UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE FORMACION PROFESIONAL

“TEMA”

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DE SUELOS PARA VIAS TERRESTRES

PRESENTADO POR:

GAMONAL GONZALES ANA MARIA

CURSO:

GEOTECNIA - A1

PROFESOR:

ING. FERNANDO MANUEL UCHUYPOMA MONTES

AULA:

302

LIMA-PERU

2018

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

 MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL
DE SUBRASANTE

Descripción

Este trabajo consiste la estabilización de material inadecuado existente tanto en la plataforma

actual, como en las zonas de ampliación de la misma, con reemplazo de material. En el primer
caso el mejoramiento se realizará con la finalidad de tener un suelo de soporte con capacidad
igual o superior al considerado en el diseño del pavimento, mientras que en el segundo caso,
se buscará mejorar la capacidad del suelo de soporte en la zona de ensanchamiento de
plataforma, de manera de obtener una respuesta elástica similar al que presenta la plataforma
existente, constituida por un material de afirmado consolidado, de manera de obtener una
plataforma con rigidez uniforme en todo el ancho de la subrasante, a fin de evitar
deformaciones diferenciales en el pavimento.

El trabajo incluye el retiro de material inadecuado (excavación), el perfilado y compactado del

fondo del mejoramiento, la adición de material de préstamo, la mezcla, humedecimiento o
aireación, la conformación del relleno y el perfilado y compactado final a nivel de subrasante
de acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señaladas en los planos del proyecto y las indicadas por el Supervisor.

Teniendo en cuenta la profundidad del mejoramiento estos pueden ser profundos o

superficiales.

Al igual que en los terraplenes, en los mejoramientos se distinguirán tres partes: Base, Cuerpo
y Corona de mejoramiento.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

  Base, parte del mejoramiento que se apoya en el terreno natural o de
fundación del terraplén. Se presenta solo en los mejoramientos profundos.
 Cuerpo, parte del mejoramiento comprendida entre la base y la corona.
 Corona, (capa subrasante), formada por la parte superior del mejoramiento,
construida en un espesor de treinta centímetros (30 cm). Esta última capa,
será conformada, perfilada y compactada con el plantillado topográfico de las
cotas de subrasante.

Materiales

Requisito de los Materiales

Todos los materiales que se empleen en los mejoramientos deben cumplir para su uso y según
corresponda, con las especificaciones técnicas de los materiales para la conformación del
cuerpo y corona de terraplenes.

Requisitos de los Materiales.

Adicionalmente a lo indicado los materiales deben tener un CBR mayor a 30%, al 100% de la
Máxima Densidad Seca (MDS) del Próctor Modificado (MTC E 115-ASTM D 1557).

El material para la conformación de rellenos en banquetas, debe provenir prioritariamente del

material de corte de banquetas y de los excedentes de excavaciones de explanaciones, en caso
que no puedan usarse los excedentes de corte se podrá usar material de cantera, siempre que
resulte más económico para el proyecto.

En caso que el material de excedente de corte no cumpla las especificaciones de terraplenes o

tengan un rendimiento bajo y no pueda ser usado para la conformación de terraplenes en
banquetas de relleno, el Contratista conjuntamente con el Supervisor realizarán los sustentos
del caso, mediante ensayos de laboratorio, en caso corresponda.

Para el caso de mejoramientos profundos, con suelos de fundación con altos contenidos de
humedad por encima del límite líquido, el material de base del mejoramiento estará
constituido por arenas no plásticas (pasante malla 3/8”) que se colocarán en el fondo como
material separador, en un espesor de 0.30m, y bolonería (TM10”) en matriz granular que
cumpla lo establecido en la Subsección 210.02 Requisitos de los Materiales, para material de
cuerpo de terraplenes, con una capa nivelante al final, para llenar los vacíos que se presenten.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

Los ensayos de control de calidad serán los establecidos en la Subsección 210.02.

Equipo

El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible con los
procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Supervisor, teniendo
en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.

Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la emisión de
gases contaminantes como de ruidos.

Requerimientos de Construcción

Generalidades

Los trabajos de mejoramiento deberán efectuarse según los procedimientos descritos en ésta
sección. Los espesores de compactación serán los mismos que los establecidos para la
conformación de terraplenes. Para el caso de mejoramientos profundos los espesores de
compactación deberán decrecer de 0.30m desde la parte inferior hasta la superior, con el fin
de establecer un paso gradual.

