Universidad Nacional de Ingeniería

Facultad de Ingeniería Mecánica

Informe de Laboratorio
Motor asincrono trifasico tipo rotor bobinado

Profesor:
Ing. Marcelo

Curso:
Laboratorio de Máquinas Eléctricas Rotativas

Integrantes:
Nombre Código

Rímac, Lunes 25 de Abril del 2017

I.- INTRODUCCION

Las máquinas asíncronas de rotor bobinado se utilizan en aplicaciones donde el

torque de las cargas son muy exigentes, su construcción es mucho mas compleja
que los motores tipo jaula de ardilla. Los motores de anillos rozantes constan de:
• Un arrollamiento trifásico correspondiente al estator.
• Un arrollamiento trifásico correspondiente al rotor, que es una imagen
reflejada del devanado del estator, generalmente se conectan en estrella y
sus extremos van a los anillos rozantes los mismos que puede colocarse en
cortocircuito a través de las escobillas para trabajo normal.
• También se puede insertar un banco de resistencias para que en el momento
del arranque se limite la corriente y se eleve el torque. Asimismo se puede
regular la velocidad modificando la característica Par-Velocidad del motor.

En los terminales del rotor se induce una tensión alterna sinusoidal a manera de
transformador, cuya tensión es función de la relación entre el número de espiras
del estator y del rotor, con la frecuencia idéntica a la fuente.

II.- OBJETIVOS DEL LABORATORIO

Los objetivos del presente laboratorio son:

 Hacer conocer la constitución electromecánica de los motores asíncronos.
 Familiarizarse con la simbología y conexionado de las máquinas eléctricas de
nuestro laboratorio en los ensayos según las normas establecidas.
 Conexión y puesta en servicio del motor.
 Inversión del sentido de giro (utilizando un conmutador manual)
 A partir de los ensayos realizados obtener el circuito monofásico equivalente.
 Registro de los valores característicos y curvas características (FP, EF, Torque
) de funcionamiento específicas de las máquinas asíncronas.
 Evaluación de las mediciones realizadas y registradas.
 Presentación del protocolo de pruebas según normas establecidas.

III.- PRECAUCIONES

2
Dado las circunstancias del laboratorio y teniendo en cuenta que los equipos son
muy valiosos es que debemos tener muy en cuenta lo siguiente:

1. El alumno verificará el dimensionamiento de la instrumentación a utilizarse,

así mismo constatará que sus esquemas estén bien planteados.
2. Para evitar el deterioro y/o avería de los instrumentos y equipos, el alumno
no debe accionarlos por ningún motivo, sin la aprobación del profesor.
3. Para evitar el deterioro de los amperímetros, en el momento del arranque se
debe poner el amperímetro de línea en corto circuito (utilizando un puente) y
siempre el arranque debe hacerse en estrella-triángulo a plena tensión.
4. Luego de unos 5 segundos hacer el cambio a triángulo y seguidamente retirar
el puente del amperímetro. Si es posible hacer el arranque a tensión reducida
estando el motor en la posición triángulo.
5. La escala de todos los instrumentos debe ser la máxima.
6. Al operar el freno, comenzar con una carga mínima y aumentarlo en forma
gradual hasta llegar al máximo permisible.

IV.- EQUIPOS Y MAQUINAS ELECTRICAS A UTILIZAR

BANCO ACTIVO DE PRUEBAS MOTOR AISNCRONO TRIFASICO

N° de pedido SO3636 – 6U N°
Tensión Nominal 230 Voltios Tensión 400/230 Voltios
Corriente Nominal 3 Amperios. Corriente 0.66/1.5 Amp.
Corriente Arranque 9 Amperios Conexión Y /Δ
Torque Máximo 10 N – m Frecuencia 60 Hz.
Potencia Aparente 800 VA Potencia 0.27 KW
Régimen de servicio S1 Tensión excitación 220 Voltios
RPM max. 4000 Corriente excitación 0.25 Amp.
Grado de protección IP20 RPM 1500 – 1800
AMPLIFICADOR INTERGRADO Grado protección IP55
Tensión de pico 600 Voltios Norma VDE 0530
Tensión RMS 400 Voltios Termostato 120° C
Corriente pico 10 Amperios Factor de potencia 0.7
Corriente RMS 7 Amperios MOTOR TIPO ROTOR BOBINADO

ITE DESCRIPCION GENERAL DE LAS MAQUINAS Y EQUIPOS CANT.

M
1 Manguito de acoplamiento 01
2 Cubierta de acoplamiento 01
3 Interruptor de 04 polos 01
4 Conmutador D – Y 01
5 Fuente de corriente alterna regulable ADECUADA 01
6 Multímetro analógico/digital, FP, KW, KVARS. 02
7 Multímetro digital FLUKE 01
8 Unidad condensadora 01

3
 9 Conectores de seguridad 04
10 Juego de cables de 4 mm² 25

V.- ENSAYOS NORMALIZADOS (IEC 34 - 2)

1.- CONEXIÓN DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO – ROTOR BOBINADO

NORMALIZADO (IEC 34 - 8)

Para este ensayo el motor trifásico debe ser conectado a una red de 400 voltios, 60
Hz, el estator y rotor deben estar conectados en estrella. Tal como la que
acompañamos a continuación:

2.- MEDICION DE LA RESISTENCIA DEL ESTATOR

N0RMALIZADO (IEEE 112/1978 – item 4.1) VER APENDICE ADJUNTO

3.- MEDICION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

N0RMALIZADO (IEEE 112/1978 – item 4.1) VER APENDICE ADJUNTO

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CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR ASINCRONO

Este es el modelo monofásico práctico que presenta en un motor asíncrono trifásico

conformado por las impedancias siguientes: Estatórica, retórica, núcleo y carga.

