15/01/2018 comando de valvulas

comando de valvulas
DIAGNÓSTICOS E REPAROS NO CABEÇOTE DOS MOTORES
[HTTP://WWW.NOTICIASDAOFICINAVW.COM.BR/V2/CATEGORIAS/REPARACAO-PASSO-A-PASSO/MOTOR/DIAGN

REPAROS-NO-CABECOTE-DOS-MOTORES-EA-111/]

Capítulo 1: Diagnósticos e reparos no cabeçote dos motores EA 111

Por: REDAÇÃO Tweetar Share

O motor de combustão interna é uma máquina termodinâmica composta por um conjunto de peças fixas e móveis que
transformam a energia química do combustível em energia de calor que por sua vez é transformada em energia
mecânica. É possível afirmar que o princípio de funcionamento físico de um motor a combustão interna depende
diretamente de um aumento súbito de pressão no interior dos cilindros gerado pela combustão dos gases ali presentes

O diagrama das válvulas é resultado do sincronismo mecânico entre o deslocamento linear do Êmbolo no interior do cilindro e a
abertura e fechamento das válvulas realizado pelos cames da árvore comando das válvulas

Atualmente o cabeçote tem a função de alojar a árvore de comando das válvulas, as válvulas da admissão e do escape.
Este conjunto é chamado de mecanismo comando das válvulas e tem o objetivo de permitir o acontecimento da
dinâmica gasosa nos ciclos de admissão e escape do motor. A árvore de comando de válvulas deve estar
mecanicamente sincronizado com a árvore de manivelas que o aciona por meio de uma correia dentada, tornando-se
possível através de cames, balancins e tuchos o acionamento no momento exato das válvulas de admissão e escape.

Nos motores EA 111 RSH o acionamento das válvulas é feito por balancins que possuem rolamentos que minimizam as
perdas por atrito mecânico. Isto significa que, diferentemente do sistema convencional em que ocorre atrito de
deslizamento nos tuchos para o acionamento das válvulas, o sistema RSH com atrito de rolamento também permite
mais possibilidades geométricas, que resultaram numa melhor curva de levante das válvulas com cames de pequenas
Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 1/10
15/01/2018 comando de valvulas
dimensões e sem dispositivo de variação.

É importante destacar que este conceito proporciona o uso de alojamentos menores para os tuchos, o que resulta na
adoção de câmaras de circulação do líquido de arrefecimento maiores proporcionando o uso de taxas de compressão
maiores e melhor arrefecimento na parte superior do motor.

Funcionamento do sistema hidráulico de apoio

Substituindo o tucho hidráulico este componente serve de apoio para o balancim e compensa a folga da válvula pelo
êmbolo. Para isto este componente recebe a pressão hidráulica do sistema de lubrificação e possui um êmbolo, um
cilindro e a mola do êmbolo. Uma pequena esfera em conjunto a mola forma uma válvula de única via na câmara de
óleo inferior.

Para eliminar a folga entre a válvula e o rolete, enquanto a válvula não está sendo acionada, a mola pressiona o êmbolo
para cima até que o balancim se apoie no came. Isso faz com que a pressão na câmara inferior diminua. Assim, a
válvula de única via se abre para permitir que entre óleo na camara inferior. A válvula se fecha quando a pressão de
óleo da câmara inferior se igualar com a pressão da câmara superior, que é a mesma do circuito de lubrificação.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 2/10
15/01/2018 comando de valvulas

Quando o came pressiona o rolete ocorre a elevação da pressão na câmara inferior. Como o óleo não é compressível, o
calço hidráulico formado não permite que o êmbolo ceda suportando a pressão. Desta forma o elemento hidráulico de
apoio atua como componente rígido sobre o qual se apoia o balancim.

O elemento hidráulico de apoio faz o ponto de giro para o movimento do balancim. O came atua sobre o rolete e
comprime o balancim para baixo. O outro extremo da válvula aciona a válvula. Devido a alavanca entre o rolete e o
elemento hidráulico de apoio, se consegue um grande deslocamento da válvula com uma força relativamente pequena.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 3/10
15/01/2018 comando de valvulas

A lubrificação entre o came e o rolete é feita entre o elemento hidráulico de apoio e o balancim roletado, assim como
entre o came e o rolete do balancim, através de um duto de óleo no elemento hidráulico de apoio. Assim, o óleo é
projetado para o rolete do balancim através de um orifício localizado na parte superior do elemento hidráulico de apoio.

A árvore comando das válvulas está montada no cabeçote e é fixada pela própria tampa das válvulas que tem a função
de mancal superior. Na parte traseira do comando de válvulas existem quatro dentes que geram o pulso do sensor de
fase do sistema de gerenciamento do motor.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 4/10
15/01/2018 comando de valvulas

Devido a usinagem dos mancais de fixação e centralização da árvore de comando das válvulas estarem na própria tampa, não é
possível usinagens devido a empenamentos na tampa e tão pouco a substituição da tampa independente do cabeçote

Atenção: ao remover e instalar a tampa de válvulas dos motores EA 111 de 8 válvulas deve-se utilizar, para vedar as
superfícies, a junta líquida original AMV 1888001.02. Atente para que a junta líquida fique somente na superfície de
vedação.

Nos motores EA 111 de 16 válvulas os comandos das válvulas ficam incorporados á tampa, portanto, ao remover a
tampa de válvulas remove-se também os comandos formando um subconjunto do cabeçote já com os retentores, polias,
bobina e sensor de fase. Isto faz com que na montagem também seja evitado o aperto das 10 capas de mancais
posterior.