Para todos los trabajos de mejoramiento deben habilitarse ventanas de drenaje en la parte
más baja, a fin de evitar el entrampamiento de agua en los mismos, que puedan saturar los
suelos y que puedan significar mayores volúmenes de mejoramiento, en caso se presenten
dichas situaciones, los mayores costos que signifique éstos serán asumidos por el Contratista.

El mejoramiento terminado deberá exponerse al tráfico al menos durante una semana, previo
a la colocación de las capas granulares del pavimento.

En caso que durante la ejecución de la obra, el Contratista identifique sectores adicionales que
requieran mejoramiento, el mismo indicará a la Supervisión el hecho, con el debido sustento
técnico.

Trabajos Previos

Teniendo en cuenta que la ubicación y magnitud de los mejoramientos indicados en el

proyecto son referenciales y se basan en generalizaciones de los resultados encontrados en
calicatas aisladas, inspecciones visuales y presunciones durante del desarrollo del proyecto,
sumadas a la naturaleza heterogénea de los suelos, resulta necesario que antes del inicio de
los trabajos de mejoramientos el Contratista efectúe calicatas en los sectores identificados en

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

el proyecto, para que el Supervisor conjuntamente con el Contratista determinen la ubicación
y magnitud de los mejoramientos, especialmente las profundidades de los mismos.

No estará permitido el inicio de los trabajos de mejoramiento de ningún sector, sin la

aprobación escrita del Supervisor.

Previo al inicio de excavación se deberá contar con el material de relleno habilitado.

Ejecución de Mejoramiento Superficiales

Estos tipos de mejoramientos presentan profundidades menores a 0.90m.

El procedimiento constructivo de los trabajos de mejoramiento será el siguiente.

 Realizar el corte en la plataforma.

 Habilitar ventanas de drenaje
 Eliminar el material de corte
 Perfilar y compactar el fondo del mejoramiento (suelo de fundación)
 Colocar material seleccionado con su humedad óptima
 Extender el material seleccionado sobre el terreno de fundación
 Compactar la capa de mejoramiento, empleando rodillos lisos.
 Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores.

Ejecución de Mejoramiento Profundos

Estos tipos de mejoramientos presentan profundidades mayores o iguales a 0.90m, y se

caracterizan por presentar suelos de fundación con altos contenidos de humedad mayores al
límite líquido, que representan problemas de trabajabilidad para el perfilado y compactado del
fondo del mejoramiento y consecuentemente para su estabilización.

El procedimiento constructivo de los trabajos de mejoramiento será el siguiente:

 Realizar el corte hasta 30cm antes de la profundidad autorizada.

 Evaluar el suelo encontrado, a fin que el Supervisor verifique la profundidad
final de mejoramiento.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

  De contar con aprobación continuar con los trabajos de corte hasta la
profundidad autorizada.
 Habilitar ventanas de drenaje
 Eliminar el material de corte
 Colocar el material de base de mejoramiento o de ser el caso la arena
recomendada, extendiéndola sobre el terreno de fundación, en una capa de
0.30m de altura promedio.
 Compactar la primera capa, usando un rodillo liso o en su defecto mediante
cinco pasadas de tractor.
 Repetir la colocación de las demás capas de material seleccionado para base,
en espesores de 30cm como máximo, seguidos de material seleccionado para
cuerpo en espesores de 25cm como máximo, hasta alcanzar un nivel 0.30m
por debajo de la subrasante.
 Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores.

Excavación para Mejoramientos.

Las excavaciones para mejoramientos se realizarán en los sectores autorizados por el

Supervisor, la geometría de los mismos, incluida la profundidad será la indicada por el
Supervisor.

El material de corte de los mejoramientos será eliminado a los DME’s.

El Contratista tiene la obligación de ejecutar los trabajos de drenaje necesarios para el control
y eliminación de aguas durante y después de los trabajos de construcción del mejoramiento, a
fin de evitar la saturación del suelo de fundación.

Las excavaciones para mejoramientos no deberán permanecer abiertas por más de 48 horas
en condiciones normales y 24 horas en épocas de lluvia.

