“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

FACULTAD DE CIENCIAS FINANCIERAS Y ADMINSITRATIVAS

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

Docente titular:

Lic. Adm. Janett Mariños Valderrama

Docente Tutor:

MBA Marlon Solano Castillo

ASIGANATURA:

ADMINISTRACION LOGISTICA

ALUMNO:

HANS CHRISTIAN BARRIENTOS LOECHLE

CICLO:
VIII

TEMA:
Actividad N° 03: Actividad de Investigación Formativa

SEDE CENTRAL 2018

 INTRODUCCIÓN
La Logística se define como el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de
materias primas, productos semielaborados o terminados y de manejar la información relacionada con ese
proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer en forma adecuada
los requerimientos de los clientes. (Council of Logistics Management).

Debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, la integración y la globalización son un hecho, las
empresas nacionales tienen que competir con empresas de todo el mundo y deben atender de la mejor manera a
todos y cada uno de los clientes, además, la aparición de nuevas tecnologías de información han traído como
consecuencia menores tiempos y costos de transacción.

Esto ha obligado a las empresas a tomar más en serio el concepto de Logística si es que quieren seguir siendo
competitivos.
MARCO TEORICO

ASPECTOS GENERALES DE LA LOGISTICA

DEFINICIONES DE LOGÍSTICA.

El proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de materias primas, productos

semielaborados o terminados y de manejar la información relacionada con ese proceso, desde el lugar de origen
hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer en forma adecuada los requerimientos de los clientes.
(Council of Logistics Management).

Logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento, desde la materia prima hasta el punto donde el producto
es finalmente consumido o utilizado. Como función gerencial, la logística debe proveer el producto correcto, en
la cantidad requerida, en condiciones adecuadas, en el lugar preciso, en el tiempo exigido.

La logística es una red de puntos de almacenamiento y líneas de comunicación y transporte, en la

que hay que considerar aspectos de espacio y tiempo integrados en el costo total.
Conceptualmente, un sistema integrado de logística de una empresa está formado por tres áreas operacionales:
gestión de materiales, gestión de transformación y gestión de la distribución física [Aspectos a definir en el
próximo número] (Kenneth C. Williamson. Universidad de James Madison).

Podemos observar entonces, que existen muchas y variadas definiciones acerca de Logística, y aunque todas
ellas tienen puntos en común, presentan también diferencias al no abarcar por completo el concepto.
Aunaremos el concepto como: “Conjunto de actividades que tienen como objetivo la ubicación, al más bajo
costo posible, de una cantidad determinada de un producto en el lugar y en el momento en los que exista una
demanda”.

De acuerdo con lo anterior, el proceso Logístico atraviesa las cuatro áreas básicas que conforman la misión de
las empresas manufactureras:
Fabricar el producto que corresponda a lo demandado por la clientela. Hacer que se producto esté disponible para
los requerimientos del cliente. Trasladar el producto hasta el lugar donde el cliente lo solicite. Entregar el
producto según el plazo acordado (tácita o expresamente) con el cliente.

TRES IMPORTANTES CONCEPTOS SOBRE LOGISTICA

IMPORTANCIA DEL INVENTARIO FÍSICO

Menor sea la frecuencia con la que se realicen recuentos físicos de existencias, mayores será la probabilidad
de que los errores en forma de excedentes y eficiencias (faltantes) creen problemas. (Howard Way and
Associates, Inc. Alexandria, Virginia)

LAS BODEGAS COMO CENTROS DE DISTRIBUCIÓN

Las bodegas se conciben hoy en día como centros de distribución y consolidación, la nueva orientación de estos
centros será agilizar la recepción y el movimiento interno de todo tipo de materiales y mercancías.

LA POSICION DE LA FUNCIÓN LOGÍSTICA

La logística debe ser mirada más como un marco general de planeación que como un área funcional única,
dependiendo primordialmente de la complejidad del negocio.
JUSTIFICACIÓN

La misión de la logística de la empresa es proporcionar un buen servicio al cliente, apoyando los

esfuerzos de producción y mercadeo* de la empresa.

