Universidad Autónoma Gabriel Rene Moreno

Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologia

Univ. Tapia Burgos Daniel

REG: 213124076
Materia : Puentes CIV 312-A
Docente:Ing. Silvio Gomez
 1

PRACTICO N° 8

DISEÑO DE UN PUENTE ARMADO

Fc´= 280kg/cm2
Fy=4200kg/cm2

CARGA TRANSITORIA
SISTEMA I

Carga de Camión Carga de Carril

 2

-Tomar en cuenta “el sistema que me de mayor esfuerzo se diseñara con el de mayor
solicitación”.

ESQUEMA EN PLANTA DEL CAMIÓN

ESQUEMA EN CORTE TRANSVERSAL DEL CAMIÓN

 3

CALCULO DE VIGA

 CARGA PERMANENTE

1. Carga de Barandado
18.7𝑚
# espacios (baranda) = 2

# espacios = 9.25m = 10 espacios

18.7𝑚
Espacios = 10
= 1.87m

𝛾𝐻°𝐴° = 𝛾𝐻° + 𝛾𝐴°

𝛾𝐻°𝐴° = 2320kg/m3 + 180kg/m3

𝛾𝐻°𝐴° = 2500kg/m3

𝑇𝑛
Peso del poste = 2.5 ∗ (0.17𝑚 ∗ 0.2𝑚 ∗ 1.10𝑚)
𝑚ᵌ
0.0935𝑇𝑛
Peso del poste =
1.85𝑚(𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)

𝑇𝑛
Peso del poste = 0.0505 𝑚
𝑇𝑛
Peso del Pasamano = 3 ∗ ((0.15𝑚 ∗ 0.16𝑚) ∗ (1.85𝑚 − 0.2𝑚)) ∗ 2.5
𝑚ᵌ
0.297𝑇𝑛 𝑇𝑛
Peso del Pasamano = 1.65𝑚(𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑠𝑎𝑚𝑎𝑛𝑜) = 0.18 𝑚

𝑻𝒏 𝑻𝒏 𝑻𝒏
Peso del barandado total = 0.0505 𝒎
+ 0.18 𝒎 = 0.2305 𝒎

2. Carga de Acera
𝑙 1.3𝑚
el = 10 = 10
= 0.13𝑚 ; Adopto el = 0.15m
𝑇𝑛
Carga de Acera = (0.15𝑚 ∗ 1.3𝑚) ∗ 2.5 𝑚3
𝑻𝒏
Carga de Acera = 0.4875 𝒎
 4

3. Carga de Bordillo
ℎ𝑏 = 0.25𝑚
𝑠+3
Espesor de losa: 𝑡𝑓 = 30
≥ 0.165𝑚

Calculo de ”s”
8−2∗(0.9𝑚)
8𝑚 = 2𝑎 + 3𝑠; 𝑆= 3

𝑆 = 2.067𝑚
2.067𝑚+3𝑚
𝑡𝑓 = 30
= 0.169𝑚 por lo tanto, ≥ 0.165m

Adopto tf = 0.20m
Se recomienda a = 0.90m
𝑒𝑏 ≥ 𝑡𝑓

𝑒𝑏 = 0.20𝑚
𝑻𝒏 𝑻𝒏
Carga de Bordillo = (𝟎. 𝟐𝒎 ∗ 𝟎. 𝟓𝒎) ∗ 𝟐. 𝟓 𝒎𝟑 = 𝟎. 𝟐𝟓 𝒎

4. Carga del Tablero

𝑻𝒏 𝑻𝒏
Carga del Tablero = 0.2m * 4m * 2.5 𝒎𝟑 = 2 𝒎

5. Carga de la Viga
 5

ℎ = 0.07 ∗ 𝐿
ℎ = 0.07 ∗ 18 = 1.26𝑚
𝑏 = (0.25~0.50) ∗ ℎ
𝑏1 = 0.25 ∗ 1.26 = 0.315𝑚 Por lo tanto Adopto:
𝑏2 = 0.50 ∗ 1.26 = 0.630𝑚 h = 1.26m
b = 0.36m
𝐓𝐧 𝐓𝐧
PESO DE LA VIGA = 1.06m * 0.35m * 2.5 𝐦𝟑 = 0.9275 𝐦

