7J Falhas

Lista de códigos de erro tratores 7J
Unidade de controle do apoia braço
 ACU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN
Código Causado Por: O Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades de controle não é o mesmo.
 ACU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
Código Causado Por: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido das outras unidades de controle.
 ACU 000587.31 Tipo Desconhecido de Motor
Código Causado Por: ACU não recebe a mensagem do tipo de motor.
 ACU 000628.12 Programação da ACU
Código Causado Por: unidade de controle em processo de atualização do software
 ACU 000974.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Código Causado Por: Tensão do circuito do sensor do acelerador manual maior que 4.5V
 ACU 000974.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Código Causado Por: Tensão do circuito do sensor do acelerador manual inferior a 0,5 V
 ACU 523968.02 Conflito nos Circuitos do Interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento
Código Causado Por: Incompatibilidade entre os circuitos do interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento.
 ACU 523968.03 Tensão Alta nos Circuitos do Interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento
Código Causado Por: As três entradas do interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento estão altas.
 ACU 523968.04 Tensão Baixa nos Circuitos do Sistema de Gerenciamento do Implemento
Código Causado Por: As três entradas do interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento estão baixas.
 ACU 523969.11 Conflito do Interruptor Acima/Abaixo
Código Causado Por: Botão Upshift (Acima) ou Downshift (Abaixo) pressionado na partida.
 ACU 524212.02 Conflito do Circuito do Interruptor/Sensor da Alavanca de Controle do Levante Traseiro
Código Causado Por: Conflito do Interruptor da Alavanca de Controle do Levante Traseiro com a tensão do Sensor.
 ACU 524212.03 da Alavanca de Controle do Levante Traseiro
Código Causado Por: Tensão no circuito do Sensor da Alavanca de Controle do Levante Traseiro acima de 4,5V..
 ACU 524212.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do Levante Traseiro
Código Causado Por: Tensão no circuito do Sensor da Alavanca de Controle do Levante Traseiro abaixo de 5V.
 ACU 524224.02 Conflito do Circuito do Interruptor da TDP Traseira
Código Causado Por: O interruptor ON (LIGADO) e OFF (DESLIGADO) da TDP traseira exibe o mesmo valor.
 ACU 524224.14 TDP Traseira Desativada
Código Causado Por: interruptor da TDP Traseira ligado na partida.

Unidade de controle da cabine
 CAB 000091.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal
Código Causado Por: nível de tensão no circuito do Sensor do Acelerador de Pedal acima de 4.8v.
 CAB 000091.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Pedal do Acelerador
Código Causado Por: nível de tensão no circuito do Sensor do Acelerador de Pedal abaixo de 0.2v.
 CAB 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN
Código Causado Por: o Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades de controle não é o mesmo.
 CAB 000237.31 Mensagens de Segurança de VIN Ausentes
 CAB 000628.12 Programação da CAB
Código Causado Por: unidade de controle em processo de atualização de software.
 CAB 001504.30 Falha no Circuito do Interruptor do Assento
Código Causado Por: Interruptor do Assento está ativado há muito tempo.
 CAB 002872.02 Falha no Circuito do Interruptor da Luz Principal
Código Causado Por: tensão incorreta no circuito do Interruptor da Luz Principal
 CAB 002876.02 Conflito no Interruptor da Sinaleira Direcional
Código Causado Por: as entradas do interruptor das sinaleiras direcionais, direita e esquerda, estão ativadas.
 CAB 524016.04 Tensão Baixa da Energia Comutada da CAB 2
Código Causado Por: Tensão baixa da alimentação do sensor da CAB por dois segundos.
 CAB 524017.13 Tipo de Alavanca do Reversor Esquerdo Não Selecionado
Código Causado Por: configuração do tipo de alavanca do Reversor Esquerdo inválida.
 CAB 524017.31 Falha no Circuito da Alimentação do Reversor Esquerdo
Código Causado Por: o circuito da tensão de alimentação do reversor esquerdo pode estar defeituoso de acordo com os valo
tensão incorretos de um ou mais reversores esquerdos.
 CAB 524019.31 Falha na Transição do Neutro/Não Neutro do reversor esquerdo
Código Causado Por: posição da alavanca inválida por mais de 5 segundos.
 CAB 524020.31 Reversor Esquerdo Engrenado na Partida
Código Causado Por: o reversor esquerdo estava em posição de Avanço ou Reversão na partida.
 CAB 524021.31 Falha no Circuito do Interruptor Múltiplo do Reversor Esquerdo
Código Causado Por: dois ou mais interruptores da alavanca do reversor falharam.
 CAB 524022.31 Falha ao desligar todos os interruptores do reversor esquerdo
Código Causado Por: nenhum interruptor indica posição ON (LIGADO).
 CAB 524023.31 Falha ao desligar o circuito do Interruptor Não Neutro ou do Interruptor de Retenção do reverso
esquerdo
Código Causado Por: Circuito do Interruptor Não Neutro ou do Interruptor de Retenção permanecem incorretamente na pos
(DESLIGADO).
 CAB 524024.31 Falha ao ligar os circuitos dos interruptores de Avanço e Reversão do reversor esquerdo
Código Causado Por: os interruptores de avanço e reversão permanecem incorretamente ligados.
 CAB 524025.31 Falha ao desligar o circuito do interruptor de avanço ou reversão do reversor esquerdo
Código Causado Por: os interruptores de avanço ou reversão permanecem incorretamente desligados.
 CAB 524029.02 Conflito no Circuito do Sensor do Pedal da Embreagem
Código Causado Por: os circuitos do Sensor do Pedal da Embreagem não têm uma relação de 2:1.
 CAB 524029.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Pedal da Embreagem
Código Causado Por: tensão no circuito do Sensor do Pedal da Embreagem acima de 4.75v.
 CAB 524029.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Pedal da Embreagem
Código Causado Por: tensão no circuito do Sensor do Pedal da Embreagem abaixo de 0.3v.
 CAB 524030.31 Falha ao ligar o circuito do interruptor de reversão do reversor esquerdo
Código Causado Por: falha ao ligar o interruptor de reversão do reversor esquerdo.
 CAB 524031.31 Falha ao ligar o circuito do interruptor de avanço do reversor esquerdo
Código Causado Por: falha ao ligar o circuito do interruptor de avanço do reversor esquerdo
 CAB 524032.31 Falha ao ligar o circuito do interruptor não neutro do reversor esquerdo
Código Causado Por: falha ao ligar o interruptor não neutro do reversor esquerdo.
 CAB 524036.31 Falha ao ligar circuito do interruptor neutro do reversor esquerdo
Código Causado Por: falha ao ligar o circuito do interruptor neutro do reversor esquerdo
 CAB 524037.02 Defeito no Circuito do Interruptor da TDM
Código Causado Por: circuitos AUTO e BRAKE ASSIST do interruptor da TDM altos por mais de três segundos.
 CAB 524081.31Falha ao ligar o circuito do interruptor Neutro, de Reversão ou de Avanço do do reversor esquerd
Código Causado Por: o interruptor Neutro, de Reversão ou de Avanço permanece incorretamente ligado.
 Unidade de controle central
 CCU 000090.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo da TDP Traseira
Código Causado Por: o sensor de temperatura do óleo da TDP indica circuito aberto, alta tensão.
 CCU 000090.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo da TDP Traseira
Código Causado Por: sensor de temperatura do óleo da TDP em curto com o aterramento, baixa tensão.
 CCU 000096.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Nível de Combustível
Código Causado Por: nível de combustível fora da faixa normal indicando um circuito aberto.
 CCU 000096.17 Baixo Nível de Combustível
Código Causado Por: baixo nível do fluido no tanque de combustível.
 CCU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN
Código Causado Por: o Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades de controle não é o mesmo.
 CCU 000237.14 Segurança do VIN Não Ativada
Código Causado Por: a Segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não foi ativada.
 CCU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
 CCU 000569.05 Falha do Circuito do Solenóide do Bloqueio do Diferencial Traseiro
Código Causado Por: acionamento da corrente do Solenóide do Bloqueio do Diferencial traseiro ou defeito no circuito.
 CCU 000628.12 Programação da CCU
 CCU 000630.14 Configuração Inválida da TDP Traseira
Código Causado Por: configuração incorreta da CCU
 CCU 001086.18 Pressão Baixa do Freio Pneumático
Código Causado Por: pressão insuficiente para desativar os freios.
 CCU 001638.00 Temperatura do Óleo Hidráulico Muito Quente
Código Causado Por: o sensor de temperatura do óleo hidráulico indica que o fluido está muito quente para contiunuar a
operação.
 CCU 001638.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: o sensor de temperatura do óleo hidráulico indica um circuito aberto.
 CCU 001638.04 Voltagem Baixa no Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: sensor da temperatura do óleo hidráulico indica um curto com o aterramento.
 CCU 001638.16 Temperatura do Óleo Hidráulico Quente
Código Causado Por: o sensor de temperatura do óleo hidráulico indica que o fluido está acima do normal.
 CCU 001713.00 Filtro do Óleo Hidráulico Obstruído
Código Causado Por: o sensor indica que o filtro hidráulico foi obstruído por detritos.
 CCU 001883.00 Excesso de Velocidade da TDP Traseira
Causa do Código: eixo da TDP girando muito rápido.
 CCU 001883.01 Pouca Rotação da TDP Traseira
Código Causado Por: eixo da TDP girando muito devagar.
 CCU 001883.13 TDP Traseira Não Calibrada
Código Causado Por: calibração da TDP traseira não realizada ou incompleta.
 CCU 523851.02 Sistema de Gerenciamento do Implemento (IMS) Desabilitado Devido à HCU
Código Causado Por: o IMS interrompeu a seqüência por falta de resposta do controlador do Levante/VCR.
 CCU 524223.03 Tensão Alta no Circuito do Interruptor de Bloqueio do Diferencial
Código Causado Por: o Interruptor do Bloqueio do Diferencial foi fechado por mais de 15 segundos.
 CCU 524235.05 Falha no Circuito do Solenóide da TDM
Código Causado Por: a linha de status do acionamento da corrente do solenóide da TDM indica falha.
 CCU 524236.31 Conflito no Sistema de Gerenciamento do Implemento/Interruptor da TDM
Código Causado Por: o IMS foi desligado durante o comando de um modo da TDM diferente do comandado pelo interruptor
TDM.
 CCU 524251.31 Operador Ausente com a TDP Traseira Ligada
Código Causado Por: TDP engatada na ausência do operador.
 CCU 524252.05 Falha no Circuito do Solenóide da TDP Traseira
Código Causado Por: o acionamento da corrente do solenóide da TDP traseira ou defeito no circuito.
Unidade de controle do motor
 ECU000028.03 Sinal do Acelerador Digital Fora da Faixa Alta