La ejecución de mejoramientos por debajo de la profundidad autorizada, para reemplazar

suelos saturados por lluvia debido a la falta de un adecuado drenaje o por abandono de los
trabajos, NO serán motivo de reconocimiento, al igual que los rellenos de las mismas,

Tampoco será motivo de reconocimiento los mayores volúmenes producto de incremento en

las dimensiones autorizadas de los mejoramientos, que realice el contratista por error o
conveniencia, ni la ejecución de rampas que habilite el mismo para la conformación de los
mejoramientos ni el relleno de dichas rampas.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

Base del Mejoramiento

La base será considerada únicamente para el caso de mejoramientos profundos, con suelos de
fundación con altos contenidos de humedad por encima del límite líquido.

El material de base del mejoramiento estará constituido por arenas no plásticas que se
colocarán en el fondo en contacto con el suelo de fundación como material separador, y
bolonería (TM10”) en matriz granular seguido de una capa nivelante al final, para llenar los
vacíos que se presenten.

Los espesores de la capa de arena serán de 0.30m, al igual que los espesores de la bolonería.

Aceptación de los Trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

(a) Controles

Se aplica lo indicado en la Subsección 210.11 (a)

(b) Calidad de los Materiales

De cada procedencia de los suelos empleados para mejoramientos, se tomarán tres (3)
muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
 Granulometría
 Límites de consistencia
 Abrasión.
 Contenido de impurezas orgánicas
 CBR
Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 210.02
Requisitos de los Materiales, según el nivel del terraplén, so pena del rechazo de los
materiales defectuosos.

Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los materiales y

ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.

Además, efectuará verificaciones periódicas de la calidad del material que se establecen en la

Tabla N° 220-02.

(c) Calidad del producto terminado

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

Cada capa terminada de mejoramiento deberá presentar una superficie uniforme y la capa
final deberá ajustarse a la subrasante y pendientes establecidas.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terraplén no será menor que la distancia
señalada en los planos o modificada por el Supervisor.

La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada, perfilada y

compactada, no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.

No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal

escurrimiento de las aguas.

En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(c1) Compactación

Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizarán

según se establece en la Tabla Nº 220-2 y los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios
para las mediciones se elegirán al azar.

La densidad media del tramo (Di) deberá ser, como mínimo, el noventa y cinco
por ciento (95%) de la máxima obtenida en el ensayo próctor modificado de
referencia (De) para el cuerpo y corona del mejoramiento.

Di > 0.95 De (Cuerpo y Corona)

No se efectuarán ensayos de control de densidad en la base del mejoramiento,

dada la naturaleza de lo misma indicada.

El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de

partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

(c2) Espesor

Los espesores de compactación serán los mismos que los establecidos para la
conformación de terraplenes. Para el caso de mejoramientos profundos los
espesores de compactación deberán decrecer de 0.30m desde la parte inferior
hasta la superior, con el fin de establecer un paso gradual.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

(d) Ensayo de Deflectometría sobre la sub rasante terminada

La evaluación de los trabajos de Mejoramiento de Subrasante se efectuará de acuerdo a lo

siguiente:

(a) Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos
ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor
y estándares de la Industria.

(b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y

ensayos que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá
cumplir y estar dentro de las tolerancias y límites establecidos en las
especificaciones de cada partida. Cuando no se establezcan o no se puedan
identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato, los trabajos
podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el Supervisor.

Medición

El mejoramiento de la subrasante se medirá en metros cúbicos (m3) aproximado al décimo de

metro cúbico de mejoramiento compactado, aceptado por el Supervisor, en su posición final y
determinado mediante el método de las áreas medias.

No habrá medida ni pago para los mejoramientos de subrasante por fuera de las líneas de
pago y espesores del proyecto o de las establecidas por el Supervisor, que haya efectuado el
Contratista por error, o por conveniencia para la operación de sus equipos.

No será motivo de medición aquellas profundizaciones de mejoramiento realizadas para

reemplazar suelos saturados por lluvia debido a la falta de un adecuado drenaje o por
abandono de los trabajos.

Los ensayos deflectométricos no estarán sujetos a medición.

Pago

El trabajo de mejoramiento se pagará al precio unitario de la partida 220.B “Mejoramiento de

suelos a nivel de Subrasante” del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el
costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos
que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo imprevistos.

