Professional Documents
Culture Documents
Cargador frontal
Introducción
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
Historia
PRIMER CARGADOR SOBRE NEUMÁTICOS DE BASTIDOR RÍGIDO
En 1939, FRANK G. HOUGH, un ingeniero de Chicago construyó el primer cargador que fue
auto cargable, de tracción sencilla y con llantas de goma, llamado HOUGH modelo HS. Esta
máquina tenía un cucharón con una capacidad de 1/3 de yarda cúbica (0.23 m3) el cucharón
era soltado por la gravedad.
…………………………………………………………………………………………
En el año
1940
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………………………………………………………
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
En el año 1950
…………………………………………………………………………
En el año 1960
………………………………………………………………………
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
En el año1970
…………………………………………………………………..
En el año 1980
…………………………………………………………………………………………..
En el año 1990
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………
MARCAS DE CARGADORES FRONTALES
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
Nomenclatura Caterpillar
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
Numero de aplicaciones
1) ……………………………………….
2) ……………………………………….
3) ……………………………………….
4) ……………………………………….
5) ……………………………………….
6) ……………………………………….
7) ……………………………………….
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
1) ……………………………………. 16)…………………………………….
2) ……………………………………. 17)…………………………………….
3) ……………………………………. 18)…………………………………….
4) ……………………………………. 19)…………………………………….
5) ……………………………………. 20)…………………………………….
6) ……………………………………. 21)…………………………………….
7) ……………………………………. 22)…………………………………….
8) ……………………………………. 23)…………………………………….
9) ……………………………………. 24)…………………………………….
10)……………………………………. 25)…………………………………….
11) ……………………………………. 26)…………………………………….
12)……………………………………. 27)…………………………………….
13)……………………………………. 28)…………………………………….
14)……………………………………. 29)…………………………………….
15)……………………………………. 30)…………………………………….
1) ……………………………………. 3) …………………………………….
2) ……………………………………. 4) …………………………………….
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
5) ……………………………………. 17)…………………………………….
6) ……………………………………. 18)…………………………………….
7) ……………………………………. 19)…………………………………….
8) ……………………………………. 20)…………………………………….
9) ……………………………………. 21)…………………………………….
10)……………………………………. 22)…………………………………….
11) ……………………………………. 23)…………………………………….
12)……………………………………. 24)…………………………………….
13)……………………………………. 25)…………………………………….
14)……………………………………. 26)…………………………………….
15)……………………………………. 27)…………………………………….
16)…………………………………….
1) ……………………………………. 8) …………………………………….
2) ……………………………………. 9) …………………………………….
3) ……………………………………. 10)…………………………………….
4) ……………………………………. 11) …………………………………….
5) ……………………………………. 12)…………………………………….
6) ……………………………………. 13)…………………………………….
7) ……………………………………. 14)…………………………………….
Manual del
estudiante flavisur
MAQUINARIA PESADA
“Cargador Frontal” Pág.1
15)……………………………………. 24)…………………………………….
16)……………………………………. 25)…………………………………….
17)……………………………………. 26)…………………………………….
18)……………………………………. 27)…………………………………….
19)……………………………………. 28)…………………………………….
20)……………………………………. 29)…………………………………….
21) …………………………………… 30)…………………………………….
22)……………………………………. 31)…………………………………….
23)……………………………………. 32)…………………………………….
Manual del
estudiante flavisur
CABINA DE OPERACIÓN
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
Estructura de protección
Estructura R.O.P.S. (lo reconocemos por unas vigas resistentes)
Roll Over Protective Structure.- Estructura de protección anti vuelcos o
volcaduras.
Estructura F.O.P.S.(lo reconocemos por una malla o rejilla metálica)
Falling Objects Protective Structure.-Estructura de protección contra la caída
de objetos.
…………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
.
a) SECCIÓN DELANTERA:
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
b) SECCIÓN POSTERIOR:
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
CUCHARON
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
CUCHILLAS
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
Tipos DE CUCHARONES
CUCHARON DE USO GENERAL
M.P.B. (Multi Purpose Bucket)
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
CUCHARON DE USO Pesado O SEVERO
H.D.B. (Heavy Duty Bucket)
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
HERRAMIENTAS OPCIONALES
1) ………………………………….. 5) …………………………………..
2) ………………………………….. 6) …………………………………..
3) ………………………………….. 7) …………………………………..
4) …………………………………..
TIPOS DE DIENTES o puntas
1) ………………………………….. 7) …………………………………..
2) ………………………………….. 8) ………………………………….
