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Japón, situado en el Océano Pacífico, al noreste de Asia, está formado por cuatro
grandes islas Hokkaido, Honshu, Shikoku y Kyushu y por 3.000 mucho más
pequeñas. La superficie total de su territorio es de 377,835 km².
Posee una infraestructura de transporte desarrollada. Está compuesta por una red
de carreteras de 1.196.999 Km, de los cuales 949,101 Km se encuentran
pavimentados. La red ferroviaria tiene una extensión de 23.474 Km, la cual
permite el desplazamiento y movilización de pasajeros, y de carga, a lo largo del
territorio japonés.
Aéreo
* En 2012 el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial, ubicó a Japón
en la posición 8, entre 150 países, bajando 1 puesto con respecto al reporte
anterior elaborado en el 2010, con una calificación promedio de 3.93 (siendo 1 la
peor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado.
ACCESO MARÍTIMO
El país cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 150
puertos y subpuertos distribuidos a lo largo de su territorio. Entre los complejos
portuarios más destacados se encuentran Kobe, Osaka, Tokio, Yokohama y
Nagoya, considerados como los principales puntos de acceso hacia el territorio
Japonés.
Servicios marítimos
Actualmente, existen servicios directos por parte tres (3) navieras desde
Buenaventura –Colombia hacia Yokohama –Japón principalmente, con tiempos de
travesía entre 26 y 28 días.
En cuanto a la oferta desde Costa Atlántica hacia Japón, se caracteriza por tener
conexiones en diferentes puertos siendo los principales: Panamá, Corea del sur
(Busan), Jamaica (Kingston), México (Manzanillo) y China (Shanghái y
Guangzhou), soportada en seis (6) seis navieras que ofrecen sus servicios con 27 a
44 días de transito.
Mientras que los servicios ofrecidos por las (4) cuatro navieras, que mantienen la
oferta desde Buenaventura se caracterizan por estar sujeto a transbordos en
diferentes puertos de Panamá, México, China, Corea del sur y Taiwán, con tiempos
de transito estimados entre 28 y 39 días
Servicios aéreos
Martes, viernes y
Luxemburgo – Luxemburgo Carga
domingo
Fuente: Aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA LOGÍSTICA
Envíos Comerciales:
a. Factura Comercial debidamente firmada por el transportista, que
contenga:
Descripción exacta de la mercancía, número de paquetes, tarifas de
Aduanas según nomenclatura de Bruselas, señales, códigos, cantidad, valor,
lugar, fecha, destinatario, nombre del consignatario, condiciones para el
pago y símbolos de registro del avión.
b. Licencia de Importación, cuando la mercancía es importada bajo:
Sistema-AA: Autorización de un Banco oficial de cambio.
Sistema-AIQ: Autorización del Ministerio de Industria y Comercio
internacional.
Sistema-IQ: Certificado de Importación asignado por el Ministerio de
Industria y Comercio Internacional y autorización del Banco de
cambio con la licencia de importación.
c. Lista de empaque.
d. Certificado de origen, expedido y certificado por la Cámara de Comercio
local.
Envíos de Muestras:
Tamaño:
Longitud 118 cms (46 pulgadas).
Ancho 88 cms (31 pulgadas).
Altura 120 cms (47 pulgadas).
Peso:
Máximo Peso por envío 100.000 Kg (220.460 libras)
Máximo peso por pieza 50 kg (110 libras)
Transporte de muestras sin valor comercial
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en
que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas
ofrecidos por nuestra entidad.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 3
Número de Días para Exportar: 10
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 880
Importación
Número de Documentos para Importar: 5
Número de Días para Importar: 11
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 970
Japón aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de Abril de 2007. Esta medida reduce el
riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera, la medida
recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes de
madera.
Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la
norma ISPM -NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO
Algunas condiciones que afectan el transporte y distribución de
mercancías
A fin de asegurar niveles mínimos de calidad sanitaria, Japón como otras naciones,
ha concebido normas y requisitos adecuados a sus singulares hábitos alimenticios.
La proporción de autosuficiencia alimenticia de Japón es sumamente baja y, en
realidad, por lo menos el 40% de los alimentos consumidos en Japón son
importados. De esta manera, existen una serie de requisitos que los exportadores
de productos agroalimentarios a Japón deben tener en cuenta para exportar a este
mercado, sin embargo es importante señalar que la legislación japonesa está en
constante cambio y la información suministrada aquí puede modificarse.
Régimen de cuarentena
Japón tiene el régimen de cuarentena más estricto del mundo, todas las frutas,
hortalizas y tubérculos importados están sujetos al cumplimiento, tanto de la Ley
de Cuarentena como de la reglamentación sobre la sanidad de los alimentos (Food
Sanitation Law).
Una vez recibido el certificado emitido por el Plan de Cuarentena que indica que el
producto ha pasado la inspección, el importador debe remitir el formulario sobre
Información de Alimentos Importados al Ministerio de Salud y Bienestar, para su
revisión en uno de los treinta laboratorios de cuarentena autorizados. El
funcionario correspondiente revisa la información allí contenida y puede solicitar
documentos que prueben la sanidad del alimento tales como las tablas de
ingredientes. De acuerdo con los resultados de esta inspección documental, el
monitor de alimentos decide si los productos serán o no sometidos a inspección
física. En los productos frescos se examinan los residuos de pesticidas, aditivos y
radiación residual.
Legislación MRLs (Límite Máximo de Residuos)
Esta disposición legal desarrolla la modificación de la ley de Sanidad Alimenticia Nº
55/ 2003, que simultáneamente aprobó la nueva reglamentación sanitaria para el
control de los límites máximos de residuos de productos químicos (plaguicidas,
pesticidas, aditivos, sustancias para tratamientos veterinarios, piensos) en los
alimentos, es decir, la denominada “lista positiva”.
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