se deben contar con pistas lo suficientemente largas y anchas que permitan realizar ascensos y
descensos durante operaciones diurnas y nocturnas.

Después de un aterrizaje, como ayuda a los movimientos en tierra de las aeronaves comerciales existen las
calles de rodaje, que son pistas auxiliares que permiten agilizar el tráfico rodado hacia las terminales de
transporte de pasajeros o hangares de mantenimiento.

Las operaciones nocturnas de aterrizaje en aeropuertos civiles requieren de sistemas de iluminación

especializados durante su aproximación y descenso hacia las pistas. Foto: Experto en Luminarios ©
Durante las operaciones nocturnas de aterrizaje en los aeropuertos civiles se utilizan tres tipos de sistemas de
iluminación especializados para efectuar con seguridad los descensos en pista y movimientos en tierra de las
aeronaves comerciales:

I.- Sistema de iluminación de aproximación.

El sistema de iluminación de aproximación suministra a la tripulación de la aeronave comercial que ha iniciado
el descenso, de ayudas visuales respecto a la alineación de la misma: balance, horizonte y posición respecto
a la cabecera o inicio de la pista (umbral). El sistema de iluminación de aproximación esta situado en las
cercanías de la cabecera o inicio de la pista (umbral), proporcionando una guía de ruta hacia la pista y su
función principal es proporcionar el contacto visual del inicio de la pista para indicar la trayectoria del aterrizaje
en tierra.

El sistema de iluminación de aproximación se integra de filas de luminarios con un flujo luminoso de salida
que es constante de color amarillo y/o rojo colocados en los extremos y en la parte central cuenta con filas de
luminarios con un flujo luminoso de salida intermitente de color amarillo ; en ambos casos colocados hasta
antes de la iluminación de cabecera o inicio de pista (umbral),en donde se tienen luminarios con un flujo
luminoso constante de color verde, que se encuentran colocados en forma continua transversal respecto al
sentido longitudinal de la pista.

II.- Sistema de iluminación de pistas.

Una vez establecida la correcta aproximación de la aeronave comercial, se procede a efectuar la fase de
aterrizaje y es necesario proporcionar a la tripulación de las indicaciones visuales necesarias para preparar el
descenso a lo largo de la pista.

El sistema de iluminación de pistas esta integrado por:

• Luminarios de borde de pista: Tienen la función de indicar los limites laterales de la pista,emiten un flujo
luminoso fijo de color blanco,con excepción del ultimo tercio de la longitud de la pista en donde pueden ser
con un flujo luminoso fijo de color amarillo para indicar precaución.

• Luminarios de cabecera o inicio de pista (umbral): Tienen la finalidad de indicar a la tripulación el comienzo
de la pista,emiten un flujo luminoso unidireccional de color verde y con un brillo fijo, de manera que
únicamente deben ser visibles por la aeronave comercial que se aproxima en fase de aterrizaje.

• Luminarios de terminación de pista (extremo): Tienen la finalidad de indicar a la tripulación el final de la pista,
emiten un flujo luminoso unidireccional de color rojo y con un brillo fijo, de manera que únicamente deben ser
visibles por la aeronave comercial que ha aterrizado y se encuentra en la etapa de frenado.

• Luminarios de eje de pista: Tienen la finalidad de indicar el centro de la pista, son del tipo empotrado y
emiten un flujo luminoso de color blanco con un brillo fijo, alternado de un flujo luminoso de color rojo y blanco
desde los 900 metros de longitud de la pista hasta los 300 metros de distancia del final de la misma y de flujo
luminoso de color rojo en los últimos 300 metros de la pista.

• Luminarios de zona de contacto: Tienen la finalidad de indicar a la tripulación el lugar apropiado sobre la
pista para colocar el tren de aterrizaje principal de la aeronave comercial e iniciar la fase de descenso y son
del tipo empotrado; los luminarios con luces de zona de contacto inician enseguida de la iluminación de
cabecera o inicio de pista (umbral), situándose hasta una longitud de 900 metros hacia dentro de la pista,
emitiendo un flujo luminoso de color blanco y en conjunto forman una configuración geométrica rectangular en
forma de barra longitudinal respecto al sentido de aterrizaje de la pista.
 Sistema de iluminación de aproximación (al
frente) y de pistas (al fondo) situado después de los luminarios de cabecera o inicio de pista (umbral) con flujo
luminoso de color verde. Foto: Lighting Master ©
III.- Sistema de iluminación de calles de rodaje.
Efectuado el aterrizaje de forma adecuada y segura, la aeronave comercial necesita dirigirse a las terminales
de pasajeros o hangares de mantenimiento, para lo cual debe utilizar las calles de rodaje; las cuales para
efectos de identificación y visualización de las mismas, utilizan luminarios con luces que emiten un flujo
luminoso de color azul con menor brillo que las luces utilizadas en la pista y se caracterizan por tener un
ángulo de visión que solo es visible por la tripulación que las observa desde la cabina cuando la aeronave
comercial está rodando en pista y son invisibles para la tripulación cuando la misma está en vuelo.
Los movimientos de las aeronaves comerciales hacia las terminales de pasajeros o hangares de
mantenimiento en aeropuertos civiles requieren de una adecuada iluminación de las pistas de rodaje durante
las operaciones nocturnas. Foto: Experto en Luminarios ©