3) ………………………………….. 9) ………………………………….
4) ………………………………….. 10)………………………………….
5) ………………………………….. 11) ………………………………….
6) ………………………………….. 12)………………………………….
Mecanismo De Inclinación Ó Volteo
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………...
MECANISMO EN PARALELO
1) ……………………………………. 5) …………………………………….
2) ……………………………………. 6) …………………………………….
3) ……………………………………. 7) …………………………………….
4) …………………………………….
MECANISMO EN Z CINEMATICA
1) ……………………………………. 4) …………………………………….
2) ……………………………………. 5) …………………………………….
3) ……………………………………. 6) …………………………………….
1) ……………………………………. 5) …………………………………….
2) ……………………………………. 6) …………………………………….
3) ……………………………………. 7) …………………………………….
4) ……………………………………. 8) …………………………………….
……………………………………………
……………………………………………
TREN DE POTENCIA DE UN ……………………………………………
CARGADOR ……………………………………………
……………………………………………
…………………………………………… ……………………………………………
…………………………………………… ……………………………….
SISTEMA ELECTRICO
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
NEUMATICOS
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………
17.5´ x 25´
23.5´ x 25 ´
29.5´ x 29´
58.5´ x 39´
17.5´ =……………………......
25´ =…………………………
PRESION DE INFLADO
1……………………………………………………………………………………..
2……………………………………………………………………………………..
3……………………………………………………………………………………..
4……………………………………………………………………………………...
5……………………………………………………………………………………..
6……………………………………………………………………………………..
7……………………………………………………………………………………...
8……………………………………………………………………………………..
9……………………………………………………………………………………..
10……………………………………………………………………………………..
11……………………………………………………………………………………..
12……………………………………………………………………………………..
13……………………………………………………………………………………..
14……………………………………………………………………………………..
15……………………………………………………………………………………..
Cabina de operación
1) ………………………………………………………………………………………...
2) ………………………………………………………………………………………...
3) ………………………………………………………………………………………...
4) ………………………………………………………………………………………...
5) ………………………………………………………………………………………...
6) ………………………………………………………………………………………...
7) ………………………………………………………………………………………...
8) ………………………………………………………………………………………...
9) ………………………………………………………………………………………...
10)…………………………………………………………………………………….......
11) ……………………………………………………………………………………......
12)………………………………………………………………………………………...
13)………………………………………………………………………………………...
ANTES DE OPERAR
SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
NOTA
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
TRABA DE LA DIRECCION
1) ……………………………………. 2) …………………………………….
Salida alternativa
La ventana del lado derecho de la cabina se puede usar como una salida
alternativa.la ventana solo se puede abrir desde el interior de la cabina
1) …………………………………………………………………………………………..
.
2) …………………………………………………………………………………………..
.
1) ……………………………………
2) ……………………………………
3) ……………………………………
4) ……………………………………
5) ……………………………………
6) ……………………………………
7) ……………………………………
Cinturón de seguridad
Esta máquina está equipada con el cinturón de seguridad para proporcionar al
operador una mejor seguridad de operación y permitir que el operador este seguro
en su asiento en ocasiones de virajes bruscos, inclinaciones del la maquina y bajada
de pendientes pronunciadas
Espejos retrovisores
Los espejos proporcionan visibilidad adicional alrededor de la maquina. Asegúrese
que los espejos estén limpios en condiciones de trabajo apropiadas. Ajuste todos los
espejos al comienzo de cada turno de trabajo y cuando cambie de operadores
Espejos exteriores
1) …………………………………………….
2) …………………………………………….
1) …………………………………………….
2) …………………………………………….
1) …………………………………… 5) ……………………………………
2) …………………………………… 6) ……………………………………
3) …………………………………… 7) ……………………………………
4) …………………………………… 8) ……………………………………
1) …………………………………… 5) ……………………………………
2) …………………………………… 6) ……………………………………
3) …………………………………… 7) ……………………………………
4) …………………………………… 8) ……………………………………
Dirección Command Control con palanca universal
1) …………………………………… 6) ……………………………………
2) …………………………………… 7) ……………………………………
3) …………………………………… 8) ……………………………………
4) …………………………………… 9) ……………………………………
5) ……………………………………
Panel de control delantero
10)…………………………………… 15)……………………………………
11) …………………………………… 16)……………………………………
12)…………………………………… 17)……………………………………
13)…………………………………… 18)……………………………………
14)……………………………………
Panel superior
19)…………………………………… 23)……………………………………
20)…………………………………… 24)……………………………………
21)…………………………………… 25)……………………………………
22)…………………………………… 26)……………………………………
27)…………………………………… 31)……………………………………
28)…………………………………… 32)……………………………………
29)…………………………………… 33)……………………………………
30)……………………………………
34)…………………………………… 38)……………………………………
35)…………………………………… 39)……………………………………
36)…………………………………… 40)……………………………………
37)…………………………………… 41)……………………………………
Control de dirección
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
Bocina
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………..
