Expediente Técnico: “Construcción de Trocha Carrozable de Zona More – El Tabanco”

MEMORIA DE CALCULO

En una situación con Proyecto se va a dar una situación de tráfico generado compuesto por los
vehículos que hacen el servicio de Piura hacia estos caseríos (9 combis y 8 automóviles), según
datos obtenidos del “CAPITULO III FORMULACION, ítem 3.2. Análisis de la Demanda”, del Estudio
de Pre-Inversión a Nivel de Perfil aprobado.

Para el cálculo del EAL se ha considerado un vehículo tipo:C-2, con una presencia de 5 veces por
mes.

11-13-2004

State: PIURA Job Number:

Agency: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Company: Location: ZONA MORE - EL TABANCO
Contractor:
Engineer: RICARDO INFANTES LL

============================ Flexible Analysis ==========================

Structural Number = 1.00

Design E 18's
Reliability
Overall Deviation
Resilient Modulus
Initial Serviceability
Terminal Serviceablity
= 3,178 (EAL)
= 95.00 percent
= 0.45
= 10,021.6 psi (CBR 11%)
= 4.00
= 2.00

Layer Layer Drainage Layer

Number Coefficient Coefficient Thickness a(i)*Cd*t
====== == a (i) == ==== Cd === === t === =========
1
2
3 0.13 1.00 8.00” 1.04
4
5
6
=========
Total SN = 1.04

SN required = 1.00 OK!

Como se observa con un espesor de 20 cm de afirmado resulta suficiente para el tráfico considerado.
En el caso de trochas carrozables el espesor del pavimento no se determina sólo por el diseño
estructural, pues en este caso el EAL calculado resulta irrelevante, sino que deberá tenerse en cuenta
otras consideraciones como el costo de ejecución y mantenimiento de la vía.

Memoria de Cálculo
Expediente Técnico: “Construcción de Trocha Carrozable de Zona More – El Tabanco”

11-13-2004

State: PIURA Job Number:

Agency: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
Company: Location: ZONA MORE - EL TABANCO
Contractor:
Engineer: RICARDO INFANTES LL

-----------------------Traffic Conversion To E 18's ---------------------

E 18 CONVERSION FROM VEHICLE DATA

-------------------------------------------------------------------------
Estimated: Rigid Depth = 0.00 Structural Number = 1.00 Pt = 2.00
Annual Growth Rate = 1.00
Design Life = 10.00
-------------------------------------------------------------------------
VEHICLE AXLE LOAD T NUMBER/(D,M,Y)
-------------------------------------------------------------------------

C-2 1 5 M
-------------------------------------------------------------------------
Flexible E18's
------------------
3,178
-------------------------------------------------------------------------
key: F-Front M-Middle R-Rear Axle
1-Singe 2-Tandem 3-Tridem Axle
D-Day M-Month Y-Year

VEHICULO C-2

Memoria de Cálculo