6. Peso de Capa de Rodadura

𝑻𝒏 𝑻𝒏
Peso de Capa de Rodadura = 𝟎. 𝟎𝟓𝒎 ∗ 𝟒𝒎 ∗ 𝟐. 𝟐𝟓 𝒎𝟑 = 𝟎. 𝟒𝟓𝟎 𝒎

 TABLA RESUMEN

NUMERO ELEMENTO PESO REPETICION PESO TOTAL

𝑚 𝑚
1 Barandado 0,2305 2 0,461
2 Bordillo 0,4875 2 0,975
3 Acera 0,25 2 0,5
4 Tablero 2 2 4
5 Viga 0,9275 4 3,71
∑ 9,646

𝟗.𝟔𝟒𝟔 𝑻𝒏
Carga por viga = 𝒒 = 𝟒(𝒏𝒖𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝒗𝒊𝒈𝒂𝒔) = 𝟐. 𝟒𝟏𝟏𝟓 𝒎
 6

 ANALISIS DE RIOSTRAS

𝑇𝑛
Peso de Riostras = (0.94𝑚 ∗ 0.25𝑚 ∗ 1.717𝑚) ∗ 2.5 𝑚3 = 1.009
𝟑∗𝟏.𝟎𝟎𝟗𝑻𝒏
Peso que le llega a cada viga de riostra = 𝟒
= 𝟎. 𝟕𝟓𝟔𝑻𝒏

 CARGA TRANSITORIA
SISTEMA 1

145 𝐾𝑁
P= 9.807
= 14.79
35 𝐾𝑁
P= 9.807
= 3.57
𝑁 1 𝑘𝑔 1000𝑚𝑚 1𝑇𝑛
q = 9.3 𝑚𝑚 ∗ 9.807 𝑁 ∗ 1𝑚
∗ 1000𝑘𝑔 = 0.948 /m
 7

 TEOREMA DE BARRE

C/2 = 0.728m
n = 4.471
n1 = 2.495
n2 =2.147
18∗4.471
Momento de Carga Viva = 14.79 ∗ (2.147 + 4.471) + 3.57 ∗ (2.147) + 0.948 ∗
2

MLL = 148.84 Tn*m

 MOMENTO DE CARGA DINAMICA

𝑀𝑖𝑚 = 0.33 ∗ 𝑀𝑙𝑙𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜

𝑀𝑙𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 = 14.79 ∗ (2.147 + 4.471) + 3.57 ∗ (2.495)

𝑀𝑙𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 = 110.69 ∗𝑚
18 ∗ 4.471
𝑀𝑙𝑙 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 = 0.948 ∗ = 38.15 ∗𝑚
2
𝑴𝒊𝒎 = 𝟎. 𝟑𝟑 ∗ 𝟏𝟏𝟎. 𝟔𝟗 𝑻𝒏 ∗ 𝒎 = 𝟑𝟔. 𝟓𝟑 𝑻𝒏 ∗ 𝒎
 8

Carga Permanente

Solución:

′
𝑙∗ 18 ∗ 4,471
𝑀𝐷𝐶 =𝑞∗( ) = 2,41 ∗ ( ) = 96,97 .𝑚
2 2

= 4,471
9 ∗ 4,471
3 = = 4,136
9,728
,,
𝑀𝐶𝐷 = 0,756 ∗ 4,136 = 3,141 𝑡 ∗ 𝑚

´ ´´
𝑀𝐷𝐶 = 𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝐶
M carga muerta= 96,97 Tn*m + 3,14 Tn*m= 100,11 Tn*m
 9

Momento por la capa de rodadura

18 ∗ 4,471
𝑀𝐷𝑊 = 0,225 ∗ ( ) = 9,05 ∗𝑚
2
Para el estado límite de resistencia I
𝑀𝑢 = 𝛾𝐷𝐶 ∗ 𝑀𝐷𝐶 + 𝛾𝐿𝐿 ∗ 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 ∗ 𝑔 + 𝛾𝐷𝑤 ∗ 𝑀𝐷𝑊
D= Factor de distribución de carga
Mu= 1,25 * 100,11 + 1,75 * 185,37 * g + 1,5* 9,05

Factor de carga para viga inferior(Momento)

Para un carril cargado:
0,1
𝑆 0,4 𝑆 0,3 𝐾𝑔
𝑔 = 0,06 + ( ) ∗ ( ) ∗ ( )
𝐿 𝐿 𝐿 ∗ 𝑡𝑓2

Para dos carriles:

