UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS - ESPE

UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

REPARACIÓN DE MOTORES II

TEMA:

DESPIECE DE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS

NOMBRE: JOSÉ JAGUACO

CARERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CURSO: QUINTO ÚNICO

FECHA: 04/05/2018

LATACUNGA- ECUADOR

OCTUBRE- FEBRERO

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

EXTENSION LATACUNGA
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Introducción

Todo motor endotérmico para funcionar teóricamente bien habrá de completar un ciclo
formado por varias por varias fases sincronizadas que permitirán el transcurso por su
interior, del flujo de gases: ADMISIÓN de los gases-mezcla de aire más gasolina a la
cámara de compresión. COMPRESIÓN de los gases. EXPANSIÓN de los gases
quemados. ESCAPE o expulsión del motor de los gases quemados. Estas fases,
perfectamente definidas en su orden lógico son las que corresponden al ciclo teórico.
Para que un motor de 2T pueda completar el ciclo en una sola vuelta de cigüeñal, hay
fases que se realizan al mismo tiempo y en el mismo lugar físico, y sólo se distinguen
por la propia dinámica de los fluidos, sus inercias y diferencias de presión y
temperatura. La forma en que se realizan las fases del ciclo de 2T es como sigue:

OBJETIVO GENERAL

 Interpretar el funcionamiento de cada una de las piezas del motor de dos tiempos
atreves del desmontaje de cada una de ellas para tener un mejor conocimiento de
cada una de las partes del motor de dos tiempos.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar el alojamiento así como su función que cumple cada uno de las partes
a desmotar del motor de dos tiempos.
 Aprender procedimiento de montaje y desmontaje del motor de dos tiempos para
evitar complicaciones mayores o en su defecto el daño del mismo.
 Proceder a diagnosticar las posibles fallas que presenten cada una de las partes
del motor de dos tiempos para su posible reparación.

DESARROLLO DEL TEMA

MOTOR DE DOS TIEMPOS

Para los que no tienen mayores conocimientos de mecánica intentamos dar una
explicación sencilla acerca de los motores de combustión interna, aquí está la
información sobre la manera en que funciona un motor de dos tiempos.
El motor de dos tiempos consiste en sólo tres partes móviles: pistón, biela y cigüeñal
El primer motor de dos tiempos fue un motor a gas inventado y construido por Etienne
Lenoir en 1860. Un motor diésel de dos tiempos fue construido por Dugald Clark.
En el punto donde la bujía provoca la chispa y se produce la explosión del combustible
y el aire comprimido en el cilindro se pone en marcha.
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Es un motor que realiza las 4 etapas: Admisión – Compresión – Combustión – Escape

en 2 movimientos del motor.
En cada vuelta del cigüeñal se produce la explosión mientras que en el de 4 tiempos
cada 2 vueltas. O sea: Igual cilindrada (2 y 4 tiempos) el de 2 tiempos = más potencia =
mayor consumo de combustible.
La lubricación de un motor 2 tiempos va incluida en la mezcla y junto al combustible y
el aire se añade aceite, de ahí que al ser quemado sea mucho más agresivo con el medio
ambiente. Así pues el cárter del cigüeñal está sellado ya que alberga la entrada de la
mezcla y las dos caras del pistón entran en acción, la superior para comprimir la mezcla
y la inferior para provocar su admisión al cárter. Estos son los pasos de un ciclo 2
tiempos.
Tiempo 1: ADMISIÓN – COMPRESIÓN
En un motor 2 tiempos es el propio pistón el que, con su movimiento, abre la admisión
de la mezcla, a la altura del cárter, y el escape de los gases quemados, a la altura de la
cámara de combustión.
La admisión y la compresión se realizan al mismo tiempo
En el tiempo 1 el pistón va de abajo a arriba, es decir, desde el cárter hacia la tapa.
En su desplazamiento succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su parte inferior,
mientras que simultáneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisión
anterior en la parte superior.

Ilustración 1. Motor de dos tiempos primer tiempo.

