UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

ASIGNATURA : MÁQUINAS ELÉCTRICAS II

DOCENTE : Luis Miguel Rivera Cardoso

EL MOTOR MONOFÁSICO

INTEGRANTES DEL GRUPO:

 Chuquibala Díaz, Edy

 Mendoza Huacacolque, Eric Samuel
 Romero Serrano, Hébert Fernando

ESCUELA : Ingeniería Mecánica

CICLO : VII

GUADALUPE 2018
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INGENIERÍA MECÁNICA

EL MOTOR MONOFÁSICO

RESUMEN

El siguiente trabajo es efectuado con el fin de estudiar un motor monofásico. Los

motores monofásicos son los más comunes y más cercanos a cualquiera de
nosotros ya que la mayoría de sus aplicaciones son meramente domiciliarias.

En nuestro caso, el motor monofásico en estudio es un motor con condensador

permanente extraído de una lavadora. Es necesario hacer el estudio del ranurado y
bobinado del motor, los cuales se encuentran en el estator del mismo. Cabe
mencionar también que el motor cuenta con un rotor de jaula de ardilla, el cual es
típico en los motores monofásicos de inducción.

Para estudiar el ranurado y el bobinado, fue necesario desarmar el motor y así

lograr verlo internamente. La forma en cómo está distribuido el bobinado se detallará
más adelante en el siguiente informe. También se realizaron esquemas ilustrativos
que grafican con mayor claridad el interior de nuestro motor monofásico de
inducción.

Al final del trabajo se plasmaron las características del interior del motor en
gráficas didácticas. También se ha explicado cada uno de los parámetros indicados
en la placa del ya mencionado motor monofásico, los cuales son valores para su
condición nominal. Es importante recordar que nuestro motor cuenta con un rotor
de jaula de ardilla y al ser de condensador permanente no posee un interruptor
centrífugo. Las partes del motor también han sido detalladas en el siguiente trabajo
en una serie de fotografías.

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I. DESCRIPCIÓN DE LA MÁQUINA
1.1. PARTES DE LA MÁQUINA
1.1.1. LA CARCASA
Estructura que se encarga de cubrir los componentes internos de la
lavadora.

Figura 1. Carcasa de la lavadora. Se puede apreciar que se le ha hecho un

corte con el propósito de estudiar la máquina internamente.

1.1.2. LA TINA
Se encuentra sujetada por resortes y siempre se mantiene estática.
Contiene a su vez al tambor.
1.1.3. EL TAMBOR
Es la parte que se encarga del centrifugado. Contiene a su vez el agua.

Figura 2. En la imagen, de afuera hacia adentro. La tina y el

tambor.

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1.1.4. LA PALETA
Se encarga de crear turbulencia en el agua almacenada.

Figura 3. En la imagen, de afuera hacia adentro. La tina, el

tambor y la paleta.

1.1.5. BOMBA DE AGUA

Se encarga de expulsar el agua alojada en el tambor cuando el proceso
de lavado ha concluido.

Figura 4. La bomba de agua está situada en la parte trasera

inferior de la lavadora.

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1.1.6. SINCRONIZADOR
Se encarga de que el tambor y la paleta giren al mismo tiempo y con la
misma velocidad.
1.1.7. PRESOSTATO
Se encarga de controlar el nivel del agua dentro del tambor.
1.1.8. MOTOR ELÉCTRICO
Se encarga de proporcionar el par mecánica al tambor.

Figura 5. Motor eléctrico monofásico de inducción con condensador

permanente de la lavadora.

1.1.9. MICROPROCESADOR
Posee todos los datos programados para mantener en control el
funcionamiento de cada componente de la lavadora.
1.1.10. TARJETA DE MEMORIA
Contiene todos los componentes electrónicos que permiten el
funcionamiento de la máquina.

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1.2. CARACTERÍSTICAS DE LA MÁQUINA

MARCA LG
MODELO TURBODRUM
TIPO Carga superior
Color Blanco
Capacidad de lavado (kg) 6
Dimensiones Alto (cm) 54
Ancho (cm) 54
Profundidad (cm) 93.5

Tabla 1. Características generales de la lavadora

II. CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

El motor con el que trabajaremos será un motor monofásico de inducción,
el cual es un motor de condensador permanente extraído de una lavadora.
2.1. PARTES DEL MOTOR

Figura 6. Partes del motor monofásico de inducción en estudio.

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2.1.1. ESTATOR

Figura 7. Estator del motor monofásico en estudio. Se puede apreciar el

bobinado y ranurado.

2.1.2. ROTOR

Figura 8. Rotor del motor monofásico. Parte giratorio del motor que otorga el par
mecánico.

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2.1.3. CONDENSADOR

Figura 9. Condensador del motor. Es el encargado de desfasar las corrientes.

2.1.4. SOPORTES DEL MOTOR

Figura 10. Soporte frontal del motor.

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Figura 11. Soporte trasero del motor.

2.2. DATOS DE LA PLACA

Figura 12. Placa del motor monofásico en estudio

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2.2.1. TIPO DE MOTOR Y MODELO

En la placa se
especifica que el motor
es un motor rotatorio
(“spin motor”) y su
código de identificación
es “YYG-60”.

2.2.2. VOLTAJE NOMINAL

Se especifica
también el voltaje o la
tensión a la cual
trabajará el motor
eléctrico. En este caso
es un valor de 220VAC.

2.2.3. FRECUENCIA ELÉCTRICA NOMINAL

La frecuencia
eléctrica requerida para
el funcionamiento del
motor a velocidad
nominal y cualquier
condición nominal es
de 60 Hz.

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2.2.4. POTENCIA MECÁNICA NOMINAL

La potencia
mecánica útil nominal
que entregará el motor
trabajando en
condiciones de placa
será de 60 Watts.

2.2.5. INTENSIDAD DE CORRIENTE NOMINAL

El motor consumirá
0.75 A de intensidad de
corriente cuando
trabaje a condiciones
nominales.

2.2.6. CAPACITANCIA REQUERIDA

El condensador
necesario para el
funcionamiento
correcto del motor será
uno de 5µF/450V.

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2.2.7. NÚMERO DE POLOS

En este caso,
contamos con un motor
de 4 polos.

2.2.8. CONEXIONES
Proporciona
información necesaria
para la conexión del
motor sin necesidad de
revisarlo internamente.
Se puede apreciar
claramente en la placa
de nuestro motor que hay un condensador en serie con los cables azul y
blanco.

2.3. CARACTERÍSTICAS DEL RANURADO Y BOBINAS

2.3.1. VISTA FRONTAL DEL RANURADO Y BOBINADO ESTATÓRICO
Se ha desarmado el motor y al extraer el estator podemos apreciar su
bobinado. Una manera de representar este bobinado es simulando que
está situado únicamente sobre un plano. La siguiente figura muestra la
vista frontal del bobinado estatórico de nuestro motor:

Figura 13. Vista frontal del ranurado y bobinado del motor monofásico

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Como se puede apreciar en la figura, cada polo del devanado de

arranque (color rojo) está compuesto por dos bobinas. A su vez, cada
polo de del devanado de trabajo (color azul) está compuesto por dos
bobinas también.

2.3.2. VISTA SUPERIOR DEL RANURADO Y BOBINADO ESTATÓRICO

Se puede apreciar en la figura el número de ranuras en el estator, a
través de las cuales se realizará el bobinado, tanto de arranque (color rojo),
como de trabajo (color azul).

Figura 14. Vista frontal del bobinado y ranurado del motor monofásico de inducción
con condensador permanente en estudio.

2.3.3. DIAGRAMA DE PASOS DE LAS BOBINAS

Otra forma de representar el bobinado y ranurado de un motor es
indicando el paso de las bobinas, como lo muestra la siguiente figura:

Figura 15. Representación gráfica de los bobinados, pasos y ranuras del motor
monofásico en estudio.

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2.3.4. ESQUEMA DE CONEXIONES LINEAL

Se ha ilustrado el siguiente esquema para representar las conexiones
de nuestro motor monofásico con condensador permanente:

Figura 16. Esquema de conexiones lineal del motor monofásico en estudio.

Se puede apreciar en la figura que los polos de cada devanado están

conectados en serie, de tal manera que se alternan y se crea el campo
magnético giratorio.

III. CARACTERÍSTICAS DEL CONTROL

3.1. DESCRIPCIÓN
3.1.1. FUNCIONAMIENTO MECÁNICO
El funcionamiento básico de la lavadora está dado por el motor de
inducción que posee. Este proceso de funcionamiento se indica brevemente
en los siguientes pasos.
1. Se suministra energía eléctrica a la lavadora y el motor monofásico
empieza a girar.
2. Es bien sabido ya, que el motor tiene que realizar giros alternados. Es
decir, girar en una dirección y en otra en ciertos intervalos de tiempo.
El par mecánico del motor mueve una caja, la cual está conectada por
una faja al rotor y esto permite mover tanto la paleta como el tambor.