0,1
𝑆 0,6 𝑆 0,2 𝐾𝑔
𝑔 = 0,075 + ( ) ∗( ) ∗( )
2900 𝐿 𝐿 ∗ 𝑡𝑓3

Rango de aplicabilidad
1100𝑚𝑚 ≤ 𝑆 ≤ 4900𝑚𝑚
110𝑚𝑚 ≤ 𝑡𝑠 ≤ 300𝑚𝑚
S: espesor de losa ts: espesor de losa
Longitud
6000𝑚𝑚 ≤ 𝐿 ≤ 73000𝑚𝑚
Numero de viga
𝑁𝐵 ≥ 4
 10

Factor de rigidez de la viga

4𝑥109 𝑚𝑚 ≤ 𝐾𝑔 ≤ 3𝑥1012
𝐸𝐵 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
𝐾𝑔 = (𝐼 + 𝐴 ∗ 𝑒𝑔2 )donde = =
𝐸𝑡 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑟𝑜

𝐼 = 𝐼 𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎
En el caso de que tengamos tablero de Hormigón Armado y viga de hormigón pretensado

𝐸 = 0,043 ∗ 𝑊 1,5 ∗ √𝑓𝑐 ´

Donde W=Peso espesifico del hormigon : 2320 kg/m3

Entonces > 1
Como el puente es monolítico n=1

Viga
350∗10603
𝐼= = 3,47𝑥1010 𝑚𝑚4
12
𝐴𝑟𝑒𝑎 = 350 ∗ 1060 = 371000𝑚𝑚2
 11

200 1060
𝑒𝑔 = + = 630𝑚𝑚
2 2

𝐾𝑔 = 1 ∗ (3,47𝑥1010 + 371000 ∗ 6302 )

𝐾𝑔 = 1,8195𝑥1011 𝑚𝑚4

Calculo del factor de distribución de carga para flexión

Viga interna

𝐾𝑔 = 1,8195𝑥1011 𝑚𝑚4
Para un carril cargado:

2060 0,4 2060 0,3

𝑔 = 0,06 + ( ) ∗( ) ∗ 1,02 = 0,456 → 45,6%
4300 18000
Para dos carriles:

2060 0,6 2060 0,2

𝑔 = 0,075 + ( ) ∗( ) ∗ 1,02 = 0,6135 → 61,35%
2900 18000
 12

Viga Externa

Determinación de momento

∑ 𝑀𝐵 = 0

𝑃 𝑃
𝑔𝑒𝑥𝑡 ∗ 𝑠 = ∗ (𝑆 + 𝑎 − 0,6) + ∗ (𝑆 + 𝑎 − 2,4)
2 2
𝑆 + 𝑎 − 1,5 2,06 + 0,9 − 1,5
𝑔𝑒𝑥𝑡 = = = 0,7087 = 70,87%
𝑠 2,06
Incide el 70,87% de todo el peso común de la viga
Para dos o mas carriles:
𝑑𝑒
𝑔𝑒𝑥𝑡 = 𝑔𝑖𝑛𝑡 ∗ 𝑒 → 𝑒 = 0,77 + → −300𝑚𝑚 ≤ 𝑑𝑒 ≤ 1700𝑚𝑚
2800
 13

𝑏𝑤 350𝑚𝑚
𝑑𝑒 = 𝑎 − = 900𝑚𝑚 − = 725𝑚𝑚 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒!
𝑤 2
725
𝑒 = 0,77 + = 1,029
2800
𝑔𝑒𝑥𝑡 = 0,635 ∗ 1,029 = 0,6313

Resumen
Un carril Dos carril Viga
G 0,4566 0,6135 G int
G 0,7087 0,6313 G ext

Hallando Mu para viga interna

Mu= 1,25 * 100,11 + 1,75 * 185,37 * 0,6135 + 1,5 * 9,05
Mu= 337,73 Tn*m
Hallando Mu para viga externa
Mu= 1,25 * 100,11 + 1,75 * 185,37 * 0,7087 + 1,5 * 9,05
Mu= 368,61 Tn*m
 14

Diseño
Viga Interior

𝑳𝒆 𝟏𝟖
𝒃𝒆 { = − = 𝟒, 𝟓𝒎}
𝟒 𝟒
𝒃𝒘 𝟎, 𝟑𝟓
𝒃𝒆 {𝟏𝟐𝒕𝒔 + = −𝟏𝟐 ∗ (𝟎, 𝟐) + = 𝟐, 𝟓𝟖𝒎}
𝒘 𝟐
𝒃𝒆{𝑺 = 𝟐. 𝟎𝟔𝒎}
Adoptamos la menor be= 2,06m
 15