Tiempo 2: COMBUSTIÓN – ESCAPE
El segundo tiempo comienza con el pistón situado en su punto superior, comprimiendo
al máximo la mezcla de nafta, aire y aceite, lo que hace chocar sus moléculas más
rápidamente y aumentar considerablemente la temperatura de la mezcla.
Es en ese momento cuando la bujía genera una chispa que incendia la
mezcla provocando su combustión. Esta explosión hace mover violentamente el pistón
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hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigüeñal a través de la biela, y con ese

movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recién quemados.
Pero hay más, en ese movimiento descendiente el pistón empuja la mezcla nueva que
había entrado en su anterior subida, y al bajar transfiere la mezcla del cárter a la cámara
de combustión, preparando así el proceso para volver a comenzar de nuevo en el primer
tiempo anteriormente descrito.
Un motor de 2 tiempos gira mucho más rápido que uno de 4 tiempos, y aunque su
funcionamiento sea un poco más complejo de explicar su funcionamiento es mucho más
sencillo.

Ilustración 2. Motor de dos tiempos segundo tiempo.

EQUIPO Y HERRAMIENTAS NECESARIAS
Equipo de protección personal

 Overol

 Guantes,

 Franela,

 Gafas de protección,

 Zapatos punta de acero

Herramientas

 Dados

 Destornillador

 Desarmador
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 Guaipe

 Brocha

 Cuaderno de apuntes

 Cepillo de acero

 Depósitos

 Puntas de Prueba

 Elementos de apriete

PROCEDIMIENTO

Como primer punto tenemos a desmotar el motor de dos tiempos de la moto Suzuki para
su despiece de la misma para tener una mayor facilidad de desmontaje.

Una vez retirado el motor de dos tiempos se procedió a darle una limpieza externa ya
que contenía suciedad que podría afectar al motor internamente.

Ya limpio el motor se procedió a desarmar los diferentes sistemas lo primero se retiró el

sistema de alimentación que era el carburador del motor.
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Seguidamente se procede a desmontar lo que es la parte del cabezote del motor para una
mayor facilidad se unto un poco de aceite para que se afloje un poco.

Como siguiente tenemos el desmontaje del Carter del motor para ver las piezas internas
y poderlas manipular de mejor manera.

Luego del desmontaje de las tapas del motor se procedió a identificar las partes del
mismo como tenemos el cigüeñal, el embrague, pistón, piñones, toberas, etc.
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Por ultimo limpiamos las piezas internas del motor para su vida de prolongación y que
no se corroa más las piezas para su seguidamente armado del mismo.

Lo último fue armar las diferentes piezas del motor en su correcta posición para concluir
con la práctica realizada.

CONCLUSIONES
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 Estos elementos del motor de dos tiempos no son complejos ya que tienen pocas
piezas y su funcionamiento es más sencillo que un motor de cuatro tiempos.
 Los mecanismos del motor de dos tiempos no funcionaban ya que estuvo el
motor tanto tiempo en la intemperie que presentaba oxidación en sus piezas
internas pero con una reparación o remplazo de las mismas podría funcionar.
 E este motor se pudo observar que la primera falla era que sus piezas tenían
oxidación por contacto de agua en su interior también que en las paredes del
cilindro presentaba una pequeña ceja que se debería rectificar con los demás
componentes con una buena limpieza podrían aun funcionar.

RECOMENDACIONES

 Al desarmar se debe tener cuidado con la piezas pequeñas, y si se realiza alguna

limpieza se debe realizar con cuidado y precaución con gasolina o con un guape
o franela llena de gasolina.

 Asegúrese de usar las herramientas adecuadas cuando se trabaje. Una

herramienta inapropiada puede separar o romper y causar una herida muy grave
en ti o en alguna persona que se encuentre cerca.

 Toma las precauciones adecuadas cuando trabajes con el motor de dos tiempos.
Asegúrate de usar un equipo de protección como lentes de seguridad, zapatos
cerrados y guantes.

BIBLIOGRAFÍA

Duchitanga, J. (24 de Agosto de 2012). https://www.guioteca.com. Obtenido de

https://www.guioteca.com/autos/%C2%BFcomo-determinar-una-falla-en-un-
auto-moderno/

meganeboy, D. (23 de Agosto de 2014). http://www.aficionadosalamecanica.net.

Obtenido de http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve-variador.htm

Perez, L. (17 de Julio de 2008). reguladoresdiesel.blogspot.com. Obtenido de

http://reguladoresdiesel.blogspot.com/