Los ingenieros han llegado al límite en la eficiencia de los procesos de producción, y

el mercadeo* ya se ha hecho todo lo imaginable en el arte de vender y generar nuevos mercados. Lo
que resta es mejorar el movimiento de productos y bienes desde los fabricantes y sus proveedores
hasta el consumidor final.

Dada la importancia de la Logística en lo relacionado con el manejo y administración de

la cadena de abastecimiento, producción, distribución de las empresas resulta imprescindible hoy en
día tener una buena gestión logística ya que se ha transformado
en un verdadero activo empresarial, sinónimo de eficiencia y excelencia en el servicio,
lo cual se traduce en generar mayor valor.

Contemplaremos las diferentes modalidades que componen la estructura Logística actual como
factores claves de éxito y como se convierte en una herramienta indispensable para que las empresas
sean competitivas y eficientes en el entorno actual pletórico de avances tecnológicos, alta
competencia y mayores necesidades de satisfacción al cliente.

LA LOGÍSTICA COMO FUENTE DE VENTAJAS COMPETITIVAS

Los clientes compran un servicio basándose en el valor que reciben en comparación con el coste en el que
incurren. Por, lo tanto, el objetivo a largo plazo de cualquier empresa es mejorar su oferta de valor al cliente.

Para ello, el éxito depende de varios factores clave. El primero de ellos es que la compañía debe adoptar una
estrategia de satisfacción del cliente; esto requiere comprende los requerimientos de servicio de los clientes
concentrándonos en aquellos atributos de servicio que realmente añaden valor. El segundo es la calidad del
servicio, que se está convirtiendo en uno de los principales instrumentos para diferencias la oferta de valor de
una empresa, al convertirse la mayoría de los productos en una commodity. Por consiguiente, cuando una
empresa persigue una estrategia de
satisfacción del cliente y elige la calidad del servicio como un elemento diferenciador, los procesos logísticos
deben ser el elemento clave de la ejecución de esta estrategia.

Por último, es necesario tener en cuenta que todas la funciones operativas del negocio deben alinearse para
ejecutar esta estrategia de satisfacción del cliente efectivamente.

La integración de los procesos logísticos a lo largo de estas funciones debe ayudar a lograr estos objetivos.

La Logística como instrumento de creación de valor

Las empresas de servicios líderes tienden a centrarse en los procesos de negocio claves que crean valor para el
cliente y para el accionista. Uno de esos procesos clave es la logística y, en su aspecto más general, la gestión
de la cadena de suministros.
Unos procesos logísticos eficientes son críticos para satisfacer al cliente y para ganar ventajas competitivas. En
primer lugar, los clientes que reciben los productos que demandan a tiempo, completos, sin daños y de una
forma predecible, perciben valor.
De esta forma tenderán a dar más negocio a estos proveedores. Por tanto, cualquier mejora de la calidad del
servicio del servicio de los procesos logísticos aumenta la satisfacción del cliente y ayuda a fidelizarlo. Esto
ayuda a aumentar los ingresos, ganar cuota de mercado y márgenes.
En segundo lugar, la mejora de la eficiencia en los procesos logísticos focalizando los esfuerzos en la
necesidad reales de los clientes elimina el coste de servicios que no añaden ningún valor.
Asi, la mejora de la productividad de los procesos logísticos también reduce los costes.
Integrando todo estos factores, se puede llegar a crear un producto mucho más atractivo para el mercado y
crear valor para los accionistas.

La Logística como instrumento de diferenciación

La esencia de la calidad del servicio se encuentra en el cumplimiento de las expectativas de los clientes. Para
los procesos logísticos, estos significan facilitar la realización de pedidos por parte de los clientes. Para
conseguirlo, hay que seguir cuatro reglas:

 Poner a disposición de los clientes información actualizada del estado de sus pedidos.