Mn= C*z= T*z

𝑆𝑖 ∅𝑀 < ∅𝑀𝑢 → 𝐸𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑢𝑡𝑟𝑜 𝑐𝑎𝑒 𝑒 𝑒𝑙 𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
→ 𝑒 𝑡𝑜 𝑐𝑒𝑠 𝑠𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑣𝑖𝑔𝑎
𝑆𝑖 ∅𝑀 > ∅𝑀𝑢 → 𝐸𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑢𝑡𝑟𝑜 𝑐𝑎𝑒 𝑒 𝑒𝑙 𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑅𝑒𝑐𝑡𝑎 𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟(𝑏𝑒 ∗ 𝑑)
→ 𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑠𝑒 𝑢𝑏𝑖𝑐𝑎 𝑒 ts.

𝐶 = 0,85 𝑓𝑐 ´ ∗ 𝑏𝑒 ∗ 𝑡𝑠 → 𝐶 = 0,85 ∗ 2800 ∗ 2,06𝑚 ∗ 0,2𝑚

𝑚2
𝑐 = 980,56
𝑡𝑠 𝑡𝑠 0,2
𝑧 = ℎ − 𝑟𝑚 − = 0,9ℎ − = 0,9 ∗ 1,26 − = 1,034 𝑚
2 2 2
Mn= 980,56 Tn x 1,034m = 1013,9 Tn*m
Supongamos ∅ = 0,9 → 𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑙 𝑠𝑒𝑔𝑢 𝑙𝑎 𝑜𝑟𝑚𝑎
∅𝑀 = 0,9 ∗ 1013,9 ∗ 𝑚 = 912,51 ∗𝑚
∅𝑀 > 𝑀𝑢
912,51 > 337,73
Diseño como viga rectangular
 16

 VERIFICACION Y CALCULO DE A°s

Mala= (0.85*be*fc*ts) (d-ts/2)

Donde: d=0.9 Hv= 0.9*1.26= 1.134m
Mala= (0.85*2.06*2800*0.2) (1.134-0.2/2)
Mala=1013.32 tn.m >> Mu entonces: a > ts

2 ∗ 𝑀𝑢
𝑎1 = 𝑑 ∗ (1 ± √1 −
𝛷 ∗ 𝑘 ∗ 𝑑2

Dónde: k= 0.85*fc*be= 0.85*2800*2.06 = 4902.8 tn/m

2 ∗ 337.73
𝑎1 = 1.134 ∗ (1 + √1 −
0.9 ∗ 4902.8 ∗ 1.1342

a1= 2.198 m

2 ∗ 337.73
𝑎2 = 1.134 ∗ (1 − √1 −
0.9 ∗ 4902.8 ∗ 1.1342

a2= 0.0696 m
z= d-a/2= 1.134 – 0.0696/2 = 1.099m

𝑴𝒖 𝟑𝟑𝟕.𝟕𝟑 𝒙 𝟏𝟎𝟓
As= = = 81.30 cm²
𝜱∗𝒇𝒚∗𝒛 𝟎.𝟗∗𝟒𝟐𝟎𝟎∗𝟏𝟎𝟗.𝟗

 CALCULO DE ARMADURA MINIMA

𝑭𝒄𝒓∗𝑰𝒙𝒈
Mmin ≤ 1.22*Mcr ; 1.33 Mu donde: 𝑴𝒄𝒓 =
𝒀𝒈

𝒇𝒄𝒓 = 𝟕. 𝟓 ∗ 𝛌 ∗ √𝒇𝒄 ; λ=peso normal

𝐿𝑏
𝑭𝒄𝒓 = 7.5 ∗ 1 ∗ √4000 = 474.34
𝑝𝑙𝑔2

Fcr = 474.34 lb/plg * (0.07)= 33.2 Kg/𝑐𝑚2

𝑡𝑠 ℎ − 𝑡𝑠
𝑏𝑒 ∗ 𝑡𝑠 ∗ (ℎ − 2 ) + 𝑏𝑤(ℎ − 𝑡𝑠)( 2 )
𝑦𝑔 =
(𝑏𝑒 ∗ 𝑡𝑠 + (𝑏𝑤(ℎ − 𝑡𝑠)))
 17

0.2 1.06
2.06 ∗ 0.2 ∗ (1.26 − 2 ) + 0.35(1.26 − 0.2)( 2 )
𝑦𝑔 = = 0.8615 𝑚
(2.06 ∗ 0.2 + (0.35(1.06)))

