1.

NTRODUCCIÓN

Para poder realizar los ejercicios es muy importante primero conocer el

reglamento nacional vehicular, así como la teoría acerca del momento flector
máximo. Para ello también explicaremos a continuación las líneas de influencia.

Los esfuerzos máximos en los elementos estructurales de los puentes, dependen

no sólo de la magnitud de las cargas, sino también de la posición de las cargas vivas
en la estructura. El análisis ha de considerar, las distintas posiciones posibles de los
vehículos y calcular los elementos mecánicos en la estructura, que corresponden a la
condición más desfavorable. Este estudio se puede realizar por medio de las líneas
de influencia.

La línea de influencia es una gráfica que muestra la variación de distintos tipos de

fuerzas tales como reacciones, elementos mecánicos, etc. que se originan al ocupar
una fuerza unitaria, distintas posiciones sucesivas, en la estructura. Para trazar la línea
de influencia que corresponde a determinada fuerza interna o externa en una sección
de una estructura, se calcularán sus valores para distintas posiciones de la carga
unitaria que se desplaza sobre la estructura. Con los valores obtenidos se dibujará la
gráfica que corresponde a la línea de influencia que se está calculando.

La construcción de las líneas de influencia está estrechamente asociado con el

cálculo de esfuerzos en estructuras de puentes., las que están sometidas
frecuentemente a la acción de diferentes sistemas de cargas móviles. Sin embargo, la
utilidad de las líneas de influencia no se limita a estructuras de puentes. Son también
importantes en la determinación de los esfuerzos máximos en otras estructuras de
ingeniería sometidas a la acción de sobrecargas variables.

En el presente trabajo aplicaremos el reglamento mostrando los ejercicios en

referencia al tema para un mejor entendimiento, también podemos mencionar que la
línea de influencia tiene importantes aplicaciones en el diseño de estructuras que
resisten grandes cargas vivas.
2. MARCO TEÓRICO

3. MOMENTO FLECTOR MÁXIMO

3.1. Carga concentrada única
Considerando una viga simple apoyada de luz L sobre la cual actúa una carga P, a
una distancia P de uno de los apoyos.

La posición máxima del momento se determina derivando el momento con respecto

a e igualando a cero.

El momento máximo se producirá al centro de la luz, cuando la carga esta aplicada

en ella, siendo su valor:

3.2. Tren de cargas concentradas

El máximo momento se produce las fuerzas se hallan colocadas de manera
que el punto medio del tramo divide en partes iguales la distancia entre
aquella carga y la resultante de todas las que actúa sobre la viga.