“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL MAR DE GRAU”

INFORME N° 01-2016-FEB/PEVOEX-M.

AL: JIM PEREZ MONTOYA

Jefe de Oficina Técnica – PEVOEX Contratistas S.A.C.

DEL: PRACTICANTE, CONTROLADOR DE TIEMPOS

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS

ASUNTO: INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES REALIZADAS EN

EL PROYECTO GLORY HOLE, TAJO SAN GERARD, COMPAÑÍA
MINERA ATACOCHA.
FECHA: Atacocha, 03 de Abril del 2016

1. INTRODUCCION

Me es grato dirigirme a usted para saludarle muy cordialmente y al mismo

tiempo es para informarle las actividades en el Proyecto Glory Hole, Tajo San
Gerardo, Compañía Minera Atacocha en el periodo de prácticas de Enero,
Febrero y Marzo.
Primeramente se me encomendó la contabilización del número de viajes,
así como el seguimiento del ciclo de los volquetes y excavadora, estos ciclos no
fueron detallados en un principio debido a la ubicación del controlador, el cual
debía de permanecer en un punto fijo a fin de poder contabilizar el número de
viajes reales.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 1

 Posteriormente se realizó un estudio detallado de los ciclos de carguío así como
de los ciclos de acarreo de mineral, en donde se hizo el seguimiento a una unidad
en especial, de esta manera se pudo tener claro las demoras, tiempos fijos y
demás condiciones en un ciclo de acarreo.

Los tiempos fueron tomados por tramo, estos tramos se diferenciaban uno de otro
por el cambio de pendiente con respecto a su antecesor, de esta manera se dividió
la recolección de tiempos.

I. PRIMERA PARTE

1. OBJETIVOS

 Dimensionar el número de equipos necesarios para el movimiento de

material planificado.
 Hallar las velocidades de los equipos de acarreo a determinado rango
de pendiente.

2. ACTIVIDADES REALIZADAS

 Control de tiempos en los ciclos de carguío del equipo 336

 Control de tiempos en los ciclos de acarreo de mineral y desmonte

3. ESTADÍSTICAS

a) Jueves 4
Tiempo promedio de Tiempo efectivo de Tiempo de trabajo (hrs)
carguío (min.) carguío (min.)
Excavadora 15m3 20m3 15m3 20m3 15m3 20m3
Tib. #01 2.17 2.87 266.38 43.00 9.58 4.05
Tib. #02 1.97 2.70 139.78 97.32 8.66 6.64

Capacidad Ciclo de camión (min)

del FASE 0 FASE 2 SUR FASE 2 FASE 3
volquete
15m3 20.74 15.22
20m3 18.03 13.64

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 2

b) Calculo de flota
 Tiburón 1
20.74
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 = = 6.2
2.32

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 ≈ 7

 Tiburón 2
14.39
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 = = 6.31
2.28

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 ≈ 7

 La bala
14.39
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 = = 4.31
3.34
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 ≈ 5

 Tiburón 1
14.27
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 = = 5.04
2.83

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 ≈ 5

 Tiburón 2
14.27
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 = = 5.19
2.75

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 ≈ 6

 La bala
14.27
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 = = 3.28
4.35
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 ≈ 4

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 3

c) Viernes 5

Tiempo promedio Tiempo efectivo de

de carguío (min.) carguío (min.)
Excavadora 15m3 20m3 15m3 20m3
Tib. #01 2.32 2.83 143.93 152.85
Tib. #02 2.28 2.75 291.40 41.21
La Bala 3.34 4.35 73.49 60.86
KOBELCO

Capacidad Ciclo de camión (min)

del FASE FASE 2 SUR FASE FASE
volquete 0 2 3
15m3 14.39 15.32
20m3 14.27 16.26

Calculo de flota
 Tiburón 1
14.39
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 = = 6.2
2.32

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 ≈ 7

 Tiburón 2
14.39
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 = = 6.31
2.28

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 ≈ 7
 La bala
14.39
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 = = 4.31
3.34

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 15𝑚3 ≈ 5
 Tiburón 1
14.27
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 = = 5.04
2.83

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 ≈ 5

 Tiburón 2
14.27
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 = = 5.19
2.75

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 4

 # 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 ≈ 6
 La bala
14.27
# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 = = 3.28
4.35

# 𝑉𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 20𝑚3 ≈ 4

4. RENDIMIENTOS

d) Jueves 4

FASE 0 FASE 2
m3/hr.ef. m3/hr.ef. m3/hr
AFP-894 33.95 25.23
B8V-797 19.79 17.89
D1F-731 34.73 30.80 21.67
D1H-775
D1O-745 35.65 24.02
D9S-874 37.22 25.27
D9S-899 34.41 23.95
D9T-776 35.16 22.22
C5R-902
C5R-907 27.87 16.11
ADX-704 33.46 22.84
AEW-719 47.00 29.23
ACH-875 27.44 39.83 32.36
C7R-747 36.95 38.01
D6P-808
F1K-864 27.28 39.33 35.89

m3/hr m3/hr m3/hr.ef. m3/hr.ef

Excavadora 15m3 20m3 15m3 20m3
tiburón #01 115.57 33.29 249.35 188.37
tiburón #02 73.78 48.79 274.30 199.74

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 5

e) Viernes 5

FASE 0 FASE 2
m3/hr.ef. m3/hr.ef.
AFP-894 35.14 32.11
B8V-797
D1F-731 37.09 39.49
D1H-775 43.91
D1O-745 40.11
D9S-874 37.25
D9S-899 35.75
D9T-776 35.02
C5R-902 34.73
C5R-907 34.73
ADX-704 36.71
AEW-719 34.59
ACH-875 36.32 33.86
C7R-747 31.94
D6P-808 33.93
F1K-864 39.48

m3/hr.ef. m3/hr.ef
Excavadora 15m3 20m3
tiburón #01 232.61 190.77
tiburón #02 237.20 196.55
La Bala 161.66 124.22
Kobelco

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 6

II. SEGUNDA PARTE

Calcularemos la velocidad de los volquetes en cada tramo por medio de un

estudio de tiempos y con ayuda del programa minesight para hallar las
distancias.

Primeramente tomamos los 4 tramos que han sido destinados para el

movimiento de material

a) TRAMO IA
Fase 2 sur
Desmontera
19 de Febrero del 2016
Tramo corto

Ida cargado
Número de Maniobra Carguío t1 t2 t3t5 t4 t6 t7 t8 t9
viajes
1 0.40 1.88 1.20 0.35 1.78 0.72 1.83 0.67 0.47 0.57 2.37
2 0.52 1.83 1.12 0.43 1.70 0.75 1.75 0.65 0.52 0.53 2.50
3 0.52 1.30 0.30 1.83 0.77 2.20 0.72 0.50 0.58 2.28
4 0.53 1.68 1.18 0.30 1.77 0.77 1.90 0.70 0.43 0.63 2.43
PROMEDIO 0.49 1.8 1.2 0.35 1.77 0.75 1.92 0.68 0.48 0.58 2.4

Vuelta Vacío
Número de Maniobra Descarga t9 t8 t7 t6 t5 t4 t3 t2 t1
viajes
1 0.98 1.12 2.73 0.52 0.48 0.57 1.28 0.50 1.58 0.27 0.97
2 0.92 1.08 2.72 0.80 0.45 0.38 1.48 0.55 1.50 0.30 0.83
3 0.80 1.53 2.75 0.83 0.67 0.48 1.23 0.82 1.80 0.37 0.93
4 1.10 1.07 2.87 0.63 0.47 0.60 1.45 0.65 1.55 0.30 0.85
PROMEDIO 0.95 1.2 2.77 0.7 0.52 0.51 1.36 0.63 1.61 0.31 0.9