𝑡𝑠 0.2
𝑑1 = (ℎ − 𝑌𝑔 − ) = 1.26 − 0.8615 − = 0.2986𝑚
2 2
ℎ − 𝑡𝑠 (1.26 − 0.2)
𝑑2 = 𝑦𝑔 − = 0.8615 − = 0.3315𝑚
2 2
𝐼𝑥𝑔 = (𝐼𝑥𝑔1 + 𝑑 21 ∗ 𝐴1) + (𝐼𝑥𝑔2 + 𝑑2 2 ∗ 𝐴2)
2.06 ∗ 0.23 2
0.35 ∗ (1.26 − 0.2)3
𝐼𝑥𝑔 = ( + 0.2986 ∗ 2.06 ∗ 0.2) + ( + 0.33152 ∗ 1.06
12 12
∗ 0.35)
Ixg= 0.1136𝑚4
332 ∗ 0.1136
𝑀𝑐𝑟 = = 43.78𝑡 . 𝑚 << 𝑀𝑢
0.8615
VOLVIENDO A CALCULAR “a”

2 ∗ 53.41
𝑎 = 1.134 ∗ (1 − √1 − ) = 0.0107𝑚
0.9 ∗ 4902.8 ∗ 1.1342

Donde: Mmin=1.22*Mcr
 18

Mmin= 1.22*43.78
Mmin= 53.41 tn.m
𝑎 0.0107
𝑧=𝑑− = 1.134 − = 1.13𝑚
2 2
𝑀𝑢 53.41𝑥105
𝐴𝑠𝑚𝑖 = = = 12.5𝑐𝑚² << 81.30𝑐𝑚²
∅ ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑧 0.9 ∗ 4200 ∗ 113
Mmin= 53.41 tn.m << Mu= 337 tn.m
 ARMADURA MAXIMA
C
≥ 0.42 EXISTE ARMADURA MAXIMA
D
a= 𝛽1 ∗ 𝐶
𝑎 0.0696 𝑐 0.082
𝑐= = = 0.082 = = 0.07 < 0.42 𝑜 𝑒𝑥𝑖𝑠𝑡𝑒 𝐴°𝑚𝑎𝑥
𝛽1 0.85 𝑑 1.134
ENCONTRANDO A°s

81.25𝑐𝑚2
∅20 => #𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎 = = 25.87 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠 => 26∅20 = 81.04𝑐𝑚²
3.14𝑐𝑚2
𝑏
81.25𝑐𝑚2
∅25 => #𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎 = = 16.55𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠 => 4∅25 = 19.64𝑐𝑚²
4.91𝑐𝑚2
𝑏
81.25𝑐𝑚2
∅32 => #𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎 = = 10.11𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠 => 8∅32 = 64.32𝑐𝑚²
8.04𝑐𝑚2
𝑏
ADOPTAMOS 8∅32 + 4∅25 = 83.96𝑐𝑚
 19

 VIGA EXTERIOR

−𝐿 𝑠 18 2.06
be ≤ * + = + = 3.28𝑚
8 2 8 2
𝑏𝑤 𝑠 0.35 2.06
*−6 ∗ 𝑡𝑠 + + 2 = 6 (0.2) + + = 2.4𝑚
2 2 2
𝑠 2.06
* -−𝐿𝑎 + 2 = 0.90 + = 1.93𝑚
2

Adopto be=1.93 m
 VERIFICACION Y CALCULOS DE A°s
𝑡𝑠
Mala=(0.85 ∗ 𝑏𝑒 ∗ 𝑓𝑐 ∗ 𝑡𝑠) (𝑑 − ) donde: d=0.9*Hv=0.9*1.26= 1.134 m
2
0.2
Mala=(0.85 ∗ 1.93 ∗ 2800 ∗ 0.2)(1.134 ∗ ) =949.92 tn.m >> Mu
2

“POR LO TANTO EL EJE NEUTRO CAE EN EL ALA”

2 ∗ 𝑀𝑢
𝑎 = 𝑑 ∗ (1 − √1 − 𝐾 = 0.85 ∗ 𝑓𝑐 ∗ 𝑏𝑒 = 0.85 ∗ 2800 ∗ 1.93
𝛷 ∗ 𝑘 ∗ 𝑑2
= 4593.4𝑡 /𝑚
 20

2 ∗ 368.81
𝑎 = 1.134 ∗ (1 − √1 −
0.9 ∗ 4593.4 ∗ 1.1342

a= 0.082 m
 VERIFICANDO SI ESTA CIERTO EL ACERO USADO

𝑑−𝑐
𝜀𝑠 = ( ) ∗ 𝜀𝑐
𝑐
𝑎 0.082
𝑐= = = 0.096𝑚
𝛽1 0.85
1.134 − 0.096 3
𝜀𝑠 = ( )∗
0.096 1000
𝜀𝑠 = 32.4%
Mn= t*z =c*z
Mn= As*fy*z

Mu 𝑀𝑢
Mu= *Mn entonces = As ∗ fy ∗ z ; 𝐴𝑠 =
∅ ∅∗𝑓𝑦∗𝑧
368.01𝑥105
𝐴𝑠 = = 89.22𝑐𝑚²
8.2
0.9 ∗ 4200 ∗ (113.4 − 2 )

89.22
∅25 => #𝑏 = = 18.17𝑏 18∅25 => 88.38 + 1∅20 => 3.14 = 91.52𝑐𝑚²
4.91
 21

89.22
∅32 = #𝑏 = = 11.1 11∅32 => 88.47 + 1∅20 => 3.14 = 91.61𝑐𝑚²
8.04
10∅𝟑𝟐 => 𝟖𝟎. 𝟒 + 𝟐∅𝟐𝟓 = 𝟗𝟎. 𝟐𝟐𝒄𝒎²
 DETALLE
Yg ∗ Asreal = 4 ∗ 𝐴32 ∗ 6.8 + 4 ∗ 𝐴32 ∗ 15 + 2 ∗ 𝐴32 ∗ 23.2 + 2 ∗ 𝐴25 ∗ 22.85
Donde:
4 ∗ 8.04 ∗ 6.8 + 4 ∗ 8.04 ∗ 15 + 2 ∗ 8.04 ∗ 23.2 + 2 ∗ 4.91 ∗ 22.85
𝑌𝑔 =
90.22
Yg= 14.39 cm
RECALCULANDO
d= Hv-yg= 1.26-0.1439=1.12m

2 ∗ 368.81
𝑎 = 1.12 ∗ (1 − √1 − = 0.083 𝑚
0.9 ∗ 4593.4 ∗ 1.122

368.61
𝐴𝑠𝑛𝑢𝑒𝑣𝑎 = = 90.42 𝑐𝑚²
0.083
0.9 ∗ 4.2 ∗ (1.12 − )
2
 DIMENSIONAMIENTO A CORTE
CARGA PERMANENTE.-

 Riostras
 22

Qdc= q*área + 0756*(1+0.5) 𝐿. 𝐼. 𝑄 𝐴

1∗18
Qdc= 2.41* +0.756*1.5
2
Qdc= 22.82 tn

 CARGA TRANSITORIA

13.70∗1
1= =0.76
18

9.40∗1
2= =0.52
18

CORTANTE DE IMPACTO
1 ∗ 18
𝑄𝐿𝐿+𝐼 = 1.33 ∗ [(14.7 ∗ (1 + 0.76)) + 3.57 ∗ 0.52 + 0.948 ∗ ]
2
𝑄𝐿𝐿+𝐼 = 45.62
 23

 CARGA DE RODADURA

1 ∗ 18
𝑄𝐷𝑁 = 0.225 ∗ ( ) = 2.025
2
 CORTANTE ULTIMO PARA VIGA DE INTERIOR
𝑄𝑈 = 1.25 ∗ 𝑄𝐷𝐶 + 1.75 ∗ 𝑄𝐿𝐿+𝐼 ∗ 𝑔𝐼𝑁𝑇 + 1.5 ∗ 𝑄𝐷𝑁
HALANDO “g”
- UN CARRIL
𝑆 2060
𝑔1 = 0.36 + = 0.36 + = 0.63
7600 7600
- DOS O MAS CARRILES
2
𝑆 𝑆 2060 2060 2
𝑔2 = 0.2 + −( ) = 0.2 + −( ) = 0.74
3600 10700 3600 10700

𝑄𝑈 = 1.25 ∗ 22.82 + 1.75 ∗ 45.62 ∗ 0.74 + 1.5 ∗ 2.025

𝑄𝑈 = 90.64

 CORTANTE ULTIMA PARA VIGA EXTERIOR

𝑄𝑈 = 1.25 ∗ 𝑄𝐷𝐶 + 1.75 ∗ 𝑄𝐿𝐿+𝐼 ∗ 𝑔𝐸𝑋𝑇 + 1.5 ∗ 𝑄𝐷𝑁
HALLANDO “g”
g1 “LEY DE MOMENTO”
 24

𝑠 + 𝑎 − 1.5 2.06 + 0.9 − 1.5

𝑔1 = = = 0.71
𝑠 2.06
𝑔2 = 𝑒 ∗ 𝑔𝑖𝑛𝑡
𝑑𝑒
𝑒 = 0.6 +
3000
725
𝑒 = 0.6 + = 0.84
3000
𝑔2 = 0.84 ∗ 0.74 = 0.62
𝑄𝑈 = 1.25 ∗ 22.82 + 1.75 ∗ 45.62 ∗ 0.71 + 1.5 ∗ 2.025
𝑄𝑈 = 88.28

Asumiendo As = 2∅12MM = 2.26cm2

𝑑
𝑄𝑢 = 𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 ∗
𝑠
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 2.26 ∗ 4.2 ∗ 1.12
𝑆1 = = = 0.12𝑚
𝑄𝑢 90.64

 VIGA EXTERIOR
PARA Qu=88.25 Tn
ASUMO
As = 2∅12MM = 2.26cm2
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 2.26 ∗ 4.2 ∗ 1.12
𝑆1 = = = 0.12𝑚
𝑄𝑢 90.64
 25

 DISEÑO DE TABLERO (LOSA)

 CARGA DE LOSA

𝑞𝐿𝑂𝑆𝐴 = 0.20 ∗ 1 ∗ (2.320 + 0.10) = 0.484 /𝑚

 CARGA DE CAPA DE RODADURA
𝑞𝐷𝑁 = 0.05 ∗ 1 ∗ 2.250 = 0.1125 /𝑚
 DETALLE DE PESO DE ACERA, BARANDA Y BORDILLO

PBARANDA=0.2305*1=0.2305*1.415
PACERA=0.4875*1=0.4875*0.850
PBORDILLO=0.25*1=0.25*0.10

∑ = 0.968
 26

 BARANDA

MM=0.2305*1.415+0.4875*0.84+0.25*0.10
MM = 0.7656 Tn*m
QUEDA

0.902
𝑀𝐷𝐶 𝐴(−) = 0.968 ∗ 0.90 + 0.7656 + 0.484 ∗
2
𝑀𝐷𝐶 𝐴−𝐵 = 1.833 ∗𝑚

𝐴(−) 0.902
𝑀𝐷𝑊 = 0.113 ∗ = 0.046 ∗𝑚
2
2.062
𝑀𝐷𝐶 𝐵−𝐷(+) = 0.484 ∗ = 0.2567 ∗𝑚
8

(+) 2.062
𝑀𝐷𝑊 = 0.113 ∗ = 0.060 ∗𝑚
8
 “MOMENTOS DE CARGA PERMANENTE”
D-C
 27

D-W

𝑀𝐷𝑊 𝐵𝐷 (+) = 0.060 − 0.023

𝑀𝐷𝑊 𝐵𝐷 (+) = 0.037 ∗𝑚

𝑀𝐷𝐶 (+) = 0.2567 ∗𝑚

𝑀𝐷𝑊 (+) = 0.060 ∗𝑚

 CARGA TRANSITORIA
Pag. 4-94 Tabla A4-1
Para S=2060mm
 28

M S
17670 150
X 175
14550 225

3120 17670 − 𝑋
=
75 25
𝑋 = 16630 ∗ 𝑚 Momento sacado por tabla
 29

Para S= 2100 mm
3520 19580−𝑥
75
= 25
M S

X= 18406.67 Tn.m 19580- x 19580 150 25

3520 X 175 75

16060 225

Para S= 2060 mm

X= 17696 Nmm/mm M S

MLL- =17696 Nmm/mm 16630-x 16630 2000 60

1776.67 X 2060 100

18406.67 2100

Hallando MLL+ = ?

