1.7.

EFECTO DE LA REACCIÓN DE ARMADURA SOBRE EL FLUJO

DEL CAMPO.
En las máquinas de rotación, los voltaje se generan en los devanados o en los
grupos de bobinas al girar estos devanados de manera mecánica a través de un
campo magnético, al girar mecánicamente un campo magnético por el devanado o
al diseñar el circuito magnético de manera que la regulación varié con la rotación
del rotor.
Al conjunto de dichas bobinas conectadas entre sí, comúnmente se le denomina
devanado de armadura inducido.
En las máquinas de corriente alterna, como son las máquinas de inducción o
síncronas, el devanado de armadura o inducido se encuentra en la posición
estacionaria del motor conocido como el estator, en cuyo caso a estos devanados
también se les denomina devanado estatórico.
Dentro de una máquina de corriente directa, el devanado de armadura o inducido
se encuentra en el miembro que gira, denominado rotor.
Como se analizara, el devanado de armadura o inducido de una máquina de
corriente directa consiste en varias bobinas conectadas entre sí para formar una
curva cerrada.
En la mayoría de las máquinas de rotación, el estator y el rotor se fabrican de acero
eléctrico, y los devanados se instalan en ranuras en ranuras elaboradas en dichas
estructuras.
El flujo de variación temporal que está presente en las estructuras de los devanados
de estas máquinas tiende a inducir las corrientes, conocidas como corrientes de
Eddy, en el acero eléctrico.
Las corrientes de Eddy pueden ser una enorme fuente de perdida en dichas
máquinas, además pueden reducir de manera significativa el funcionamiento de la
maquinaria.
Con el fin de minimizar los efectos de las corrientes de Eddy, la estructura del
devanado generalmente se fabrica a partir de delgas laminadas de acero
electrolítico aisladas entre sí.

En algunas máquinas, como las quinas de regulación variable y los motores

de pasos, no existen devanados en el rotor. El funcionamiento de estas máquinas
depende de que no sea uniforme la regulación del entrehierro que se asocia con las
variaciones en la posición del rotor, en conjunto con las corrientes de variación
temporal que se aplican a sus devanados estatóricos.
En dichas máquinas, tanto el estator como las estructuras del rotor están sujetos
al flujo magnético variante en el tiempo y, como consecuencia, ambos requieren de
estas laminas para reducir las pérdidas debidas a las corrientes de Eddy.

Máquinas con entrehierro uniformes

En las figuras que estarán a continuación se ilustra una bobina de paso con N
número de vueltas en una estructura de alta permeabilidad magnética (µ tiende ∞),
con un rotor cilíndrico concéntrico. la fmm del entrehierro Fag que se presenta en
esta configuración se muestra graficada en contra del Angulo Øa.
La distribución de la fmm en el entrehierro es integral de línea de Hag a través del
entrehierro.
 Campo magnético producido por la corriente de armadura
Cuando los conductores del inducido o
armadura son recorridos por una
corriente eléctrica, producen un campo
magnético
La dirección de este campo transversal
de reacción adquiere la misma dirección
que el eje de las escobillas, con lo que
resulta ser perpendicular al campo
principal producido por los polos
inductores.

Los efectos del flujo de armadura sobre el flujo de campo

El campo transversal debido a la reacción del inducido o armadura se suma
vectorialmente al principal, dando como fruto un campo magnético resultante que
queda desviado de la posición original.
Esta desviación del campo inductor produce una serie de problemas cuando las
escobillas conmutan de una delga a otra en el colector, dando como resultado
chispas que perjudican notablemente el funcionamiento de la máquina.
Los efectos del flujo de armadura sobre el flujo de campo producen consecuencias
que intervienen en el funcionamiento de la maquina como:
 Disminuye el valor global del campo magnético de la máquina. Disminuye la
FEM en la carga
 Disminuye indirectamente el rendimiento
 Crea peligro de chispas en el colector
 Aumenta las dificultades para realizar una buena conmutación.
 Aumento considerable de las pérdidas en el hierro al existir una mayor
densidad de flujo.
 Desplazamiento del “plano o línea neutra” (plano en el que se anula el
campo)
 Corrección del efecto de Reacción de la Armadura
Mover el mecanismo que sujetan las escobillas con el fin de hallar el punto neutro
Modificar los extremos en los polos de campo, fin bajar los flujos en los extremos
Agregar interpolos o polos de
conmutación
Agregar polos de compensación
Se denomina reacción de la armadura a un fenómeno magnético presente en
alternadores trifásicos, y que consiste en la modificación del campo magnético
existente entre el rotor y el estator de dicho alternador, dependiendo de cómo sea
la carga que tiene que mantener dicha máquina eléctrica.
A similitud de lo que ocurre en generadores de Corriente Continua, estando el
alternador de una máquina de C.A. en vacío, el único flujo presente es el del campo
magnético inductor. Pero al cargarse al alternador la corriente inducida que recorre
a los conductores (Generalmente ubicados en el estator) también crean un campo
magnético giratorio al cual el rotor debe vencer para que el rotor gire y el alternador
entregue energía a la red.
Si la carga es óhmica, la composición de ambos campos (Inductor e inducido) son
concordantes entre las líneas activas del estator y los polos del rotor. El campo
inducido tiende a deformar al campo inductor principal de la rueda polar
aumentándolo en los extremos polares posteriores y disminuyéndolo en los
extremos polares anteriores, en relación al sentido de giro.
El resultado es que con carga óhmica el flujo principal resulta disminuido y
deformado por este fenómeno magnético al que se llama reacción de la armadura,
y puede decirse que con este tipo de carga, la rueda polar es "tirada hacia atrás",
manifestándose así el par resistente o frenante, proporcional a la carga que debe
vencer la máquina de impulso del alternador.
En caso de considerarse al alternador con una carga (teórica) puramente inductiva,
los máximos valores de f.e.m. inducida en los conductores del estator seguirán en
consecuencia con el eje de simetría de las piezas polares, mientras que sus
respectivas corrientes inducidas se encontrarán retrasadas en 90º eléctricos, por lo
que corresponderá una disposición de campos en la cual las corrientes inducidas
están atrasadas 90º en relación a su antigua ubicación para carga óhmica.
Por ende, se puede determinar como conclusión que el fenómeno de la reacción
de la armadura para carga inductiva pura tiene consecuencias totalmente
desmagnetizantes, lo que establece la imposibilidad práctica del funcionamiento del
alternador en esa condición de carga.
Una corriente circula por la armadura de la maquina generando un flujo magnético
(φa) . Este flujo magnético se suma al flujo magnético producido por el campo,
produciendo un efecto de distorsión.
Por la reacción de armadura cambia la distribución del flujo magnético en el
entrehierro existiendo zonas donde la resultante de flujo es de mayor (φ total=φa+
φc) magnitud que la del flujo de campo y otras zonas en el que el flujo es
notoriamente menor
Cabe destacar que las zonas donde la magnitud de flujo es mayor, hace que el
núcleo se sature generando perdidas en el fierro por calor, corrientes parasitas, etc.