MÀQUINAS ELÉCTRICAS ESPOCH

FACULTAD DE MECÁNICA - ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

GUIA DE LABORATORIO DE MÀQUINAS ELÉCTRICAS

Práctica No. 34
TEMA: EL MOTOR CON ARRANQUE POR CAPACITOR.

DATOS GENERALES

NOMBRES: Aldo Daquilema CÓDIGO: 1597

Carlos Freire CÓDIGO: 1611
Flavio Latorre CÓDIGO: 1525
Anthony León CÓDIGO: 1531
Mauricio Sánchez CÓDIGO: 1595
Ronal Villa CÓDIGO: 1543

FECHA DE REALIZACIÓN: 08-05-18 FECHA DE ENTREGA: 03-07-18

1. OBJETIVOS

 Medir las características de arranque y funcionamiento del motor con arranque

por capacitor.
 Comparar su funcionamiento durante el arranque y operación continua con el del
motor monofásico de fase hendida

2. MARCO TEÓRICO
2.1. MOTORES CON ARRANQUE POR CAPACITOR

Estos motores monofásicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP

hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofásico
tales como accionamiento a máquinas y herramientas como pueden ser taladros,
pulidoras, motobombas, etc.

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Este motor es similar en su construcción al de fase partida, excepto que se conecta

un capacitor en serie con su devanado de arranque.

Los motores de arranque con capacitor están equipados también como los de fase
partida, con devanado de trabajo y arranque, pero el motor tiene un condensador
(capacitor), que permite tener mayor par de arranque.

El capacitor se conecta en serie con el devanado de arranque y el switch o

interruptor centrífugo

2.2. MOTOR CON CAPACITOR EN MARCHA

Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan
con alambre de un mismo diámetro y el mismo número de vuelta, es decir, los
devanados son idénticos.

Ya que trabaja en forma continua como motor de arranque por capacitor no se

necesita interruptor centrifugo. Los motores de este tipo arrancan y trabajan en virtud
de la descomposición del fase de cuadratura que producen los dos devanados
idénticos desplazados en tiempo y espacio. En consecuencia, no tiene el alto par de
marcha normal que producen los motores ya sea de arranque por capacitor o de
arranque por resistencia.

El capacitor que se usa se diseña para el servicio continuo y es del tipo de baño
de aceite. El valor del capacitor se basa más en su característica de marcha óptima
que en la de arranque. Al instante de arranque, la corriente en la rama capacitiva es
muy baja. El resultado es que estos motores, a diferencia de los de arranque por
capacitor, tienen par de arranque muy deficiente, de entre 50 a 100 por ciento del
par nominal, dependiendo de la resistencia del rotor.

Este tipo de motor se presta al control de velocidad por variación del voltaje de
suministro. Se usan diversos métodos para ajustar el voltaje aplicado al estator y
producir el control deseado de velocidad, como transformadores con varias salidas,
varias, potenciómetros y resistencias o reactores con varias salidas.

Debido a su funcionamiento uniforme y a la posibilidad de controlar la velocidad, las

aplicaciones de este motor pueden ser ventiladores de toma y descarga en
máquinas de oficina, unidades de calefacción o aire acondicionado.

3. EXPOSICIÓN
Cuanto se describió el campo rotatorio de fase hendida, se señalo que la
diferencia de fase entre las corrientes de los devaneados de arranque y
operación era, mucho menor que 90 grados. El par de arranque desarrollado en

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un motor que utiliza un estator de fases hendida tampoco alcanza el máximo que
se podía obtener si tuviera una diferencia de fase ideal, o sea, de 90 grados.
Se puede obtener una variación de fase mas cercana a los 90 grados mediante
el sistema de arranque por capacitor para crear un campo magnético giratorio
en el estator. Este sistema, que es una modificación del método de fase hendida,
utilizando un capacitor de poca reactancia conectado en serie con el devanado
de arranque del estator a fin de proporcionar una variación de fase de
aproximadamente 90 grados para la corriente de arranque, dado como resultado
un par de arranque muy superior al obtenido al sistema normal de fase hendida.
Los motores con arranque por capacitor tienen las mismas características de
operación que su equivalente de fase partida.
El capacitor y el devanado de arranque se desconectan mediante un interruptor
centrifugo, como se hizo en el caso del motor de fase hendida. Para invertir el
sentido de rotación de un motor con arranque por capacitor, se hace lo mismo
que en el caso del motor de fase hendida, esto es, ser invierte las conexiones de
los cables a los devanados de arranque u operación.

4. INSTRUMENTOS Y EQUIPO

 Modulo de motor de fase hendida con arranque por capacitor EMS 8251
 Módulo de fuente de energía (l20V ca, 0-120V cd) EMS 8821
 Módulo de electrodinamómetro EMS 8911
 Módulo de vatímetro monofásico (750 W() EMS 8431
 Módulo de medición de c-a (2.5 A, 8 A, 25 A) EMS 8425
 Módulo de medición de c-d (250 V) EMS 8426
 Cables de conexión EMS 8941
 Banda EMS 8942

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Ilustración 2: Instrumentos y Equipo

5. PROCEDIMIENTOS
Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes!
¡No haga ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente
debe desconectarse después de hacer cada medición!

1 Conecte el circuito ilustrado en la figura 34-1, utilizando los Módulos EMS de

motores de fase hendida con arranque por capacitor, fuente de
alimentación y mediación de c-a. observe que su usa la salda fija de120 V c-
a de la fuente de alimentación, terminales 1 y N.

Figura 34-1
2 Cierre el interruptor de la fuente de alimentación y mida tan rápidamente como
sea posible (en menos 3 segundos), la corriente la corriente que pasa por el
devanado principal.
I devanado principal = 16 A c-a

3 a) Desconecte los cables del devanado principal y conéctelos al devanado

auxiliar y al capacitor, como se indica en la figura 34-2.

Figura 34-2

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b) Repita el Procedimiento 2. Recuerde que debe hacer la medición tan rápido

como sea posible.
I devanado secundario = 0.8 A c-a

4 a) Conecte los dos devanados en paralelo, terminales 1 a 3 y2 a 5, como se

señala en la figura 34-3.
b) Acople el electrodinamómetro al motor con arranque por capacitor, utilizado
la banda.
c) conecte las terminales de enviada del electrodinamómetro a la salida fija de
120 V c-a de la fuente de alimentación, terminales 1 y N.
d) Debe toda la vuelta de la perilla de control del dinamómetro haciendo girar en
el sentido de la manecilla del reloj a fin de obtener una carga máxima de arranque
para el motor con arranque por capacitor.
e) cierre el interruptor de la fuente de alimentación y mida la corriente de
arranque tanque rápidamente como sea posible (en menos de 3 segundo).
I arranque = 1.7 A c-a

5 compare los resultados de los Procedimientos 2,3 y 4 con los resultados

obtenidos en los Procedimientos 2, 3 y 4 del Experimento de la Laboratorio
N° 33.
a) ¿A qué conclusión se puede llegar respecto al corriente de devanado
principal?
Se puede concluir que los devanados tienen las mismas características
b) ¿Qué conclusión se puede formular respecto al corriente del devanado
auxiliar?
En la guía 33 de Laboratorio la intensidad es baja
c) ¿A qué conclusión llega sobre la corriente de arranque para cada tipo de
motor?
Que tiene una corriente muy elevada en comparación de la guía de
laboratorio anterior.
6 Conecte el circuito de la figura 34-4 utilizando los Módulos EMS de vatímetro,
electrodinamómetro y medición de c-a.
Observe que el módulo está conectado con un motor normal con arranque por
capacitor.
7 Dele toda la vuelta a la perilla de control de dinamómetro, haciendo girar en
sentido contrario al de las manecillas de reloj, para ofrecerlo el mínimo par de
resistencia al arranque del motor de arranque por capacitor.

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0 - 8 Ac-a

4
+
A-
0-250
1 3 + Yc-a
120 Vc-a V 1 2 6
2 4 -

3 4 5,7
N

Fig 11.1

Figura 34-4.

8 a) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 120 V c-a.

b) Mida y anote en la tabla 11-1 la corriente de línea, la potencia y la velocidad
del motor.
c) Repita (b) para cada par indicado en la tabla.
d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

Par (lif.plg) I (amp) VA P (watts) Velocidad

0 3.4 120 100 1784
3 3.6 150 150 1764
6 3.9 120 220 1744
9 4.4 110 300 1678
12 5 113 400 1683

9 a) Calcule y anote en la tabla la potencia aparente suministrada al motor

para cada uno de los pares indicados.
b) Calcule y anote en la tabla la potencia desarrollada en Hp para cada par
anotado.
10 A continuación, determinará el mayor par de arranque desarrollado por el motor
de arranque por capacitor.
a) Desconecte los módulos de vatímetro y medición del circuito.
b) Conecte la entrada del motor con arranque por capacitor a las terminales 2 y
N de la fuente de alimentación (120V c-a fijos).

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c) Dele toda la vuelta a la perilla de control del dinamómetro haciendo girar en

el sentido de las manecillas del reloj (para una carga máxima)
d) Cierre el interruptor de la fuente de alimentación y lea rápidamente el valor
del par, según lo indique la escala del dinamómetro. Abra el interruptor de la
fuente de alimentación.

6. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS:
1. De acuerdo con la tabla 34-1, indique los siguientes datos para operación en
vacío (par = 0 lbf. Plg):

a) Potencia aparente = 108 VA

b) Potencia real = 200 W

c) Potencia reactiva = 60 Var

d) Factor de potencia = 0.7 .

2. De acuerdo con la tabla 34-1, anote los siguientes datos para condiciones a
plena carga (par = 9 lib.plg):

a) Potencia aparente = 600 VA

b) Potencia real = 300 W

c) Potencia reactiva = 600 Var

d) Factor de potencia = 0.66

e) Potencia entregada = 1.4x10-3 Hp

f) Equivalente eléctrico de (e) = 120 W

g) Eficiencia del motor = 75 %

h) Perdidas del motor = 3.9 .W

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3. ¿Cuál es la corriente aproximada de carga plena del motor con arranque por
capacitor? Se aproximadamente 4 veces la nominal c-a.

4. ¿Cuántas veces el mayor la corriente de arranque que la corriente de operación

de plena carga? Es de 4 a 5 veces mayor a la nominal.
5. Compare estos resultados con los que obtuvo en el motor da fase hendida.
Estos valores obtenidos son mayores a los valores obtenidos en la practica
anterior
7. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan
con alambre de un mismo diámetro y el mismo número de vuelta, es decir, los
devanados son idénticos.

Ya que trabaja en forma continua como motor de arranque por capacitor no se

necesita interruptor centrifugo. Los motores de este tipo arrancan y trabajan en
virtud de la descomposición del fase de cuadratura que producen los dos
devanados idénticos desplazados en tiempo y espacio. En consecuencia, no
tiene el alto par de marcha normal que producen los motores ya sea de arranque
por capacitor o de arranque por resistencia.

El capacitor y el devanado de arranque se desconectan mediante un interruptor

centrifugo, como se hizo en el caso del motor de fase hendida. Para invertir el
sentido de rotación de un motor con arranque por capacitor, se hace lo mismo
que en el caso del motor de fase hendida, esto es, ser invierte las conexiones de
los cables a los devanados de arranque u operación.

8. CONCLUSIONES
 Este motor tiene un par elevador en comparación en los motores de fase
hendida, permitiendo trabajar con carga, estos son muy utilizados en los
ascensores y maquinas que requiere arranque con cargar.

 tiene el alto par de marcha normal que producen los motores ya sea de arranque
por capacitor o de arranque por resistencia.

 invertir el sentido de rotación de un motor con arranque por capacitor, se hace lo

mismo que en el caso del motor de fase hendida, esto es, ser invierte las
conexiones de los cables a los devanados.

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9. RECOMENDACIONES
 Para una mejor medición de los valores usar un multímetro digital, para evitar los
errores por lectura de los valores.
 Es recomendable y prácticamente obligatorio el uso del equipo de protección
personal como son mandil, gantes y gafas.
 Se recomienda revisar el voltaje y corriente máxima con la cual trabajan los
motores ya que si se excede este valor los equipos pueden dañarse.
 Al momento de subir el valor de la carga, hacerlo con mucho cuidado, debido a
que con el aumento de la carga, va a aumentar la corriente, y es muy importante
no sobrepasar la corriente máxima de trabajo.

 ANEXOS

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