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 7

 b) TRAMO IB
Fase 2 sur
Desmontera
19 de Febrero del 2016
Tramo Largo

Ida cargado
Número de Maniobra Carguío t1 t2 t3t5 t4
t6 t7 t8 t9
viajes
1 1.78 0.35 1.70 0.68 1.68 0.65 0.43 0.23 0.40
2 0.30 1.93 1.18 0.37 1.73 0.72 1.83 0.62 0.52 0.53 1.02
3 0.37 1.88 1.23 0.37 1.95 0.75 1.85 0.55 0.55 0.57 1.10
4 0.63 1.78 1.12 0.28 1.75 0.75 1.80 0.45 0.58 0.58 0.88
5 2.52 2.57 1.12 0.35 1.87 0.70 1.80 0.55 0.45 0.58 0.77
6 2.00 1.45 1.50 0.40 1.63 0.72 1.30 0.48 0.57 0.97
7 2.13 1.08 0.32 1.87 0.83 1.92 0.67 0.53 0.52 0.93
PROMEDIO 1.16 1.93 1.21 0.35 1.79 0.74 1.74 0.58 0.51 0.51 0.87

Vuelta Vacío
Número de Maniobra Descarga t9 t8 t7 t6 t5 t4 t3 t2 t1
viajes
1 1.08 0.50
2 0.47 1.18 0.98 0.52 0.58 0.62 1.12 0.67 0.87 0.32 1.93
3 0.45 1.12 1.10 0.60 0.72 0.67 0.72 1.32 0.38 0.83
4 0.45 1.13 1.12 0.58 0.50 0.42 1.33 0.52 1.43 0.27 0.90
5 0.22 1.02 1.12 0.47 0.48 0.47 1.20 0.47 0.30 0.97
6 0.38 1.25 1.23 0.45 0.53 0.45 1.15 0.48 1.32 0.37 1.02
7 0.45 1.12 1.28 0.65
PROMEDIO 0.5 1.05 1.14 0.54 0.53 0.53 1.09 0.57 1.23 0.33 1.13

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 8

 c) TRAMO II
Fase 2 sur
Desmontera
20 de Febrero del 2016

Ida Cargado
Número de Maniobra Carguío t1 t2 t3t t4 t5 t6 t7 t8
viajes
1 1.47 2.55 0.62 1.40 0.60 0.45 0.18 0.35 0.88
2 2.60 0.82 0.78 1.68 0.58 0.30 0.37 0.87
3 1.07 1.75 2.50 0.58 1.57 0.50 0.42 0.22 0.47
4 1.33 1.88 2.42 0.58 1.53 0.38 0.62 0.15 0.43 0.75
5 2.03 1.23 2.45 0.50 1.50 0.53 0.47 0.20 0.42 0.42
6 1.25 1.25 2.57 0.55 1.38 0.58 0.45 0.13 0.47 0.45
7 1.33 1.70 2.50 0.82 2.08 0.53 0.65 0.28 0.52 0.67
8 1.48 1.62 2.50 0.80 2.95 1.03 0.52 0.17 0.43 0.68
9 1.23 2.90 0.73 1.72 0.55 0.45 0.20 0.45 0.93
10 0.75 1.22 2.68 0.73 1.95 0.82 0.25 0.20 0.55 0.57
11 1.33 2.83 0.58 1.67 0.50 0.43 0.23 0.50 0.55
12 1.78 2.93 0.82 1.83 0.63 0.40 0.23 0.57 0.78
PROMEDIO 1.31 1.52 2.56 0.84 1.62 0.78 0.48 0.23 0.44 0.67

Vuelta Vacío
Número de Maniobra Descarga t8 t7 t6 t5 t4 t3 t2 t1
viajes
1 0.65 1.17 1.05 0.35 0.65 0.45 1.10 0.62 1.10 1.90
2 0.62 0.90 0.98 0.42 0.25 0.42 0.50 1.35 0.65 1.87
3 0.82 0.80 1.20 0.85 0.38 0.23 0.38 1.57 1.15 1.68
4 0.65 1.00 0.83 0.48 0.23 0.33 0.85 1.37 0.52 1.55
5 0.55 1.03 0.55 0.37 0.20 0.50 0.53 1.20 0.58 1.47
6 0.52 0.90 0.57 0.42 0.17 0.42 0.52 1.48 0.58 1.63
7 0.85 1.10 1.32 0.83 0.32 0.43 0.60 1.68 0.62 1.48
8 1.15 1.00 1.03 0.83 0.60 0.52 0.70 1.15
9 0.70 0.93 0.87 0.57 0.30 0.55 0.55 1.43 0.72 1.53
10 0.68 1.08 0.55 0.50 0.18 0.43 0.70 1.50 0.75 1.50
11 0.60 1.30 0.53 0.50 0.33 0.57 1.30 0.50 1.52
12 0.67 1.17 0.78 0.58 0.25 0.47 0.60 1.45 0.40
PROMEDIO 0.7 1.03 0.86 0.56 0.34 0.42 0.63 1.3 0.69 1.57

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 9

 d) TRAMO III
Fase 2
Banco 4370
Raise Boring
20 de Febrero del 2016

Ida Cargado
Número de Maniobra Carguío t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9
viaje
1 0.68 2.62 0.68 0.25 0.47 0.32 0.53 0.43 0.12 0.55 0.9
2 1.15 3.07 0.6 0.3 0.37 0.33 0.5 0.47 0.17 0.33 0.85
3 0.5 2.53 0.65 0.3 0.3 0.37 0.82 0.22 0.13 0.68 0.8
4 2.25 0.4 0.3 0.28 0.1 0.7 0.43 0.12 0.57 0.77
5 1.92 0.68 0.5 0.5 0.38 0.62 0.53 0.17 0.42 0.77
PROMEDIO 0.78 2.48 0.6 0.33 0.38 0.3 0.63 0.42 0.14 0.51 0.82

Vuelta Vacío
Número de Maniobra Descarga TRb Maniobra t9 t8 t7 t6 t5 t4 t3 t2 t1
viaje
1 0.68 0.92 0.33 1.32 0.43 0.25 0.17 0.37 0.35 0.23 0.27 0.27 0.48
2 0.87 0.87 0.37 0.67 0.45 0.22 0.15 0.23 0.38 0.27 0.28 0.13 0.35
3 0.85 0.9 0.35 0.42 0.4 0.28 0.08 0.3 0.47 0.28 0.28 0.23 0.38
4 0.8 0.88
5 0.82 0.75 0.37 0.38 0.5 0.3 0.23 0.38 0.23 0.3 0.25 0.2
PROMEDIO 0.8 0.86 0.35 0.7 0.45 0.26 0.16 0.32 0.36 0.27 0.27 0.21 0.41

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 10

e) TRAMO IV
Fase 0
Banco 4312
Raise Boring
20 de Febrero del 2016

Ida Cargado
Número de Maniobra Carguío t1 t2 t3 t4 t5 t6
viajes
1 1.77 0.63 1.37 0.77 0.47 0.85 0.93
2 1.6 1.62 0.72 1.72 0.83 0.63 1.58 0.83
3 0.77 1.68 0.83 1.53 0.68 0.33 1.13 0.87
4 1.5 1.4 0.72 1.58 0.63 0.42 1.23 0.63
5 1.3 1.5 0.87 1.65 0.65 0.4 1.07 0.65
6 0.8 1.37 0.78 1.53 0.63 0.38 1.05 0.73
7 0.53 2.03 0.87 1.73 0.62 0.42 1.02 0.68
8 2.02 0.67 1.2 0.47 0.42 0.57 0.4
PROMEDIO 1.08 1.67 0.76 1.54 0.66 0.43 1.06 0.72