 Realiza una entrega fiable y a tiempo de los pedidos con una buena comunicación a los clientes.
 Asegurar que los pedidos llegan completos y sin daños, con facturas correctas.
 Prestar unos servicios de reparación y de asistencia técnica adecuados.

Las empresas que no cumplen los requerimientos de sus clientes, los pierden. Si el incumplimiento se realiza
de una forma continuada, la compañía queda fuera de mercado. No obstante, el simple cumplimiento de los
requerimientos no diferencia el servicio de una empresa y no proporciona ventajas competitivas.

La verdadera satisfacción del cliente se logra cuando se identifican unas pocas dimensiones de servicio que son
diferenciales para los clientes para lograr alternativas que permitan exceder sus expectativas. Para tener éxito,
es necesario comprender estos requerimientos de los clientes y después ofrecer un servicio a medida, lo que
requiere:

 cumplir los requisitos en todo el espectro de servicios.

 identificar y luego exceder las expectativas en aquellas dimensiones de servicios que son críticas para
diferenciarnos de la competencia y crear ventajas competitivas.

El cumplimiento de los requerimientos significa lograr unas prestaciones que se encuentren en un rango
aceptable para el cliente. Por ejemplo, un cliente puede esperar unas “entregas a tiempo” comprendidas en
un rango entre el 96 y 98%. Mientras todos los proveedores se encuentren en ese rango, el cliente se
encontrara fuertemente presionado para elegir entre los proveedores basándose en esa dimensión.

Excediendo las expectativas en las dimensiones críticas es como el proveedor logra diferenciar su oferta de
valor y ganar ventaja competitiva. Sin embargo, no todas las dimensiones de servicio son críticas. Una
dimensión que es crítica para un cliente puede no serlo para otro. La clave para crear ventajas competitivas se
encentra en comprender lo que es crítico para cada cliente clave y proporcionar un servicio clave y proporcionar
un servicio excelente en esas pocas dimensiones que impactan en la decisión de compra.

Las empresas con orientación al cliente utilizan los procesos logísticos como elemento generador de satisfacción
del cliente. Con independencia de como se articulen las Relaciones entre las distintas unidades organizativas,
estas empresas son conscientes de la necesidad de dar una respuesta integrada a las actividades que se ejecutan
desde el momento en el que un cliente realiza un pedido hasta el momento en que se hace entrega de este y se
factura por los servicios prestados.
Para lograr estos objetivos, estas empresas han integrado las distintas funciones que juegan un papel clave en la
prestación de un servicio excelente. Esto implica el diseño de estrategias funcionales que se complementen unas
con otras y, también, el diseño de u n conjunto de planes operativos gestionados bajo unos parámetros integrados
sobre demanda, producción, inventario y niveles de servicio.
Las mejores empresas han establecido una estructura organizativa que incluye una posición responsable de
coordinar las distintas áreas funcionales que atraviesan los procesos logísticos. En las empresas líderes, el
responsable de la logística se encarga de la planificación, compra del transporte, servicios logísticos y sistemas
de información.
Esto requiere del soporte de unos sistemas de información que permitan compartir Información para la toma de
decisiones de una forma concurrente frente al tradicional sistema secuencial. En contraste, las compañías menos
eficientes consideran la logística como una serie de actividades individuales, como almacenamiento, transporte
y gestión de inventarios, cada una de las cuales se delega a distintos responsables.
La consecuencia es la creación de barreras funcionales entre departamentos, creadas para satisfacer necesidades
específicas de los clientes.

Enfoque organizativo para el área logística

Enfoques diferenciados para el area logistica y resultados obtenidos por las empresas líderes.

Las empresas líderes tienen una visión mucho más amplia y madura de los procesos logísticos que el resto. Estas
han reconocido que la logística es un proceso de negocio clave que cubre todas las actividades involucradas en
el movimiento y almacenamiento de materiales desde su punto de origen hasta el cliente final.

