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Copyright © (2017) por (VALENCIA FARFAN CHRISTIAN SEUL.,). Todos los derechos reservados.
Tíítulo; COMPRESORES PARA GAS
Autor: VALENCIA FARFAN CHRISTIAN SEUL
ABSTRACT
The General characteristics of the compressor have enabled us to establish the reliability
of the same, their maintenance and life patterns as well as their benefits. At this point we
can say that a large majority of final customers comes to analyze both options ends but,
as we will see below, there are other technical features that change to a greater or lesser
extent all commented and that are fundamental to ensure a correct choice. To increase or
control the speed of screw compressor there are three methods which are the most widely
used and defined below: • drive the female rotor • combination of female rotor + variable
speed rotor drive • compressor speed multiplier •
1.1. GENERALIDADES
Un compresor es una máquina que admite un gas, lo comprime y lo descarga a una mayor
presión. Los compresores tienen muchas aplicaciones industriales. Por ejemplo, son
utilizados en sistemas de refrigeración, aires acondicionados, en la presurización de gases
durante la fabricación de plásticos, polímeros y otros químicos. Pero el uso más importante
de los compresores es el de la producción de aire comprimido, prácticamente toda planta
moderna, sitio de construcción o taller está equipado con un suministro deaire comprimido.
Esta fuente de energía instantánea, segura y flexible puede ser usada para operar todo tipo
de herramientas neumáticas, suministrar refrigeración, operar maquinaria y
controlar procesos de fabricación de diversos tipos
Compresor reciprocante.
En una planta compresora la selección del equipo de compresión juega un papel muy
importante en la operatividad y aprovechamiento de la instalación; los compresores
reciprocantes, son compresores de desplazamiento positivo de gran utilidad, debido a que
poseen mayor flexibilidad operacional que un compresor centrífugo; y por esto pueden
denominarse compresores de carga variable; a pesar de manejar menores flujos de gas
,pueden alcanzar altas presiones y en muchos casos con un cambio en la velocidad de giro,
diámetro del cilindro o ajuste de bolsillos (revamping) se ajustan a nuevas condiciones de
operación de la instalación.
Un compresor reciprocante es básicamente un tipo de bomba en donde el aire es
comprimido por un pistón que se mueve dentro de un cilindro. El pistón es empujado, por
una biela conectora y un cigüeñal movido por algún tipo de motor.
La siguiente investigación, muestra la información básica sobre equipos de compresión
reciprocantes; así como también, los tipos, partes que lo conforman, características,
funcionamiento, ventajas y desventajas, aplicaciones y mantenimiento.
1.2. OBJETIVOS
Definir las funciones de los distintos tipos de compresores de gas tanto como
sus ventajas y desventajas, y cuál es el más ventajoso y, utilizado para
comprimir el gas.
Caracterizar los parámetros de criterio, las características específicas de una
selección de compresor, relativos al sistema.
Establecer el tipo de compresor más adecuado para una buena compresión.
Analizar la técnica adecuada de los compresores de gas.
¿Coí mo se puede determinar los tipos de compresores de gas para una buena
compresioí n?
1.3.1. METODOLOGIA
La metodología es descriptiva e didáctica ya que esta consiste en llegar a conocer las
situaciones a través de la descripción exacta de los objetos y procesos, es didáctica
porque analiza los procesos y lo relaciona con una planta de perforación. Por ejemplo
sobre los tipos de fluidos de perforación.
2. CAPITULO II
3. MARCO TEORICO
3.1. INTRODUCCION
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también
de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan
fluidos, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Los antiguos herreros solían soplar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansión, luego se exhala mediante una pequeña apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxígeno a una locación específica. Con el tiempo se
mejoró la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar
órganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y
mejoró los compresores atmosféricos. En 1650, Guericke inventó la primera bomba de
oxígeno, la cual podía producir un vacío parcial y él mismo usó esto para estudiar el
fenómeno del vacío y el papel del oxígeno en la combustión y la respiración.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada. Dicho
componente comprimía oxígeno en cilindros sucesivos.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosféricos tuvieron lugar en 1943. Los
primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar
sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos
para los mineros.
Desarrollo Sobre Compresores De Gas
Refrigeración
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son normalmente enfriados con agua
o aire. Sin embargo, el calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el aceite
lubricante.
