5350 a.

C PRIMERA RUEDA

La primera rueda data de hace 5350- 5100 años descubierta en un

yacimiento Ljbljana (Eslovenia) en una zona pantanosa. Se dice que pudo
surgir gracias a la observación de colocar troncos cilíndricos bajo la
carga que se quiere mover y añadiendo unos ejes.

3500 a.C RUEDA ALFARERA

Se trata de proporcionar fuerza centrífuga a una masa de barro colocada

en el centro del disco-rueda, usando tracción humana o eléctrica. La
pella (barro amasado), deberá estar bien centrada sobre dicha rueda y
necesita girar a un mínimo de cien revoluciones por minuto para
comenzar a "ascender" y adquirir la forma que, presionando con sus
dedos, cree el alfarero. El objetivo es, en suma, dirigir con las manos la
energía que el barro recibe gracias al giro de la rueda
2000 a.C RUEDA DE MADERA

Los restos arqueológicos más antiguos que se conocen fueron

encontrados en Liubliana capital de Eslovenia. Se la halló junto con su
eje; mide 72 cm de diámetro y está hecha de madera de fresno, mientras
que el eje, que giraba junto con las ruedas, era de roble, más duro. Pero
se empezaron a introducir hace 1700 a.C

1550 a.C RUEDA DE BRONCE

Las ruedas de bronce se comenzaron a construir por los egipcios en el

año 2000 a.C y estaban construidas para los carros de guerra. Tenian 4
radios construidos totalmente en bronce y eran muy similares a las
ruedas de los carros europeos mas recientes.
1500 d.C RUEDAS CON ENGRANAJES

A partir del año 1500 se introdujeron engranajes a las ruedas para

facilitar el transporte en los vehiculos. Los engranajes están formados
por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la
menor piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular
mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más
importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el
eje de una fuente de energía,

SIGLO XIX RUEDA NEUMATICA

La rueda lleva miles de años de uso, pero la idea de ponerle caucho en el
borde exterior es relativamente nueva. Fue a principios del siglo XIX
cuando por primera vez se utilizó goma natural para recubrir las ruedas
de madera o de acero. Ahora bien, como la goma se desgastaba con
rapidez, su futuro no parecía muy prometedor. La primera llanta
neumática, o llena de aire, fue patentada en 1845 por el ingeniero
escocés Robert W. Thomson.

SIGLO XX RUEDAS CON LLANTAS DE

ALEACIÓN
Las primeras llantas se empiezan a fabricar en el siglo XX y eran
construidas con aros de hierro, de acero, de hule o goma, más o menos
anchos y gruesos, que se ajustaban exteriormente a las ruedas de los
carros o carruajes civiles y militares y servían tanto para una mayor
duración de la rueda, como para no estropear mucho el camino de
circulación.