Devido a usinagem dos mancais de fixação e centralização da árvore de comando das válvulas estarem na própria tampa, não é
possível usinagens devido a empenamentos na tampa e tão pouco a substituição da tampa independente do cabeçote

Atenção: ao remover e instalar o subconjunto dos motores EA 111 de 16 válvulas deve-se utilizar, para vedar as
superfícies, a junta líquida original AMV D 1888003.A1. Atente para que a junta líquida fique somente na superfície de
vedação evitando que invada os orifícios de lubrificação das árvores de comando das válvulas.

Os dutos de admissão e escape apresentam reduzida restrição, portanto, proporcionam alto coeficiente de fluxo
proporcionando elevado movimento interno da carga de mistura dentro do cilindro. Este efeito é chamado de “tumble”
que consiste num movimento ordenado em torno do eixo perpendicular ao do cilindro durante o tempo de admissão e
compressão. Este efeito aumenta a velocidade da combustão e diminui a tendência à detonação. A consequência é o
aumento da eficiência térmica que auxilia a performance e o consumo.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 5/10
15/01/2018 comando de valvulas

Análises dimensionais no cabeçote, árvore comando das válvulas e sedes

Existem duas medidas fundamentais para o cabeçote: a altura mínima e a aproximação da árvore comando das
válvulas das hastes das válvulas. A altura do cabeçote tem influência em duas características fundamentais do motor: a
taxa de compressão e o sincronismo mecânico. A aproximação da árvore de comando da válvula determina o levante
das válvulas em relação ao movimento linear do êmbolo.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 6/10
15/01/2018 comando de valvulas

Ao usinar a face do cabeçote, atente para que a medida mínima “a”:

• Motores de 8 válvulas seja de 135,6 mm.
• Motores de 16 válvulas seja de 108,25 mm
Estando abaixo destas medidas o cabeçote não poder ser mais usinado devendo, portanto, ser substituído

Atenção: o que for rebaixado no cabeçote deve ser também retirado na sede da válvula durante a operação de
assentamento das válvulas. Este cuidado evitará que ocorra o choque das válvulas com os pistões devido a maior
proximidade.

Esta verificação é importante devido ao desvio máximo de paralelismo do cabeçote, também conhecido como
empenamento. Neste caso atente para a medida máxima de empenamento e, caso seja necessário recuperar a
planicidade da face do cabeçote, atente para a garantia da medida mínima da altura do cabeçote.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 7/10
15/01/2018 comando de valvulas

June 21st, 2016

Oficina Mecânica Jupiara pesquisar
April 14th, 2016
Clássica Flipcard Revista Mosaico Menu Lateral Fotografia Linha Do Tempo
http://www.apttabrasil.co…

Renault Sandero e Loga…

motor zetec

comando de valvulas ca…

comando de valvulas ca…

Empenamento máximo admissível é de 0,05mm

comando de valvulas ca…

comando de valvulas ca… Aproximação da árvore, comando das hastes das válvulas

Para efetuarmos o cálculo da especificação de repasse máxima admissível, deve-se instalar a válvula e pressionar
comando de valvulas firmemente contra a sede da válvula. Caso se substitua a válvula durante os reparos, utilizar a válvula nova para a
medição.
Fiat Siena 1.0 16v Fire: …

May 21st, 2014

Mazda 323 de 1994 a 1…

Aplicativo RENAULT

Aplicativo AUDI

VW TURBO AVIÕES

May 4th, 2014

HYUNDAI 30 CORREIA…

MARCAÇÃO INCORRE…

VAZAMENTO DO MOTOR

MONTAGEM CORRETA…

PAINEL INFORMATIVO …

Agora, meça a distância –a– entre a extremidade da válvula e o canto superior do cabeçote do motor. Assim, calcule a
INFORMATIVO CHEVR…
medida da retífica máxima da distância medida e a medida mínima, sendo esta de 32,1mm para as válvulas de
admissão e escape.
CHEVROLET
Basicamente, o cálculo é: distância medida menos a distância mínima = medida máxima admissível para retificar. Por
exemplo:
CONECTOR

April 13th, 2014

April 13th, 2014

April 13th, 2014

April 13th, 2014

DESBLOQUEIO DA UN…
Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 8/10
15/01/2018 comando de valvulas
MERCEDES FOTOS

Possíveis causas… 1

Como ler códigos de fal…

Luz do motor verificação

Check Engine Light On

May 23rd, 2013

sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletr…

SISTEMA DE INJEÇÃO…

SISTEMA DE INJ… 3

sistema de injeçã… 1 Medidas básicas das válvulas. Verifique na página 19

sistema de injeção eletr… A folga axial do comando de válvulas nos motores de 8 válvulas deve ser verificada no cabeçote desde que os
balancins estejam removidos. A folga axial máxima do comando de válvulas deve ser de 0,15mm. Observe:
sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletr…

sistema de injeção eletô…

sistema de injeção eletr…

Nos motores de 16 válvulas a verificação deve ser feita na própria tampa de válvulas com os retentores das árvores dos
comandos removidos. Neste caso a folga axial máxima deve ser de 0,40mm.

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 9/10
15/01/2018 comando de valvulas

Postado há 30th May 2014 por oficina Mecânica Jupiara

0 Adicionar um comentário

Digite seu comentário...

Comentar como: Unknown (Goo Sair

Publicar Visualizar Notifique-me

Tema Visualizações dinâmicas. Tecnologia do Blogger.

http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2014/05/comando-de-valvulas.html 10/10