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– Subsistema de Transmisión:
– Subsistema de Subtransmisión:
b) Red de Distribución
– Conexiones
– Facilidad de mantenimiento
– Facilidad de operación
– Baja potencia de cortocircuito, para que el poder de ruptura del interruptor sea bajo y su
costo sea menor.
– Eficiente regulación de tensión hasta el último punto del circuito, cuya máxima caída de
tensión no deberá de exceder del 3.5% de tensión para sectores urbanos y 6% para
sectores rurales en la distribución Primaria, y 5%
– a) Memoria Descriptiva.
– c) Planos del recorrido de las líneas primarias (aéreas, subterráneas o ambas), con
indicación de la ubicación de las subestaciones, cortes transversales de vías, curvas de
nivel, plano de ubicación con coordenadas geográficas, leyenda y notas.
– g) Metrado y Presupuesto.
– a) Memoria Descriptiva.
– g) Metrado y Presupuesto.
El procedimiento para la elaboración de un proyecto tiene que seguir los siguientes pasos:
– Norma Técnica DGE de Alumbrado de Vías Públicas. Para los proyectos de Instalaciones de
Alumbrado de Vías Públicas deberán tener en cuenta la Norma DGE 016-T-2/1996 o la que
la reemplace.
– - Acometidas domiciliarias
– Para Acometidas:
Deben efectuarse desde los extremos del cable o conductor, cortocircuitando el otro
extremo del mismo.
d.1.3) Resistencia de Puesta a Tierra
- Encendido de lámparas.
d.1.5) El Concesionario podrá realizar las mediciones necesarias a fin de verificar los estándares
de calidad fijados en la Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos y en la Norma
Técnica de Alumbrado de Vías Públicas.
Máxima Demanda:
Factor de demanda
Factor de Potencia.
Factor de carga:
Factor de Pérdidas:
• Es la relación que existe entre la energía total pérdida entre la energía total que se podría
perder. El factor de pérdidas es menor que uno.
fc : Factor de Carga
Factor de Simultaneidad.
• Ante fallas de fase a tierra los sistemas TN-C y TN-S generan corrientes muy altas, lo cual
tiene la desventaja de aumentar los riesgos de incendios, daños a los equipos y disturbios
electromagnéticos.
SISTEMA TT
SISTEMA IT