A tensão do acelerador digital está acima da especificação de alta tensão.
 ECU 00028.04 Sinal do Acelerador Digital Fora da Faixa Baixa
A tensão do acelerador digital está abaixo da especificação de baixa tensão.
 ECU 00029.03 Sinal do Acelerador Analógico Secundário Fora da Faixa Alta
A tensão do acelerador analógico secundário está acima da especificação de alta tensão.
 ECU 00029.04 Sinal do Acelerador Analógico Secundário Fora da Faixa Baixa
A tensão do acelerador analógico secundário está abaixo da especificação de baixa tensão.
 ECU 0091.03 Sinal do Acelerador Analógico Primário Fora da Faixa Alta
A tensão do acelerador analógico primário está acima da especificação de tensão alta.
 ECU 00091.04 Sinal do Acelerador Analógico Primário Fora da Faixa Baixa
A tensão do acelerador analógico primário é inferior à especificação de baixa tensão.
 ECU 00091.09 Mensagem CAN do Acelerador Ausente
A ECU recebeu informações inválidas ou não há informações sobre o acelerador a partir do barramento CAN. Veja o manual
aplicação para obter os procedimentos de detecção e solução de problemas.
 ECU 00094.03 Sinal do Combustível de Baixa Pressão Fora da Faixa Alto
A tensão de entrada da pressão da bomba de combustível de baixa pressão ultrapassa a especificação de tensão alta do sens
 ECU 00094.04 Sinal do Combustível de Baixa Pressão Fora da Faixa Baixo
A tensão de entrada do combustível de baixa pressão cai abaixo da especificação de baixa tensão do sensor.
 ECU 00094.17 Sinal de Combustível de Baixa Pressão Ligeiramente Baixo
A ECU detecta um sinal de combustível de baixa pressão abaixo das especificações.
 ECU 00097.00 Nível Mais Grave de Água Detectada no Combustível
A ECU detecta água no combustível.
 ECU 00097.03 Sinal de Água no Combustível Fora da Faixa Alta
A tensão de entrada da Água no Combustível excede a especificação de tensão alta do sensor.
 ECU 00097.04 Sinal de Água no Combustível Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada de água no combustível cai abaixo do limite mínimo da especificação.
 ECU 00097.16 Detectada Água no Combustível
A ECU detectar água no combustível.
 ECU 00100.01 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Extremamente Baixo
A ECU detecta uma pressão do óleo do motor extremamente baixa.
 ECU 00100.04 Sinal de Pressão do Óleo do Motor Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada da pressão do óleo do motor cai abaixo do limite mínimo da especificação.
 ECU 00100.18 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Moderadamente Baixo
A ECU detecta uma pressão de óleo do motor abaixo do ponto de ajuste do valor de aviso na ECU.
 ECU 00100.31 Pressão do Óleo do Motor Detectada com Motor Parado
ECU recebe valor de pressão do óleo do motor quando a velocidade do motor é zero.
 ECU 00102.02 Sinal Inválido da Pressão do Ar do Coletor
A ECU recebe um valor de pressão inválido do sensor de pressão de ar do coletor.
 ECU 00102.03 Sinal da Pressão do Ar no Coletor Fora da Faixa Alta
A tensão da entrada da pressão do ar do coletor excede a especificação de tensão alta do sensor.
 ECU 00102.04 Sinal da Pressão do Ar no Coletor Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada da pressão do ar no coletor cai abaixo do limite inferior da especificação.
 ECU 00103.00 Sinal da Rotação do Turbo Extremamente Alto
A ECU detecta uma rotação do turbo acima da especificação.
 ECU 00103.05 Circuito do Sinal de Rotação do Turbo com Alta Resistência
A ECU detecta baixa corrente na fiação do sensor de velocidade do turbo.
 ECU 00103.08 Sinal Inválido de Rotação do Turbo
A ECU detecta que a rotação do turbo não é válida.
 ECU 00103.31 Sem Sinal de Velocidade do Turbo
A ECU não detecta sinal do sensor de velocidade do turbo.
 ECU 00105.00 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Extremamente Alta
A ECU detecta uma temperatura do ar do coletor acima das especificações.
 ECU00105.03 Sinal da Temperatura do Ar do Coletor Fora da Faixa Alta
A tensão de entrada da temperatura do coletor de ar excede a especificação de tensão alta do sensor.
 ECU 00105.04 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada da temperatura do ar do coletor cai abaixo da especificação de tensão baixa do sensor.
 ECU00105.15 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Ligeiramente Alta
 ECU000105.16 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Moderadamente Alta
 ECU00107.00 Interruptor de Restrição do Filtro de Ar Ativado
Veja o manual da aplicação para procedimentos de detecção e solução de problemas.
 ECU00107.31 Interruptor de Restrição do Filtro de Ar Ativado
A ECU detecta restrição do filtro de ar.
 ECU00108.02 Sinal de Pressão Barométrica do Ar Inválido
A ECU recebe uma pressão inválida do sensor de pressão barométrica do ar.
 ECU00110.00 Sinal de Temperatura do Fluido Refrigerante Extremamente Alta
A ECU detecta uma temperatura do líquido de arrefecimento acima do 3º limiar da especificação.
 ECU00110.03 Sinal de Temperatura do Fluido Refrigerante Fora da Faixa Alta
A tensão de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento excede o limite superior da especificação.
 ECU00110.04 Sinal da Temperatura do Líquido de Arrefecimento Fora da Faixa Baixa
A tensão de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento cai abaixo da especificação de baixa tensão do sensor.
 ECU00110.15 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Levemente Alta
A ECU detecta a temperatura do líquido de arrefecimento acima da especificação.
 ECU00110.16 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Moderadamente Alta
A ECU detecta uma temperatura do líquido de arrefecimento acima da especificação do 2º limite.
 ECU00110.17 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Levemente Baixa
A ECU detecta que a temperatura do líquido de arrefecimento não está subindo até as temperaturas normais de operação.
 ECU00111.01 Nível do Líq. de Arrefecimento Extremamente Baixo
A ECU detecta nível baixo do líquido de arrefecimento do motor.
 ECU00157.03 Sinal de Pressão do Trilho de Combustível Fora da Faixa Alta
A tensão da entrada de pressão da linha de combustível excede o limite superior da especificação.
 ECU00157.04 Sinal de Pressão do Trilho de Combustível Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada da pressão da linha cai abaixo do limite mínimo da especificação.
 ECU00157.10 Detectada Perda de Pressão no Trilho de Combustível
A ECU detecta aumento súbito na pressão do combustível quando o motor não injeta combustível.
 ECU00157.17 Pressão do Trilho de Combustível não Desenvolvida
A ECU não detecta 10 MPa (1450 psi) de pressão da linha de combustível após giro do motor de arranque por aproximadame
5 segundos.
 ECU00158.17 Erro de Queda de Potência na ECU
A ECU não consegue completar os procedimento adequados de desligamento de energia após detectar uma condição de
desligamento da chave.
 ECU00174.00 Sinal de Temperatura do Combustível Extremamente Alta
A ECU detecta uma temperatura do combustível acima da especificação.
 ECU00174.03 Sinal de Temperatura do Combustível Fora da Faixa Alta
A tensão da entrada da temperatura do combustível excede o limite superior da especificação.
 ECU00174.04 Sinal da Temperatura do Combustível Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada da temperatura do combustível cai abaixo do limite inferior da especificação.
 ECU00174.16 Sinal de Temperatura Moderadamente Alta do Combustível
A ECU detecta uma temperatura do combustível acima da especificação.
 ECU00189.00 Condição de Redução de Potência do Motor
A ECU detecta uma condição que requer a redução da potência do motor.
 ECU00190.00 Velocidade do Motor Extremamente Alta
A ECU detecta que a velocidade do motor excede o giro máximo.
 ECU00190.01 Sobrecarga Moderada do Motor
A ECU detecta condição de sobrecarga moderada do motor de duração de 120 minutos.
 ECU00190.16 Veloc. do Motor Moderadamente Alta
A ECU detecta que a velocidade do motor excede o giro máximo.
 ECU000190.18 Sobrecarga Grave do Motor
A ECU detecta condição de sobrecarga grave do motor de duração de 30 minutos.
 ECU 000412.00 Sinal da Temperatura da EGR Extremamente Alto
 A ECU detecta uma temperatura da Recirculação dos Gases de Escape (EGR) acima da especificação.
 ECU 000412.03 Sinal de Temperatura da EGR Fora da Faixa Alta
A tensão de entrada da temperatura do escape de recirculação do gás de escape ultrapassa a especificação de tensão alta do
sensor.
 ECU 000412.04 Sinal de Temperatura da EGR Fora da Faixa Baixa
A tensão de entrada da temperatura do escape de recirculação do gás de escape cai abaixo da especificação de tensão baixa
sensor.
 ECU000412.15 Sinal da Temperatura da EGR Levemente Alto
A ECU detecta uma temperatura da Recirculação dos Gases de Escape (EGR) acima da especificação.
 ECU 000412.16 Sinal Temp. da EGR Moderadamente Alto
A ECU detecta uma temperatura da Recirculação dos Gases de Escape (EGR) acima da especificação.
 ECU 000611.03 Injetor em Curto com a Fonte de Tensão
A ECU detecta que a fiação do injetor está em curto com uma fonte de alimentação.
 ECU 000611.04 Injetor em Curto com o Terra
A ECU detecta que a fiação do injetor está em curto com o aterramento.
 ECU 000627.01 Todos os Circuitos dos Injetores têm Alta Resistência
A ECU detecta que todos os circuitos de injetor têm alta resistência.
 ECU 000627.18 Tensão da Alimentação do Injetor Fora da Faixa Baixa
A ECU detecta uma tensão abaixo da especificação nos terminais de alimentação da bateria da ECU.
 ECU 000629.12 Erro ECU EEPROM
A ECU detecta um problema interno.
 ECU 000629.13 Erro no Bloqueio da Capa da ECU
A ECU detecta um problema interno.
 ECU 000636.02 Sinal Inválido da Posição do Eixo de Comando
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sinal de posição do eixo de comando.
 ECU 000636.05 Circuito de Posição do Eixo de Comando com Alta Resistência
A ECU detecta corrente baixa na fiação do sensor de posição do eixo de comando.
 ECU 000636.06 Circuito de Posição do Eixo de Comando com Baixa Resistência
A ECU detecta corrente alta na fiação do sensor de posição do eixo de comando.
 ECU000636.08 Sinal Sensor de Posição do Eixo de Comando Ausente
A ECU não detecta a entrada do sensor de posição do eixo de comando.
 ECU 000636.10 Taxa Anormal de Mudança de Sinal de Posição do Eixo de Comando
A ECU detectar um padrão impróprio na entrada do sensor de posição do eixo de comando.
 ECU 000637.02 Sinal Inválido de Posição do Virabrequim
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sensor da manivela.
 ECU 000637.05 O Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim tem Alta Resistência
A ECU detecta a corrente baixa na fiação do sensor de posição do virabrequim.
 ECU 000637.06 Circuito de Posição do Virabrequim com Baixa Resistência
A ECU detecta alta corrente na fiação do sensor de posição do virabrequim.
 ECU 000637.07 Sinais da Posição do Eixo de Comando e do Virabrequim Fora de Sincronia
A ECU detecta que as entradas do sensor de posição do eixo de comando e do virabrequim não estão sincronizadas.
 ECU 000637.08 Sinal da Posição do Virabrequim Ausente
A ECU não detecta a entrada do sinal de posição do virabrequim.
 ECU 000637.10 Taxa Anormal de Mudança do Sinal de Posição do Virabrequim
A ECU detecta um padrão impróprio na entrada do sensor da manivela.
 ECU 000640.31 Redução Externa Comandada
Favor consultar o manual da aplicação para procedimentos de solução de problemas.
 ECU 000641.04 Tensão de Alimentação do Atuador do VGT Abaixo do Limite Inferior
A ECU recebe mensagem indicando que a alimentação de tensão para o atuador está muito baixa.
 ECU 000641.12 Erro de Comunicação do Acionador do VGT
A ECU perdeu as comunicações com o controlador do acionador do turbo.
 ECU 000641.13 Erro Memorização Atuador do VGT
A ECU recebe uma mensagem do atuador informando que não foi possível alcançar os pontos finais esperados.
 ECU 000641.16 Temperatura do Atuador do VGT Moderadamente Alta
A ECU recebe do acionador uma mensagem informando que a temperatura do acionador do turbo está acima da especificaç
 ECU 000644.02 Entrada Irregular do Comando Externo de Velocidade
Sinal irregular ou intermitente do tacômetro (Sincronia)
 ECU 000647.05 Circuito do Acionamento do Ventilador do Motor com Alta Resistência
 ECU 000647.31 Interruptor de Sangria Manual do Acionamento do Ventilador do Motor ativo há muito tempo
 ECU 000651.02 Dados do Nº de Peça do Injetor Nº 1 Inválidos
A ECU detecta que um número de peça incorreto do injetor foi instalado ou calibrado no cilindro no. 1.
 ECU 000651.05 Circuito do Injetor Nº 1 Com Resistência Alta
A ECU detecta alta resistência no circuito do injetor eletrônico do cilindro #1.
 ECU 000651.06 Circuito do Injetor Nº 1 Com Resistência Baixa
A ECU detecta uma baixa resistência no circuito do injetor eletrônico do cilindro #1.
 ECU 000651.07 Injetor Nº 1 Não Responde
A pressão do trilho de combustível não cai na injeção de combustível para o cilindro #1.
 ECU 000651.13 Falha na Calibração do Injetor Nº 1
A ECU detecta que um Código QR incorreto foi calibrado na ECU.
 ECU 000676.03 Sinal do Auxiliar de Partida a Frio Recebido Quando Não Esperado
A ECU detecta saída alta do auxiliar de partida a frio quando a ECU não está energizando o relé.
 ECU 000676.05 Circuito do Auxiliar de Partida a Frio com Alta Resistência
A ECU detecta saída baixa do auxiliar de partida a frio quando a ECU está energizando o relé.
 ECU 000898.09 Mensagem CAN da Rotação do Motor Inválida
 ECU 000970.31 Interruptor de Desligamento Externo Ativado
A ECU tem que desligar o motor devido à ativação de interruptor externo de desligamento.
 ECU 000971.31 Interruptor de Redução Externo Ativado
A ECU reduziu o motor devido à ativação de interruptor externo de redução.
 ECU 001075.05 Circuito da Bomba de Combustível de Baixa Pressão Com Alta Resistência
A ECU detecta alta resistência no circuito de controle da bomba de combustível de baixa pressão.
 ECU 001075.06 Circuito da Bomba de Combustível de Baixa Pressão Com Baixa Resistência
A ECU detecta baixa resistência no circuito de controle da bomba de combustível de baixa pressão.
 ECU 001075.12 Erro no Status da Bomba de Combustível de Baixa Pressão
A ECU detecta um erro no sistema da bomba de combustível de baixa pressão.
 ECU 001109.31 Desligamento de Proteção ao Motor Prestes a Ocorrer
A ECU desligará o motor em 30 segundos devido a uma condição operacional fora da faixa.
 ECU 001110.31 Desligamento de Proteção do Motor Ativo
A ECU tem que desligar o motor devido a uma condição operacional fora da faixa.
 ECU 001136.00 Sinal de Temperatura da ECU Extremamente Alto
A ECU detecta uma temperatura interna acima da especificação.
 ECU 001136.16 Sinal de Temperatura da ECU Moderadamente Alto
A ECU detecta uma temperatura interna acima da especificação.
 ECU 001172.03 Sinal de Temperatura da Entrada do Compressor Fora da Faixa Alta
A tensão de entrada da temperatura de entrada do compressor excede a especificação de alta tensão do sensor.
 ECU 001172.04 Sinal de Temperatura da Entrada do Compressor Fora da Faixa Baixa
A tensão de entrada da temperatura de entrada do compressor cai abaixo da especificação de baixa tensão do sensor.
 ECU 001180.00 Sinal de Temperatura de Entrada Calculada da Turbina Extremamente Alto
A ECU calcula uma temperatura de entrada da turbina do turbo acima da especificação.
 ECU 001180.16 Sinal de Temperatura de Entrada Calculada da Turbina Moderadamente Alto
A ECU detecta uma temperatura de entrada da turbina do turbo acima da especificação.
 ECU 001347.03 Sinal da Válvula de Controle de Sucção Fora da Faixa Alta
A ECU detecta que a tensão da válvula de controle de sucção excede a especificação de tensão alta.
 ECU 001347.05 Circuito da Válvula de Controle de Sucção com Alta Resistência
A ECU não é capaz de equiparar a corrente medida com a corrente comandada da bomba.
 ECU 001347.07 Incompatibilidade da Pressão Real do Trilho de Combustível com a Desejada
A ECU detecta pressão do trilho de combustível 5 MPa (725 psi) acima ou abaixo da esperada.
 ECU 001569.31 Motor em Condição de Redução de Potência
Motor em Condição de Redução de Potência
 ECU 001638.00 Temperatura do Óleo Hidráulico Extremamente Alta
 ECU 001638.03 Sinal de Temperatura do Óleo Hidráulico Acima do Limite Superior
 ECU 001638.04 Sinal de Temperatura do Óleo Hidráulico Abaixo do Limite Inferior
 ECU 001638.16 Sinal da Temperatura do Óleo Hidráulico Moderadamente Alto
 ECU 001639.01 Sinal da Rotação do Ventilador Extremamente Baixo
 ECU 001639.16 Sinal da Rotação do Ventilador Moderadamente Alto
 ECU 001639.18 Sinal da Rotação do Ventilador Moderadamente Baixo
 ECU 002000.13 ECU Incorreta para Aplicação
 ECU 002003.09 Nenhuma Mensagem CAN do Endereço de Origem 3
 ECU 002005.14 Mensagem CAN Incorreta Recebida do Endereço de Origem 5
A ECU recebe uma mensagem de erro de comunicação do endereço de origem 5.
 ECU 002033.14 Mensagem CAN Incorreta Recebida do Endereço de Origem 33
A ECU recebe uma mensagem de erro de comunicação do endereço de origem 33.
 ECU 002033.19 Problema de Sincronização com Endereço de Origem 33
 ECU 002580.03 Sinal de Pressão do Freio Acima do Limite Superior
 ECU 002580.04 Sinal de Pressão do Freio Abaixo do Limite Inferior
 ECU 002630.00 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga Extremamente Alto
A ECU detecta uma temperatura da saída do resfriador do ar de carga acima da especificação.
 ECU 002630.03 Sinal de Temperatura na Saída do Resfriador do Ar de Carga Acima do Limite Superior
A tensão da entrada da temperatura na saída do resfriador do ar de carga excede o limite superior da especificação.
 ECU 002630.04 Sinal Temp. da Saída do Resfriador do Ar de Carga Abaixo Lim. Inferior
A tensão do sinal da temperatura de saída do resfriador de ar de carga está abaixo do limite inferior da especificação.
 ECU 002630.15 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga Levemente Alto
 ECU 002630.16 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga Moderadamente Alto
 ECU 002659.02 Taxa de Vazão Calculada da EGR Inválida
A ECU detecta uma divergência entre os métodos de cálculo usados para determinar o fluxo da recirculação dos gases de esc
 ECU 002659.15 Taxa de Vazão Calculada da EGR Ligeiramente Alta
A ECU detecta fluxo de recirculação de gases de exaustão quando a válvula EGR está fechada.
 ECU 002659.17 Taxa de Vazão Calculada da EGR Levemente Baixa
A ECU não detecta fluxo da EGR quando a válvula da EGR está aberta.
 ECU 002790.16 Temperatura de Saída Calculada do Compressor Moderadamente Alta
A ECU detecta uma temperatura de saída do compressor do turbo acima da especificação.
 ECU 002791.02 Sinal de Posição da Válvula de EGR Inválido
A ECU detecta que a válvula EGR não consegue alcançar a posição desejada.
 ECU 002791.03 Sinal de Posição da Válvula da EGR Acima do Limite Superior
O sinal de posição da válvula EGR indica um valor acima do limite superior da faixa esperada.
 ECU 002791.04 Sinal de Posição da Válvula da EGR Fora da Faixa Baixa
O sinal de posição da válvula da EGR indica um valor abaixo do limite inferior da faixa esperada.
 ECU 002791.07 Válvula EGR Não Atinge a Posição Esperada
A ECU detecta que a válvula de recirculação do gás de escape não está respondendo ou está fora do ajuste.
 ECU 002791.13 Mudança na Calibração da Válvula EGR após um Curto Período de Tempo
Esse código indica que os valores Fechados e Abertos armazenados da válvula da EGR foram deslocados para fora da tolerân
programada em um curto período ou que a válvula foi substituída sem ser calibrada novamente.
 ECU 002791.31 Calibração da Válvula da EGR Gradualmente Alterada com o Tempo
Esse código indica que os valores Fechados e Abertos armazenados da válvula da EGR foram deslocados para fora da tolerân
programada em um longo período de tempo.
 ECU 002795.07 Atuador do VGT Não Atinge a Posição Esperada
A ECU detecta uma incompatibilidade entre a posição atual e a posição desejada do acionador do turbo.
 ECU 003509.03 Tensão de Alimentação do Sensor 1 Fora da Faixa Alta
A ECU detecta uma tensão de alimentação acima da especificação no circuito de alimentação de 5V da ECU.
 ECU 003509.04 Tensão de Alimentação do Sensor 1 Fora da Faixa Baixa
A ECU detecta uma tensão de alimentação abaixo da especificação no circuito de alimentação de 5 volts da ECU.
 ECU 523792.04 Sinal da Bomba EPGDS LTC Fora da Faixa Baixa
 ECU 524099.11 Bloqueio da Bomba EPGDS LTC
 HCU Unidade de controle do hidráulico
 HCU 00084.02 Falha de Atualização da Velocidade do Veículo

Código Causado Por: Os dados da velocidade da roda não foram recebidos por meio de mensagem do CAN.
 HCU 00158.04 Baixa Tensão de Alimentação Alternada da HCU
Código Causado Por: Tensão de alimentação alternada para HCU abaixo de 9,OV.
 HCU 00168.04 Baixa Tensão de Alimentação Permanente da HCU
Código Causado Por: Tensão de alimentação permanente para HCU abaixo de 9,0V.
 HCU 00190.02 Falha de Calibração do Levante Traseiro/Baixa Rotação do Motor
Código Causado Por: O Limite de Subida do Levante Traseiro foi calibrado com a rotação do motor inferior a 1.800 rpm.
 HCU 00630.13 Falha de Calibração da HCU/Não Calibrada
Código Causado Por: A HCU nunca foi calibrada ou uma calibração com defeito foi salva.
 HCU 01079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor da HCU
Código Causado Por: Tensão de alimentação do sensor da HCU acima de 5,25V.
 HCU 01079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor da HCU
Código Causado Por: Tensão de alimentação do sensor da HCU abaixo de 4,55V.
 HCU 01079.05 Falha na Calibração da HCU/Corrente Baixa da Alimentação do Sensor
Código Causado Por: Alimentação de 5 volts para os sensores baixos do Levante Traseiro durante a calibração.
 HCU 01079.06 Falha na Calibração da HCU/Corrente Alta da Alimentação do Sensor
Código Causado Por: Alimentação de 5 volts para os sensores altos do Levante Traseiro durante a calibração.
 HCU 01638.02 Falha na Calibração da HCU/Baixa Temperatura do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: A HCU foi calibrada com óleo hidráulico a uma temperatura abaixo de 45ºC.
 HCU 01873.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: Sensor de Posição do Levante Traseiro fora da faixa.
 HCU 01873.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: Sensor de Posição do Levante Traseiro fora da faixa baixa.
 HCU 01873.13 Falha na Calibração da HCU/Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: O Sensor de Posição do Levante Traseiro exige calibração. Uma falha na calibração ou uma calibração
malsucedida podem fazer com que este código seja armazenado.
 HCU 01881.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Causado Por: Sensor de Tração do Levante Traseiro fora da faixa alta.
 HCU 01881.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Causado Por: Sensor de Tração do Levante Traseiro fora da faixa baixa.
 HCU 01881.13 Falha de Calibração da HCU/Circuito do Sensor de Tração do Engate Traseiro
Causa do Código: o Sensor de Tração do Engate Traseiro requer calibração. Uma falha na calibração ou uma calibração
malsucedida podem causar o armazenamento deste código.
 HCU 21000.02 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Código Causado Por: Falha no Interruptor Externo do Levante Traseiro.
 HCU 21000.31 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Código Causado Por: Ambos os interruptores de subida e descida foram ativados ao mesmo tempo.
 HCU 21001.02 Falha na Calibração da HCU/Ganho da Válvula de Pressão do Levante Traseiro
Código Causado Por: Calibração malsucedida no Ganho da Válvula de Subida do Levante Traseiro
 HCU 21001.05 Baixa Corrente do Solenóide de Pressão do Levante Traseiro
Código Causado Por: Baixa corrente do solenóide da Válvula de Subida do Levante Traseiro.
 HCU 21001.06 Alta Corrente do Solenóide de Pressão do Levante Traseiro
Código Causado Por: Corrente alta do solenóide da Válvula de Subida do Levante Traseiro.
 HCU 21001.07 Falha na Calibração da HCU/Válvula de Pressão do Levante Traseiro
Código Causado Por: Possível problema na válvula. Se 521001, 521002.11 e 521002,07 também estiverem presentes, suspeit
falha no sensor de posição do levante.
Código Causado Por: Possível problema na válvula. Se 521001.07 também estiver presente, suspeite de falha no sensor de
posição do levante.
Código Causado Por: O Limiar da Válvula de Subida do Levante Traseiro exige calibração. Uma falha na calibração ou uma
calibração malsucedida podem fazer com que este código seja armazenado.
 HCU 21002.05 Corrente Baixa do Solenóide de Retorno do Levante Traseiro
Código Causado Por: Corrente baixa do solenóide da Válvula de Descida do Levante Traseiro.
 HCU 21002.06 Corrente Alta do Solenóide de Retorno do Levante Traseiro
Código Causado Por: Corrente alta do solenóide da Válvula de Descida do Levante Traseiro.
 HCU 21002.07 Falha na Calibração da HCU/Válvula de Retorno do Levante Traseiro
Código Causado Por: Possível problema na válvula. Se 521001.07, 521001.11 e 521002.11 também estiverem presentes, susp
de falha no sensor de posição do levante.
Código Causado Por: Possível problema na válvula. Se 521002,07 também estiver presente, suspeite de falha no sensor de
posição do levante.
Código Causado Por: O Limiar da Válvula de Descida do Levante Traseiro exige calibração. Uma falha na calibração ou uma
calibração malsucedida podem fazer com que este código seja armazenado.
 HCU 23788.02 Configuração de Opção Hidráulica Alterada desde a Partida
Código Causado Por: A configuração opcional de pinos para os recursos opcionas do levante mudou desde a última partida.
 HCU 23788.14 Alteração da Configuração de Opção Hidráulica Não Permitida
Código Causado Por: A configuração opcional de pinos para os recursos opcionais do levante mudaram de um recurso com
suporte para outro sem passar por uma configuração completamente desconectada.
 HCU 23788.31 Configuração da Opção Hidráulica Inválida na Partida
Código Causado Por: Configuração opcional do pino para os recursos opcionais do levante inválidos ou sem suporte.
 HCU 23910.02 Falha da Unidade de Controle da HCU
Código Causado Por: Os dados associados aos ajustes de controle da HCU foram corrompidos.
 HCU 23952.31 Levante Traseiro Desativado/Configuração da HCU
Código Causado Por: o operador está tentando usar o levante enquanto está desativado ou indisponível.
 HCU 24016.04 Baixa Tensão de Alimentação Alternada da HCU/Solenóides do Levante Traseiro
Código Causado Por: Alimentação de 12 volts para os solenóides do Levante abaixo de 9,0V.
 HCU 24212.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle do Levante Traseiro Recebida
Código Causado Por: Dados da Posição da Alavanca do Levante Traseiro recebidos com uma indicação de falha.
 HCU 24212.31 Comando Ausente da Alavanca do Levante Traseiro
Causa do Código: dados da Posição da Alavanca do Levante Traseiro não recebidos através da mensagem da CAN.
 ICU Unidade de controle de informações e instrumento.
 ICU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN da ICU