Protección
El lubricante debe también prevenir la corrosión. Esto puede ser una tarea difícil ya que los
compresores tienden a producir calor y condiciones de humedad que promueven la
corrosión.
Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas presiones. El
lubricante debe producir una película suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire entre
los anillos del pistón y las paredes del cilindro.
El funcionamiento del compresor de flujo axial: alabes del rotor y álabes del estator
El compresor de flujo axial consta de múltiples rotores a los que están fijados los álabes
cuyo perfil es aerodinámico. El rotor gira accionado por la turbina, de manera que el
aire es
aspirado continuamente hacia el compresor, dónde es acelerado por los álabes rotativos y
barrido hacia la hilera adyacente del álabe del estator.
Este movimiento, por tratarse los álabes de perfiles aerodinámicos, crea una baja presión en
el lado convexo (extrados o lado de succión) y una zona de alta presión en el lado cóncavo
(intrados o lado de presión). El aire, al pasar por los álabes, sufre un aumento de velocidad
sobre la parte convexa inicial del perfil, para reducirse luego cuando prosigue el
movimiento hacia el borde de salida. Ocurre por lo tanto un proceso de difusión. Este
proceso se desarrolla a lo largo de todas las etapas que componen el compresor.
La elevación de presión del flujo de aire se debe a este proceso de difusión, que tiene lugar
en los pasajes de los álabes del rotor y en un proceso similar realizado en los álabes del
estator. El estator sirve además para corregir la deflexión dada al aire por los álabes del
rotor y para que el aire pueda presentar el aire con el ángulo correcto a la siguiente etapa,
hacia la próxima etapa de los álabes del rotor. La última hilera de los álabes del estator
actúan como “enderezadores del aire” a fin de limitar la turbulencia de manera que el aire
ingrese al sistema de combustión a una velocidad axial suficientemente uniforme.
El compresor de alta presión tiene álabes más cortos que el de baja y es más ligero de peso.
Puesto que el trabajo de compresión de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que
el de baja se podrán conseguir velocidades más altas antes de que las puntas de las paletas
alcancen su límite de 0,7 Mach, ya que la velocidad del sonido aumenta con la temperatura.
Por consiguiente el compresor de alta podrá rodar a mayor velocidad que el de baja.
Hay diferentes tipos de compresores atmosféricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.
Compresor De Pistón
Compresor De Tornillo
Compresor De Paletas
Compresor De Lóbulos O Émbolos Rotativos
Compresores Scroll
Bombas De Vacío
Compresores Dinámicos
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las partes
en rozamiento, así como aumentar el sellaje de los anillos del pistón con el cilindro. Este
aceite no existe en los compresores de tipo médico, usado en la respiración asistida, debido
a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de él o sus vapores.
Al igual que los compresores eléctricos, los compresores de aire de gas proporcionan a los
usuarios la posibilidad de utilizar herramientas neumáticas en su trabajo o en su casa. El
trabajo se realiza de manera muy eficiente e instantánea con estos dos compresores de alta
capacidad. Pero, hay algunas diferencias evidentes en ambos si uno está pensando en qué
compresor para ser comprado.
Compresor es similar a otros compresores. Contiene un lugar para conectar la tubería de aire
/ manguera, tiene un medidor y una válvula para comprobar y controlar la cantidad de
presión que se construye en el tanque y un tanque para mantener el aire comprimido dentro
de él. Esto demuestra la primera ventaja de usar un compresor de aire de gas que no hay
nada nuevo o particularmente dificultad en usarlo. Por lo tanto, si alguien ha estado usando
un eléctrico antes de que el ajuste al aire de gas es fácil.
El punto C representa el punto muerto inferior y en esta ocasión el pistón se mueve hacia
arriba, decrece el volumen en el cilindro, se empuja el vapor bajo presión y esto aumenta la
temperatura. Cuando la presión es suficientemente grande (D) la válvula de descarga es
obligada a abrirse y el vapor es forzado a salir hacia el tramo de descarga.
