Esta investigación propone un análisis para estimar la vida útil
de la fatiga del cordón de soldadura el resultado obtenido se utilizara para el enfoque del efecto de muescas de la resistencia en la vida de fatiga de las juntas soldadas. Para la reducción de la vida de fatiga introducida por el efecto de entalladura se mide a través del factor de reducción de la fatiga (kf) ¿Para qué se hizo? En este artículo se hizo con el fin de estimar la vida de fatiga del cordón de soldadura. Calculando la resistencia a la fatiga de las uniones soldadas basándose principalmente en datos experimentales obtenidos a partir de pruebas de ensayos de tracción y dureza. ¿Cómo se hizo? Para que cada tipo de junta de soldadura, se establezca un primer análisis del campo de esfuerzo sobre la base de elementos finitos y el uso de las propiedades mecánicas del material ya obtenido En este análisis nos muestra los esfuerzos en las proximidades de muesca permitida a deducir para el factor de reducción de fatiga (KF) calculados por diferentes enfoques y para diferentes cargas aplicadas. También nos presenta el análisis de notch sobre la fuerza de fatiga, los cálculos dan para determinar la curva para cada acoplamiento para relacionarlos con los valores recomendados. ¿Qué resultado se obtuvo? Se obtuvo los resultados de fatiga obtenidos en tres materiales diferentes, se utilizaron durante este análisis para evaluar la precisión del cálculo, en una primera representación muestra una desviación de la fatiga resultados obtenidos en materiales y la diferencia se justifica por la fuerza de los materiales que tienen características mecánicas más altas, y el rendimiento de fatiga del material proporciona una buena adaptación a nuestros resultados. Estos resultados validan el beneficio y la precisión de nuestros resultados ya logrados. Un segundo análisis muestra la evolución de la relación de estrés ( a / Rm) relacionada con el número de ciclos (N) que reducirá el efecto de la resistencia mecánica (Rm) de los dos materiales Los resultados muestran que la brecha entre los tres diferentes materiales están muy limitados principalmente entre acero A36 y nuestro material.