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Tipo de deformación
1: ASENTAMIENTOS
a) Longitudinales
Son depresiones longitudinales a lo largo de las huellas de transito con o sin levantamiento
de las áreas adyacentes
Fuente:
3. Una grieta de reflexión causada por el agrietamiento bajo la capa de base, incluidas las
grietas en losas de concreto de cemento Portland pero no las incluidas las grietas en losas
de concreto de cemento Portland, pero no las juntas de pavimento de concreto.
Cargas de transito muy pesados para los cuales el espesor total del pavimento es
insuficiente .
Pobre calidad y saturación del suelo subrasante .
Falla de estabilidad de las capas del pavimento.
file:///F:/fallas-en-pavimentos1.pdf
b)Transversales:
Causas:
2.-Baches
Depresiones localizadas del pavimento, generalmente de forma circular o parecida
a ella .No se advierten perdidas de materiales del pavimento
Un bache es un área de pavimento la cual ha sido remplazada con material nuevo para
reparar el pavimento existente.
Un bache se considera un defecto no importa que tan bien se comporte (usualmente, un
área bacheada o el área adyacente no se comportan tan bien como la sección original de
pavimento).
Causas :
Por lo general se encuentra que alguna irregularidad o incomodidad al tránsito está asociada con
este daño.
3.-Ahuellamiento :
Ondulaciones de la superficie ,por lo general perpendiculares al eje de la via
Ondulaciones transversales sucesivas de la mezcla asfáltica, o ahuellamiento que
se produce exclusivamente en las capas asfálticas.
https://www.emaze.com/@AIWTIRCO
https://es.scribd.com/doc/188408153/AHUELLAMIENTO-EN-PAVIMENTOS-ASFALTICOS
Causas:
Baja estabilidad de la capa asfáltica ,la cual a sido sometida a cargas pesadas .
Se pudo notar que la via no cuenta con el debido mantenimiento siendo una via
importante (carretera central ) donde transitan muchos vehículos
4.-Desplazamiento de borde :
Corrimientos y distorsiones de la capa asfáltica en los bordes del pavimento.
Las grietas de borde son paralelas al eje de la vía y, generalmente, están a una distancia
entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del pavimento.
Este daño se acelera por las cargas de tránsito y puede originarse por debilitamiento,
debido a condiciones climáticas, de la base o de la sub-rasante próximas al borde del
pavimento, o por falta de soporte lateral o inclusive por terraplenes construidos con
materiales expansivos
file:///F:/fallas-en-pavimentos1.pdf
Este tipo de fisuras generalmente son continuas y con tendencia longitudinal, que se
localizan paralelas y cerca al borde externo del pavimento
https://www.emaze.com/@AIWTIRCO
Causas:
En algunos casos se puede llegar a producir pérdida del material por disgregación por
disgregación.
http://fallasenpavimentoflexible.blogspot.com/2014/05/tipos-de-fallas-en-pavimento-
flexible.html
Causas:
6.-Lenguetas
Grietas parabólicas en la capa asfáltica en el sentido de viaje de los vehículos
Causas:
7.-Rectilineas
a)Longitunidales
Fisuras y grietas paralelas al eje del pavimento , en general cerca al borde y a las huellas
del transito.
b)Tranversales
8.-Otras
A)Por reflexión
b)En bloque
Fisuras y grietas formando polígonos de bordes regulares con angulos por lo general rectos.