INTRODUCCION

Uno de los problemas álgidos que no permite a las empresas cumplir su misión y
visión de negocio es el aumento en los precios del petróleo y sus derivados, el
problema de la inflación y el incremento en los costos de mantenimiento; y el
consumo de combustibles para el transporte del mineral de mina hace
imprescindible la búsqueda de nuevas alternativas de transporte como ser las
fajas transportadoras.
En la actualidad, el procesamiento de un producto minero, industrial y agrícola
están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e
inclinado.
Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de cintas
transportadoras
Las cintas transportadoras o fajas transportadoras, vienen desempeñando un rol
muy importante en los diferentes procesos industriales y esta se debe a varias
razones entre las que destacamos; las grandes distancias a las que se efectúa el
transporte, su facilidad de adaptación al terreno, su gran capacidad de transporte,
la posibilidad de transporte de diversos materiales mineros, etc.

RESUMEN
Las fajas transportadoras es una estructura de goma o tejido en forma de correa
cerrada en anillo, con una unión vulcanizada o con empalme metálico, utilizada
para el transporte de materiales. Es un conjunto de coberturas de caucho en cuyo
núcleo se aloja un alma textil compuesta por un número de telas de determinada
resistencia. En algunos casos, dicho núcleo puede ser complementado con hilos o
mallas metálicas, dotándola de una mayor robustez y firmeza.
Entre los componentes más importantes de las fajas transportadoras encontramos
la banda transportadoras banda es soportar directamente el material a transportar
y desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga; los rodillos y soporte
de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma; los
tambores están constituidos por un eje de acero, siendo el material del envolvente
acero suave y los discos, ya sea de acero suave o acero moldeado; los tensores
de banda, acoplamientos, bastidores, equipos de limpieza frenos y mecanismos
anti retorno.
 FAJAS TRANSPORTADORAS
Las Fajas Transportadoras son un elemento esencial en todo transporte de materiales ya
sea en minería, construcción, agroindustria e industria en general ya que constituye la
forma más práctica y económica de transportar materiales de un punto a otro.
Las fajas son fabricadas con cubiertas de caucho y núcleos de fibras textiles ó cables de
acero, existiendo una infinidad de variables de acuerdo a la necesidad de los medios a
transportar, variables como: longitud, velocidad, ángulo de inclinación y formas de
material.

 Constituidos por bandas o correas sin fin, sostenidas y movidas de modo

adecuado y dispuestos para transportar el material granulado o molido en forma
continua y a grandes distancias horizontales y salvando pendientes positivas o
negativas de hasta 30 %.
 La mayor parte de los transportadores son del tipo “cara superior de trabajo”
existiendo también el transporte por el ramal inferior.
 El Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (D. S. No. 024-2016-
EM publicado en el diario El Peruano el 28 de Julio de 2016, especifica en su
artículo 325 lo referente a este sistema de transporte, el cual será leído y
comentado en clase.

VENTAJAS:
 Se adaptan a una gran variedad de materiales.
 Exigen poca energía y pueden transportar grandes distancias.
 Pueden trabajar con gradientes positivas o negativas de hasta 30% sin pérdida de
eficiencia. Comparándolo con equipos de bajo perfil y trenes, podemos ver que
las gradientes máximas de trabajo son 20 % y 1% respectivamente.
 Son instalados normalmente sobre el piso, siendo suficientes cimentaciones
livianas y un mínimo de soportes estructurales; en minería subterránea puede ser
instalado debajo del techo.
LIMITACIONES:
 Deben evitarse el transporte de trozos grandes, por lo es necesario el uso de
chancadoras especialmente en fajas de pequeño ancho (14 a 18 pulgadas), en
que el mineral debe ser menor de 30 mm de diámetro medio.
 El material no debe estar demasiado seco ni demasiado húmedo, ya que los
costos de mantenimiento por limpieza o reparación de poleas, de las zonas
aledañas, de las estructuras, etc., se incrementan.
COMPONENTES DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS:
Cinta, banda, faja:

 Constituida por capas de tejidos o telas unidas y recubiertas de jebe, goma y/o
caucho y que soporta la tensión necesaria para el arrastre, la abrasión y la
humedad.
 Las telas o capas están constituidas por fibras largas (longitudinalmente) y fibras
cortas (transversalmente) y son unidas por superposición y presión; este esqueleto
es revestido encima, debajo y a los costados con jebe, goma y/o caucho.
Unión de las cintas:

 Los tramos de cintas son de 50 a 100 m. Mayores longitudes tienen el inconveniente del peso y
volumen de los rollos. También fabrican cintas sin fin a pedidos expresos.
 Para construir un transportador, es necesario unir estos tramos entre sí, siendo las uniones los
puntos débiles. La unión de los tramos con ayuda de tecles, se efectúan por:
Vulcanización en Caliente o en Frío:

 Los dos extremos a vulcanizar se desproveen de su envoltura en bisel(135º) y luego se unen con
cemento ó pegamento adecuado; luego el conjunto se coloca en la prensa a vulcanizar en donde
por acción del calor (140º C), se solidarizan las capas.
 Permite obtener el 80% de la resistencia de la cinta.
Grapado:

 De fácil utilización con el equipo adecuado, se cortan los dos extremos de la cinta perpendicular a
su eje longitudinal y se quitan los bordes de modo no afecten el engrapado ni el pasador.
 El grapado GATOR NILOS y similares no son estancos, pues dejan pasar los materiales finos.
 El grapado GORO-HERMETIC es más resistente y estanco.
Infraestructura:

 Referido a los elementos que soportan, ponen en movimiento, tensan, etc. a la cinta.
 Normalmente está constituido por:
 b.1.- Rodillos, cilindros, tambores o poleas:
 Son piezas cilíndricas de 90 mm a más de diámetro con eje que sobresale en sus extremos y
que le permiten posar en un saliente de la estructura. Los extremos de estos ejes cuentan con
rodamientos (de bolas y cilíndricos) que en muchos casos son
 sellados ( 10,000 a más horas garantizadas de trabajo sin ningún mantenimiento).
  Estos rodillos se encuentran dispuestos a intervalos regulares de 1.00 m. a más (bandas
estrechas y anchas respectivamente).
Soporte de los Rodillos:

 Constituido por largueros de fierro en “U” o tubos unidos mediante articulaciones cuyas patas son
regulables en altura y en alineación.
Rodillos Locos, Centradores ó Guiadores:

 Son 2 dispositivos móviles laterales que giran alrededor de un eje, generalmente instalados en
cada grupo de rodillos. Corrigen la desviación lateral de la cinta.
Tensores:

 Son poleas que sostienen un contrapeso y son tensados por pernos o por resortes, a fin que la
faja no patine.
Tambor motriz, Polea motriz, Cabeza motriz

 Son cilindros accionados por motores eléctricos o neumáticos vía engranajes. Transmiten el
movimiento o arrastre a la cinta por adherencia gracias a los 180º de ángulo de contacto entre la
faja y este tambor motriz. Puede existir un ángulo mayor (mayor superficie de adherencia) con el
trabajo de tambores auxiliares de compresión o con dos ó mas tambores motrices.
Transportadores especiales:
 Utilizados generalmente pare el transporte de carbón, sumamente resistentes y con
características como:
 Reversible (doble sentido).
 La cara inferior puede ser utilizada para el transporte de otro material.
 Transportadores articulados.
Existen un conjunto de medidas como:
 Secciones suficientes de las galerías o áreas de trabajo
 Tensiones adecuadas de las cintas
 Alineamiento adecuado
 Pendiente dentro de los límites

INSTALACIÓN DE LA FAJA TRANSPORTADORA:

 El eje guía centralizador BELT-PILOT reemplaza un eje guía de retorno. Así, se
asegura una carga suficiente sobre el eje guía para permitir que llegue
suficiente poder de tracción a la correa.
 La distancia desde el eje guía centralizador al siguiente eje de retorno no debe
superar 3 m. El eje guía centralizador se instala al mismo nivel que el otro retorno.
NO SE DEBE permitir que el eje guía centralizador se instale en los lugares donde
la correa se flexiona o ejerce presiones sobre el eje guía.
 Los puntos de mayor eficiencia para el eje de tracción el mejor orden, y se
presentan en el esquema.
 En una correa transportadora reversible, el porcentaje (%) informa sobre la
relación entre las cantidades de operación (80%/20%) y la colocación de mayor
eficiencia.
EJERCICIO DE CABLE CARRIL:

Un sistema de Cable-carril recorre 4000 metros por ciclo y cuenta con 22 baldes
cilíndricos de 0.80 m de diámetro y 2 m de altura en el circuito; trabaja 11 horas/gdía,
transportando 650 ton durante la guardia; el factor de corrección geométrica es 1; el factor
de llenado es 0.8; el factor de esponjamiento es 1.8 y el peso específico del mineral es
2.8.
Desarrollo:

 Carga útil = (CTB * fll * p.e)./fe ; ton

= (3.1426 * (0.40)2 * 2 * 2.8 * 0.8))/1.8 = 1.25 ton/balde
 Ton/hora a transportar = (ton/gdía)/(TE/gdía)
= (650 ton/gdía)/11 = 59.09 ton/hora
 Número de baldes por hora = (ton/hora)/(capacidad/balde)
= (59.09 ton/hora)/(1.25 ton/balde = 47.27 baldes/hora
 Distancia entre baldes = Longitud de recorrido/Número de baldes reales; m
= 4000 m/22 baldes = 181.81 m
 Intervalo de tiempo entre baldes= (60 min/hora)/(número de baldes/hora);min seg
= (60 min/hora)/ (47.27 baldes/hora) = 1.26 min
 Tiempo/ciclo de cada balde= Intervalo de tiempo entre baldes * número de baldes
reales; min
= 1.26 min * 22 baldes = 27.72 min/balde
 Velocidad de baldes = Longitud de recorrido (circuito)/(tiempo/ciclo de cada balde)
= 4000 m/ (27.72 min/balde) = 144.3 m/min
 Baldes transportados/gdía = Intervalo de tiempo entre baldes * 60 min/hora *
TE/gdía
= (1.26 min * 60 min/hora * 11 hora/gdía) = 831.6 baldes.
 CONCLUSIONES

 Las fajas transportadoras son muy importantes para la actividad minera ya que
ahorra energía y puede transportar mineral a grandes distancias.
 Las fajas transportadoras nos ayudan a transportar mineral por carreteras, líneas
férreas, ríos, y otros obstáculos mediante puentes.
 Los sistemas de cintas transportadoras se emplean cuando los materiales deben
ser desplazados en cantidades relativamente grandes entre posiciones
específicas de un rutado fijo.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://www.unjbg.edu.pe/coin2/pdf/01011001806.pdf

http://jorvex.com/wp-content/uploads/2014/08/Cat%C3%A1logo-Fajas-Transportadoras.pdf

http://www.monografias.com/trabajos37/faja-transportadora/faja-transportadora.shtml

https://www.anixter.com/es_la/products/fajas-transportadoras.html

http://www.monografias.com/trabajos58/diseno-cintas-transportadoras/diseno-cintas-
transportadoras2.shtml