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3. Con el agua y la ropa ya previamente colocadas en la lavadora, la

paleta se encarga de crear turbulencia en el líquido, de tal manera que
el mismo movimiento del agua sea el encargado de limpiar las
prendas.
4. El proceso de lavado se da por alrededor de 20 minutos, esto
dependiendo del tipo de lavadora que usemos.
5. Una vez finalizado el proceso de lavado, la bomba de agua se activa
y se encarga de vaciar el líquido dentro de la tina y el tambor.
6. Con gran parte del agua expulsada, se inicia el proceso de
centrifugado.
7. El motor empieza a girar en una sola dirección de manera constante,
de tal manera que se logre un movimiento unidireccional tanto en el
tambor como en la paleta.
8. El centrifugado permite expulsar la mayor cantidad de agua posible
gracias al fenómeno de la fuerza centrífuga. Recordemos que el
tambor tiene unos pequeños orificios en toda su superficie y es
justamente por esos orificios donde sale el agua.

3.1.2. FUNCIONAMIENTO DIGITAL

1. La energía eléctrica llega al transformador, el cual reduce el voltaje de
220 V a 12 V. Además, este transformador tiene un puente de diodos,
un condensador y un regulador de voltaje. Este último se encarga de
regular el voltaje de 12 V a 5V que pondrá en funcionamiento al
microprocesador.
2. Además, la tensión aplicada alimenta también a los TRIACS.
3. La corriente circula por el relay, el cual es accionado por un pulso
proveniente del microprocesador. Esto permite suministrar intensidad
de corriente a la bomba, al motor y a los solenoides de agua fría y
caliente.
4. Al presionar el pulsador POWER, el microprocesador activa el relay,
prende el display y a su vez el parlante.

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5. Cada pulsador está asociado al microprocesador, que es el que se

encarga enviar señales, tanto al presostato, como a los diferentes
TRIACS.
6. Cuando iniciamos el proceso de lavado, el microprocesador envía
señales al TRIAC de agua fría y al presostato.
7. Una vez que en el tambor haya el nivel de agua asignado, el presostato
envía una señal al microprocesador, que a su vez envía una señal a
los TRIACS del motor de manera alternada.
8. Finalizado el lavado, el microprocesador deja de enviar pulsos a los
TRIACS del motor y envía pulsos a los TRIACS de la bomba, con lo
cual se iniciará el proceso de expulsión de agua del tambor.
9. Para el centrifugado, el microprocesador envía una señal solo a uno
de los TRIACS del motor, ya que se requiere solo un movimiento
unidireccional constante.
10. Cuando en el display se indica 00, el microprocesador deja de
mandar pulsos a los TRIACS y envía un pulso al parlante, que emite un
sonido al momento de finalizar todo el proceso de lavado.

Figura 17. Esquema de la tarjeta electrónica de la lavadora.

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3.2. DISPOSITIVOS
3.2.1. TARJETA ELECTRÓNICA
Contiene:
a) El transformador, encargado de proporcionar potencia eléctrica a la
tarjeta.

Figura 18. Transformador reductor 220V – 12V

b) Los TRIACS instalados en una fuente de aluminio, los cuales se

encargan de controlar el motor.

Figura 19. TRIACS instalados en una fuente de aluminio.

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c) Los TRIACS que controlan la entrada de agua tanto caliente como fría
y también la bomba de agua.

Figura 20. TRIACS

d) Los pulsadores, encargados enviar señales al microprocesador.

Figura 21. Uno de los pulsadores instalados en la tarjeta electrónica.

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e) Los parlantes, encargados de emitir sonidos al presionar cada botón

de la lavadora.

Figura 22. Pequeño parlante situado en la tarjeta electrócnica.

f) Los LEDs

Figura 23. LEDS

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g) El Display

Figura 24. Display

h) El microprocesador, el cual controla todo el funcionamiento de la

lavadora.

Figura 25. Microprocesador

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i) El relay

Figura 26. Relay

j) Inversor, el cual amplifica los pulsos que viajan del microprocesador

a los TRIACS.

Figura 27. Inversor

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IV. FOTOGRAFÍAS DEL GRUPO EN TRABAJO

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V. REFERENCIAS
 https://www.youtube.com/watch?v=-fi59LPt-34
 https://www.youtube.com/watch?v=0EhiI1akPBs
 http://www.lg.com/pe/lavadoras-carga-superior
 https://www.partesdel.com/parte_de_la_lavadora.html

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