Código causado por: o Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades de controle não é o mesmo.
 ICU 000237.14 Segurança do VIN da ICU Não Habilitada
Código causado por: segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não foi habilitada.
 ICU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN da ICU Ausentes
Código causado por: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido das outras unidades de controle.
 ICU 000251.12 Falha no Relógio da ICU
Código causado por: falha no relógio.
 ICU 000628.12 Programação da ICU
Código causado por: unidade de controle em processo de atualização de software.
 ICU 000629.09 Mensagem da CPT Ausente
Código causado por: mensagem da coluna do canto não recebida na taxa esperada.
 ICU 000629.12 Falha na Unidade de Controle ICU
Código causado por: o software da ICU falhou na execução no tempo designado.
 ICU 000630.02 Falha na Calibração da ICU/Dados Inválidos
Código causado por: Valores da calibração da ICU inválidos ou falha da memória de calibração.
 ICU 002000.09 Ausência de Mensagem da ECU
Código causado por: A ICU não está recebendo as mensagens solicitadas da ECU.
 ICU 002003.09 Mensagem da PTI ou PTQ Ausente
Código causado por: A ICU não está recebendo as mensagens solicitadas da PTI ou PTQ.
 ICU 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Código causado por: A ICU não está recebendo as mensagens solicitadas da ACU.
 ICU 002019.09 Sem Mensagem da SSU
Causa do Código: A ICU não está recebendo as mensagens necessárias do SSU.
 ICU 002035.09 Mensagem da HCU Ausente
Causa do Código: A ICU não está recebendo as mensagens necessárias da HCU.
 ICU 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
Código causado por: A ICU não está recebendo as mensagens solicitadas da CAB.
 ICU 002071.09 Mensagem da CCU Ausente
Código causado por: a ICU não está recebendo as mensagens necessárias da CCU.
 ICU 002240.09 Mensagem do TEC Ausente
Código causado por: A ICU não está recebendo as mensagens necessárias do TEC.
 ICU 002255.09 Falha do Barramento CAN
Código causado por: nenhuma mensagem do CAN foi recebida de um endereço de origem dentro do período de tempo limit
 ICU 523791.14 Contagem Regressiva do Auxílio de Partida do Motor da ICU
Código causado por: o motor está muito frio para a partida e está acionando as velas aquecedoras.
 ICU 524013.03 Falha no Interruptor da ICU
Código causado por: um ou mais interruptores do InfoCenter está emperrado por mais de 60 segundos.
 PTQ sistema de transmissão
 PTQ 000084.07 Movimento do Veículo Durante a Calibração

Código Causado Por: Velocidade da roda detectada durante a calibração da transmissão.
 PTQ 000126.16 Filtro do Óleo da Transmissão Obstruído
Código Causado Por: O sensor indica obstrução do filtro de fluido da transmissão.
 PTQ 000127.01 Baixa Pressão da Transmissão
Código Causado Por: Pressão do fluido da transmissão abaixo do nível aceitável.
 PTQ 000158.00 Alta Tensão de Alimentação Alternada da PTQ
Código Causado Por: motor acima de 512 rpm e tensão do sistema acima de 15,5 volts.
 PTQ 000158.01 Baixa Tensão de Alimentação Alternada da PTQ com o Motor Funcionando a Mais de 1.500 rpm
Código Causado Por: motor acima de 1500 rpm e tensão do sistema abaixo de 12,5 volts.
 PTQ 000158.03 Alta Tensão de Alimentação Alternada do Sistema da Transmissão
Código Causado Por: Tensão de alimentação para a Unidade de Controle da PTQ acima de 16,0 volts por mais de 2,0 segundo
 PTQ 000158.04 Baixa Tensão de Alimentação Alternada do Sistema da Transmissão
Código Causado Por: Tensão de alimentação para a PTQ abaixo de 9,0 volts por mais de 2,0 segundos.
 PTQ 000158.17 Baixa Tensão de Alimentação Alternada da PTQ com o Motor DESLIGADO
Código Causado Por: Motor DESLIGADO e tensão do sistema abaixo de 11,2 volts.
 PTQ 000158.18 Baixa Tensão de Alimentação Alternada da PTQ com o Motor Funcionando a Menos de 1.500 rp
Código Causado Por: Motor entre 512 e 1.500 rpm e tensão do sistema abaixo de 11,2 volts.
 PTQ 000191.00 Sobrevelocidade da Transmissão Durante a Calibração
Código Causado Por: Rotação excessiva da transmissão detectada durante a calibração.
 PTQ 000191.17 Baixa Rotação da Transmissão
Código Causado Por: Rotação da transmissão ausente com a transmissão acionada e o motor funcionando.
 PTQ 000598.02 Conflito do Interruptor do Pedal da Embreagem/Circuito do Sensor

Código Causado Por: Interruptor da embreagem aberto indicando pedal totalmente pressionado para baixo quando a posiçã
embreagem indica pedal para cima.
 PTQ 000628.02 Falha de Dados EOL da PTQ
Código Causado Por: Falha de memória do fim da linha na partida.
 PTQ 000628.12 Reprogramação da PTQ
Código Causado Por: Processo de atualização do software.
 PTQ 000629.12 Falha na Unidade de Controle da PTQ
Código Causado Por: O software da PTQ falhou na execução no tempo designado.
 PTQ 000630.14 PTQ Não Calibrada
Código Causado Por: A configuração da PTQ está incorreta.
 PTQ 000734.05 Falha do Circuito do Solenóide de Avanço
Código Causado Por: a linha de status do acionamento da válvula de avanço indica um circuito aberto, curto no terra ou
temperatura excessivamente alta.
 PTQ 000735.05 Falha do Circuito do Solenóide Reverso
Código Causado Por: A linha de status do acionamento da válvula de reversão indica um circuito aberto, curto no terra ou
 PTQ 000736.05 Falha do Circuito do Solenóide 1 (B1 - B2) de Quatro Velocidades
Código Causado Por: A linha de status do acionamento da válvula do solenóide 1 de Quatro Velocidades indica um circuito
aberto, curto no terra ou temperatura excessivamente alta.
 PTQ 000737.05 Falha do Circuito do Solenóide 2 (B2 - B3) de Quatro Velocidades
Código Causado Por: A linha de status do acionamento da válvula do solenóide 2 de Quatro Velocidades indica um circuito
aberto, curto no terra ou temperatura excessivamente alta.
 PTQ 001079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor da PTQ
Código Causado Por: Tensão de alimentação do sensor da PTQ acima de 5,2 volts por 2 segundos.
 PTQ 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor da PTQ
Código Causado Por: Tensão de alimentação do sensor da PTQ abaixo de 4,8 volts por 2 segundos.
 PTQ 002000.09 Ausência de Mensagem da ECU
Código Causado Por: A PTQ não recebe mensagens do CAN da ECU.
 PTQ 523960.31 Operador Fora do Assento Durante o Comando do Reversor
Código Causado Por: Operador ausente durante o comando da alavanca do reversor esquerdo.
 PTQ 523961.07 Conflito de Estacionamento da Alavanca de Grupos/Marcha da Alavanca do Reversor
Código Causado Por: A alavanca de grupos está na posição Park (Estacionamento) e a alavanca do reversor está engatada.
 PTQ 523966.31 Modo de Retorno da Transmissão
Código Causado Por: Fusível de retorno detectado.
 PTQ 524173.07 Falha na Operação do Pedal da Embreagem
Código Causado Por: Os potenciômetros do pedal da embreagem conflitam durante o engate da embreagem.
 PTQ 524230.05 Falha do Circuito do Solenóide de Habilitação da Embreagem
Código Causado Por: A linha de status do acionamento da válvula de habilitação indica um circuito aberto, curto no terra ou
 PTQ 524230.07 Falha da Pressão de Habilitação da Embreagem/Pressão Inesperada
Código Causado Por: Válvula emperrada, falha no circuito do sensor de pressão de habilitação ou falha no solenóide de
habilitação.
 PTQ 524234.03 Alta Tensão do Sensor de Pressão de Habilitação da Embreagem
Código Causado Por: Tensão do sensor de pressão de habilitação para a unidade de controle da PTQ alta.
 PTQ 524234.04 Baixa Tensão do Sensor de Pressão de Habilitação da Embreagem
Causa do Código: Tensão do sensor de pressão de habilitação para a unidade de controle da PTQ baixa.
 PTQ 524254.04 Baixa Tensão do Circuito do Relé de Habilitação da Transmissão
Código Causado Por: Relé de habilitação da transmissão acionado e interruptor da embreagem fechado.
 SSU Sistema de direção e auto trac.
 SSU 524221.09 Ausência de Mensagem da Taxa de Inclinação do Veículo

Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a mensagem da taxa de inclinação do Módulo de
Compensação de Terreno (TCM) não está disponível no barramento da Rede da Área do Controlador (CAN). O receptor de
satélite do Sistema de Posicionamento Global GreenStar contém o TCM. O mostrador envia uma mensagem da CAN par a SS
 SSU 524168.09 Ausência da Mensagem de Posição do Reversor Esquerdo
 SSU 523826.14 Falha no Eixo-WAS (Primário) / Movimento da Roda de Direção Detectado sem Movimento
Direcionado
Código Causado Por: Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do sinal do Sensor de
Ângulo da Roda (Primário) não está mudando o suficiente de acordo com os Sensores de Posição da Roda de Direção (també
conhecidos como Dispositivos de Entrada da Direção [SID]).
 SSU 523826.12 Oscilação de Tensão do Sensor de Ângulo da Roda ao Eixo
Código Causado Por: a Unidade de Sistema de Direção (SSU) detecta que o Sensor de Ângulo da Roda (WAS) não está detect
o movimento real de direção no tempo designado durante a calibração. Essa falha tende a ocorrer de forma que há acúmulo
horas adicionais e a mecânica da direção se solta. A tensão do Sensor de Ângulo da Roda tem um efeito de oscilação (histere
A tensão do WAS retornada à SSU não é estável suficiente para uma leitura precisa.
 SSU 523826.10 Falha no Eixo-WAS (Primário) / Movimento de Direção Detectado sem Movimento da Roda de
Direção
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SS) detecta que o Sensor de Ângulo da Roda (Primário) fornece sinal
movimento, mas os sensores de posição da roda de direção não.
 SSU 523826.07 Falha no Sensor de Ângulo da Roda ao Eixo (Primário)/Sem Movimento de Direção
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a diferença da tensão do Sensor de Ângulo da Roda
Eixo (Primário) entre os batentes de direção esquerdo e direito é menor que 1,50 volts, durante a calibração.
 SSU 523826.02 Falha na Calibração da SSU/Polaridade Invertida do Sensor de Ângulo da Roda ao Eixo (Primário
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta polaridade invertida de tensão ou falha na calibração do
Sensor de Ângulo da Roda ao Eixo (Primário).
 SSU 523826.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda ao Eixo (Primário)
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do sinal do Sensor (Primário) de Ângulo da
Roda está abaixo de 0,40 volts, por mais tempo do que 320 milésimos de segundo. A tensão mais alta esperada é 0,77 V,
correspondente a um ângulo de direção máximo de 52°.
 SSU 523826.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda ao Eixo (Primário)
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do sinal do Sensor (Primário) de Ângulo da
Roda está acima de 4,60 volts, por mais tempo do que 320 milésimos de segundo. A tensão mais alta esperada é 4,23 V,
correspondente a um ângulo de direção máximo de 52°.
 SSU 523824.14 Falha no Sinal do Sensor 2 da Posição da Roda de Direção
Código Causado Por: sinal irregular, insuficiente do canal do sensor 2 de posição da roda de duração ou canal inativo.
 SSU 523824.10 Incompatibilidade do Sinal do Sensor 2 de Posição da Roda de Direção
Código Causado Por: o sinal do sensor 2 de posição da roda de direção não é compatível com o sinal do sensor 1 de posição d
roda de direção.
 SSU 523824.06 Corrente Alta do Circuito do Sensor 2 de Posição da Roda de Direção
Código Causado Por: corrente do canal do sensor 2 de posição da roda de direção fora da faixa alta (acima de 20 miliampere
 SSU 523824.05 Baixa Corrente do Circuito do Sensor 2 de Posição da Roda de Direção
Código Causado Por: corrente do canal do sensor 2 de posição da roda de direção fora da faixa baixa (abaixo de 4 miliampere
 SSU 523824.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor 2 de Posição da Roda de Direção
Código Causado Por: tensão do canal do sensor 2 de posição da roda de direção fora da faixa baixa (abaixo de 4,8 volts).
 SSU 523824.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor 2 de Posição da Roda de Direção
Código Causado Por: tensão do canal do sensor 2 de posição da roda de direção fora da faixa alta (acima de 5,2 volts).
 SSU 523822.14 Ângulo Baixo ou Nenhum Movimento da Roda do AutoTrac
Código Causado Por: os sensores de posição da roda de direção mostram movimento com um pouco ou nenhum movimento
detectado pelo Sensor de Ângulo da Roda.
 SSU 523822.10 Movimento da Roda Direcionada Detectado Sem o Movimento da Roda de Direção
Código Causado Por: o movimento da roda direcionada detectado sem movimento do sensor da roda de direção detectado.
 SSU 523822.08 Falha no Sinal de Ângulo da Roda do AutoTrac
Código Causado Por: sinal insuficiente do Sensor de Ângulo da Roda ou canal inativo.
 SSU 523822.07 Falha de Calibração da SSU/Sensor de Ângulo da Direção do AutoTrac
Código Causado Por: faixa do Sensor de Ângulo da Roda muito pequena durante a calibração.
 SSU 523822.06 Corrente Alta do Sensor de Ângulo da Direção
Código Causado Por: corrente baixa do Sensor de Ângulo da Direção. se a corrente estiver correta, talvez o chicote elétrico
atualizado não esteja instalado, (instruções de instalação PC20376).
 SSU 523822.05 Corrente Baixa do Sensor de Ângulo da Direção
Código Causado Por: corrente baixa do Sensor de Ângulo da Direção. se a corrente estiver correta, talvez o chicote elétrico
atualizado não esteja instalado, (instruções de instalação PC20376).
 SSU 523822.02 Falha do Sensor de Ângulo da Roda do AutoTrac
Causa do Código: orientação da direção do Sensor de Ângulo da Roda incorreta durante a calibração.
 SSU 523821.02 Incompatibilidade do Veículo
Código Causado Por: O veículo não coincide com a configuração do AutoTrac.
 SSU 523810.01 Baixa Tensão de Alimentação da Válvula da Direção da SSU
Código Causado Por: Baixa Tensão de Alimentação da SSU à Válvula EH da Direção.
 SSU 523795.13 Falha na Calibração da SSU/Válvula da Direção
Código Causado Por: Calibração da zona morta da válvula da direção incorreta ou incompleta.
 SSU 523795.12 Falha na Válvula da Direção do AutoTrac
Código Causado Por: Válvula da direção ou chicote com defeito.
 SSU 523795.11 Zona Morta da Válvula da Direção Eletro-hidráulica Inconsistente
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que os valores das zonas mortas esquerda e direita da
válvula da direção eletro-hidráulica (também conhecida como Válvula EH) são muito diferentes durante a calibração.
 SSU 523795.02 Conexões Traseiras da Porta de Trabalho da Válvula da Direção do AutoTrac Voltadas para Trás
Código Causado Por: A válvula da direção parece estar conectada com suas portas de trabalho invertidas durante a calibraçã
 SSU 523789.02 Sensor de Ângulo da Roda Não Detectado Após Partida
Causa do Código: As duas entradas do interruptor de retorno estão no mesmo estado.
 SSU 523767.02 Conflito nos Circuitos do Interruptor de Retorno do AutoTrac
 SSU 523766.02 Código de Ativação do AutoTrac Inválido

Código Causado Por: Código de ativação do AutoTrac inválido ou ausente.
 SSU 523698.09 Mensagem do Mostrador AMS Ausente
Código Causado Por: Mensagem do Parallel Tracking do mostrador GreenStar não disponível.
 SSU 523651.02 Falha na Unidade de Controle
Código Causado Por: Estouro de pilha da memória.
 SSU 522451.14 Falha na Tensão do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário)
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do sinal do Sensor do Ângulo da Roda
(Secundário) difere em mais do que 0,4 volt da metade da tensão do sinal do Sensor do Ângulo da Roda (Primário), por mais
320 milissegundos.
 SSU 522451.01 Sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário) Baixo
(Secundário) está abaixo de 0,20 volt, por mais de 320 milissegundos. A tensão mais baixa esperada é 0,38 V, correspondend
um ângulo máximo da direção de 52°.
 SSU 522451.00 Sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário) Alto
(Secundário) está acima de 2,25 volts, por mais de 320 milissegundos. A tensão mais alta esperada é 3,12 V, correspondendo
um ângulo máximo da direção de 52°.
 SSU 522394.09 Mensagens do Status do TCM Ausentes
Código Causado Por: A SSU não está recebendo as mensagens necessárias do TCM.
 SSU 522387.07 Falha no Sensor do Ângulo da Roda ou na Válvula da Direção - Sem Movimento de Roda no
AutoTrac
Código Causado Por: Nenhum movimento foi detectado pelo sensor do ângulo da roda (medidor de fluxo) no comando da
válvula EH da direção durante o funcionamento do AutoTrac. O código do diagnóstico de problema pode ser uma situação
desagradável durante a marcha lenta, os pneus ficam contra os batentes da direção por muito tempo (mais de um segundo)
muito longe da linha A-B ou virados para o lado contrário da linha A-B quando o interruptor de retorno é pressionado. Gire a
direção para perto da linha A-B antes de pressionar o interruptor de retorno.
 SSU 522273.01 Baixo Comando do Circuito de Controle da Válvula da Direção da SSU
 SSU 522273.00 Alto Comando do Circuito de Controle da Válvula da Direção da SSU
 SSU 001807.14 Falha no Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Causado Por: Sinal irregular no canal do sensor 1 de posição do volante; canal com defeito ou inativo.
 SSU 001807.10 Incompatibilidade do Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Causado Por: O sinal do sensor 1 de posição do volante não coincide com o sinal do sensor 2 de posição do volante.
 SSU 001807.06 Alta Corrente do Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Causado Por: A corrente do canal do sensor 1 de posição do volante está fora da faixa alta (acima de 20 miliampères)
 SSU 001807.05 Baixa Corrente do Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Causado Por: A corrente do canal do sensor 1 de posição do volante está fora da faixa baixa (abaixo de 4 miliampères
 SSU 001807.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Causado Por: A tensão do canal do sensor 1 de posição do volante está fora da faixa baixa (abaixo de 4,8 volts).
 SSU 001807.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Causado Por: A tensão do canal do sensor 1 de posição do volante está fora da faixa alta (acima de 5,2 volts).
 SSU 001807.02 Conflito dos Sensores de Posição do Volante
Código Causado Por: Os sensores de posição do volante parecem girar no sentido horário enquanto o volante está girando n
sentido anti-horário durante a calibração.
 SSU 001504.14 O Operador Não Está Sentado e o AutoTrac Está Ativado
 SSU 001504.09 Mensagem de Presença do Operador Ausente
 SSU 001079.04 Tensão Baixa da Alimentação do Sensor da SSU

Causa do Código: Baixa tensão de alimentação do sensor da SSU (abaixo de 4,8 volts) por mais de 320 milissegundos.
 SSU 001079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor da SSU
Código Causado Por: Alta tensão de alimentação do sensor da SSU (acima de 5,2 volts) por mais de 320 milissegundos.
 SSU 000630.13 Falha na Calibração da SSU/Não Calibrada
Código Causado Por: A SSU nunca foi calibrada ou uma calibração com defeito foi salva.
 SSU 000629.12 Falha na Unidade de Controle
Código Causado Por: Restauração do temporizador de vigilância.
 SSU 000628.12 Programação da SSU
Código Causado Por: Unidade de controle em processo de atualização do software.
 SSU 000628.02 Falha de Dados EOL da SSU
Código Causado Por: A memória do fim da linha falhou na partida.
 SSU 000525.09 Mensagem da Marcha Solicitada Ausente
 SSU 000524.09 Mensagem da Marcha Selecionada Ausente
 SSU 000524.02 Dados da Marcha Selecionada Inválidos

Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a mensagem dos dados da marcha selecionada
(posição da alavanca do reversor) registrada no barramento CAN (REDE DA ÁREA DO CONTROLADOR) é inválida.
 SSU 000523.09 Mensagem da Marcha Atual Ausente
 SSU 000517.09 Mensagem de Velocidade do GPS do Veículo Ausente

Causa do Código: A mensagem da velocidade do GPS do mostrador GREENSTAR não foi recebida pela SSU. Se a velocidade d
GPS for exibida no Endereço 019 da SSU, mas o código permanecer, atualize o software TEC.
 SSU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
 SSU 000177.09 Mensagem do Nível de Óleo Hidráulico Ausente
 SSU 000168.04 Fornecimento de Tensão Baixa à SSU Não Ligado

Código Causado Por: Fornecimento de tensão baixa à SSU não ligado (abaixo de 9 volts).
 SSU 000168.03 Fornecimento de Tensão Alta à SSU Não Ligado
Código Causado Por: Fornecimento de tensão alta à SSU não ligado (acima de 16 volts).
 SSU 000162.09 Mensagens da Transmissão Ausentes
 SSU 000162.02 Incompatibilidade de Transmissão
 SSU 00084.09 Mensagem de Velocidade da Roda Ausente
SISTEMA DE SINAL DE RADIO AMS

 000168.18 RTK Base Station Voltage Low
RTK base station voltage is below 11 VDC.
 000232.02 Corrected GPS Position Not Available
There is no differential correction.
 000232.14 RTK Extend Lost
Indicates that RTK correction signal will be lost in a stated period of time.
 000841.31 Signal Interference From Satellite
Remove the interference.
 000956.16 Roll Sensor Out Of Range
Code caused by: The internal roll sensor is out of normal operating range.
 002028.12 No StarFire Communication
Code caused by: The Terrain Compensation Module has lost communication with the StarFire™ Receiver.
 002146.13 Terrain Compensation Module Not Calibrated
Code caused by: The Terrain Compensation Module has not been calibrated for this vehicle.
 002146.14 Temperature Sensor Out Of Range
Code caused by: The internal temperature sensor is out of normal operating range.
 002854.31 RTK Rover Radio Link Lost
Check radio connections.
 522338.13 Receiver Not Receiving On Alternate Frequency
Frequency has been changed from default.
 522339.31 GPS Corrections License Expired
Call 888-GRNSTAR for license renewal.
 522552.11 StarFire Network Fault
John Deere corrections network is not working. Wait for signal to become available again.
 523274.02 GPS Position Not Available
GPS signal is totally lost.
 523309.07 Yaw Sensor Not Responding
Code caused by: The internal yaw sensor is not responding.
 523309.16 Yaw Sensor Out Of Range
Code caused by: The internal yaw sensor is out of normal operating range.
 523310.02 Memory Error
Code caused by: An internal memory error has occurred.
 523319.18 Low Switched Voltage
Code caused by: The Terrain Compensation Module has detected low voltage on Electronic Power (cc no.21).
 523342.31 No StarFire Fore/Aft Setting
Code caused by: The StarFire™ Fore/Aft setting has not been entered for this vehicle.
 523441.31 No StarFire Height Setting
Code caused by: The StarFire™ Height setting has not been entered for this vehicle.
 523442.31 No StarFire Fore/Aft Set
Set fore/aft in TCM setup.
 523572.31 Unsafe Shutdown - Parameters Not Stored
Code caused by: The Terrain Compensation Module was unable to save SETUP changes when the key was turned off.
 523773.03 StarFire CAN Voltage Out Of Range
Code caused by: The StarFire™ CAN High (cc no.255) voltage is out of range high.
Code caused by: The StarFire™ CAN High (cc no.255) voltage is out of range low.
Code caused by: The StarFire™ CAN Low (cc no.254) voltage is out of range high.
Code caused by: The StarFire™ CAN Low (cc no.254) voltage is out of range low.
 523792.01 No Unswitched Voltage
Code caused by: The Terrain Compensation Module has detected no voltage on Unswitched Electronic Power
(cc no.22).
 523792.18 Low Unswitched Voltage
Code caused by: The Terrain Compensation Module has detected low voltage on Unswitched Electronic Power (cc no.22).
 524209.16 RTK Rover Too Far From Base Station
 524210.16 RTK Base Station Not Using Visible Satellites

RTK base station not using visible satellites.
 524257.14 RTK Base Station Position Survey In Progress
Wait until survey is complete.
 524257.16 RTK Base Station Relocation
Wait until survey is complete.
Unidade de controle de equipamentos trator

 TEC 00628.12 Programação do TEC
 TEC 00629.12 Falha na Unidade de Controle do TEC
Causado Por: verificação da memória RAM falhou na partida.
 TEC 00630.02 Falha na Calibração do TEC/Dados Inválidos
 TEC 00639.14 Limite de Erros da CAN do Implemento do TEC Excedido
 TEC 01231.14 Limite de Erros da CAN do Trator do TEC Excedido
 TEC 22550.14 Dispositivos Conformes e Não Conformes com a ISO no Barramento do Implemento
Código Causado Por: Pelo menos um dispositivo não compatível com a ISO da JD está presente n
barramento com um dispositivo compatível com a ISO da JD.
 TEC 23652.02 Falha no Conector do Fio

Código Causado Por: O controlador está anexado a uma localização do chicote incompatível.

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Lista de códigos de erro tratores 7J

Unidade de controle do apoia braço

 ACU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN

 ACU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes

 ACU 000587.31 Tipo Desconhecido de Motor

Código Causado Por: ACU não recebe a mensagem do tipo de motor.

 ACU 000628.12 Programação da ACU

Código Causado Por: unidade de controle em processo de atualização do software

 ACU 000974.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Acelerador Manual

 ACU 000974.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Acelerador Manual

 ACU 523968.02 Conflito nos Circuitos do Interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento

 ACU 523968.04 Tensão Baixa nos Circuitos do Sistema de Gerenciamento do Implemento

 ACU 523969.11 Conflito do Interruptor Acima/Abaixo

 ACU 524212.02 Conflito do Circuito do Interruptor/Sensor da Alavanca de Controle do Levante Traseiro

 ACU 524212.03 da Alavanca de Controle do Levante Traseiro

 ACU 524224.02 Conflito do Circuito do Interruptor da TDP Traseira

 ACU 524224.14 TDP Traseira Desativada

Código Causado Por: interruptor da TDP Traseira ligado na partida.

 Unidade de controle central

Unidade de controle do motor

 ECU000028.03 Sinal do Acelerador Digital Fora da Faixa Alta

 HCU Unidade de controle do hidráulico

 HCU 00084.02 Falha de Atualização da Velocidade do Veículo

 ICU Unidade de controle de informações e instrumento.

 ICU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN da ICU

 PTQ sistema de transmissão

 PTQ 000084.07 Movimento do Veículo Durante a Calibração

 PTQ 000598.02 Conflito do Interruptor do Pedal da Embreagem/Circuito do Sensor

 SSU Sistema de direção e auto trac.

 SSU 524221.09 Ausência de Mensagem da Taxa de Inclinação do Veículo

 SSU 523766.02 Código de Ativação do AutoTrac Inválido

 SSU 001504.09 Mensagem de Presença do Operador Ausente

 SSU 001079.04 Tensão Baixa da Alimentação do Sensor da SSU

 SSU 000524.02 Dados da Marcha Selecionada Inválidos

 SSU 000517.09 Mensagem de Velocidade do GPS do Veículo Ausente

 SSU 000168.04 Fornecimento de Tensão Baixa à SSU Não Ligado

 SSU 000162.02 Incompatibilidade de Transmissão

 SSU 00084.09 Mensagem de Velocidade da Roda Ausente

SISTEMA DE SINAL DE RADIO AMS

 524210.16 RTK Base Station Not Using Visible Satellites

Unidade de controle de equipamentos trator

 TEC 00639.14 Limite de Erros da CAN do Implemento do TEC Excedido

 TEC 01231.14 Limite de Erros da CAN do Trator do TEC Excedido

 TEC 23652.02 Falha no Conector do Fio

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