4.- PRUEBA EN VACIO (IEEE 112 /1978 ITEM 4.6) VER APENDICE ADJUNTO

El montaje del motor se realiza conforme a la siguiente figura. Con el motor trifásico
en vacío la tensión de alimentación se regula hasta que el voltímetro indique la
tensión nominal del motor ha ser probado (ver placa). Los instrumentos de medida
que se utilicen durante la práctica, ya están incluidos dentro del pupitre de prácticas.

5.- PRUEBA DE RELACION

Aplicar a los bornes del estator la tensión de placa "Vs" en voltios (tensión nominal
del estator) y medir la tensión inducida en el rotor "Vr' " en voltios. Aplicar a los
bornes del rotor la tensión de placa "Vr" en voltios (tensión nominal del rotor) y medir
la tensión inducida en el estator "Vs' " en voltios. La relación de transformación
medida (RTM) esta dado por la siguiente ecuación:

5
 RTM = {(Vs/Vr').(Vr/Vs')} 1/2 (1)

RTM = Vs/Vr (2)

Para que la prueba sea buena se requiere que las ecuaciones (1) y (2) sean
aproximadamente iguales (caso contrario comunicarse con el especialista).

5.- PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO (IEEE 112 /1978 ITEM 4.8 )

VER APENDICE ADJUNTO A LAS GUIAS

6.- PRUEBA CON CARGA (IEEE 112 /1978 ITEM 4.2 )

VER APENDICE ADJUNTO A LAS GUIAS

P útil = T (N-m) x RPM (pi/30)

EF = P útil / P ingreso

7.- ENSAYO DE TEMPERATURA ( IEEE 112 /1978 ITEM 5.3 MET. 3 )

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 VER APENDICE ADJUNTO A LAS GUIAS

8.- COMPENSACION REACTIVA IEC 831 ITEM 1 – 2 Y VDE 560 ITEM 4.

VER APENDICE ADJUNTO A LAS GUIAS

9.- APLICACIONES INDUSTRIALES

Los motores tipo rotor bobinado son utilizados en cargas pesadas tales como:
- Molinos.
- Centrífugas.
- Llenadotas de bebidas.
- Chancadoras
- Cargas que necesiten un torque elevado.

10.- BIBLIOGRAFIA

Ver motor tipo jaula de ardilla

TABLAS

Tabla 1. Datos obtenidos experimentalmente para el motor de rotor devanado usando la

resistencia de 2
Voltaje Corriente Potencia Entrada (W) Torque Velocidad Factor de
(v) (A) Wattimetro 1 Wattimetro 2 (Nm) (rpm) Potencia sin
210 8,20 -300 1600 0,30 1764 0,25 1800
210 8,63 0 1800 2,50 1733 0,33
208 9,53 400 2000 5,75 1696 0,40
208 10,04 600 2100 7,20 1680 0,43
208 11,16 870 2300 9,90 1652 0,46

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Tabla 2. Datos calculados1 para el motor de rotor devanado usando la resistencia de 2
Potencia Potencia Eficiencia Factor de Deslizamiento
Entrada (W) Salida (W) (%) Potencia (%)
1300 55,42 4,26 0,25 2,00
1800 453,70 25,21 0,33 3,72
2400 1021,23 42,55 0,40 5,78
2700 1266,69 46,91 0,43 6,67
3170 1712,67 54,03 0,46 8,22

Tabla 3. Datos obtenidos experimentalmente para el motor de rotor devanado sin la

resistencia de 2
Voltaje Corriente Potencia Entrada (W) Torque Velocidad Factor de
(v) (A) Wattimetro 1 Wattimetro 2 (Nm) (rpm) Potencia sin
215 8,50 -200 1600 0,00 1773 0,00 1800
215 9,02 200 1700 3,00 1750 0,00
207 9,55 450 1900 5,40 1735 0,54
205 10,02 600 2000 7,25 1723 0,60
205 11,00 900 2200 9,95 1729 0,69

Tabla 4. Datos calculados2 para el motor de rotor devanado sin la resistencia de 2

Potencia Potencia Eficiencia Factor de Deslizamiento
Entrada (W) Salida (W) (%) Potencia (%)
1400 0,00 0,00 0,26 1,50
1900 54,98 2,89 0,33 2,78
2350 98,11 4,17 0,40 3,61
2600 130,81 5,03 0,42 4,28
3100 180,16 5,81 0,46 3,94

1
Estos datos fueron calculados con las ecuaciones presentadas previamente.
2
Estos datos fueron calculados con las ecuaciones presentadas previamente.

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GRÁFICAS

Usando la resistencia de 2

Gráfica 1. Deslizamiento versus Torque

Gráfica 2. Deslizamiento versus Eficiencia

9
 Gráfica 3. Deslizamiento versus Factor de Potencia

Sin usar las resistencias de 2

Gráfica 4. Deslizamiento versus Torque

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 Gráfica 5. Deslizamiento versus Eficiencia

Gráfica 6. Deslizamiento versus Factor de Potencia

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