Ello incluye los flujos de información que soportan las operaciones y la gestión de los procesos involucrados en
la consecución de los niveles de servicio demandados por los clientes.

Las áreas en las que los líderes siguen enfoques diferenciados u obtienen un resultado mejor que la media se
pueden clasificar en seis grandes grupos:

 enfoque integrado hacia la logística.

 mejora conjunta de los procesos con sus socios de la cadena de aprovisionamiento.

 consolidación de su base de proveedores de transporte y servicios logísticos.

 búsqueda de relaciones a largo plazo con sus proveedores de transporte y servicios

 logísticos.

 integración de los sistemas de información

 seguimiento de indicadores de desempeño para implantar lineas de mejora.

Las empresas excelentes en sus procesos logísticos e en la gestión de su cadena de aprovisionamiento crean
ventajas competitivas importantes tales como:

 costes logísticos significativamente menores.

 mejor servicios al cliente

 reducción de los tiempos de ciclo.

 reducciones de inventarios.

 mejora del valor para el accionista.

Solamente esas empresas que han comenzado a rediseñar su cadena de aprovisionamiento hoy adquirirán la
flexibilidad necesaria que necesitan para implantar una estrategia de satisfacción del cliente en el futuro.

Esto significa proporcionar productos y servicios a medida de las necesidades de los clientes de una forma más
rápida y eficiente a un menor coste.
La consecuencia de la excelencia logística representa una ventaja competitiva que permite a las empresas
diferenciarse de su competencia, reducir costes y mejorar el servicio y la satisfacción del cliente; pero, ¿se puede
cuantificar el impacto de la excelencia logística en la competitividad global de la empresa? Un estudio realizado
por A.T: Kearner y Europa revela que el impacto de los costes asociados a las cadenas de suministro actuales
desde las lineas de fabricación hasta los lineales del punto de ventas es, aproximadamente, de entre un 12% y un
15% del precio de venta final. Las empresas excelentes no solo ofrecen niveles de servicios que
permiten la adaptación a las necesidades del consumidor, sino que también consiguen una estructura de costes
logísticos situada entre un 30% y un 40% por debajo de la media del sector.

El gran dinamismo que está viviendo el sector de la distribución origina nuevos requerimientos de servicio y
coste a la cadena de suministro:

 la garantía de disponibilidad de producto en el lineal obliga a la reducción de los plazos de entrega y al

aumento de la frecuencia de envíos.

 la diversidad de hábitos de compra provoca el aumento progresivo del número de referencias.

 la fuerte competencia del sector, que empuja los precios de venta a la baja, requiere una reducción de
coste operativo para un mantenimiento de márgenes.

 la presión de aspectos medioambientales hace necesario optimizar las unidades de embalaje y diseñar
circuitos de retorno.

El reto consiste en responder a las nuevas tendencias que se presentan en la gestión de la cadena de suministro
de una forma eficiente. Las mejoras simultáneas de coste y servicios solo son posibles con un enfoque integrado
de toda la cadena de suministro, a través de los distintos departamentos o funciones de la empresa (integración
intra empresa) involucradas en dicha cadena (integración inter empresa).
Ante este enfoque, las empresas excelentes de la distribución están llevando a cabo varias iniciativas, entre las
que podemos señalar las siguientes:

 Optimización de los flujos de materiales a través de nuevas configuraciones de red de almacenes y

mejora de infraestructuras y medios físicos.

 Rediseño de sus actividades y procesos logísticos.

 Control de inventarios on-line.

 Generación automática de los pedidos de reposición.

 Empleo de sistemas de embalaje eficiente y conforme con los requerimientos medioambientales.

 Integración de sistemas de información e implantación de sistemas de comunicación EDI con el

proveedor.

 Implantación de sistemas estándar de codificación.

 Definición de funciones y responsabilidades con una visión global de la cadena de suministro.