X=23140 Nmm/mm M S

MLL- =17696 Nmm/mm

22780 2000

X 2060

23380 2100

Diseño de Losa Inferior

0.90 2.06 2.06 2.06 0.90

Carga Muerta

MCD+ =0.2567 Tn.m

MDW+ =0.060 Tn.m

 30

Carga Viva

MLL- =17696 Nmm/mm = 1.804 Tn.m

MLL+ =23140 Nmm/mm = 2.36 Tn.m

Armadura Inferior
Mu+= 1.25*MCD+ +1.75* MLL+ + 1.55* MDW+

Mu+= 1.25*0.2657 +1.75* 2.36+ 1.55*0.06

Mu+ = 4.54 Tn.m

ts= 20 cm

100 cm

rm= 4.5 cm

d= 20-4.5 = 15.5 cm =0.155 m

2M𝑢+
a= d*(1- √1 − )
ø∗𝑘∗𝑑 2

𝑇𝑛 𝑇𝑛
k= 0.85* fc’ *b = 0.85*2800 𝑚2* 1m =238 𝑚

Asumo ø = 0.90

2∗4.54 tn.m
a= 0.155m*(1- √1 − )
0.90∗2380∗0.1552

a= 0.01434 m

Verificando ø

𝑑−𝑐
Es = ( ) *Ec ≥ 0.05
𝑐
 31
𝑎 0.01434
c= = = 0.017 m
Ɓ1 0.85

0.155𝑚−0.017𝑚
Es = ( ) *0.03 ≥ 0.05
0.017

Es = 0.0244> 0.005 Cumple !

𝑀𝑢
ø Mn ≥ Mv Mn =
ø

𝑑−𝑎
Mn = As* Fy *( )
2

𝑀𝑢 4.54 𝑇𝑛.𝑚
As = 𝑎 As = 0.01434
ø∗𝐹𝑦∗ (𝑏− 2 ) 0.90∗4.2∗ (0.135− 2
)

As = 8.12 cm2

ARMADURA DE DISTRIBUCION PARA ARMADURA PRINCIPAL

PERPENDICULAR AL TRAFICO
𝟑𝟖𝟒𝟎
%X= ≤ 𝟔𝟕 %
√𝑺
Donde:
S(mm) = longitud efectiva del tramo

𝟑𝟖𝟒𝟎
%X= = 𝟖𝟒, 𝟔𝟎𝟓 % ≤ 𝟔𝟕%
√𝟐𝟎𝟔𝟎
Por tanto
% X = 𝟔𝟕%
Adopto = 0,67 * 8,12 cm2 = 5,44 cm2
 32

CANTIDAD DE BARRA PARA ARMADURAS DE DISTRIBUCION

5,44
10mm #𝑏 = 6,89 = 7 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠
0,79

Para 10mm es = 14,3 cm

∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/14,3 𝑐𝑚
Para 12mm es = 20 cm
∅ 12 𝑚𝑚 𝑐/20𝑐𝑚

ARMADURA PRINCIPAL
8,12
12mm #𝑏 = 7,2 = 8 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠
1,13
8,12
16mm #𝑏 = 4,04 = 5 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠
2,01

Adopto ∅ 12 𝑚𝑚 𝑐/12,5 𝑐𝑚

DETALLE
 33

DISEÑO DE LOSA EXTERIOR

CARGA TRANSITORIA

MLL- = 0,60m * 7,4 Tn + (0,25 + 0,05+0,10) m * 0,765 Tn/m * 1m

MLL- = 4,75 Tn.m

𝜀 = 1140 + 0,833 ∗ 𝑋

𝑋 = 𝑎 − 0,30 = 0,90 − 0,30 = 0,60𝑚

𝜀 = 1140 + 0,833 ∗ (0,60𝑚) = 1639 𝑚𝑚

4,75 𝑡𝑛.𝑚
MLL- = = 2,9 Tn.m
1,639 𝑚

Mu- =1.25* 1.833+1.75*2.9+1.5*1.33=9.041 Tn.m

Adopto rm= 4.5 cm
d= 20-4.5 cm = 15.5cm
2∗9.041 tn.m
a= 0.155m*(1- √1 − )
0.90∗2380∗0.1552

a=0.032 m
𝑎 0.032
c= = =0.038
Ɓ1 0.85

0.155𝑚−0.038𝑚
Es = ( ) *0.03 ≥ 0.05
0.038

Es = 0.009> 0.005 Cumple !

 34

Ø= 0.90

𝑀𝑢 9.041 𝑇𝑛.𝑚
As = 𝑎 As = 0.032
ø∗𝐹𝑦∗ (𝑏−2 ) 0.90∗4.2∗ (0.155− 2 )

As = 17.21cm2

As’ =8*1.13 =9.04cm2

As” = 17.08-9.04 = 8.04 cm2

8.04
Ø12mm #b= = 7.12 = 8 barras
1.13

Ø12mm c/ 6.25 cm
Armadura Losa Interior
35
Armadura Losa Exterior
36
Armadura Viga Interior
37
Armadura Viga Exterior
38