Durante el giro de los rotores, las cámaras de trabajo limitadas entre los filetes de los
rotores y las superficies internas del estator, dejan de estar en comunicación directa con la
cavidad de aspiración y se desplazan junto con el vapor a lo largo de los ejes de
rotación. Cada una de las cámaras de trabajo se comporta como si el cilindro fuese un
compresor alternativo, en donde cada diente del rotor hace de pistón, primero cierra y
después comprime el volumen inicialmente atrapado V1, por lo que un compresor
helicoidal no es sino un compresor alternativo de seis cilindros helicoidales, en el que se
han eliminado el cigüeñal, el espacio nocivo y las válvulas de admisión y escape.
Compresor Centrífugo
intercambio de calor.
Debido a que el funcionamiento de estos sistemas varía con respecto a los empleados en los
aparatos convencionales y su participación en el mercado es cada vez mayor, se está
confeccionando un tomo que tratará exclusivamente sobre el funcionamiento y detección de
averías en este tipo de instalaciones.
Compresor Rotativo: Excéntrica O Rodillo
Compresor de Excéntrica o Rodillo:
El compresor de rodillo emplea como su propio nombre indica un rodillo cilíndrico de
acero, que rota sobre una flecha excéntrica acoplada concéntricamente en un rodillo.
Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilíndrico es excéntrico con el cilindro y
toca la pared de éste en el punto de claro mínimo. Si rota la flecha, el rodillo se desliza
alrededor
de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotación de la
flecha. Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro,
hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y
hacia fuera del entalle del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira éste alrededor de la
pared del cilindro.
La forma de comprimir el vapor de refrigerante, sigue los pasos que se muestran en las
siguientes figuras.
Compresor Rotativo: Paletas
Publicado por Luigi en 10:55 0 comentarios
Los compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de acción, con paletas o de
excéntrica, también llamados de rodillo. En los compresores de paletas y de rodillo, la
compresión se produce por la disminución del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ejes excéntricos). En estos
compresores rotativos no son obligatorias válvulas de admisión, ya que como el gas entra
de forma incesante en el compresor la pulsación de gas es mínima.
Compresor de Paletas:
Para éste tipo de compresor el eje motor es excéntrico respecto al eje del estator y
concéntrico respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con
cinemática plana (radial), en forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del
estator, estableciéndose un contacto que en el estator tiene lugar sobre una única generatriz,
mientras que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices.
Compresor Alternativo
A continuación se darán a conocer una clasificación de los diferentes tipos de compresores
alternativos que podemos encontrar en el mercado, así como sus características y
funcionalidades:
Posteriormente en un intento de remediar las desventajas del primer compresor, se optó por
colocarlo de modo que se sostuviera a sobre un par de armazones en A, pero debido al peso
en la parte superior se decidió mejorarlo por un compresor vertical, de modo que el cárter
del cigüeñal actuaba como base, daba soporte a los cilindros y a los cojinetes principales y
actuaba como depósito de aceite.
Compresores Rotativos
Compresores Axiales
Los álabes fijos o álabes del estator actúan como difusor en cada etapa, transformando la
energía cinética del aire en energía potencial en forma de presión y a su vez, dan al flujo el
ángulo adecuado para entrar en los álabes móviles de la siguiente etapa.
Cada etapa de un compresor axial produce un pequeño incremento en la presión del aire,
valores que rara vez superan relaciones de 1.1:1 a 1.2:1. Un mayor incremento de presión
en un compresor axial se logra instalando varias etapas, presentándose una reducción en la
sección transversal a medida que el aire es comprimido.
Ventajas de los compresores axiales
Compresor Centrifugo
• Mayor incremento de presión por etapa, hasta de 15:1 logrados con diseños muy
avanzados en compresores centrífugos.
• Buena eficiencia dentro de un rango muy amplio de velocidades de rotación.
• Simplicidad relativa de fabricación y menores costos de producción.
• Bajo peso.
• Bajo consumo de potencia durante el arranque.
Desventajas:
• Área frontal considerablemente grande lo cual no es conveniente para aplicaciones
aeronáuticas donde la resistencia al avance juega un papel importante.
• Más de dos etapas no son prácticas debido principalmente a las pérdidas en los ductos
para llevar el aire de una etapa a la otra así como el mayor peso y potencia requerida.
Compresor Helicoidal
Los compresores helicoidales se utilizan para manipular grandes volúmenes de gases. Las
presiones de trabajo de estos compresores no son tan altas como los de émbolo.