Las iniciativas emprendidas por la distribución comercial les ha reportado claras ventajas competitivas, como
son la mejora del servicio al consumidor final (al garantizar la disponibilidad de producto en las mejores
condiciones de frescura y exposición), la disminución de los coste de la cadena de suministros.

COSTOS LOGISTICOS

Costeo ABC: Sistema de costos basados en las actividades.

El modelo de cálculo de los costos para las empresas es de suma importancia, ya que estos son los que
determinan la viabilidad del negocio, los que determinan mayoritariamente el grado de productividad y eficacia
en la utilización de los recursos, por eso un modelo de costos no puede basarse solamente en asignar los costos
sobre un factor determinado, que para el orden empresarial puede ser insignificante o poco representativo de
lo que en realidad simboliza.

Contexto Teórico

A=ACTIVITY B=BASED C= COSTING

Las actividades son todo el conjunto de labores y tareas elementales cuya realización determina los productos
finales de la producción.
Esquema de Implantación.

Sólo se deben desarrollar indicadores para aquellas actividades o procesos relevantes al

objetivo logístico de la empresa, para lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes
pasos:

1. Identificar el proceso logístico a medir.

2. Conceptualizar cada paso del proceso.
3. Definir el objetivo del indicador y cada variable a medir.
4. Recolectar información inherente al proceso.
5. Cuantificar y medir las variables.
6. Establecer el indicador a controlar.
7. Comparar con el indicador global y el de la competencia interna.
8. Seguir y retroalimentar las mediciones, y
9. Mejorar continuamente el indicador.

PRINCIPALES INDICADORES DE GESTIÓN.

1- ABASTECIMIENTO

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Cortes de los problemas inherentes
a la generación errática de pedidos,
como: costo del lanzamiento de
Número y porcentaje de Productos Generados sin pedidos rectificadores, esfuerzo del
Calidad de los pedidos de compras Problemas x 100 personal de compras para identificar
Pedidos generadas sin retraso, o Total de pedidos y resolver problemas, incremento
Generados sin necesidad de generados del costo de mantenimiento de
información adicional. inventarios y pérdida de ventas,
Número y porcentaje de Costos de recibir pedidos sin cumplir
entre otros.
pedidos que no cumplen Pedidos las especificaciones de calidad y
las especificaciones de Rechazados x 100 servicio, como: costo de retorno,
Entregas calidad y servicio Total de Órdenes coste de volver a realizar pedidos,
perfectamente definidas, con desglose de Compra Recibidas retrasos en la producción, coste de
recibidas por proveedor inspecciones adicionales de calidad,
Consiste en calcular el etc.
Identifica el nivel de efectividad de
nivel de efectividad en los proveedores de la empresa y que
las entregas de Pedidos Recibidos Fuera de están afectando el nivel de
Nivel de mercancía de los Tiempo x 100 recepción oportuna de mercancía en
cumplimiento proveedores en la Total Pedidos Recibidos la bodega de almacenamiento, así
de Proveedores bodega de producto como su disponibilidad para
terminado despachar a los clientes
 2- TRANSPORTE

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Costo Transporte propio
Comparativo del Medir el costo unitario de por unidad Sirve para tomar la decisión acerca de
Transporte transportar una unidad ----------------------------------- contratar el transporte de mercancías o
(Rentabilidad Vs respecto al ofrecido por los Costo de contratar asumir la distribución directa del mismo.
Gasto) transportadores del medio. transporte por unidad

Consiste en determinar la Sirve para conocer el nivel de utilización

capacidad real de los Capacidad Real Utilizada real de los camiones y así determinar la
Nivel de Utilización camiones respecto a su ------------------------------------ necesidad de
de los Camiones capacidad instalada en Capacidad Real Camión optimizar la capacidad instalada y/o
volumen y peso (kg, mt3) evaluar la necesidad de contratar
transporte contratado

3- INVENTARIOS

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Las políticas de inventario, en general,
Índice de Proporción entre las ventas deben mantener un elevado índice de
Rotación de y las existencias promedio. Ventas Acumuladas x 100 rotación, por eso, se requiere diseñar
Mercancías Indica el número de veces ---------------------------------- políticas de entregas muy frecuentes, con
que el capital invertido se Inventario Promedio tamaños muy pequeños. Para
recupera a través de las poder trabajar con este principio es
ventas. fundamental mantener una excelente
comunicación entre cliente y proveedor.

Proporción entre el Altos niveles en ese indicador muestran

Índice de inventario final y las ventas Inventario Final x 30 días demasiados recursos empleados en
duración de promedio del último ------------------------------------ inventarios que pueden no tener una
Mercancías período. Indica cuantas Ventas Promedio materialización inmediata y que está
veces dura el inventario que corriendo con el riesgo de ser perdido o
se tiene. sufrir obsolescencia.
Se determina midiendo el Se toma la diferencia en costos del
costo de las referencias que Valor Diferencia ($) inventario teórico versus el físico
en promedio presentan ------------------------------------- inventariado, para determinar el nivel de
irregularidades con Valor Total de Inventarios confiabilidad en un determinado centro de
Exactitud del respecto al inventario lógico distribución. Se puede hacer también para
Inventario valorizado cuando se realiza exactitud en el número de referencias y
el inventario físico unidades almacenadas
 4- ALMACENAMIENTO

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Sirve para comparar el costo por
Consiste en relacionar el costo del Costo de almacenamiento unidad almacenada y así decidir si
Costo de almacenamiento y el número de ------------------------------------ es más rentable subcontratar el
Almacenamiento por unidades almacenadas en un Número de unidades servicio de almacenamiento o
Unidad período determinado almacenadas tenerlo propiamente.
Sirve para costear el porcentaje
Costo por Unidad Porcentaje de manejo por unidad Costo Total Operativo del costo de manipular una
Despachada sobre los gastos operativos del Bodega unidad de carga en la bodega o
centro de distribución. ---------------------------------- centro distribución.
Unidades Despachadas
Sirve para medir el nivel de
Nivel de Cumplimiento Consiste en conocer el nivel de Número de despachos cumplimiento de los pedidos
Del efectividad de los despachos de cumplidos x 100 solicitados al centro de
Despacho mercancías a los clientes en cuanto ------------------------------------ distribución y conocer el nivel de
a los pedidos enviados en un Número total de despachos agotados que maneja la bodega.
período determinado. requeridos
Sirve para costear el valor unitario
Consiste en conocer el valor de Costo Total Operativo de metro cuadrado y así poder
Costo por Metro mantener un metro cuadrado de Bodega x 100 negociar valores de
Cuadrado bodega ------------------------------------- arrendamiento y comparar con
Área de almacenamiento otras cifras de bodegas similares.
 5. SERVICIO AL CLIENTE

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Nivel de Consiste en calcular el
cumplimiento porcentaje real de las
entregas a clientes entregas oportunas y
efectivas a los clientes
Total de Pedidos no
Entregados a Tiempo
------------------------
Total de Pedidos
Despachados
Sirve para controlar los errores que se
presentan en la empresa y que no permiten
entregar los pedidos a los clientes. Sin duda,
esta situación impacta fuertemente al servicio
al cliente y el recaudo de la cartera.

Número y porcentaje de Facturas Emitidas con Generación de retrasos en los cobros, e

Calidadde la facturas con error por Errores imagen de mal servicio al cliente, con la
Facturación cliente, y agregación de ------------------------------ consiguiente pérdida de ventas.
los mismos. Total de Facturas Emitidas
Sirve para controlar los errores que se
Consiste en calcular el Total Notas Crédito presentan en la empresa por errores en la
porcentaje real de las -------------------------------- generación de la facturación de la empresa y
Causales de facturas con problemas Total de Facturas que inciden negativamente en las finanzas y la
Notas Crédito Generadas reputación de la misma.
Consiste en calcular el Total Pedidos Pendientes Se utiliza para medir el impacto del valor de
Pendientes por número de pedidos no por Facturar los pendientes por facturar y su incidencia en
Facturar facturados dentro del -------------------------------- las finanzas de la empresa
total de facturas Total Pedidos Facturados