Vuelta Vacío
Número de Maniobra descarga TRb t6 t5 t4 t3 t2 t1
viajes
1 0.9 0.93 0.22
2 0.87 0.87 0.68 0.27 0.83 0.28 0.7 1.12 0.42
3 0.85 0.8 0.28 0.5 0.88 0.28 0.77 1.1 0.33
4 0.88 0.92 0.25 0.35 0.82 0.3 0.63 1 0.12
5 0.77 0.83 0.28 0.45 1.03 0.33 0.55 1.08 0.23
6 0.83 0.8 0.32 0.55 0.8 0.22 0.55 1.18 0.25
7 0.78 0.85 0.33 0.6 0.72 0.22 0.57 1.13 0.33
8 0.57 0.57 0.43 0.63 0.48
PROMEDIO 0.81 0.82 0.35 0.45 0.82 0.3 0.63 1.1 0.28

Una vez obtenidos los tiempos en los tramos elegidos se procedió a hallar las
distancias por medio del programa Minesight en donde se dibujó los tramos
para posteriormente hallar su distancia y pendiente.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 11

2. PROGRAMA MINESIGHT

Nuestro primer paso será en crear una carpeta para almacenar nuestros trabajos
en este programa

Despue’s de crear la carpeta procedemos a importar el archivo de la

actualizacion del tajo proporcionada por topografia. Para esto hacemos un click
derecho en la carpeta msresources --> Import --> DXF File como se ve en la
figura anterior

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 12

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 13
Buscamos el archivo necesario para nuestro análisis y lo importamos

Seleccionamos los ítems que nos salen a continuación en el cuadro de dialogo

y le damos click en Load Select Layers

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 14

Ahora debemos de crear un objeto geométrico en donde guardaremos nuestro trabajo,
esta acción la podemos hacer dentro de una carpeta determinada para así tener mejor
ordenado nuestro archivos

Ahora debemos de triangular la superficie seleccionada, para ello hacemos clic en la

barra de herramientas --> Surface --> Triangulate Surface --> with selection in Plan

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 15

Enviamos el archivo al Objeto que se esta editando o podemos enviar los resultados a
un objeto el cual podemos seleccionar

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 16

Ahora tendremos nuestra superficie del tajo en la cual podremos trazar nuestras rutas
en la cuales se han tomado los tiempos de acarreo y así hallar las velocidades a
determinada pendiente.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 17

 2.1. Rutas
Para dibujar las rutas se usara la herramienta Polyline, crearemos una poli línea que
estará pegada a la superficie del terreno, para ello usamos los siguiente comandos
que se ven en la figura
Polyline --> Create --> Polyline
Snap --> Face Snap

Posteriormente trazamos las rutas sobre la superficie

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 18

Después de esto hallamos las distancias y la pendiente promedio de la rutas halladas

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 19

3. PROGRAMA MICROSOFT EXCEL
En un Excel trabajamos con estos datos para llegar a las velocidades deseadas

Fase 2 Sur- Desmontera 20

Tramos Tiempo(min) Pendiente(%) Distancia(Km) Velocidad(Km/h)
Carguío 1.52
t1 2.56 0.32 0.30389 7.13
t2 0.84 11.71 0.11718 8.39
t3 1.62 11.78 0.29484 10.95
t4 0.78 7.22 0.11372 8.70
t5 0.48 6.58 0.09193 11.48
t6 0.23 -3.28 0.05226 13.94
t7 0.44 -12.88 0.07955 10.88
t8 0.67 -9.54 0.18843 16.92
Maniobra 0.70
Descarga 1.03
t8 0.86 9.54 0.18843 13.21
t7 0.56 12.88 0.07955 8.47
t6 0.34 3.28 0.05226 9.33
t5 0.42 -6.58 0.09193 13.02
t4 0.63 -7.22 0.11372 10.88
t3 1.30 -11.78 0.29484 13.56
t2 0.69 -11.71 0.11718 10.22
t1 1.57 -0.32 0.30389 11.60
Maniobra 1.31
Tiempo de ciclo de camión (min) 17.03

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 20

 Fase 2 - RB 20
Tramos Tiempo(min) Pendiente(%) Distancia(Km) Velocidad(Km/h)
Carguío 2.48
t1 0.60 7.78 0.06725 6.69
t2 0.33 12.69 0.03463 6.30
t3 0.38 0 0.07285 11.40
t4 0.30 8.01 0.07492 14.98
t5 0.63 7.64 0.08329 7.89
t6 0.42 3.65 0.07597 10.94
t7 0.14 6.39 0.02474 10.60
t8 0.51 8.91 0.04253 5.00
t9 0.82 7.26 0.11417 8.39
Maniobra 0.80
Descarga 0.86
TRb 0.35
Maniobra 0.70
t9 0.45 -7.26 0.11417 15.36
t8 0.26 -8.91 0.04253 9.72
t7 0.16 -6.39 0.02474 9.38
t6 0.32 -3.65 0.07597 14.21
t5 0.36 -7.64 0.08329 13.95
t4 0.27 -8.01 0.07492 16.60
t3 0.27 0 0.07285 16.14
t2 0.21 -12.69 0.03463 9.97
t1 0.41 -7.78 0.06725 9.95
Maniobra 0.78
Tiempo de ciclo de camión (min) 10.33

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 21

 Fase 2 Sur - Desmontera 19
Tramos Tiempo(min) Pendiente(%) Distancia(Km) Velocidad(Km/h)
Carguío 1.80
t1 1.20 -0.52 0.11525 5.76
t2 0.35 -13.72 0.0389 6.75
t3 1.77 0.22 0.29071 9.85
t4 0.75 11.14 0.13066 10.45
t5 1.92 11.58 0.27926 8.72
t6 0.68 7.74 0.09905 8.70
t7 0.48 6.78 0.14112 17.67
t8 0.58 -15.27 0.08498 8.80
t9 2.40 -9.86 0.55018 13.78
Maniobra 0.95
Descarga 1.20
t9 2.77 9.86 0.55018 11.93
t8 0.70 15.27 0.08498 7.33
t7 0.52 -6.78 0.14112 16.39
t6 0.51 -7.74 0.09905 11.69
t5 1.36 -11.58 0.27926 12.30
t4 0.63 -11.14 0.13066 12.46
t3 1.61 -0.22 0.29071 10.85
t2 0.31 13.72 0.0389 7.57
t1 0.90 0.52 0.11525 7.72
Maniobra 0.49
Tiempo de ciclo de camión (min) 22.06

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 22

 Fase 0 - RB 20
Tramos Tiempo(min) Pendiente(%) Distancia(Km) Velocidad(Km/h)
Carguío 1.67
t1 0.76 9.56 0.04896 3.86
t2 1.54 0.12 0.21644 8.44
t3 0.66 -14.28 0.10133 9.21
t4 0.43 3.75 0.08182 11.33
t5 1.06 4.88 0.13315 7.52
t6 0.72 4.37 0.14337 12.00
Maniobra 0.81
Descarga 0.82
TRb 0.35
t6 0.45 -4.37 0.14337 19.00
t5 0.82 -4.88 0.13315 9.78
t4 0.30 -3.75 0.08182 16.24
t3 0.63 14.28 0.10133 9.68
t2 1.10 -0.12 0.21644 11.78
t1 0.28 -9.56 0.04896 10.47
Maniobra 1.08
Tiempo de ciclo de camión (min) 11.82

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 23

3.1. CUADRO DE PENDIENTES VS VELOCIDADES

Una vez obtenida las velocidades a determinadas pendiente procedemos a

realizar un promedio ponderado para poder hallar la velocidad del volquete a
determinada pendiente y de esta manera poder proyectar los nuevos
requerimientos de flota en determinados tramos que se pueden abrir
posteriormente viendo si nos es conveniente aperturar dicho tramo antes de
construir y/o invertir tiempo y maquinaria en ello.

Camión cargado Camión Vacío

Pendiente(%) Velocidad(Km/h) Pendiente(%) Velocidad(Km/h)

[- 16 :-14> 9.02 [- 16 :-14>

[- 14 :-12> 9.52 [- 14 :-12>
[- 14 :-12> 10.88 [- 14 :-12> 9.97
[- 12 :-10> [- 12 :-10> 12.48
[- 10 :-08> 14.58 [- 10 :-08> 13.04
[- 08 :-06> [- 08 :-06> 13.22
[- 06 :-04> [- 06 :-04> 14.56
[- 04 :-02> 13.94 [- 04 :-02> 15.26
[- 02 :00> 5.76 [- 02 :00> 11.38
[ 00 : 02> 8.70 [ 00 : 02> 10.98
[ 02 : 04> 11.14 [ 02 : 04> 9.33
[ 04 : 06> 9.84 [ 04 : 06>
[ 06 : 08> 10.51 [ 06 : 08>
[ 08: 10> 9.16 [ 08: 10> 12.26
[ 10: 12> 9.75 [ 10: 12>
[ 12: 14> 6.30 [ 12: 14> 8.17
[ 14: 16> [ 14: 16> 8.61

A partir de estas tablas podemos graficarlas y ver si tienen alguna relación o

tendencia y así poder ser más precisos en dar velocidades a determinadas
pendientes.

Separaremos los tramos en 4 rangos, según el signo de su pendiente y la

condición del volquete, cargado o vacío
Desde la pendiente de [ - 16 a -02> volquete cargado
Desde la pendiente de [ - 02 a 16] volquete cargado
Desde la pendiente de [ - 16 a -02> volquete vacío
Desde la pendiente de [ - 02 a 16] volquete vacío

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 24

 CARGADO [-16:-02>
18.00
y = -0.0454x2 - 0.191x + 15.655 16.00
R² = 0.9266 14.00

Velocidad (Km/h)
12.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
-16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0

Pendiente (%)

CARGADO [-02:16]
14

12
Velocidad (Km/h)

10

6
y = -0.0327x2 + 0.0249x + 11.546
4 R² = 0.9603

0
-2 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Pendiente (%)

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 25

 Sin Carga [-16:-02>
18.00
y = -0.0264x2 + 0.0465x + 15.46 16.00
R² = 0.9329 14.00
Velocidad (Km/h)
12.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
-16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0
Pendiente (%)

Sin Carga [-02:16]

14.00

12.00
Velocidad (Km/h)

10.00
y = 0.0262x2 - 0.5563x + 11.022
8.00 R² = 0.9556

6.00

4.00

2.00

0.00
-2 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Pendiente (%)

Al analizar las gráficas ajustamos a los puntos a una función polinómica de 2do grado
debido a que su correlación es mejor en comparación a otras funciones.
Tenemos las siguientes funciones
1. Desde la pendiente de [ - 16 a -02> volquete cargado 𝑦 = −0.0454𝑥 2 − 0.191𝑥 + 15.655
2. Desde la pendiente de [ - 02 a 16] volquete cargado 𝑦 = −0.0327𝑥 2 + 0.0249𝑥 + 11.546
3. Desde la pendiente de [ - 16 a -02> volquete vacío 𝑦 = −0.0264𝑥 2 + 0.0465𝑥 + 15.46
4. Desde la pendiente de [ - 02 a 16] volquete vacío 𝑦 = 0.0262𝑥 2 − 0.5563𝑥 + 11.022

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 26

Las ecuaciones 1, 2 y 3 tienen una concavidad hacia abajo y además de esto
concuerda con lo que pasa en el campo, los camiones transitan a su máxima velocidad
a pendientes cercanas a -2 y 0 conforme la pendiente va bajando o va subiendo la
velocidad del volquete disminuirá en ambos casos. En el primero caso, cuando la
pendiente va disminuyendo su valor a partir del 0 con rumbo hacia el -∞ siendo más
negativa, los volquetes tienden a reducir su velocidad para poder frenar a tiempo ante
cualquier eventualidad y/o a la vez para no exponerse a riesgos de volcadura o
choques. En el segundo caso, cuando la pendiente va aumentando su valor en
dirección al +∞ siendo más positiva, los volquetes frenan ya no por pericia del
operador; si no, por situación de la topografía del terreno que hace que el volquete
emplee mayor fuerza de tracción para subir y pierda velocidad a la vez.
Nuestra ecuación 4 difiere de las demás solo en su concavidad hacia arriba que nos
da a entender que en cierto punto la velocidad del volquete aumentará al aumentar el
valor de la pendiente lo cual es falso ya que aumentar la pendiente a partir de +2 la
velocidad comenzará a disminuir.
Realizamos en cálculo de distancias y pendientes en el Programa minesight y así
posteriormente calcular el ciclo de los volquetes y sus velocidades

Ahora realizaremos el cálculo de tiempo de una ruta que ha sido habilitada para ver las
mejoras que han venido dándose a los largo de los meses de febrero y marzo, siendo
el mantenimiento de vías y ampliación de anchos de vías los principales y primordiales
a la vez.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 27

 Fase 2 Sur 4312 - La Laquia 27/03/16 (Teórico)
Tramos Tiempo(min) Pendiente(%) Distancia(Km) Velocidad(Km/h)
Carguio 1.53
t1 1.43 -0.14 0.2746 11.54
t2 0.29 -11.86 0.0557 11.53
t3 0.36 0.73 0.0699 11.55
t4 0.45 7.53 0.0749 9.88
t5 1.05 10.84 0.1392 7.97
t6 2.26 11.89 0.2718 7.22
t7 0.51 8.69 0.0797 9.29
t8 0.63 7.45 0.1049 9.92
t9 0.19 -5.35 0.0490 15.38
t10 0.45 -13.62 0.0736 9.83
t11 2.34 -9.64 0.5169 13.28
t12 0.68 -7.85 0.1630 14.36
T la
laquia 2.07
Maniobra 0.68
descarga 1.07
T la
laquia 0.40
t12 1.18 7.85 0.1630 8.27
t11 3.83 9.64 0.5169 8.09
t10 0.53 13.62 0.0736 8.31
t9 0.33 5.35 0.0490 8.80
t8 0.46 -7.45 0.1049 13.65
t7 0.37 -8.69 0.0797 13.06
t6 1.46 -11.89 0.2718 11.17
t5 0.70 -10.84 0.1392 11.85
t4 0.33 -7.53 0.0749 13.61
t3 0.37 -0.73 0.0699 11.44
t2 0.41 11.86 0.0557 8.11
t1 1.51 0.14 0.2746 10.94
Maniobra 1.09
Tiempo de ciclo de camión (min) 27.44

Tenemos un tiempo de acarreo de 27.44 minutos con las condiciones de trabajo del día
20 de febrero del 2016, recordemos que estas condiciones incluyen tramos largos de
ancho angosto, una sola vía, tramos con badenes que recuden la velocidad del
volquete para no dañar este. Ahora evaluemos en campo como nos fue en este tramo.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 28

 Fase 2 Sur 4312 - La Laquia 27/03/16 (Datos en campo)
Tramos Tiempo(min) Pendiente(%) Distancia(Km) Velocidad(Km/h)
Carguio 1.53
t1 1.08 -0.14 0.2746 15.21
t2 0.33 -11.86 0.0557 10.03
t3 0.42 0.73 0.0699 10.07
t4 0.25 7.53 0.0749 17.98
t5 0.68 10.84 0.1392 12.22
t6 1.47 11.89 0.2718 11.12
t7 0.40 8.69 0.0797 11.96
t8 0.58 7.45 0.1049 10.79
t9 0.22 -5.35 0.0490 13.57
t10 0.30 -13.62 0.0736 14.73
t11 1.60 -9.64 0.5169 19.39
t12 0.67 -7.85 0.1630 14.67
T la
laquia 2.07
Maniobra 0.73
descarga 0.83
T la
laquia 0.40
t12 0.68 7.85 0.1630 14.31
t11 1.41 9.64 0.5169 22.02
t10 0.34 13.62 0.0736 12.93
t9 0.22 5.35 0.0490 13.57
t8 0.42 -7.45 0.1049 15.11
t7 0.32 -8.69 0.0797 15.10
t6 0.99 -11.89 0.2718 16.44
t5 0.52 -10.84 0.1392 16.16
t4 0.17 -7.53 0.0749 26.97
t3 0.33 -0.73 0.0699 12.91
t2 0.22 11.86 0.0557 15.42
t1 0.66 0.14 0.2746 25.03
Maniobra 0.63
Tiempo de ciclo de camión (min) 18.93