La figura muestra el esquema de uno de estas máquinas. Están constituidos por dos cuerpos
helicoidales (como dos tornillos) que rotan perfectamente sincronizados debido al uso de
una transmisión de engranes de uno al otro. Por uno de los tornillos entra el movimiento al
compresor. Las roscas elaboradas en los tornillos están hechas con gran exactitud, de
manera que la holgura entre ellas es prácticamente nula aunque no llegan a tener contacto.
También el cuerpo donde están colocados los tornillos está fabricado con gran exactitud y
practicamente no hay espacio entre el diámetro exterior de los tornillos y el cuerpo. Cuando
los tornillos giran, apresan el gas contenido entre las roscas y el cuerpo en el lado de la
succión y lo dirigen en la dirección del avance de la rosca para salir forzadamente por el
otro extremo.
Para mejorar la hermeticidad de estas máquinas es práctica común el uso de una niebla de
aceite inyectada en la entrada del gas, este aceite es luego separado del gas en la zona de
alta presión con el uso de filtros especiales.
Este tipo forma parte del grupo de compresores de émbolo. Una membrana separa el
émbolo de la cámara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas móviles como en
el alternativo. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido no poseerá aceite como puede
suceder con el alternativo ya que el aire toma contacto con las piezas.
El movimiento obtenido del motor, acciona una excéntrica y por su intermedio el conjunto
biela - pistón. Esta acción somete a la membrana a un vaivén de desplazamientos cortos e
intermitentes que desarrolla el principio de aspiración y compresión su funcionamiento es
muy similar al alternativo por lo q solo se difieren el uso de una membrana.
Un compresor de aire centrífugo no utiliza el ambiente para enfriar el aire como los
alternativos. Sin embargo, el funcionamiento del motor de la máquina hace uso de aceite de
lubricación. Estos compresores rotan a velocidades muy altas, lo que crea problemas
de seguridad un inconveniente q el alternativo no posee, y hace de este un modelo industrial
más que un modelo para el hogar como se lo utiliza al alternativo.
Ventajas:
Desventajas:
Regulación de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos: Relación 2.5 = 1.
Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite: Esta
afirmación se basa en los sistemas de separación de aceite empleados con más
frecuencia Para obtener los mismos niveles de separación que en un compresor de
tornillo es necesario que el sistema sea más sofisticado.
http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresores-
reciprocantes.shtml#ixzz4kz4dASnR
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://hidrocarburos.com.co/index.php/.../compresion-y-compresores-de-gas-natural
https://mysolar.cat.com/es_MX/products/gas-compressors.html
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(máquina
www.directindustry.es › Compresor
www.sabelotodo.org/aparatos/compresor.html
FIGURA 1. MODELOS DE COMPRESORES DE GAS
C16
Etapas= 1-10
Capacidad de compresión=3500 psig
Flujo máximo=2200 acfm
Altura de carga máxima=70,000 ft-lbf/lbm
C33
Etapas=1-12
Capacidad de compresión=2700 psig
Flujo máximo=9500 acfm
Altura de carga máxima=86,000 ft-lbf/lbm
C40M
Etapas=1-6
Capacidad de compresión=2500 psig
Flujo máximo=9500 acfm
Altura de carga máxima=80,000 ft-lbf/lbm
C40P
Etapa=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=11,000 acfm
C41
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3750 psig
Flujo máxima=18,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C45
Etapas=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=17,000 acfm
Altura de carga máxima=36,000 ft-lbf/lbm
C50
Etapas=1-5
Capacidad de compresión=1500 psig
Flujo máximo=20,000 acfm
Altura de carga máxima=80,000 ft-lbf/lbm
C51
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3000 psig
Flujo máximo=25,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C51D
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3000 psig
Flujo máximo=22,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C61
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3000 psig
Flujo máximo=35,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C65
Etapas=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=20,000 acfm
Altura de carga máxima=36,000 ft-lbf/lbm
C75
Etapas=1-3
Capacidad de compresión=2250 psig
Flujo máximo=24,000 acfm
Altura de carga máxima=31,000 ft-lbf/lbm
C85
Etapas=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=45,000 acfm
Altura de carga máxima=36,000 ft-lbf/lbm
FIGURA 2. COMPRESOR DE PISTÓN: