girante, deslizante ou oscilante. Mancal é uma parte da estrutura mecânica destinada a comportar um eixo (móvel ou fixo). Os mancais que seguram eixos móveis são dotados de partes móveis que ajuda este realizar sua tarefa, tais como (o objetivo destas é diminuir o atrito entre o mancal e eixo girante): Rolamento de esfera ou cone (Mancal de Rolamento) Camada de fluido a qual vai criar uma pequena camada entre o mancal e o eixo (Mancal Hidrodinâmico) Campo magnético este vai permitir que o eixo e o mancal não entre em contato (Mancal Magnético): este é feito por dois elementos, um grudado no eixo e ou outro grudado no mancal, que vão criar campo magnético de mesma polaridade de tal forma que vão se repelir permitinndo desta forma que o eixo sempre fique afastado do mancal Munhão onde entre o eixo e o mancal vai ter um material menos resistênte que os dois elementos situados de tal forma que o munhão que quando o eixo girar o munhão se desgaste e não o eixo e ou mancal (Mancal de Munhão), é usado muito no girabrequinho (árvore de manivelas ou virabrequim no BR) de motores de combustão. Os mancais rotativos podem ser definidos como sendo todos os elementos onde o movimento de translação em qualquer direção deve ser minimizado, se não proibido, deixando livre somente a rotação em torno de um único eixo. Da mesma forma, o termo guia passa a definir todos os elementos onde um movimento de translação é desejado, com restrições ao movimento de rotação. Tais definições, contudo, tornam-se muito limitadas quando comparadas com o amplo espectro de utilização dos mancais.
Mancais tipo Apoio
Mancais tipo Flange
Mancais tipo Cartucho
Mancais tipo Tensor
Mancais de Chapa
D) COMPARAÇÃO ENTRE OS TIPOS DE
MANCAIS
Como forma de fornecer um painel balanceado
entre os diversos tipos de mancais, um quadro comparativo das principais características destes é apresentado na tabela 2. Tabela 2 - Comparação entre os diversos tipos de mancais rotativos. TIPO DE MANCAL DE CONTATO LUBRIFICADO S/ A FILME CONTATO FLUIDO
CARACTERÍSTICAS DESLIZANTE ELEM. ÓLEO AR MAGNÉTICO
ROL. RIGIDEZ 4 3 4 3 5 AMORTECIMENTO 4 2 3 4 1 NÍVEL DE 1 3 4 4 3 VIBRAÇÕES CAPACIDADE DE 4 3 4 2 4 CARGA ATRITO ESTÁTICO 1 4 0 0 0 PRECISÃO DE GIRO 2 4 3 5 4 CUSTO 5 4 3 3 1 DESEMPENHO EM 4 4 5 5 4 BAIXA VELOCIDADE. DESEMPENHO EM 1 2 4 5 5 ALTA VELOCIDADE RESISTÊNCIA À 4 4 4 5 4 BAIXA TEMPERATURA RESISTÊNCIA À ALTA 1 2 3 4 3 TEMPERATURA RESISTÊNCIA À 2 4 4 4 3 UMIDADE GERAÇÃO DE CALOR 1 3 1 5 1 VIDA 1 3 4 5 5 TOTAL 35 45 46 54 43 Onde: 5 – excelente, 4 – bom, 3 – moderado, 2 – regular, 1- ruim e 0 – não aplicável.
A tabela anterior mostra que para cada aplicação existe
um tipo de mancal que melhor se adapta, sendo a escolha uma função:
Da qualidade que se deseja obter;
Da velocidade de trabalho; Das cargas envolvidas; Do espaço disponível para instalação; Dos custos (Stoeterau, 1992).
Weck et al (1994) compararam a aplicação de
elementos aerostáticos, hidrostáticos e rolantes em árvores e guias, na precisão de usinagem. Estes concluíram que as árvores com mancais aerostáticos e hidrostáticos apresentam melhores resultados em termos de precisão, para condições de usinagem com ferramenta de gume único e na retificação dúctil de cerâmicas e vidros. A análise comparativa apresentada na tabela 2 aponta para a escolha de mancais aerostáticos, sendo que a opção por mancais a óleo e magnéticos é preterida em função da complexidade envolvida e dos custos.
Os mancais de elementos rolantes só são
recomendados quando pertencentes a classes especiais, difíceis de serem encontradas e de alto custo de aquisição. Apesar destas classes especiais de mancais de elementos rolantes permitirem a obtenção de bons resultados, sua utilização recai principalmente em aplicações onde não se justifique o emprego, ou o desenvolvimento de mancais a filme fluido ou magnéticos.
Os mancais lubrificados a filme fluido
encontram aplicações únicas em máquinas e equipamentos para alta e ultraprecisão. Os mancais hidrodinâmicos apresentam certas restrições de uso, em função da geração de calor e instabilidades provenientes da ocorrência do fenômeno de cavitação do óleo na fenda de trabalho, além da necessidade da utilização de equipamentos de retorno e resfriamento de óleo, o que acarreta custos e espaços adicionais.
Mancais hidrostáticos, apesar do
inconveniente da unidade de tratamento de óleo, apresentam excelentes características, enquanto que os mancais aerostáticos têm se firmado como os mais utilizados em máquinas- ferramentas para alta e ultraprecisão.
Os mancais magnéticos são apresentados
como uma alternativa futura para as máquinas, devido à elevada rigidez, velocidade e capacidade de carga, porém o alto custo associado à complexidade da eletrônica e o excessivo calor gerado durante a operação ainda não os tornam atrativos para o momento.