Por lo tanto se concluye que las velocidades de los equipos de acarreo han mejorado
notablemente, esto se debe a la ampliación de vías tanto como al mantenimiento de
estas. Cabe resaltar que a pesar de haber aumentado la flota, más números de
volquetes, estos han mejorado su ciclo de acarreo.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 29

3.2 DIMENSIONAMIENTO DE FLOTA
Debido a los procesos anteriores con cálculos de los tiempos de carguío y
transporte se puede ahora calcular la flota requerida para cada tramo y a la vez
hacer un análisis más minucioso del carguío de mineral.

Evaluaremos primero el factor de llenado de las excavadora así como el factor

de llenado del volquete

EXCAVADORA 336
m3 Desmonte Mineral
Capacidad Teórica 2.20 m3 2.20 m3
Capacidad Real(BCM/pase) 1.76 m3 1.83 m3
Capacidad Real(ton/pase) 4.61 tn 5.13 tn
tn
Capacidad Teórica 3.96 tn 3.96 tn
Capacidad Real(BCM/viaje) 1.51 m3 1.41 m3
Capacidad Material seco 1.47 m3 1.37 m3
Factor de llenado 83.30 % 74.83 %

VOLQUETES (m3)
m3 Desmonte Mineral
Capacidad Teórica 15.00 m3 15.00 m3
Capacidad Real(BCM/pase) 12.00 m3 12.50 m3
Capacidad Real(ton/pase) 31.44 tn 35.00 tn
tn
Capacidad Teórica 28.00 tn 28.00 tn
Capacidad Real(BCM/viaje) 10.69 m3 10.00 m3
Capacidad Material seco 10.37 m3 9.70 m3
Factor de llenado 86.39 % 77.6 %

Ya obtenido esta data podemos pasar a ver las especificaciones de los equipos
para poder hacer el cálculo de flota y la productividad de la flota. Además
debemos definir las condiciones del material que se va a minar.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 30

 MATERIAL
Desmonte Mineral
Densidad 2.62 g/cm3 2.8 g/cm3
Factor de esponjamiento 25 % 20 %
Humedad 3 % 3 %
Eficiencia 75 % 75 %
Densidad Suelta 2.16 g/cm3 2.40 g/cm3

3.2.1. FASE 0 – RAISE BORING

BANCO 4306
FECHA: 20/02/16

 EXCAVADORA 336

MINERAL
EXCAVADORA 336
Capacidad 1.83 m3
Fllenado 74.83 %
m3/pase 1.37
Tn/pase 3.84
# de pases 7 Volquete 15m3
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Consumo de Combustible 7.67 Gal/hr
m3/carguío 9.70

VOLQUETES
Capacidad(BCM) 12.50 m3
Factor de llenado 77.60 %
Capacidad Real(BCM/viaje) 9.70 BCM
Capacidad Real(LCM/viaje) 12.50 LCM
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Eficiencia 83.33 %
Consumo de Combustible 3.43 Gal/hr

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 31

 Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 17.53
Tcarguio 150.90 seg 2.51

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 5.17
Vuelta (vacío) 3.58
Maniobras 1.93
Descarga 0.82
Total 11.51

Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 54.30
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 42.13
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 271.49
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 210.67

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 231.41
Rendimiento(BCM/hr) 192.84

Calculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 336 4.58 5
Número de Excavadoras 336 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.662
60000 tn 2000.00 714.29 357.1429
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.982

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 32

 Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 1928.45
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 2106.73

Flota requerida
Número de Excavadoras 336(Teoría) 0.19
Número de Excavadoras 336 1.00
Número de Camiones por Excavadora 336 5

Costos
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 60
Volquete 23 $/hr 115
Combustible 2.71 $/gal 67.28
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 7.53
Costos Totales 251.66
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 279.65 $/hr
335.58 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 27.99
Margen Bruto de operaciones(LCM) 83.92

Costos
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 120.00
Volquete 23 $/hr 230.00
Combustible 2.71 $/gal 134.56
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 3.68
Volquete 1.51 $/hr 15.07
Costos Totales 503.32
Ingresos 0.00
Movimiento de material 1 $/m3.Km 559.30 $/hr
671.16 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 55.99
Margen Bruto de operaciones(LCM) 83.92

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 33

Producción por hora 539.96 tn/hr
Ganancia o pérdida por Tonelada 0.05 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 0.15 $/m3

 EXCAVADORA 385

EXCAVADORA 385
m3 Desmonte Mineral
Capacidad Teórica 6.00 m3 6.00 m3
Capacidad Real(BCM/pase) 4.80 m3 5.00 m3
Capacidad Real(ton/pase) 12.58 tn 14.00 tn
tn
Capacidad Teórica 10.80 tn 10.80 tn
Capacidad Real(BCM/viaje) 4.12 m3 3.86 m3
Capacidad Material seco 4.00 m3 3.74 m3
Factor de llenado 83.30 % 74.83 %

VOLQUETES
m3 Desmonte Mineral
Capacidad Teórica 15.00 m3 15.00 m3
Capacidad Real(BCM/pase) 12.00 m3 12.50 m3
Capacidad Real(ton/pase) 31.44 tn 35.00 tn
tn
Capacidad Teórica 28.00 tn 28.00 tn
Capacidad Real(BCM/viaje) 10.69 m3 10.00 m3
Capacidad Material seco 10.37 m3 9.70 m3
Factor de llenado 86.39 % 77.6 %

 Hallando la flota y la producción de la flota

VOLQUETES
Capacidad 12.50 m3 28 tn
Fllenado 77.60 %
Capacidad Real(BCM/pase) 9.70 BCM
Capacidad Real(LCM/pase) 12.50 LCM
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Eficiencia 83.33 %
Consumo de Combustible 3.43 Gal/hr

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 34

 Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 21.40
Tcarguio 70.21 seg 1.17 0.57

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 5.17
Vuelta (vacío) 3.58
Maniobras 1.93
Descarga 0.82
Total 11.51

Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 54.30
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 42.13
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 542.97
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 421.35

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 387.67
Rendimiento(BCM/hr) 310.14

Calculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 385 9.84 10
Número de Excavadoras 385 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.66158
60000 tn 2000.00 714.29 357.142857
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.98219

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 35

 Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 3101.37
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 4213.47

Flota requerida
Número de Excavadoras 385(Teoría) 0.12
Número de Excavadoras 385 1.00
Número de Camiones por Excavadora 385 10

Costos
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100
Volquete 23 $/hr 230
Combustible 2.71 $/gal 119.95
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 15.07
Costos Totales 466.86
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 449.74 $/hr
562.18 $/hr
Margen Bruto de operaciones -17.12
Margen Bruto de operaciones 95.31

Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100.00
Volquete 23 $/hr 230.00
Combustible 2.71 $/gal 119.95
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 15.07
Costos Totales 466.86
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 449.74 $/hr
562.18 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) -17.12
Margen Bruto de operaciones(LCM) 95.31

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 36

 Producción por hora 868.38 tn/hr
Ganancia o pérdida por Tonelada -0.02 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico -0.06 $/m3

Para los siguientes cuadros solo debemos de modificar el ciclo de acarreo y la

distancia recorrida, debemos recordar que estos ciclos y distancias son tomados de la
parte anterior en las rutas antes mencionadas.
3.2.2. FASE 2 – RAISE BORING
BANCO 4270
FECHA: 20/02/16

 EXCAVADORA 336

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 4.13
Vuelta (vacío) 2.70
Maniobras 2.63
Descarga 0.86
Total 10.33

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 231.41
Rendimiento(BCM/hr) 192.84

Calculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 336 4.11 5
Número de Excavadoras 336 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.662
60000 tn 2000.00 714.29 357.1429
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.982

Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 1928.45
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 2347.72

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 37

 Flota requerida
Número de Excavadoras 336(Teoría) 0.19
Número de Excavadoras 336 1.00
Número de Camiones por Excavadora 336 5

Costos
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 60
Volquete 23 $/hr 115
Combustible 2.71 $/gal 67.28
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 7.53
Costos Totales 251.66
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 227.69 $/hr
273.23 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) -23.97
Margen Bruto de operaciones(LCM) 21.57

Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 120.00
Volquete 23 $/hr 230.00
Combustible 2.71 $/gal 134.56
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 3.68
Volquete 1.51 $/hr 15.07
Costos Totales 503.32
Ingresos 0.00
Movimiento de material 1 $/m3.Km 455.38 $/hr
546.46 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) -23.97
Margen Bruto de operaciones(LCM) 21.57

Producción por hora 539.96 tn/hr

Ganancia o pérdida por Tonelada -0.04 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico -0.12 $/m3

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 38

  EXCAVADORA 385

MINERAL
EXCAVADORA 385
Capacidad 4.80 m3
Fllenado 74.83 %
m3/pase 3.59
Tn/pase 7.75
Volquete
# de pases 2.02 15m3
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Consumo de Combustible 9.96 Gal/hr
m3/carguío 7.26

VOLQUETES
Capacidad 12.50 m3 28 tn
Fllenado 77.60 %
Capacidad Real(BCM/pase) 9.70 BCM
Capacidad Real(LCM/pase) 12.50 LCM
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Eficiencia 83.33 %
Consumo de Combustible 3.43 Gal/hr

Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 21.40
Tcarguío 70.21 seg 1.17 0.57

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 4.13
Vuelta (vacío) 2.70
Maniobras 2.63
Descarga 0.86
Total 10.33

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 39

 Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 60.51
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 46.95
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 544.57
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 422.59

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 387.67
Rendimiento(BCM/hr) 310.14

Cálculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 385 8.83 9
Número de Excavadoras 385 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.662
60000 tn 2000.00 714.29 357.1429
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.982

Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 3101.37
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 4225.90

Flota requerida
Número de Excavadoras 385 (Teoría) 0.12
Número de Excavadoras 385 1.00
Número de Camiones por Excavadora 385 9

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 40

 Costos
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100
Volquete 23 $/hr 207
Combustible 2.71 $/gal 110.66
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 13.56
Costos Totales 433.06
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 366.18 $/hr
457.72 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) -66.88
Margen Bruto de operaciones(LCM) 24.66

Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100.00
Volquete 23 $/hr 207.00
Combustible 2.71 $/gal 110.66
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 13.56
Costos Totales 433.06
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 366.18 $/hr
457.72 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) -66.88
Margen Bruto de operaciones(LCM) 24.66

Producción por hora 868.38 tn/hr

Ganancia o pérdida por Tonelada -0.08 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico -0.22 $/m3

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 41

 3.2.3. FASE 2 SUR – DESMONTERA
BANCO 4318
FECHA: 19/02/16

 EXCAVADORA 336
DESMONTE
EXCAVADORA 336
Capacidad 1.76 m3
Fllenado 83.30 %
m3/pase(BCM) 1.47
Tn/pase 3.84
Volquete
# de pases 7 15m3
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Consumo de Combustible 7.67 Gal/hr
m3/carguío 10.37

VOLQUETES
Capacidad(BCM) 12.00 m3
Factor de llenado 86.39 %
Capacidad Real(BCM/viaje) 10.37 BCM
Capacidad Real(LCM/viaje) 12.00 LCM
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Eficiencia 83.33 %
Consumo de Combustible 3.43 Gal/hr

Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 17.53
Tcarguio 150.90 seg 2.51

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 10.13
Vuelta (vacío) 9.29
Maniobras 1.44
Descarga 1.20
Total 22.06

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 42

 Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 27.20
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 23.50
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 244.81
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 211.48

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 257.62
Rendimiento(BCM/hr) 206.09

Cálculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 336 8.77 9
Número de Excavadoras 336 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.662
60000 tn 2000.00 714.29 357.1429
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.982

Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 2060.93
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 2114.80

Flota requerida
Número de Excavadoras 336(Teoría) 1.36
Número de Excavadoras 336 2.00
Número de Camiones por Excavadora 336 18

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 43

 Costos
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 60
Volquete 23 $/hr 207
Combustible 2.71 $/gal 104.46
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 13.56
Costos Totales 386.86
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 713.13 $/hr
847.08 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 326.27
Margen Bruto de operaciones(LCM) 460.22

Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 120.00
Volquete 23 $/hr 414.00
Combustible 2.71 $/gal 208.91
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 3.68
Volquete 1.51 $/hr 27.12
Costos Totales 773.72
Ingresos 0.00
Movimiento de material 1 $/m3.Km 1426.26 $/hr
1694.16 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 652.54
Margen Bruto de operaciones(LCM) 920.44

Producción por hora 539.96 tn/hr

Ganancia o pérdida por Tonelada 0.60 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 1.58 $/m3

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 44

  EXCAVADORA 385
DESMONTE
EXCAVADORA 385
Capacidad 4.80 m3
Fllenado 83.30 %
m3/pase 4.00
Tn/pase 8.63
Volquete
# de pases 2.59 15m3
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Consumo de Combustible 9.96 Gal/hr
m3/carguío 10.37

Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 21.40
Tcarguio 82.45 seg 1.37 0.78

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 10.13
Vuelta (vacío) 9.29
Maniobras 1.44
Descarga 1.20
Total 22.06

Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 27.20
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 23.50
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 462.41
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 399.46

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 471.50
Rendimiento(BCM/hr) 377.20

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 45

 Cálculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 385 16.05 17
Número de Excavadoras 385 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.66158
60000 tn 2000.00 714.29 357.142857
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.98219

Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 3772.04
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 3994.61

Flota requerida
Número de Excavadoras 385(Teoría) 0.74
Número de Excavadoras 385 1.00
Número de Camiones por Excavadora 385 17

Costos
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100
Volquete 23 $/hr 391
Combustible 2.71 $/gal 185.01
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 25.62
Costos Totales 703.47
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 1305.21 $/hr
1600.04 $/hr
Margen Bruto de operaciones 601.74
Margen Bruto de operaciones 896.57

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 46

 Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100.00
Volquete 23 $/hr 391.00
Combustible 2.71 $/gal 185.01
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 25.62
Costos Totales 703.47
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 1305.21 $/hr
1600.04 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 601.74
Margen Bruto de operaciones(LCM) 896.57

Producción por hora 988.27 tn/hr

Ganancia o pérdida por Tonelada 0.61 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 1.60 $/m3

3.2.4. FASE 2 SUR – DESMONTERA

BANCO 4312
FECHA: 20/02/16

 EXCAVADORA 336
DESMONTE
EXCAVADORA 336
Capacidad 1.76 m3
Fllenado 83.30 %
m3/pase(BCM) 1.47
Tn/pase 3.84
Volquete
# de pases 7 15m3
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Consumo de Combustible 7.67 Gal/hr
m3/carguío 10.37