El precio unitario deberá cubrir los costos de excavación, el perfilado y compactado del fondo
del mejoramiento; deberá cubrir, además la producción de material de cantera sin transporte,
la colocación, conformación, humedecimiento o secamiento y compactación de los materiales
utilizados en la construcción del mejoramiento y el perfilado y compactado a nivel de
subrasante; y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los
mejoramientos, de acuerdo con esta especificación, los planos y las instrucciones del
Supervisor.

El precio incluye los trabajos de drenaje (ventanas) necesarios para el control y eliminación de
aguas durante y después de los trabajos de construcción del mejoramiento

El Transporte de los excedentes de corte o del material de préstamo utilizados para los
mejoramientos se pagarán con las partidas 700.A “TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES
ENTRE 120 M. Y 1000 M.” y 700.B “TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA
DISTANCIAS MAYORES DE 1000 M.”, según sea el caso.

El Transporte de los excedentes de corte no utilizados se pagarán con las partidas 702.A
“TRANSPORTE DE ESCOMBROS ENTRE 120 M. Y 1000 METROS” y 702.B “TRANSPORTE DE
ESCOMBROS PARA DISTANCIAS MAYORES DE 1000 M”, según sea el caso.

El acondicionamiento de los excedentes de corte no utilizados se pagarán con la partida 906.A

“DEPOSITOS DE DESECHOS”

La evaluación Deflectometría a nivel de subrasante no está sujeta a pago directo, dichos costos
deben ser incluidos en los Gastos Generales.

ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO

220.B Mejoramiento de suelos a nivel de subrasante Metro cúbico (m3 )

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

 TABLA Nº 220-2

ENSAYOS Y FRECUENCIAS

MATERIAL O PROPIEDADES Y MÉTODO DE LUGAR DEL

FRECUENCIA
PRODUCTO CARACTERÍSTICAS ENSAYO MUESTREO
Origen del préstamo
Granulometría (1) MTC E-204 1 cada 1000 m3 (2)
Origen del préstamo
Límites de Consistencia MTC E-111 1 cada 1000 m3 (2)

Origen del préstamo

Impurezas Orgánicas MTC E-213 1 cada 3000 m3 (2)

Material para Origen del préstamo

Densidad-Humedad MTC E-115 1 cada 1000 m3 (2)
terraplenes
Origen del préstamo
CBR MTC E-132 1 cada 3000 m3 (2)
1 c/500m2 por
Compactación Cuerpo Pista (3)
MTC E-117 capa
MTC E-124 1 c/250m2 por
Compactación Corona Pista (3)
capa
Nota:
(1) El ensayo de granulometría deberá indicar el porcentaje de piedras mayores a 3” y el tamaño máximo.
(2) La procedencia o fuente de origen del material para conformación de terraplén puede ser de excedente de corte, del
ensanche de plataforma y de cantera. Para cada procedencia o fuente de origen y para cualquier volumen se deberá hacer
un mínimo de tres ensayos de cada propiedad o característica.
(3) La cantidad mínima de ensayos de compactación por capa en una jornada de trabajo será de tres (3)

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
 CONFORMACION DE BASE Y SUB BASE
DE VIA TERRESTRE

1.- Descripción.

Consiste en el suministro, transporte, colocación, sobre la subrasante definida en los diseños,

conformación y compactación de grava, piedra partida, arenilla u otro material granular
aprobado por la Interventoría. El trabajo se extenderá a las bermas, si así lo indican los planos
o lo exige el Interventor.

2.- Materiales.

El material para sub-base se compondrá de fragmentos de roca, gravas, arenas y limos. En

cada caso, sean suelos naturales o mezclados, debe obtenerse una capa uniforme, compacta,
libre de terrones de arcilla, materia orgánica, basuras, escombros, u otros elementos
objetables a juicio del Interventor. Estos materiales deben cumplir las siguientes propiedades:

Granulometría.

Tamiz Porcentaje que pasa, Arenilla Material granular 3″ – 100 2″ – 65 – 120 1-1/2″ 100 – 1″ –
45 – 75 3/4″ – – 3/8″ 75 – 100 30 – 60 Nº 4 62 – 100 25 – 50 Nº 10 50 – 100 20 – 40 Nº 40 30 –
70 10 – 25 Nº 200 8 – 30 3 – 15. La gradación propuesta de los materiales de sub-base, estará

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

dentro de los limites especificados en la tabla anterior, con una variación uniforme de los
tamaños gruesos a los finos.

Límites de Consistencia.

La fracción del material que pasa el tamiz No. 40 debe tener un índice de plasticidad menor de
6 y un límite líquido menor de 25. Desgaste. El material al ser sometido al ensayo de abrasión
en la máquina de los Ángeles, debe presentar un desgaste menor del 50%. Equivalente de
Arena. La fracción del material que pasa por el tamiz No. 4 debe presentar un equivalente de
arena mayor del 20%. Valor Relativo de Soporte, CBR. El CBR será mayor de 25% para una
densidad seca mínima del 95% con relación a la máxima obtenida en el ensayo Proctor
Modificado.

Fuentes de Materiales.

Los materiales se extraerán de canteras o depósitos aluviales estudiados y aceptados por la

Interventoría, con estudio y control de calidad realizados y confirmados por escrito por firmas
de reconocida competencia y seriedad. Si el Contratista desea utilizar fuentes de materiales
diferentes a las acordadas inicialmente, pedirá autorización por escrito, presentando los
estudios de laboratorio que demuestren el cumplimiento de las especificaciones indicadas en
este documento y los costos derivados correrán por su cuenta y riesgo y certificará que dichas
fuentes cuentan con el material suficiente para garantizar el avance satisfactorio de los
trabajos. La aprobación de las fuentes de materiales por parte de la Interventoría no exonera
al Contratista de su responsabilidad con respecto a la calidad de la obra a entregar.

3.- Procedimiento de Construcción.

La construcción de una sub-base comprende las siguientes operaciones repetidas cuantas

veces sea necesario:

Extensión y humedecimiento de una capa, conformación, compactación y acabado de la

misma capa.

El Contratista no podrá dar comienzo a los trabajos sin la aprobación del Interventor, de las
fuentes de suministro de los materiales propuestos y el acabado aprobado de la subrasante,
incluyendo el bombeo, peraltes y demás obras de carácter definitivo o provisional necesarias
para mantener drenada la vía, en cualquier condición climática.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

La sub-base

se colocará en capas no mayores de 20 cm. de espesor, medido antes de la compactación, y

mantendrá un contenido de humedad cercano al óptimo para compactarse a un mínimo del
95% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado. En ningún caso se
permitirá colocar la capa superior de sub-base sin que la capa inferior cumpla las condiciones
de nivelación, espesor y densidad exigidas.

Simultáneamente con estas operaciones, se procederá a conformar las bermas permanentes

las cuales se compactarán en todo su ancho y en el espesor total de la capa para que sirva de
contención lateral a la zona central.

Cuando se trate de sub-base sobre afirmado existente, se seguirá el siguiente procedimiento:

Si el afirmado existente en la vía formare parte de la sub-base del proyecto, este se escarificará
en una profundidad de 10 cm. o la que se indique en las especificaciones particulares. Se
conformará y compactará al 95% de la densidad máxima del Proctor Modificado.

Si el espesor de la sub-base por colocar sobre el afirmado existente, está proyectado para
corregir irregularidades menores de la calzada, el Interventor podrá autorizar la colocación y
mezcla del material de sub-base con el afirmado existente ya escarificado. El Contratista
colocará el material de sub-base de tal manera que no produzca segregación y no cause daño a
la superficie de asiento.

Las ruedas de las volquetas se mantendrán limpias para evitar la contaminación de la

superficie de subrasante o sub-base terminadas del material de sub-base por colocar.
Cualquier contaminación de una capa debe corregirse, antes de proseguir el trabajo.

El Contratista está obligado a conservar y restaurar todo camino utilizado para acarreo de los
materiales, dejándolo en condiciones similares a como las que presentaba antes de iniciar los
transportes. La compactación de las zonas próximas a obras tales como: andenes, sardineles,
muros, tuberías, condulines, ductos, cámaras u otras estructuras, se ejecutará con equipo
manual o mecánico adecuado, tomando todas las precauciones.

Salvo ordenes de la Interventoría, el Contratista asumirá los costos derivados de la reparación

de daños ocasionados por su trabajo.

Equipo.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

Los equipos para la ejecución de los trabajos especificados comprenden: Motoniveladora
debidamente equipada con cuchilla y escarificadores en buenas condiciones, carrotanque de
agua que permita un riego uniforme sobre la superficie.

El espesor de cada capa y el número de pasadas del equipo de compactación estarán

determinados por la capacidad del equipo que disponga el Contratista y el material a
compactar. La Interventoría exigirá que el equipo cumpla unas especificaciones determinadas
acordes con las características de la obra, plazo y programa de trabajo.

Conservación.

El costo de la conservación de la sub-base en perfectas condiciones hasta el momento de

colocar la capa siguiente de base se considera incluido en el precio cotizado para el ítem de
sub-base. Tolerancias. Las tolerancias admisibles para la aceptación de la sub-base serán las
siguientes: La cota de cualquier punto de la sub-base conformada y compactada no deberá
variar en más o menos un centímetro ( + /-1 cm.) de la cota proyectada. El espesor verificado
por medio de perforaciones en la sub-base terminada no deberá ser menor del noventa y cinco
por ciento (95%) del espesor de diseño.

En los proyectos de mejoramiento de vías existentes en las que el afirmado forma parte de la
sub-base, el Interventor determinará el procedimiento de control de espesores, cotas y
pendientes longitudinales y transversales según lo estime conveniente.

Medida y Pago.

La medida se hará en metros cúbicos (m3) de sub-base compactada de acuerdo con las cotas,
espesores y demás dimensiones indicadas en los planos o determinadas por el Interventor. El
precio unitario cubrirá los costos directos e indirectos, necesarios para la realización de la
actividad.

En los proyectos de mejoramiento, el precio unitario deberá cubrir los costos de escarificación,
conformación y compactación del afirmado existente aún en aquellos tramos en que las
cantidades de materiales de sub-base por colocar sean mínimas o nulas, excepto cuando el
costo de dichos trabajos esté cubierto por el ítem “Conformación de Calzada”.

En los tramos de vías existentes en que solamente se requiere cantidades pequeñas de sub-
base, para la conformación de irregularidades de la calzada, ensanches menores o aumentos
de espesor menores de 10 cm., el Interventor podrá medir en m3 el volumen suelto del
material, medido en el vehículo de transporte. En este caso y para fines de pago, el volumen

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

suelto se convertirá a volumen compactado, de acuerdo con la relación que determine el
Interventor, mediante ensayo de compactación en el laboratorio.

No se medirán cantidades en exceso de las especificadas u ordenadas, especialmente cuando

tales excesos se deban a sobre-excavación de la subrasante por parte del Contratista sin
autorización de la Interventoría.

Conformación de Base

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de

base granular aprobado sobre una subbase, afirmado o subrasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto u ordenados por el Supervisor.

Materiales

Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos
indicados en la Subsección 300.02 de este documento.

Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

(a) Granulometría

La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien

graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por
el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1.
Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A".

Requerimientos de Construcción

Explotación de materiales y elaboración de agregados

Para las Vías de Primer Orden los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando
para ello dosificadoras de suelo. Para este tipo de vías no se permitirá la combinación en patio
ni en vía mediante cargadores u otros equipos similares.

La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación,

teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

Para otros tipos de vías será optativo del Contratista los procedimientos para elaborar las
mezclas de agregados para base granular.

Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado.

Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie

sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros
necesarios para el drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas

en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.

Extensión y mezcla del material

Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora mecánica, no
permitiéndose el uso de motoniveladora.

Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de sección
uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante
combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada
material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad.

En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después
de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de
prueba.

Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá
ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más
de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(a) Compactación

Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de

cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m²) y los tramos
por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis ( 6 ) medidas de densidad,
exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos ( 100% )
de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)

Di > De

La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad
obtenido con el Próctor modificado.

En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas.
Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

(b) Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el

espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más
o menos 10 milímetros ±10 mm).

em > ed ± 10 mm

Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo,
igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo
controlado.
ei > 0.95 ed

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en
donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.

(c) Lisura

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres

metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será
obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES

REFERENCIAS

MANUAL DE CARRETERAS- ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION

DE CARRETERAS EG – 2013 - MTC

MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES