GUIA DE LABORATORIO DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO

PRÁCTICA N° 1

REFRIGERANTES Y MEDIO AMBIENTE

CUESTIONARIO.-

1.- La Ley N° 1333 del 27 de abril de 1992 denominada Ley del Medio Ambiente ,que objeto y fines tiene
establecidos en sus artículos 1°, 2°, 3°?

Artículo 1.- La presente ley tiene por objeto la protección y conservación del medio ambiente y los recursos
naturales, regulando las acciones del hombre con relación a la naturaleza y promoviendo el desarrollo sostenible
con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la población

Articulo 2.- Para los fines de la presente Ley, se entiende por desarrollo sostenible, el proceso mediante el cual se
satisfacen las necesidades de la actual generación, sin poner en riesgo la satisfacción de necesidades de las
generaciones futuras. La concepción de desarrollo sostenible implica una tarea global de carácter permanente.

Artículo 3.- El medio ambiente y los recursos naturales constituyen patrimonio de la Nación, su protección y
aprovechamiento se encuentran regidos por Ley y son de orden público.

2.- La Ley 1333 establece en su capítulo II, cuáles son las actividades y factores susceptibles de degradar el
Medio Ambiente?. Enumérelas

1. Los que contaminan el aire, las aguas en todos sus estados, el suelo y el subsuelo.
2. Los que producen alteraciones nocivas de las condiciones hidrológicas, edafológicas, geomorfológicas y
climáticas.
3. Los que alteran el patrimonio cultural, el paisaje y los bienes colectivos o individuales, protegidos por Ley.
4. Los que alteran el patrimonio natural constituido por la diversidad biológica, genética y ecológica, sus
interpelaciones y procesos.
5. Las acciones directas o indirectas que producen o pueden producir el deterioro ambiental en forma
temporal o permanente, incidiendo sobre la salud de la población.

3.- Interprete los artículos 81, 82, 83 y 84 de la Ley 1333 y realice un pequeño resumen.

Artículo 81 .- Distintas instituciones definirán políticas y estrategias para fomentar, planificar y desarrollar
programas de educación ambiental, en coordinación distintas instituciones que realizan actividades educativas.

Articulo 82.- Incorporar la temática ambiental con enfoque interdisciplinario y carácter obligatorio en los planes y
programas en todos los grados, niveles, ciclos y modalidades de enseñanza del sistema educativo.

Artículo 83.- Las universidades orientaran sus programas de estudio en la perspectiva de contribuir al logro del
desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente.
Articulo 84.- Los medios de comunicación, deben fomentar y facilitar acciones para la educación e información
sobre el medio ambiente y sus conservación.

4.- En la Ley 1333 en su capítulo V a qué se refiere con delitos ambientales?

Todo aquel que realice acciones que lesionen, deterioren, degraden, destruyan el medio ambiente.

Envenenar, contaminar o adulterar aguas destinadas al consumo público, al uso industrial agropecuario o
piscícola, por encima de los límites permisibles a establecerse en la reglamentación respectiva.

Quebrantar normas de sanidad pecuaria o propagar epizootias y plagas vegetales.

5.- Dentro de los principales acuerdos internacionales ambientales suscritos por el país, existen 4
relacionados con el uso de refrigerantes; detalle cuáles son y realice un pequeño resumen de cuál es su alcance.

Convenio de Viena

Protocolo de Montreal

Las enmiendas de Londres y Copenhague

6.- A qué se denominan SAO, ENESAO, SILICSAO y cuáles son?

SAO = Sustancias Agotadores del Ozono

ENESAO = Estrategia Nacional para la Eliminación de Sustancias Agotadoras del Ozono

SILICSAO = Sistema de Licencias de Importación y Control de Sustancias Agotadoras del Ozono

7.- Qué función cumple la Comisión Gubernamental de la capa de ozono (COGO) en el país?

Es la unidad técnica encargada de establecer, coordinar y aplicar el plan de acción para reducir, sustituir y eliminar
el uso de las SAO.

8.- Cuales son las tres Leyes más importantes que muestran las acciones nacionales respecto a la
preservación del medio ambiente?

Las leyes más importantes son:

Ley N° 1333 Medio Ambiente

Ley N° 1584 Adhesión al convenio de Viena para la protección de la capa de ozono, el Protocolo de Montreal
relativo a las sustancias que agotan la capa de Ozono, la enmienda de Londres de 1990, y la enmienda de
Copenhague de 1992

Ley N° 1933 Aprueba y ratifica la adhesión a la Enmienda de Montreal de 1997

PRACTICA Nº 2

SEGURIDAD

CUESTIONARIO

1.- Cuáles son las normas y simbologías usadas en refrigeración (para refrigerantes)?

La norma ASHRAE Asociación Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado

(American Society of Heating, Refrigeration and Air Conditioning Engineers).

Simbología

Primer digito a la derecha = número de átomos de flúor

Siguiente digito a la izquierda = número de átomos de hidrogeno más 1
Tercer digito a la izquierda = número de átomos de carbono menos 1 (no se usa cuando es igual a cero).
Cuarto digito a la izquierda = número de enlaces dobles.
Si no todos los enlaces de carbón están ocupados por átomos de flúor o de hidrogeno, los restantes van unidas al
cloro.

Si existen átomos de bromo en lugar de átomos de cloro, se usa el mismo número. Este es seguido por la letra B y
el número de átomos de Bromo

Ejemplo Refrigerante R-22(CHCLF2)

Número de átomos de F = 2
Número de átomos de H = 2 (átomos de Hidrogeno = 1 (+ 1 por simbología))
Número de átomos de C = 0
Puesto que el carbón tiene cuatro ligas y el total de F y H es de 3, existe una átomo de Cl.
2.- Cuáles son los peligros potenciales de los refrigerantes fluorocarbonados?

Producen un daño a la capa de ozono estimado que una sola molécula de CFC tiene la capacidad para
descomponer aproximadamente 100 000 moléculas de ozono

(Condición) Los vapores pueden descomponerse al entrar en contacto con flamas o con superficies calientes =
(Riesgo potencial) Inhalación de productos en descomposición toxica

(Condición) Vapores que son 4 o 5 veces más pesados que el aire. Las altas concentraciones pueden tender a
acumularse en lugares bajos = (Riesgo potencial) La inhalación de vapores concentrados puede ser fatal

(Condición) La inhalación deliberada produce intoxicación = (Riesgo Potencial) Puede ser fatal
(Condición) Algunos líquidos de fluorocarbon tienden a remover los aceites naturales de la piel = (Riesgo
Potencial) Irritación de la piel seca o sensible

(Condición) Líquidos que hierven a temperaturas muy bajas pueden salpicar sobre la piel = (Riesgo Potencial)
Congelamiento de la piel Quemadura por congelamiento.

(Condición) Los líquidos pueden caer en los ojos = (Riesgo Potencial) Los líquidos con puntos de ebullición muy
bajos puede producir el congelamiento. Los líquidos con punto de ebullición más elevado pueden producir una
irritación temporal y, al disolver otras sustancias químicas pueden producir un daño serio.

(Condición) Contacto con metales altamente reactivos = (Riesgo Potencial) Pueden ocurrir explosiones violentas.

3.- Cuál es el punto de ebullición a presión de una atmósfera para los siguientes Refrigerantes y a la familia
a la que pertenecen?

R – 717 Amoniaco (NH3) Punto de ebullición -28 °F - 33°C Refrigerante Natural

R– 22 (CHClF2) Punto de ebullición -41.4 °F – 40.7 °C HidroCloroFluoroCarbonos (HCFC)

R – 502 (R-22 y R-115) Punto de ebullición -50.1 °F -45.5°C Mezcla

R-134ª Punto de ebullición HidroFluoroCarbono

4.- Cómo entraría usted a prestar servicio a una cámara frigorífica en la que hubiera una fuerte fuga de
amoníaco?

5.- Qué acción tomaría usted si refrigerantes como los fluorocarbonados, el amoníaco entran en contacto
con su piel?

Empapar el lugar afectado con agua tibia durante 10 o 15 minutos.

Aplique una ligera capa de ungüento tal como la vaselina, aceite mineral, o una sustancia semejante.

No use vendaje. Si la parte afectada está expuesta al roce de la ropa, utilice un vendaje ligero.

Vea un médico.

6.- Usaría usted oxígeno para ver si un sistema de refrigeración tiene fugas?

No, debido a que algunas sustancias reaccionan junto con el oxígeno y se pueden llegar a combustionar.

7.- Por qué no debe usarse gasolina como solvente en la limpieza y cuál es un solvente seguro?
8.- Cuales son las políticas actuales en materia de CFC?
 PRÁCTICA Nº 3

COMPRESORES

CUESTIONARIO

1.- Estudie las partes de las que consta un compresor Alternativo?

Válvulas: Las válvulas son mecanismos automáticos colocados en la aspiración en impulsión de cada uno delos
cilindros que permiten el flujo de gas en una sola dirección, bien sea hacia adentro del cilindro (Aspiración), o
hacia fuera del cilindro (Impulsión). Estos mecanismos actúan por diferencia de presión, aunque en ciertas
condiciones pueden ser ayudadas por resortes.

Motor: Es la máquina que convierte energía eléctrica en movimiento mecánico transportando esta energía a los
pistones por medio de poleas y correas.

Pistón: Es el encargado de comprimir el gas. Cuando se le aplica una energía mecánica determinada por medio de
un motor este empieza a realizar un movimiento de vaivén absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire
hacia el tanque.

Cilindro: Dependiendo del tipo de compresor, estos pueden ser simple o doble efecto, según se comprima el gas
por una o las dos caras del pistón.

Biela y manivela: Es el que genera el recorrido del pistón produciendo el movimiento de vaivén. Produciendo el
recorrido del pistón.

Cigüeñal: Es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas maquinas que, aplicando el principio de biela –
manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en rotativo y viceversa.

Presostato: También conocido como interruptor de presión. Es un aparato que cierra o abre un circuito
dependiendo de la lectura de presión de un fluido o gas.

Manómetro: Instrumento para medir la presión de los fluidos, principalmente de los gases.

2.- Cuáles son los tipos de Compresores usados en refrigeración (clasifíquelos por su funcionamiento)?

Compresores de tornillo

Los compresores de tornillo entran en la categoría de desplazamiento de unidades de compresión, pasando el

refrigerante a través de husillos mientras comprimen la entrada de gas. Usados comúnmente en entornos de
producción de alimentos, los compresores de tornillo suelen tener uno o dos husos y se distinguen como tipos de
compresores de uno o dos tornillos.
La ventaja de los compresores de tronillo es que pueden manejar grandes cantidades de refrigerante en
comparación con otros en la categoría de desplazamiento positivo.

Compresores scroll

Los compresores Scroll también entran en la categoría de desplazamiento positivo y se consideran un tipo
generalmente eficiente y el más común en el mercado de la refrigeración.

En una unidad de compresor scroll, un rollo movido por un motor eléctrico engrana con un rollo estacionario
formando bolsillos que atrapan, transportan y comprimen refrigerante de baja presión desde exterior de los rollos
hasta el pasaje de descarga.

Compresores de pistón

El último tipo de unidad en la categoría de desplazamiento positivo es el compresor de pistón, Usado

comúnmente con propósitos comerciales en entornos de producción, el compresor de pistón es similar a un motor
de un automóvil en su composición. Usando un motor para succionar y luego comprimir el refrigerante en un
cilindro, la unidad usa el pistón para iniciar el proceso, permitiendo que una válvula de entrada se abra y cierre
cuando se haya alcanzado el nivel apropiado de presión para enfriar la unidad de refrigeración.

La mayoría de los equipos usados hoy en día emplean compresores de tipo reciprocantes a pistón, los cuales están
fabricados en tres diferentes tipos.

1. Compresores reciprocantes: Este tipo de compresor hermético se emplea generalmente en equipos

de pequeña y media potencia.
2. Compresor hermético: el compresor está contenido en el cárter de acero, es empleado generalmente
en heladeras, neveras familiares, aire acondicionado y unidades de poca potencia.
3. Compresor semi-hermetico: el compresor está contenido en un cárter metálico pero sus partes son
accesibles y están equipados con válvulas de servicio. Este tipo de compresor se instala en
aplicaciones donde se realizara mantenimiento en forma frecuente.
4. Compresor abierto: este tipo de compresor es muy usado en aplicaciones industriales y en equipos
que trabajan con amoniaco como fluido refrigerante. Es muy práctico para mantenimiento rutinario
de un motor, ya que este no forma parte del circuito frigorífico en sí, si no que por medio de un
acople acciona el compresor.

3.- Se sabe que la operación ruidosa es una señal de que pronto pueden presentarse problemas en el
compresor, explique cuáles serían estos problemas. (Mecánicos)
Los compresores ruidosos constituyen otro tipo de falla mecánica. Los resortes internos pueden romperse o
perder su tensión lo que provoca que el mecanismo interior golpee contra la carcasa.

La falta de aceite también produce sonidos agudos metálicos, de golpeteo. Por el contrario, el exceso de aceite
provoca un sonido sordo. Para poner aceite en un compresor se asienta al frente la válvula de succión de servicio
del compresor. Se succiona el aceite a través del centro del múltiple mientras el compresor trabaja en vacío. Hay
que tener cuidado de no introducir nada de aire al interior del sistema.

4.- Cuáles son los enemigos de los devanados de un motor en una unidad hermética de refrigeración?

El principal enemigo de los devanados de un motor, es el calor.

5.- Que tipos de lubricantes se utilizan en los sistemas de refrigeración y para qué tipo de refrigerantes se
usan?

Es necesario seguir las recomendaciones del fabricante de refrigerantes que se enlistan en la etiqueta del
recipiente.

Lubricantes sintéticos tipo alquibenceno AB, son totalmente compatibles con los HCFCs (R-22).

Lubricantes tipo poliéster, son totalmente compatibles con cualquier refrigerante.

Los aceites refrigerantes son un producto especial altamente refinado y procesado. Los aceites refrigerantes
tienen una base nafténica (Con bajo contenido de cera).

Normalmente 300 es para R-12, 150 para R-22 y 500 para R-12, que se usa en sistemas de aire acondicionado de
automóviles. Los acondicionadores de aire para automóvil trabajan con presiones y temperaturas mayores y
necesitan un aceite pesado y más viscoso.

6.- Por qué, es importante la capacidad dieléctrica de los aceites usados en sistemas de refrigeración?

La capacidad dieléctrica de los aceites usados en sistemas de refrigeración es importante porque dentro del aceite
se encuentran los devanados del motor, y si estos se encontraran flotando dentro de un aceite no dieléctrico se
crearía un corto circuito lo que llevaría a que los devanados se quemen.

7.- Qué diferencia existe entre el aceite usado en refrigeración y el automotriz?

Los aceites refrigerantes son un producto especial altamente refinado y procesado. El aceite automotriz tiene una
proporción de cera demasiado elevada la que puede cuajarse y tapar el dispositivo de control a las temperaturas
de operación.
Los aceites refrigerantes tienen una base nafténica (Con bajo contenido de cera). Por lo tanto, la coagulación no es
un problema si se utilizan los modernos aceites refrigerantes. Algunos aceites refrigerantes contienen aditivos que
mejoran las funciones de lubricación.

Los aceites refrigerantes no son conductores del flujo de corriente eléctrica. Se calientan para remover la
humedad hasta un punto en que un voltaje de 25 kV entre dos muestras sumergidas no conduzca corriente.
 PRÁCTICA Nº 4

FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO DEL COMPRESOR

CUESTIONARIO

1.- Cómo reconocería las bobinas de trabajo, de arranque y el punto común en un moto compresor
hermético?

La
terminal
común se
identificar
a cuando
se tiene la
lectura
más alta entre el embobinado de arranque y el de operación (Véase figura 3-9). Si se escoge un arreglo
como el de la figura (3-10), el punto B seria el punto común. Por lo tanto B a C seria la lectura más alta
entre los embobinados o devanados. Con esto se identifica el alambre de mayor resistencia y calibre más
ligero del devanado de arranque. La medición entre A a B daría la resistencia del devanado de operación.
La lectura de 20 ohms de A a C seria la resistencia combinada de los devanados de arranque y operación

Por lo tanto : el bobinado de mayor resistencia nos indica el devanado de arranque, el bobinado de menor
resistencia nos indica el devanado de trabajo y el mayor valor de resistencia nos indica el punto común.

2.- Qué ocurriría si la resistencia entre uno de los terminales del motocompresor y la carcasa sería menor a
10 M (Ω).

Si es menor a 10 MΩ, es un indicador de que existe una falla en el aislamiento del motor, por lo tanto, tendremos
fuga de corriente, por lo que sucederá calentamiento excesivo del motor lo que ocasionaría que llegara a
quemarse.

De 6 a 10 Ω se encuentra bien.

De 6 a 5 Ω debemos realizar mantenimiento.

De 4 a 1 Ω presenta un malestar.
3.- Realice el esquema del conexionado eléctrico de un sistema denominado AROI (Arranque por
resistencia operación por inducción)

4.-
C
ómo
actúa el
fusible
tapón (protector de sobrecarga y qué funciones cumple en el moto compresor)?

Su función es la de proteger ante posibles sobrecargas de corriente a los devanados de arranque y trabajo. Es un
dispositivo sensible al calor.

5.- Cómo actúa el Relay (Relevador) de I y qué funciones cumple en el moto compresor?

Su función es realizar un puente momentáneo entre los devanados de arranque y trabajo del compresor para
ponerlo en marcha.

El relevador de corriente deja fuera el devanado de arranque hasta que pasa suficiente corriente por la bobina del
relevador. La corriente forma un campo magnético alrededor de la bobina que magnetiza al émbolo, se
cierran los contactos y arranca el motor. El motor sube de velocidad y la corriente baja. Puesto que el
campo magnético no puede sostener por más tiempo el peso del embolo, los contactos se abren.

6.- Realiza un listado de las pruebas eléctricas a realizarse previas a energizar un sistema de refrigeración.

1. Se hace un inspección visual del alambrado y de los componentes eléctricos

2. Se revisa la fuente de voltaje. Esta debe estar dentro del 10% del voltaje nominal de placa.
3. Se desconectan las puntas terminales del motor y se revisa si existe alguna conectada a tierra. El
aislamiento en buen estado debe tener alrededor de 6 MΩ de resistencia a tierra. Una lectura de 1 MΩ o
menos, indica una rotura en el aislamiento (Corto circuito)
4. Se verifica la resistencia de los devanados del motor si el compresor satisface las tres inspecciones
anteriores
5. Si se obtiene tres lecturas diferentes de resistencia en el paso 4, se verifica el compresor revisando los
amperes con rotor bloqueado con un amperímetro.
6. Se sustituyen los componentes de arranque cambiándolos o con un probador de relevador.
 PRÁCTICA Nº 5

SISTEMA BÁSICO DE REFRIGERACIÓN

CUESTIONARIO

1.- Qué problemas puede traer la acumulación de líquido en el compresor y para qué sirve la botella de
aspiración?

La acumulación de líquido en el compresor nos puede traer problemas muy severos ocasionando la ruptura de las
válvulas, o un verdadero desastre dentro del mismo compresor, por lo tanto es muy importante que el
dispositivo de control, regule el flujo de refrigeración de modo que del evaporador salga solamente vapor.

La botella de aspiración es un recipiente colocado en la entrada del compresor, almacena temporalmente la

mezcla de refrigerante líquido y aceite

2.- Si una unidad de Refrigeración nueva le ha sido entregada a su cargo para ponerla en funcionamiento
cuáles son los pasos que seguiría antes de hacerle trabajar?

1. Verificar que todas la conexiones del alambrado.

2. Verificar los tornillos de sujeción de la polea y el ventilador.
3. Verificar que los ventiladores no rocen o se atoren.
4. Verificar las compuertas contra incendio, de volumen y las hojas de los difusores.
5. Revisar las válvulas de servicio del compresor y del recibidor.
6. Verificar el alambrado del motor.
7. Verificar el sentido de rotación de los ventiladores y el consumo de corriente de los mismos.
8. Verificar el voltaje apropiado de la unidad.
9. Verificar el dispositivo de control y las instrucciones para la evacuación y carga.
10. Verificar los controles de corte de seguridad.
11. Ajustar el termostato y el medidor de tiempo.
12. Verificar el balance de aire.
13. Instruir al cliente en la operación y el mantenimiento del equipo.

3.- Explique cómo se realiza el método de triple evacuación?

El método recomendó para una alta evacuación, es el de evacuado triple. Conecte vacuometros del lado de alta y
del lado de baja del sistema. Luego conecte la bomba de vacío en la lumbrera central del cabezal o toma
del aparato, lo cual permite una rápida evacuación simultánea, tanto del lado de alta como del lado de
baja del sistema. La primera evacuación se detiene a 1 500 micras, momento en el cual se agrega
refrigerante al sistema para romper el vacío. Luego se hace funcionar nuevamente la bomba de vacío. El
 sistema se evacua una vez más a 1 500 micras. Luego se agrega otra vez refrigerante para romper el vacío.
En la tercera evacuación se deja trabajar la bomba hasta lograr que el vacío en el sistema llegue a 500
micras. Una vez alcanzado este límite, se llena con refrigerante el sistema.

Cuando se usa el método de la triple evacuación, el refrigerante usado para romper los dos vacíos cumple las dos
funciones siguientes:

1. Diluye el aire que queda en el sistema con refrigerante seco. Cada vez que el sistema es evacuado, la
cantidad de gas que permanece se hace más refrigerante que aire (El aire que resta después de la tercera
evacuación es mínimo).
2. El refrigerante usado para romper los dos primeros vacíos pasa a través de todo el sistema y absorbe la
humedad.

4.- Cuál es la temperatura succión en una unidad de aire acondicionado que puede ser considerado como
exacta y como podría verificarla prácticamente de otra manera?

Una unidad de aire acondicionado cargada correctamente, cuando opera en condiciones normales de carga, debe
tener una temperatura de succión entre 40°F (4.4 °C) y 32 °F (0 °C). Si la varga de refrigerante no está
siendo medida, detenga la operación de carga cuando la presión de succión alcance los 32 °F (0 °C) y
verifique la presión del lado de alta.

Otra manera de verificar la carga es observar los codos de retorno del serpentín evaporador. Normalmente una o
dos hileras de tubo se congelan cuando la unidad tiene poca carga. Además, si las últimas hileras de los
serpentines están secas, es que se ha producido un alto sobrecalentamiento y escasez de refrigerante.

Si el sistema tiene una mirilla de vidrio para el nivel de líquido y una válvula termostática de expansión, la mirilla
debe ser clara. La válvula de expansión emitirá una especie de silbido si la unidad tiene poca carga.

5.- Qué reacción tiene la válvula de expansión termostática cuando existe poca carga de Gas Refrigerante?

La válvula de expansión emitirá una especie de silbido si la unidad tiene poca carga.

6.- Qué puede suceder si se pone en funcionamiento un motocompresor, con la válvula de descarga
cerrada?

Una válvula de descarga cerrada provocará el bloqueo del rotor. El motor consumirá de 4 a 6 veces los amperes de
plena carga y atascara a un compresor hermético. Una válvula de descarga de servicio asentada al frente
podría romper el cabezal de una unidad de tipo abierto, lo cual puede provocar heridas al técnico de
servicio.
 PRÁCTICA Nº 6

COMPONENTES DE ARRANQUE PARA COMPRESOR

CUESTIONARIO

1.- Qué ventajas nos brinda un condensador de arranque?

Un capacitor de arranque elimina la necesidad de un relevador de arranque. Aumenta la eficiencia del motor al
aumentar el factor de potencia y reducir el amperaje.

2.- Cómo actúa y en qué sistema se utiliza el Relay (relevador) de potencial?

El relevador de potencial se emplea en el sistema AOC.

El relevador de potencial se coloca en paralelo con el devanado de arranque. La bobina se energiza por medio del
voltaje en lugar de usar corriente. Los contactos están normalmente cerrados. Mientras más rápido gire el motor
teniendo dentro el circuito el devanado de arranque, mayor será a fuerza electromotriz generada. La bobina mide
este voltaje llega al 80 % de su potencia de rpm; atrae a los contactos y los separa, abriéndolos, con lo cual saca
del circuito al devanado de arranque (Teóricamente, prácticamente el devanado de arranque no es sacado fuera
del circuito)

Se puede agregar un relevador de potencial y un capacitor de arranque a un motor CPD para corregir los
problemas que obstaculizan el arranque.

3.- Los componentes de arranque tienen dos funciones, cuáles son?

1. Aislar el devanado de arranque una vez que el motor está en marcha.

2. Aumentar el par de arranque (fuerza de torsión) que es necesario para hacer girar el compresor y
mantenerlo en operación.

4.- Qué significado tiene las abreviaciones: CPD, AROI, ACOI, ACOC.

CPD: Capacitor permanente dividido

AROI: Arranque por resistencia, operación por inducción

ACOI: Arranque por capacitor, operación por inducción

ACOC: Arranque por capacitor y operación por capacitor o AOC: Arranque y operación por capacitor.

5.- Es necesario descargar un capacitador de arranque antes de la próxima operación?

Un capacitor de arranque solo puede dejarse en el circuito durante un corto periodo de tiempo. Debe descargarse
antes del siguiente arranque del motor. El capacitor se descarga lentamente por sí mismo. Si el motor se
 sujeta a las condiciones de arranque antes de que el capacitor tenga oportunidad de descargarse, fluirá
una corriente excesiva a través de los contactos del relevador. Esto originara que los contactos se fundan y
se peguen, lo cual, a su vez, puede fundir el capacitor de arranque y quemar el propio devanado de
arranque.

A veces se coloca una resistencia de sangría en paralelo con el capacitor de arranque, con el objeto de descargar
rápidamente el capacitor y proteger los contactos del relevador.

6.- El Relay de corriente tiene relación con la velocidad del motor?

El relevador de corriente si tiene relación con la velocidad del motor, el relevador de corriente deja fuera el
devanado de arranque hasta que pasa suficiente corriente por la bobina del relevador. La corriente forma un
campo magnético alrededor de la bobina que magnetiza al embolo, se cierran los contactos y arranca el motor. El
motor sube de velocidad y la corriente baja. Puesto que el campo magnético no puede sostener por más tiempo el
peso del embolo, los contactos se abren.

Si no se monta apropiadamente el relevador, los contactos cerraran automáticamente y permanecerán cerrados.

El devanado de arranque no está hecho para permanecer en el circuito. En consecuencia, si el relevador de
corriente no abre sus contactos después de que el motor llega a su velocidad de operación, el devanado de
arranque se quemará.

7.- Realice los diagramas de conexión de la pregunta 4.

 PRACTICA N° 8

CARGA

PRE-INFORME

1.- Si ve que existe H2O en el aceite que saco del compresor, qué procedimiento podría seguir para limpiar
el condensador y el pre-enfriador?

2.- Cuándo un sistema es abierto y reparado es necesario instalar un nuevo secador?

Si es necesario reemplazar el filtro secador o deshidratador si el sistema ha sido abierto.

3.- Qué finalidad cumple la evacuación por medio de una bomba de vacío de un sistema de refrigeración?

Cumple la finalidad de evacuar en forma adecuada un sistema de refrigeración.

4.- Cuáles son los procedimientos para remplazar un moto compresor quemado en un sistema?

Los procedimientos para cambiar un compresor dependen de tipo de falla que tenga un motor. Una falla mecánica
puede requerir solamente un nuevo compresor y cambio del filtro deshidratador. Pero la severidad de una
quemadura determinará el procedimiento:

Se puede probar si una quemadura es leve o severa tomando una muestra del aceite del compresor y
sometiéndola a una prueba de acidez.

Para un quemadura ligera, simplemente se instala un filtro deshidratador de un Tamayo mayor en la línea de
líquido y se vuelve a verificar la acidez del aparato. Si la muestra así lo indica cambie de nuevo el filtro
deshidratador y cambie el aceite del compresor.

Muchos compresores de reemplazo se embarcan con el equipo para procedimiento de análisis de quemadura que
proporciona el fabricante. Si no se puede obtener esta información, es necesario usar el siguiente
procedimiento para evitar una segunda falla debida a la limpieza inadecuada.

1. Recupere la carga de refrigerante si es posible; consérvela.

2. Quite el compresor quemado. (En sistemas grandes, desarme y arme de acuerdo con las especificaciones
del fabricante).

SI hay un filtro deshidratador en la línea del líquido cuando ocurre la quemadura del compreso:
 1. Reemplace el filtro deshidratador con una filtro deshidratador superior DFN. Seleccione un deshidratador
de mayor tamaño o use un control de humedad DFN para recoger todo el lodo del condensador o del
recibidor. Cambie tan pronto como lo indique la caída de presión. Use una mirilla después del
deshidratador para determinar en qué momento es excesiva la caída de presión.
2. Instale verticalmente un filtro premaclean superior DFN en la línea de succión para evitar que se quede
atrapado el aceite. Coloque un tubo limpio o un eliminador de vibración entre el filtro y el compresor.
Seleccione un filtro del tamaño adecuado en el catálogo. Pueden ser filtros de tipo casco, desmontables o
permanentes.
3. Instale una válvula Superior line adelante del deshidratador de la línea del líquido de manera que el
sistema pueda vaciarse por bombeo.
4. Haga un vacío del sistema hasta 1 000 micras, o menos, con una bomba de vacío. Cargue el sistema. Si se
usa refrigerante viejo, cargue el sistema a través del filtro deshidratador DFN.
5. Verifique el diferencial de presión entre la válvula de succión de servicio. Utilice un manómetro de presión
diferencial superior 6406.
6. Un incremento del diferencial de presión indica que se han acumulado contaminantes en el filtro. Este
aumento continuará hasta que el sistema se limpie. Cuando se detiene la aguja del manómetro, se puede
considerar que el sistema está limpio.

Si no hay filtro deshidratador en la línea de líquido cuando ocurre la quemadura o falla:

1. Instale un filtro deshidratador en la línea del liquido

2. Instale una válvula Superior line antes del deshidratador de la línea de líquido para que el sistema
pueda vaciarse.
3. Utilice un filtro de línea de succión superior DFN de casco desmontable y de tipo cartucho. Quite el
cartucho tipo F y suelde el casco a la línea de succión usando un tubo limpio o un eliminador nuevo de
vibración entre el casco y el compresor. Luego instale el cartucho tipo DF clean-up. Asegúrese de
quitarlo después de 15 minutos de operación. Repita el procedimiento hasta remover todo el lodo.
Reinstale el cartucho de filtro tipo F

5.- Qué valor de vacío es el ideal en un sistema de refrigeración, antes de la recarga?

Los fabricantes de equipos de aire acondicionado recomiendan que un sistema de refrigeración sea evacuado a
500 micras antes de cargar y poner en operación la unidad, lo cual supera notablemente el vacío que
puede producir una maquina reciprocante (tipo pistón), la que solo puede llegar a 28 pulg de vacío, que
viene a ser más de 50 000 micras. Nunca trate de usar el compresor de refrigeración para evacuar el
sistema.
6.- Cómo se realiza la carga de un sistema por medio de un dosificador?

Se usa para la carga de fluido en pequeñas instalaciones (refrigeración doméstica, comercial, equipos autónomos
de climatización y aire acondicionado de vehículos).

Con el dosificador se puede meter la carga exacta en el circuito, ya que la escala de cada fluido esta en gramos.

 Si se quiere meter carga en estado de gas, se conecta la manguera de carga a la válvula superior y el otro
extremo al lado de la baja presión (Aspiración del compresor).
 Para meter la carga en estado líquido, se conecta la manguera a la válvula inferior
 El manómetro indica la presión del recipiente. Es recomendable recargarlo cuando la presión sea
ligeramente superior a la atmosférica y no dejar que se vacié totalmente, pues habría que hacer vacío
antes de recargarlo de fluido refrigerante.
Para emplear el método de carga por medio de un cilindro dosificador se debe calcular previamente la carga
deseada y sustraerla del nivel del líquido en el interior.

El sistema debe estar des energizado.

