Fluido de escape de

Fluido de escape de diesel

ydiesel
su motor Cat® Tier 4 final y Fase
y su motor Cat ™
IV de la UE
Fundamentos de la reducción
catalítica selectiva (SCR)
A partir del año 2014, las regulaciones de emisiones para los motores de obras
en Estados Unidos, Canadá y los países de la Unión Europea requerirán que los
fabricantes de equipos y motores reduzcan las emisiones de óxidos de nitrógeno
(NOx). Estas regulaciones se aplican a motores y equipos industriales y para la
construcción fabricados a partir de la fecha de entrada en vigencia de las
regulaciones.

A fin de lograr las reducciones de emisiones obligatorias para el 2014, muchos

fabricantes de sistemas de motores todo terreno, incluido Caterpillar, utilizarán
un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR, selective catalytic reduction)
en la gama 130-560 kW (175-750 hp). El sistema SCR consiste de un catalizador
que reacciona con un fluido de escape de diesel (DEF, diesel exhaust fluid) a base
de urea para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de manera
significativa. Esta tecnología SCR se utiliza ampliamente en todo el mundo
en vehículos de carretera impulsados por motores diesel.

Es necesario utilizar un fluido de escape de diesel (DEF) en todos los sistemas

de reducción catalítica selectiva (SCR). Durante el funcionamiento, los equipos
y motores Cat con sistemas SCR consumen una pequeña cantidad de DEF,
aproximadamente entre el 2 y el 3 % del consumo de combustible diesel por
volumen, según la operación, el ciclo de trabajo, la ubicación y las clasificaciones
de carga del motor, entre otros parámetros. El tanque de DEF pequeño que está
montado sobre el equipo se debe llenar con regularidad, generalmente en cada
intervalo de llenado de combustible diesel.
Fundamentos del fluido de escape
de diesel (DEF)
El fluido de escape de diesel (DEF) es una solución precisamente mezclada que
contiene un 32,5 % de urea química de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada,
que se inyecta en el sistema de escape para reducir las emisiones de NOx en los
motores Cat ® que cuentan con un sistema SCR.

El DEF utilizado en los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) Cat debe
cumplir con los requisitos descriptos en la norma 22241-1 de la Organización
Internacional de Normas (ISO, International Organization of Standardization). Existen
muchas marcas de DEF que cumplen con los requisitos de la norma ISO 22241-1,
incluidas aquellas que cuentan con las certificaciones AdBlue o API.

El fluido DEF solo está disponible como solución premezclada en la base de suministros.
La utilización de cualquier fluido que no cumpla con los requisitos estipulados en la
norma ISO 22241-1 podría dañar los sistemas SCR Cat.

La temperatura de almacenamiento ideal para el fluido DEF es de entre 15 ºF y 77 ºF

(-9 ºC y 25 ºC). Además, este fluido debe estar protegido contra la luz solar directa.
Consulte la norma ISO 22241-3 para obtener más información acerca de la
manipulación, el transporte y el almacenamiento del fluido.
Nota: los productos Cat que cumplen con las normas Tier 4 final de la EPA de
EE. UU./Fase IV de la UE y que cuentan con sistemas SCR requieren la utilización
del fluido DEF para un funcionamiento adecuado.

Nota: a fin de cumplir con las expectativas de la EPA de Estados Unidos, Caterpillar
diseñó los motores con sistemas SCR de manera tal que se puedan tomar una serie de
acciones de escalada si un operador hace funcionar el motor sin fluido DEF en el tanque
o si se detectan problemas de calidad en el fluido. Tales acciones incluyen advertencias
al operador, reducciones de potencia del motor y la eventual parada del motor.
Fluido de escape de diesel (DEF):
preguntas frecuentes
Preg. ¿Qué es el fluido de escape de diesel (DEF)?
Rta. El fluido DEF es una solución cuidadosamente mezclada que contiene un 32,5 %
de urea de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada.

Preg. ¿Qué es la urea?

Rta. La urea es un compuesto que contiene nitrógeno y se utiliza en diversas industrias,
generalmente como fertilizante en la agricultura. Al aplicarle calor, se descompone en
amoníaco (NH3) y dióxido de carbón (CO2).

Preg. ¿Es esencial la utilización de la solución de urea del 32,5 %?

Rta. Sí; la concentración de urea del 32,5 % es la solución ideal, ya que ofrece el punto de
congelamiento más bajo y la mejor protección en temperaturas ambiente frías. Además, los
sistemas SCR Cat están calibrados para funcionar con una solución de urea del 32,5 % a
fin de garantizar una conversión de NOx óptima durante el funcionamiento.

Preg. ¿Puedo comprarle el fluido DEF a mi distribuidor Cat?

Rta. Los distribuidores Cat ofrecen el fluido en botellas de 9,5 litros (2,5 galones) para
aplicaciones de uso sencillo y en botellas de 1.000 litros (recipiente de 264 galones) para
usos múltiples.

Preg. ¿Es obligatorio comprarle el fluido DEF a un distribuidor Cat?

Rta. No; cualquier fluido DEF comercial que cumpla con la norma ISO 22241-1 se puede
utilizar en los productos Cat que cuentan con el sistema SCR.

Preg. ¿En qué otros lugares puedo conseguir el fluido DEF?