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 47

 VOLQUETES
Capacidad(BCM) 12.00 m3
Factor de llenado 86.39 %
Capacidad Real(BCM/viaje) 10.37 BCM
Capacidad Real(LCM/viaje) 12.00 LCM
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Eficiencia 83.33 %
Consumo de Combustible 3.43 Gal/hr

Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 17.53
Tcarguio 150.90 seg 2.51

Tiempo total de Acarreo

Ida (cargado) 7.61
Vuelta (vacío) 6.37
Maniobras 2.02
Descarga 1.03
Total 17.03

Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 35.24
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 30.44
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 246.69
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 213.11

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 257.62
Rendimiento(BCM/hr) 206.09

Cálculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 336 6.77 7
Número de Excavadoras 336 1

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 48

 Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.662
60000 tn 2000.00 714.29 357.1429
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.982

Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 2060.93
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 2131.07

Flota requerida
Número de Excavadoras 336(Teoría) 1.36
Número de Excavadoras 336 2.00
Número de Camiones por Excavadora 336 14

Costos
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 60
Volquete 23 $/hr 161
Combustible 2.71 $/gal 85.87
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 10.55
Costos Totales 319.26
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 511.85 $/hr
612.68 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 192.59
Margen Bruto de operaciones(LCM) 293.42

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 49

 Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 60 $/hr 120.00
Volquete 23 $/hr 322.00
Combustible 2.71 $/gal 171.74
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 3.68
Volquete 1.51 $/hr 21.10
Costos Totales 638.52
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 1023.71 $/hr
1225.36 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 385.19
Margen Bruto de operaciones(LCM) 586.84

Producción por hora 539.96 tn/hr

Ganancia o pérdida por Tonelada 0.36 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 0.93 $/m3
`
 EXCAVADORA 385
DESMONTE
EXCAVADORA 385
Capacidad 4.80 m3
Fllenado 83.30 %
m3/pase 4.00
Tn/pase 8.63
Volquete
# de pases 2.59 15m3
Eficiencia(hr trabajadas) 50 min
Consumo de Combustible 9.96 Gal/hr
m3/carguío 10.37

Tiempos de Carguío
Tcarga 8.83
Tgiro para descarga 2.62
Tdescarga 3.09
Tgiro para carga 2.99
Tintercambio 35.80
T por pase 21.40
Tcarguio 82.45 seg MIN 1.37

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 50

 Tiempo total de Acarreo
Ida (cargado) 7.61
Vuelta (vacío) 6.37
Maniobras 2.02
Descarga 1.03
Total 17.03

Productividad Volquete
Rendimiento(LCM/hr.Volquete) 35.24
Rendimiento(BCM/hr.Volquete) 30.44
Rendimiento(LCM/hr.Flota) 458.14
Rendimiento(BCM/hr.Flota) 395.77

Productividad Excavadora
Rendimiento(LCM/hr) 471.50
Rendimiento(BCM/hr) 377.20

Cálculo de flota
Número de Camiones por Excavadora 336 12.39 13
Número de Excavadoras 336 1

Producción Programada
ton/mes ton/día m3/día m3/Gdia
500000 tn 16666.67 6361.32 3180.66158
60000 tn 2000.00 714.29 357.142857
440000 tn 14666.67 5597.96 2798.98219

Producción Real
Excavadora(BCM/Guardia) 3772.04
Flota de volquetes(BCM/Guardia) 3957.70

Flota requerida
Número de Excavadoras 336(Teoría) 0.74
Número de Excavadoras 336 1.00
Número de Camiones por Excavadora 336 13

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 51

 Costos
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100
Volquete 23 $/hr 299
Combustible 2.71 $/gal 147.83
Operadores
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 19.59
Costos Totales 568.27
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 936.82 $/hr
1137.83 $/hr
Margen Bruto de operaciones 368.56
Margen Bruto de operaciones 569.56

Costos(Producción Asignada)
Equipos PU Total
Excavadora 100 $/hr 100.00
Volquete 23 $/hr 299.00
Combustible 2.71 $/gal 147.83
Operadores 0.00
Excavadora 1.84 $/hr 1.84
Volquete 1.51 $/hr 19.59
Costos Totales 568.27
Ingresos
Movimiento de material 1 $/m3.Km 936.82 $/hr
1137.83 $/hr
Margen Bruto de operaciones(BCM) 368.56
Margen Bruto de operaciones(LCM) 569.56

Producción por hora 988.27 tn/hr

Ganancia o pérdida por Tonelada 0.37 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 0.98 $/m3

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 52

 3.3. AHORROS

FASE 0 - RAISE BORING 4306

EXCAVADORA EXCAVADORA
336 385 AHORRO
Producción por hora 539.96 tn/hr 868.38 tn/hr
Ganancia o pérdida por Tonelada 0.05 $/tn -0.02 $/tn -0.07 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 0.15 $/m3 -0.06 $/m3 -0.20 $/m3

FASE 2 - RAISE BORING 4270

EXCAVADORA EXCAVADORA
336 385 AHORRO
Producción por hora 539.96 tn/hr 868.38 tn/hr
Ganancia o pérdida por Tonelada -0.04 $/tn -0.08 $/tn -0.03 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico -0.12 $/m3 -0.22 $/m3 -0.09 $/m3

FASE 2 SUR - DESMONTERA 19 4318

EXCAVADORA EXCAVADORA
336 385 AHORRO
Producción por hora 539.96 tn/hr 988.27 tn/hr
Ganancia o pérdida por Tonelada 0.60 $/tn 0.61 $/tn 0.005 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 1.58 $/m3 1.60 $/m3 0.01 $/m3

FASE 2 SUR - DESMONTERA 20 4312

EXCAVADORA EXCAVADORA
336 385 AHORRO
Producción por hora 539.96 tn/hr 988.27 tn/hr
Ganancia o pérdida por Tonelada 0.36 $/tn 0.37 $/tn 0.02 $/tn
Ganancia o pérdida por metro cúbico 0.93 $/m3 0.98 $/m3 0.04 $/m3

 Mover mineral con la excavadora 385 de la Fase 0 4306 al RB hará que

pierda -0.07 $/tn ó -0.2$/m3 en comparación con mover este mismo mineral
con la excavadora 336.

 Mover mineral con la excavadora 385 de la Fase 2 Banco 4270 al RB nos

dará una perdida -0.03 $/tn ó -0.09 $/m3 en comparación con mover este
mismo mineral con la excavadora 336.

 Mover material con la excavadora 385 de la Fase 2 Sur Banco 4318 a la

Desmontera nos dará una ganancia de 0.005 $/tn ó 0.01 $/m3 en

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 53

 comparación con mover esta misma cantidad de desmonte con la
excavadora 336.

 Mover material con la excavadora 385 de la Fase 2 Sur Banco 4312 a la

Desmontera nos dará una ganancia de 0.02 $/tn ó 0.04 $/m3 en
comparación con mover esta misma cantidad de desmonte con la
excavadora 336.

4. OBSERVACIONES

I. PRIMERA PARTE

 Se realizó el análisis en estos únicos días debido a que los camiones

no cerraron sus ciclos en días posteriores; es decir, pasaban de un
punto de carguío a otro generando así error en la toma de datos.

 Tanto las vías como el dimensionamiento de la flota juegan un papel

importante en la operación de movimiento de material, en nuestro
caso, las vías son de un solo carril lo que genera demoras en el ciclo
del volquete y además hace que estos disminuyan su disponibilidad
mecánica al producir fallas en su funcionamiento siendo la más
común el problema de llantas reventadas.