6 . FINANCIEROS

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Está pensado para controlar los
Costos gastos logísticos en la empresa Costos Totales
Logísticos y medir el nivel de contribución Logísticos
en la rentabilidad de la misma. Ventas Totales de la
Compañía
Los costos logísticos representan un porcentaje
significativo de las ventas totales, margen bruto
y los costos totales de las empresas, por ello
deben controlarse permanentemente. Siendo el
transporte el que demanda mayor interés.

Consiste en calcular el Venta Real Sirve para controlar y medir el nivel de

porcentaje real de los márgenes Producto rentabilidad y así tomar correctivos a tiempo
Márgenes de de rentabilidad de cada ----------------------- sobre el comportamiento de cada referencia y
Contribución referencia o grupo de productos Costo Real Directo su impacto financiero en la empresa.
Producto
Consiste en determinar el Valor Pedidos no Se controlan las ventas perdidas por la
porcentaje del costo de las Entregados compañía al no entregar oportunamente a los
ventas perdidas dentro del total ---------------------- clientes los pedidos generados. De este manera
Ventas Perdidas de las ventas de la empresa Total Ventas se mide el impacto de la reducción de las ventas
Compañía por esta causa
Costo por cada De cada 100 pesos que se Costos Operativos
100 pesos despachan, que porcentaje es Bodegas Sirve para costear el porcentaje de los gastos
despachados atribuido a los gastos de ------------------------ operativos de la bodega respecto a las ventas
operación. Costo de las de la empresa.
Ventas
ACTIVIDADES CLAVE DEL SISTEMA LOGÍSTICO

SERVICIO AL CLIENTE
· Determinación de las necesidades y deseos del consumidor.
· Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le presta.
· Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

TRANSPORTE
· Selección del modo y medio de transporte.
· Consolidación de envíos.
· Establecimiento de rutas de transporte.
· Gestión de la flota de vehículos de transporte.

GESTIÓN DE INVENTARIOS
· Políticas de inventarios a nivel de materias primas y productos semi terminados y a nivel de
producción final.
· Proyección y programas de ventas.
· Gestión de inventarios en almacenes.
· Numero tamaño y localización de almacenes.
· Estrategias de entrada/salida de productos de almacenes.

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
· Procedimiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de inventarios.
· Métodos de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos.
· Reglas para la confección de pedidos. Ver Actividades de soporte al sistema logístico

ACTIVIDADES COMPONENTES DE LA LOGÍSTICA

1. Transporte (aprovisionamiento y distribución).

2. Almacenamiento (materias primas, productos procesados, productos

terminados).

3. Compras (nacional, internacional).

4. Manejo de inventarios (materias primas, productos procesados

productos terminados).

5. Planeación de la producción.

6. Despacho y distribución de producto terminado.

7. Servicio al cliente.
ACTIVIDADES CLAVE DEL SISTEMA LOGÍSTICO

1. SERVICIO AL CLIENTE

Determinación de las necesidades y deseos del consumidor.

Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le presta.
Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

2. TRANSPORTE

Selección del modo y medio de transporte.

Consolidación de envíos
Establecimiento de rutas de transporte.
Gestión de la flota de vehículos de transporte.

3. GESTIÓN DE INVENTARIOS

Políticas de inventarios a nivel de materias primas y productos semiterminados y a

nivel de producción final.
Proyección y programas de ventas.
Gestión de inventarios en almacenes.
Numero tamaño y localización de almacenes.
Estrategias de entrada/salida de productos de almacenes.

4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

Procedimiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de inventarios.

Métodos de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos.
Reglas para la confección de pedidos. Ver Actividades de soporte al sistema
logístico.
AREAS OPERACIONALES DE LA LOGÍSTICA

 GESTIÓN DE MATERIALES. Es la relación logística entre una empresa y sus

proveedores.