Rta. Este fluido se puede comprar en locales comunes de ventas al por menor similares a
aquellos donde se vende combustible y aceite, como estaciones de servicio para camiones
de carretera, locales de piezas automotrices de repuesto y lugares de suministro a granel
de distribuidores de combustible o productores de DEF.
Preg. ¿De qué tamaño es el tanque de DEF de mi máquina?
Rta. Se especificarán diferentes tamaños de tanque según el ciclo de trabajo y la aplicación
de la máquina. El tamaño específico también garantiza que se logre una relación de llenado
combustible diesel-DEF de 1:1 (es decir, un llenado de tanque de DEF por cada llenado de
tanque de combustible). Generalmente, el tamaño del tanque de DEF es de casi el 10 % del
tamaño del tanque de combustible diesel.

Preg. ¿Qué sucede si se vacía el tanque de DEF?

Rta. Los sistemas de motores que utilizan DEF tienen un indicador en el tablero que alerta al
operador acerca de la cantidad de DEF que queda (similar a un indicador de combustible). Hay una
luz de advertencia de bajo nivel de DEF que se enciende cuando el nivel de DEF es bajo. Cuando
el producto tiene un nivel bajo de DEF, se reduce la potencia suministrada por el motor hasta que
el operador llena el tanque de DEF. El motor volverá a los niveles normales de potencia una vez que
se haya llenado el tanque.

Preg. ¿Qué cantidad de DEF se consumirá?

Rta. Según las clasificaciones de carga, la ubicación, el ciclo de trabajo y el funcionamiento del motor,
entre otros parámetros, el consumo de DEF será aproximadamente de entre el 2 y el 3 % del consumo
de combustible.

Preg. ¿Debo realizar algún mantenimiento nuevo al motor o sistema SCR?

Rta. Se coloca un filtro en la unidad de la bomba de DEF a fin de garantizar una filtración adecuada
de impurezas tales como polvo y suciedad. Este filtro debe reemplazarse cada 5.000 horas.

Preg. ¿Existe algún requisito de aceite o combustible especial para los vehículos que cuentan
con un sistema SCR?
Rta. Los requisitos de aceite y combustible serán los mismos que se establecen en las normas Tier 4
Interim/Fase IIIB de la UE. Será necesario utilizar combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD, ultra
low sulfur diesel) y aceite de baja ceniza (API CJ-4) en los productos con sistema SCR.

Preg. ¿Cuál es el punto de congelamiento del DEF?

Rta. El fluido DEF con una concentración de 32,5 % de urea comenzará a cristalizarse y congelarse
a una temperatura de 11,3 ºF (-11,5 °C). A una concentración de 32,5 %, tanto la urea como el agua
se congelan a la misma velocidad, lo que garantiza que, a medida que se descongela, el fluido no se
diluya ni se concentre demasiado. El congelamiento y el descongelamiento del DEF no ocasionan la
degradación del producto.
Preg. ¿Cómo evito que se congele el DEF? ¿Qué sucede si el DEF se congela mientras
se encuentra en el tanque de DEF del vehículo?
Rta. Los sistemas SCR están diseñados para evitar que el DEF se congele en el tanque y las
tuberías de suministro mientras se está operando el motor. No se inhibe la operación normal
del producto si el DEF se congela cuando se apaga el motor. El sistema SCR está diseñado para
descongelar rápidamente el DEF congelado a fin de garantizar que no se vea afectada la operación
del motor.

Preg. ¿Cómo puedo saber si el DEF es de buena calidad?

Rta. A fin de garantizar que esté recibiendo DEF de buena calidad, solo debe comprar y utilizar
DEF que cumpla con la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normas (ISO). Esto
asegurará la concentración y pureza adecuadas de la urea. Para obtener más información sobre
estas normas, visite el sitio web www.iso.org.

Preg. ¿Puedo producir DEF yo mismo?

Rta. No; solo debe utilizar la solución premezclada de DEF que está disponible en la base de
suministros. La utilización de cualquier fluido que no cumpla con los requisitos descriptos en la
norma ISO 22241-1 podría dañar los sistemas SCR Cat. Para obtener más información acerca de
las normas de calidad del DEF, consulte la norma ISO 22241 que detalla las normas relacionadas
con el fluido (por ejemplo, calidad, manipulación, pruebas, transporte y almacenamiento).

Preg. ¿Existe algún requisito de almacenamiento especial para el fluido DEF?

Rta. El fluido debe almacenarse en un área bien ventilada, seca y fresca. Nunca se lo debe
exponer a la luz solar directa, ya que la urea se descompone. La temperatura de almacenamiento
ideal para el DEF es de entre 15 ºF y 77 ºF (-9 ºC y 25 ºC). Para obtener información adicional,
consulte la norma ISO 22241-3.

Preg. ¿Durante cuánto tiempo se puede almacenar el DEF?

Rta. La vida útil del DEF depende de la temperatura de almacenamiento. Este fluido se degrada
con el paso del tiempo según cuánto tiempo se lo haya expuesto a la luz solar y a altas
temperaturas. La norma ISO 22241-3 define las expectativas mínimas de vida útil cuando se lo
almacena a temperaturas constantes y aclara que, si se lo almacena a una temperatura inferior
a 86 ºF (30 ºC), la vida útil será de un año. En cambio, si la temperatura de almacenamiento es
inferior a 77 ºF (25 ºC), el fluido tendrá una vida útil de 18 meses. Consulte la norma para obtener
más información.