 El dimensionamiento de la flota teóricamente no es la adecuada, el

número de pases óptimos son entre 3 a 5 pases y el tiempo estimado
de este es alrededor de 1 minuto a menos, nuestra flota compuesta
de excavadoras de 2.5 m3 de capacidad de cuchara llenara un
volquete de 15m3 en 6 pases y un volquete de 20 m3 en 8 pases. En
el caso de la nueva excavadora de 3.1 m 3 sus pases serán de 4 a 5
y de 6 a 7 pases para volquetes de 15m 3 y 20 m3 de capacidad de
tolva respectivamente.

 La fragmentación del material influye en todo el proceso que seguirá

el mineral o desmonte después de la voladura. En nuestro caso nos
produce problemas tanto en el carguío, haciendo el ciclo de este más
largo, como en el movimiento de material haciendo que el volquete
tenga dificultades al descargar el material.

 La habilidad del operador para maniobrar los diversos equipos juega

un rol importante en la productividad, y se ve claramente que esto
recae directamente en el tiempo de duración de su ciclo de carguío
y/o acarreo de material.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 54

  El abastecimiento de combustible, en especial a los equipos de
carguío, causa demoras aunque sean menores estas acumuladas a
lo largo de toda una semana causan perdidas económicas, por lo
tanto para reducir estas es recomendable abastecer el combustible a
los equipos en el momento de cambio de guardia; es decir,
finalizando esta tanto en guardia día como guardia noche.

 Nuestro equipo de carguío no debe parar, por lo cual al hacer el

cálculo de flota se debe de redondear al máximo entero próximo al
número que nos de la operación, además debemos de tener en
cuenta que este cálculo es teórico y no siempre se cumple teniendo
al final que comprobarse con la practica si este es el correcto o no.

II. SEGUNDA PARTE

 Desde la última semana de marzo se ha modificado el formato de

reportes para los equipos de acarreo de material (volquetes), en un
principio se podía constatar los viajes realizados con los anotados
viendo si el ciclo de cada equipo era razonables; es decir, al ver que
un ciclo era muy pequeño o no coincidía con lo normal se podía
hacer el seguimiento a dichos equipos. Actualmente no se cuenta
con este control debido a que en los nuevos reportes no se registra
ni la hora de salida ni la hora de llegada de los volquetes, de esta
manera un operador puede aumentarse viajes libremente para así
aumentar su productividad, afectando así el control de viajes y
generando problemas en reporte diaria de desmonte y mineral
movido.

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 55

5. CONCLUSIONES

I. PRIMERA PARTE

 No se puede observar el ciclo completo debido a la ubicación del

controlador.

 Se debe tener en cuenta que en presente informe no se distinguió

los viajes destinados a la construcción de rampas nuevas que en
su mayoría tenían un ciclo menor y además tampoco se eliminó los
viajes de mineral que eran poco frecuentes en estos frentes.

 Si se desea cambiar la flota a una de mayor capacidad se debe

evaluar las vías para ver si esta tiene la capacidad para trabajar en
condiciones estándares con la nueva capacidad y si se desea
aumentar el número de camiones las demoras a causa de los
tramos que solo tienen un carril, aumentara haciendo que el ciclo
de los volquetes aumente.

 El operador de excavadora deberá habilitar dos entradas para los

volquetes, de esta manera no se perderá tiempo en maniobras del
volquete para cuadrarse, además un correcto ángulo de carga hará
que el ciclo de carguío disminuya.

 Tanto la fragmentación como el tipo de roca harán que el ciclo de

carguío disminuya o aumente el tiempo del ciclo de carguío cuando
el material este mal fragmentado (bolones) o sea material suave y
con buena fragmentación respectivamente.

 Un camión tiene muchos factores que alteran su ciclo, en este

informe no se analiza esas demoras ya que desde el punto de visión
y por el mismo seguimiento a todos los volquetes este análisis
escapa del alcance del controlador, se recomienda hacer un
seguimiento puntual a un volquete para cada capacidad (15 y 20
metros cúbicos) y sirviendo este como referencia para los demás.

II. SEGUNDA PARTE

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 56

  Se ha mejorado en el tiempo de acarreo en las rutas analizadas
anteriormente debido a que se ha hecho una ampliación y
mantenimiento en las vías, de esta manera se ha ido mejorando en
las velocidades de los volquetes y por ende dando un menor tiempo
en su recorrido.
 La excavadora 385, traída recientemente nos ha dado una mejora
notable en el tiempo de carguío y a la vez ha hecho que el MBO
crezca de evitando que los equipos de acarreo (volquetes) estén
parados en comparación con el carguío anteriormente realizado con
la excavadora 336.
 El tramo comprendido entre el ingreso a la desmontera y el desvío al
comedor y/o conteiner tiene una pendiente alta (15.27%) y además
de esto el material del cual está constituido la rampa es suave y
arcilloso en temporada de lluvia los volquetes tienden a patinar y
desgastar sus llantas aumentando el precio de acarreo (por desgaste
de llantas) y por aumento del tiempo del ciclo de los volquetes. Lo
recomendable es bajar está pendiente y/o cubrir este tramo con un
material rocoso bien fragmentado para evitar las demoras y desgaste
antes mencionados

 En el punto 3.3. se comparó los gastos generados por la excavadora

CAT336 y la excavadora CAT385 en los que se concluye lo siguiente:

 En las ruta de la Fase 2, Banco 4270 la excavadora 336 nos

genera pérdidas en el movimiento de mineral
 En la ruta de la Fase 2, Banco 4270 y en la Fase 0 Banco 4206
la excavadora 385 nos generaría pérdidas, en esta última ruta
incluso la excavadora 336 nos da un mejor resultado siendo
positivo.
 No se debe permitir minar mineral con la excavadora 385 debido
a que me generará una mayor pérdida de lo que hay actualmente
en ciertos tramos.
 La Excavadora 385 es ideal para mover desmonte ya que en esta
ruta los volquetes tienen un mejor ritmo de trabajo con un ciclo
de acarreo menor.
 El carguío en “H” o conocido también como carguío “A doble cachete”
debe realizarse en todos los frente ya que de esta manera se reduce
el tiempo no productivo tanto en las excavadoras como en los
volquetes.

6. RECOMENDACIONES

LUIS FELIPE CUTIPA RAMOS 57

I. PRIMERA PARTE

 La toma de datos se dificulta con la presencia de lluvias y/o neblina,

para esto se recomienda buscar un refugio en caso de lluvia; para la
neblina no se puede hacer más que esperar a que esta pase o
acercarse a los equipos lo suficiente para ver con mayor claridad,
siempre y cuando se conserve la distancia mínima del personal a los
equipos.
 Los datos tomados en turno noche necesitaran necesariamente de
una linterna o alguna otra fuente de luz para toda la noche, de la
misma manera en llevar el EPP adecuado (Ropa térmica) para no
tener problemas durante la guardia.

II. SEGUNDA PARTE

 La elección de tramos no debe ser muy al detalle, se toma un tramo

nuevo cuando hay un cambio muy notorio de pendiente porque de
lo contrario se tendrá muchos tramos, muy pegados y la toma de
data será más que difícil.

 Errores pueden surgir por la toma de datos errónea o la no

identificación de los puntos tomados en campo, para ello se debe de
dar un reconocimiento (de preferencia con un plano actualizad del
lugar, tajo Glory Hole) para así poder tener la mayor precisión en el
cálculo de velocidades, tiempos, ciclos, entre otros.

 Reducir las vías con pendiente mayores a 12%, en especial las vías
que estén constituidas por material arcilloso o top soil (suelos) ya
que en estos el volquetes “patina”, desgasta llantas, y aumenta su
ciclo de acarreo.

 Dos puntos de carguío casi adyacente, respetando siempre las

distancias mínimas entre equipos; es decir, que estén en la misma
Fase y número de banco harán que el ciclo de acarreo mejore
notablemente, en este caso los volquetes deben de ingresar al punto
donde no haya volquetes o el que tenga menos número de volquetes
en cola.

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