Señal de giro direccional
Una palanca de la señal de giro puede estar montada en la columna de la dirección
1) …………………………………… 4) ……………………………………
2) …………………………………… 5) ……………………………………
3) ……………………………………
Freno de estacionamiento
…………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………
INTERRUPTOR GENERAL
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
1.-POSICION DESCONECTADO
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
2.-POSICIÓN CONECTADA
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
Precaución
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
DESCONECTADO
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
CONECTADO
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………
ARRANQUE
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………...
Nota:
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
Sistema monitor
1) ……………………………………
2) ……………………………………
3) ……………………………………
4) ……………………………………
5) ……………………………………
1) …………………………………… 6) ……………………………………
2) …………………………………… 7) ……………………………………
3) …………………………………… 8) ……………………………………
4) …………………………………… 9) ……………………………………
5) ……………………………………
Área del tacómetro y velocímetro
1) Tacómetro
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
2) Velocímetro
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
3) Indicador de marcha real
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
1f 1n 1r
Área de luces indicadoras central
1) ……………………………………
2) ……………………………………
3) ……………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
HOROMETRO DE SERVISIO
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
1) …………………………………….
2) …………………………………….
3) …………………………………….
4) …………………………………….
5) …………………………………….
6) …………………………………….
7) …………………………………….
8) …………………………………….
9) …………………………………….
10) …………………………………….
SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO CATERPILLAR (CMS)
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………..
CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA DEL CMS
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
freno de estacionamiento
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
Sistema eléctrico
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
Nivel del aceite hidráulico
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
nivel de combustible
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
……………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
>dirección primaria
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
……………………
CONTROLES EN EL PISO
…………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………
a) …………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………..
b) …………………………………………………………………………………………..
Pedal del freno del servicio
…………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………….
Pedal acelerador
…………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………..
CONTROL DE TRANSMISION
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………
.
Selector de velocidad
CONTROLES DE HERRAMIENTAS DE TRABAJO
1) ………………………………………………………….
2) ………………………………………………………….
3) ………………………………………………………….
4) ………………………………………………………….
5) ………………………………………………………….
6) ………………………………………………………….
7) ………………………………………………………….
8) ………………………………………………………….
CONTROLES ESTANDAR
Esquema de trabajo con planacas hidraulicas
Descarga cucharon
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
Posición fija
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………
Posición flotación
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
Posición fija
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………
NEUTRAL (N)
Mueva el conmutador de gatillo a la posición del MEDIO, la cual se indica con la letra.”N" Esto
desconecta la transmisión..
RETROCESO.(R)
Mueva la parte superior del conmutador de gatillo a la letra "R". Esto permite que la maquina se
mueva en retroceso.
Técnicas de operación
PASOS PARA UNA BUENA PENETRACION
1° BUENA PENETRACIÓN INICIAL
- cuchara rosando ligeramente el suelo
- regular la penetración de acuerdo al material
- mucha penetración no levanta
- poca penetración no llena la cuchara
2° LEVANTAR LA CUCHARA
Una vez que penetre la cuchara en el material levantar para:
Compartir el peso de la cuchara/material entre los Los ejes delantero/posterior y mejorar la
tracción
MÉTODO DE CARGIO
A) METODO TRADICIONAL
Participa un volquete y un cargador frontal normalmente el volquete debe colocarse a 45º del eje
del cargador en el lado derecho o izquierdo según convenga
DESVENTAJAS
1) elevado tiempo muerto del volquete durante la carga
2) se requiere mayor cantidad de volquetes para trasladar el material
3) cierto tiempo de espera o retraso del cargador frontal mientras se ubica el volquete
correctamente
B) METODO SIMULTÁNEO CON 2 CARGADORES FRONTALES
Es similar al anterior método con la diferencia que participan dos cargadores ambos cargadores
echan a la vez la carga sobre el volquete por ambos lados
DESVENTAJAS
1) se necesita mayor espacio para una maquina mas
2) se necesita mayor dominio de maquina por parte de los operadores para evitar que las maquinas
tomen contacto
3) es mas exigido porque los operadores no puedan retrasarse tienen que trabajar al mismo tiempo
ritmo
En este método se carga el volquete en forma alternada los cargadores trabajan en su turno por
ambos lados del volquete
D) MÉTODO EN CADENA
Consiste en colocar los cargadores frontales dejando un margen de 8 a 10 mt frente a la pila para
que circulen los volquetes y una distancia de 5 a 6 mt entre cargadores
El volquete al pasar frente a los cargadores simultáneamente para recibir la carga
DESVENTAJAS
1) se necesita mayor cantidad de volquetes y cargadores
2) se necesita mayor espacio por la cantidad de maquinas
3) cierta dificultad por los choferes para sobre parar frente a los cargadores
CONCEPTO B M R NO OBSERVACIONES
MOTOR
Funcionamiento de motor
Tapa de llenado de aceite de motor
Varilla de medición de nivel de aceite
Fugas de aceite de motor
Estado de filtros de aire
Estado de filtros de aceite
Estado del turbo alimentador
Faja de ventilador
Estado del radiador
Tapa de radiador
Estado de mangueras de radiador y enfriador
Bomba de agua
SISTEMA DE LUBRICACION
Estado del aceite
Fugas de aceite
SISTEMA DE TRANSMISION
Caja de cambios
Nivel de aceite de caja de cambios
nivel y estado de aceite de coronas
Nivel de aceite de los cubos delanteros
Nivel de aceite de los cubos posteriores
Estado y nivel de aceite
Filtro de aceite
Ruídos en el interior
Fugas de aceite en lacaja de cambios
ACOPLES DE TRANSMISION
Cardanes
Crucetas
Soportes de cardan
Graseras de cardan y cruceta
SISTEMA DE FRENO
Estado de los frenos
Bomba hidrailica de freno
Fugas de aceite en el sistema de freno
Freno de estacionamiento
estado de disco de freno de estacionamiento
SISTEMA DE DIRECCION
Cilindros de dirección
Bomba hidráulica de dirección
Terminales de dirección
pines de direccion
Orbitrol
Fugas en el sistema de direccion
SISTEMA DE NEUMATICOS
Estado de llantas y aros (D,M,P)
Pernos y tuercas de llanta
Espárragos
SISTEMA HIDRAULICO
Nivel de aceite
Tamque hidraulico
Filtros hidraulicos
Enfriador de aceite
Valvula de desfogue
Estado de bastago y cilindros hidr. de levante
Estado de bastago y cilindro hidr de volteo
Estado de mangueras y conecciones
Fugas de aceite
CONCEPTO B M R NO OBSERVACIONES
Implementos de corte
Estado de Cucharon
Estado de cuchilla
Estado de porta uñas y uñas
Estado de castillo de levante
juego entre pines y bocinas
estado de retenes de grasa
rotulas de botellas hidraulicas
CABINA
Indicadores
Controles
Espejos laterales retrovisores
Coderas
Correa de seguridad
Chapas de puertas
Traba de puerta abierta
Parabrisa y vidrios
Visagras de puerta
Gomas de puerta
Extintor (6Kg)
Llave de contacto
Botiquín
DOCUMENTOS
LEYENDA:
B : Existe el componete en buen estado
M : Existe el componente en mal estado, es necesario reemplazar.
R : Existe el componente en regular estado, puede seguir trabajando.
NO : No existe el componente. Esto puede ser por que le falta o por que no es parte del equipo.
OBSERVACIONES
Altura
de
cocada
ESTADO DE LLANTAS en mm
PROCEDIMIENTO
INSPECCION PRE-USO
CARGADORES DE RUEDAS
1. OBJETIVO
Establecer los pasos necesarios para la realización correcta de la inspección diaria de pre-uso
para Cargador de Ruedas.
Mantener la máquina en buen estado, operando con seguridad y eficiencia en los trabajos y
cuidando el medio ambiente.
2. ALCANCES
Operaciones Mina.
4. RIESGOS
Accidente por falla del equipo.
Parada de equipo por falla.
Desempeño ineficiente del equipo.
Alteración del proceso productivo y estándares de trabajo.
HOROMETRO:__________________ INSPECTOR:________________
DURACIÓN:___________________ FIRMA:____________________
Estado de escalera
Estado de enfriador
Estada de fajas
Pin de remolque
Estado de baterias
Estado de guardas
Estado de acumuladores
Estado de válvulas
Estado de cardan
ESTADO DE CASTILLO
Estado de parabrisas
Estado de claxon
Inspecciones Varias
Estado de extintor
Estado de luces
Observaciones