 GESTIÓN DE TRANSFORMACIÓN. Es la relación logística entre las instalaciones

de una empresa: entre planta y almacén o centro de distribución, entre planta y planta,
etc.

 GESTIÓN DE LA DISTRIBUCION FÍSICA. Es la relación logística entre las

empresas y sus clientes.

 GESTIÓN DE LA ESTRUCTURA DE LA PLANTA. Consiste en la planificación

estratifica del numero, ubicación, tipo y tamaño de las instalaciones de distribución
(almacén, centros de distribución e incluso de las plantas).

 GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES Y DE LA INFORMACIÓN. Conlleva la

acumulación, análisis, almacenamiento y difusión de datos puntuales y precisos,
relevantes para la toma de decisiones logísticas eficaces y eficientes.

 GESTIÓN DE TRÁFICO Y TRANSPORTE. Se ocupa del movimiento físico de los

materiales o productos.

 GESTIÓN DEL ALMACENAMIENTO Y MANIPULACION DE MATERIALES.

Se ocupa de la utilización eficaz del terreno destinado a inventario y de los medios
manuales, mecánicos y/o automatizados para la manipulación física de los materiales.

 GESTIÓN DEL INVENTARIO. Conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido

de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de producción y la
demanda de los clientes.
ANEXOS:
DESARROLLO DEL TRABAJO COLABORATIVO
Muchas empresas usan la estrategia de logística y de la cadena de suministros como un
elemento central en su estrategia corporativa. Identifique aquellas empresas que han tenido
éxito debido a la ejecución de su estrategia logística y de la cadena de suministro y anote
porque considera excelente dicha ejecución (Salón de la Fama). Y a la inversa, identifique
aquellas empresas que sufren una ejecución deficiente de una importante estrategia logística
y de la cadena de suministros (Salón de la Vergüenza)

1.-Salón de la Fama. Identifique tres empresas que usen una estrategia de logística y de
la cadena de suministros como elemento importante de su estrategia general de
negocios.

Salón de la Elementos de la logística y de la cadena de suministros bien

Fama ejecutada

FLORALP S.A Es una empresa que orienta a las operaciones, inversión en un sistema
de cómputos que vinculara todas las cajas con la dirección principal,
inversión en transporte y moderno centro de distribución.

C.A.L.L.E.R. Realiza las entregas utilizando un sistema de transporte confiable

y rápido todo esto a un bajo precio.

PRODUCTOS
EMBASADOS Técnicas flexibles de manufactura, poco gasto de inventario con
“SABROSI” enfoque en la producción a medida, lo que implica poder vender a mayor
precio entregando al cliente la satisfacción de un producto único.

2.-Salón de la Vergüenza. Identifique tres empresas que hayan fallado en la ejecución de

una estrategia logística y de la cadena de suministros importante para su estrategia
general.

Salón de la Elementos logísticos y de la cadena de suministros que

Vergüenza fallaron
BEACHMARKING Enfoque exagerado en el marketing, dejando de lado la parte
operacional

MINDER Motors Tiempos de espera demasiado extendidos en la entrega de vehículos

(específicamente KIA)

Cadenas Poco poder de reacción ante cambios abruptos, por ende fallas en
noticiosas la distribución de personal para cubrir historias importantes
3.-Desde el punto de vista de la logística y de la cadena de suministros, ¿que distingue al
Salón de la Fama del Salón de la Vergüenza?

Características distinguibles

Orientación a las operaciones y a la baja de costos utilizando bien los conceptos de

tiempo y lugar, contra un enfoque más basado en el marketing.
Rapidez de reacción frente a los cambios ambientales y de target (cliente) contra el
enfoque más tradicional que termina haciendo a la empresa obsoleta.
Búsqueda de un sistema de transporte y almacenamiento más eficiente, contra largos
tiempos de espera y poco movimiento de inventario.