Aplicaciones de la termodinámica

Ciclo Diesel

la combustión no se produce por la ignición de una chispa en el interior de la cámara. En su

lugar, aprovechando las propiedades químicas del gasóleo, el aire es comprimido hasta una
temperatura superior a la de auto ignición del Diesel y el combustible es inyectado a presión
en este aire caliente, produciéndose la combustión de la mezcla.
Etapa de Admisión:

El pistón baja con la válvula de admisión abierta, aumentando la cantidad de aire en la

cámara. Esto se modela como una expansión a presión constante (ya que al estar la
válvula abierta la presión es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como una
recta horizontal.

𝑃0 = 𝑃1
∆𝑈 = 𝑄 + ∆𝑊
∆𝑈 = 𝑃(∆𝑉)

∆𝑈 = 𝑊 = 𝑃(𝑉𝑓 − 𝑉0 )

𝑃1 𝑣1 = 𝑛𝑅1 𝑇1
𝑚
𝑃1 𝑣1 = 𝑅 𝑇
𝑀 1 1
𝑣1 𝑅1 𝑇1
𝑃1 =
𝑚 𝑀
𝑅1 𝑇1
𝑃1 𝑉1 =
𝑀
𝑀
𝑇1 = 𝑃1 𝑉1 ( )
𝑅

Etapa de Compresión:

El pistón sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso se supone que el aire
no tiene posibilidad.

de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabático. Se modela

como la curva adiabática reversible, aunque en realidad no lo es por la presencia de
factores irreversibles como la fricción.

𝑄1 = 𝑄2
𝑃1 𝑉1𝑢 𝑃1 𝑉1𝑢
=
𝑉1 𝑉1
𝑚
𝑃2 𝑉2 = 𝑅𝑇
𝑀 2
𝑀
𝑇2 = 𝑃2 𝑉2 ( )
𝑅
Etapa de Combustión:

Un poco antes de que el pistón llegue a su punto más alto y continuando hasta un poco
después de que empiece a bajar, el inyector introduce el combustible en la cámara.

𝑄𝑒 = 𝐶𝑣 ∆𝑇
𝑄𝑒 = 𝐶𝑣 (𝑇3 − 𝑇2 )
𝑀
𝑇3 = 𝑃3 𝑉3 ( )
𝑅
𝑇2 𝑇3
=
𝑉2 𝑉3
𝑉3
𝑇3 = 𝑇2 ( )
𝑉2
𝑉
𝑇3 = 𝑇2 𝑟𝑒 𝑟𝑒 = 𝑉3
2

𝑇3 = 𝑇1 (𝑟 𝑢−1 )𝑟𝑒

Etapa de Expansión:

La alta temperatura del gas empuja al pistón hacia abajo, realizando trabajo sobre él. De
nuevo, por ser un proceso muy rápido se aproxima por una curva adiabática reversible.

𝑄3 = 𝑄4

𝑃3 𝑉0𝑢−1 = 𝑃4 𝑉4𝑢−1
𝑀𝐶𝑂2
𝑇4 = 𝑃4 𝑉4 ( )
𝑅𝑢
𝑃3 𝑉3𝑢 𝑃4 𝑉4𝑢
=
𝑉3 𝑉4

𝑇3 𝑉3𝑢−1 = 𝑇4 𝑉4𝑢−1

𝑉3 𝑢−1
𝑇4 = 𝑇3 ( )
𝑉4
𝑟𝑐 𝑢−1
𝑇4 = 𝑇3 ( )
𝑟
𝑇3 = 𝑇1 (𝑟 𝑢−1 )𝑟𝑒
𝑟𝑐 𝑢−1
𝑇4 = 𝑇1 (𝑟 𝑢−1 )𝑟𝑒 ( )
𝑟

𝑇4 = 𝑇1 𝑟𝑐𝑢
Etapa de Escape:

Se abre la válvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistón a una
temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla fría
en la siguiente admisión. El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el
exterior.

−𝑄𝑠 = 𝐶𝑣 ∆𝑇
−𝑄𝑠 = 𝐶𝑣 (𝑇 − 𝑇4 )
𝑄𝑠 = 𝐶𝑣 (𝑇4 − 𝑇1 )
Barrido

Trabajo Neto

𝑊𝑁 = 𝑄𝑒 − 𝑄𝑠
𝑊𝑁 = 𝐶𝑝 (𝑇3 − 𝑇2 ) − 𝐶𝑣 (𝑇4 − 𝑇1 )
Ejercicio:

Una máquina de combustión interna opera con un ciclo de Diesel ideal con aire (R = 287 [J/(kg 
K)], k = 1.4). El gas se recibe a 78 [kPa] y 20 [°C], la relación de compresión es 15, la temperatura
máxima y la presión máxima alcanzada por el fluido es 1 500 [°C] y 3.456 [MPa] respectivamente,
determine, en el SI:

a) El volumen específico del aire al final de la compresión adiabática, es decir su volumen

específico mínimo.

b) El calor, referido a la unidad de masa, que se transmite al gas en el proceso a presión

constante.

c) El calor, referido a la unidad de masa, cedido por el fluido en el proceso a volumen constante.

A)

𝑃𝑉 = 𝑅𝑇
𝑅𝑇1
𝑉1 =
𝑃1
𝐽
287 𝐾𝑔. 𝐾 (293.15 𝐾)
𝑉1 =
7800 𝑃𝑎
𝑚3
𝑉1 = 1.0786 [ ]
𝑘𝑔
𝑉3
𝑟𝑒 =
𝑉2
𝑉1
𝑉2 =
𝑟
𝑚3
1.0786 [
𝑘𝑔 ]
𝑉2 =
15

𝑚3
𝑉2 = 0.0719 [ ]
𝑘𝑔

b)
𝑉 𝑢−1 𝑇
𝑄3 = 𝐶𝑝 (𝑇3 − 𝑇2 ) PARA UN PROCESO ADIABATICO (𝑉3 ) = 𝑇2
2 1

𝑉3 𝑢−1
𝑇2 = 𝑇1 ( )
𝑉2

𝑉3 𝑢−1
𝑇2 = 𝑇1 ( )
𝑉2
 𝑉3 𝑢−1
𝑇2 = 𝑇1 ( )
𝑉2

𝑇2 = 𝑇1 (𝑟)𝑢−1

𝑇2 = (293.15 [𝐾])(15)1.4−1
𝑇2 = 866.017 𝐾
𝑢𝑟
𝐶𝑝 =
𝑢−1
𝐽
1.4 (287) [𝐾𝑔. 𝐾 ]
𝐶𝑝 =
1.4 − 1
𝐽
𝐶𝑝 = 1004.5 [ ]
𝐾𝑔. 𝐾
𝐽
𝑄3 = 1004.5 [ ] (1773.15 − 866.017)[𝐾]
𝐾𝑔. 𝐾
𝐽
𝑄3 = 911215.13 [ ]
𝐾𝑔
C)

𝑄1 = 𝐶𝑣 (𝑇1 − 𝑇4 )
𝐶𝑝
𝑄4 = (𝑇 − 𝑇4 )
𝑘 1
𝑃2 𝑉2 𝑃3 𝑉3
=
𝑇2 𝑇3
𝑃2 𝑉2 𝑇3
𝑉3 = 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑃3 = 𝑃2
𝑇2 𝑃3
𝑉2 𝑇3
𝑉3 =
𝑇2
𝑚3
[0.0719 ] [ (1773.15 𝐾)
𝑘𝑔 ]
𝑉3 =
866.01 𝐾
𝑚3
𝑉3 = 0.1472 [ ]
𝑘𝑔

𝑉 𝑢−1 𝑇 𝑉 𝑢−1
Para un proceso adiabatico (𝑉3 ) = 𝑇4 ; 𝑇4 = 𝑇3 (𝑉3 ) ; COMO 𝑉1 = 𝑉4
4 3 4

𝑚3
0.1472 [ ]
𝑘𝑔
𝑇4 = (1773.15 [𝐾] )
𝑚3
1.0786 [ ]
𝑘𝑔
𝑇4 = 799.4 [𝐾]
 𝐽
1773.15 [𝐾𝑔. 𝐾 ]
𝑄1 = (293.15 − 799.4)[𝐾]
1.4
𝐽
𝑄1 = −363234
𝐾𝑔