1. Asegúrese de que el sistema este deshidratado no haya fugas.

2. Asegúrese de que las válvulas del juego de manómetros estén cerradas.
3. Conecte la manguera amarilla desde la válvula del cilindro al conector central del juego de manómetros
4. Purgue cuidadosamente la manguera abriendo la válvula en el cilindro aflojando y apretando nuevamente
la conexión al juego de manómetros
5. Conecte el juego de manómetros al sistema a través del tubo de servicio que corresponda, en el lado de
alta, si va a cargar líquido y en el de baja si va a cargar vapor
6. Abra la válvula del juego de manómetros que corresponda (dependiendo si la carga es líquida o vapor). Si
la manguera que está empleando tiene una válvula de cierre en el extremo manténgala cerrada. Purgue
esta manguera aflojando y cerrando la conexión al juego de manómetros correspondiente. Si la manguera
no tiene válvula de cierre en el extremo, al abrir la válvula en el juego de manómetros el refrigerante
comenzara a fluir hacia el sistema mezclado con los GNC contenidos en la manguera
7. SI está cargando vapor, debe energizar el sistema para que haya distribución del refrigerante en el
sistema.
8. Observe el descenso de líquido en el cilindro y controle con la apertura de la válvula en el cilindro
dosificador, cerrándola paulatinamente a medida que se acerca al nivel preseleccionado previamente que
indica que la cantidad correcta ha sido transferida. En ese instante cierre totalmente la válvula en el
cilindro dosificador y la válvula que se haya abierto en el juego de manómetros.
9. Conecte la manguera que no fue utilizada para la carga en el punto correspondiente del sistema con el
objeto de medir presiones de trabajo en alta y baja y verificar el funcionamiento del sistema; temperatura
de evaporación, condensación, retorno de vapor al compresor, hasta estar satisfecho de haber logrado el
resultado esperado.
10. Desconecte las mangueras de las válvulas de servicio en el sistema. Al desconectar las mangueras del
sistema se producirá una liberación de refrigerante inevitable.
11. Obstruya el tubo de servicio empleado para la carga utilizando el alicate de compresión en por lo menos
dos sitios separados aproximadamente un centímetro y cerca de la válvula de servicio (con el objeto de
lograr mecánicamente, el mejor sello posible, hermético hasta donde esto sea posible).
12. Corte, utilizando una herramienta de cortadora de tubos, el tubo entre la válvula de servicio y las
obstrucciones realizadas. Aplaste con el alicate de compresión el extremo del tubo cortado y selle con
soldadura, empleando buenas técnicas de soldadura, para lograr un sello hermético.
13. Verifique que no quede fuga en la soldadura
14. Observe el sistema y verifique que las temperaturas se mantengan en los valores deseados
 UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
facultad de tecnología
ETM - 352
>> ELECTROMECÁNICA << REFRIGERACIÓN Y AIRE A/C
(TALLER)
UNIV.: TORREZ HUANCA DOCENTE: ING. MARCO AUZA DEL
ANTONIO GUIDO BEJAR

TRABAJO
FECHA: 12 – 06 – 2017
“FLUJO DE PRODUCTOS”

FLUJO DE PRODUCTOS

Como se puede realizar un flujo de producto de acuerdo a las siguientes características

Datos:

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐿𝑒𝑐ℎ𝑒 = 1000 ; 𝐶𝑃 = 0.935
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑄𝑢𝑒𝑠𝑜 = 1000 ; 𝐶𝑃 = 0.64
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑞𝑢𝑖𝑙𝑙𝑎 = 500 ; 𝐶𝑃 = 0.55
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶

𝑁𝑐 = 2 ℎ𝑝 ∗ 0.9 = 1.8 𝐻𝑝
(se considera que las demás cargas son como constantes, es decir que la única que varía es la del producto)

Refrigerante = R-22

𝑇𝑎𝑚𝑏 = 18°𝐶

𝑇𝑝𝑟𝑜𝑑 = 2°𝐶

𝑇𝑐𝑜𝑛𝑑. = 33°𝐶

𝑇𝑒𝑣𝑎𝑝. = −6°𝐶

RESOLUCIÓN DEL PROBLEMA:

- Para la leche:
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑳 = 𝒎 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 1 000 ∗ 0.935 ∗ (18 − 2)°𝐶
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑳 = 14 960 = 249.33
ℎ𝑟 𝑚𝑖𝑛

- Para el queso:
 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑸 = 𝒎 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 1 000 ∗ 0.64 ∗ (18 − 2)°𝐶
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑸 = 10 240 = 170.67
ℎ𝑟 𝑚𝑖𝑛

- Para la mantequilla:
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑴 = 𝒎 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 500 ∗ 0.55 ∗ (18 − 2)°𝐶
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑴 = 5 120 = 85.33
ℎ𝑟 𝑚𝑖𝑛

- Con la ayuda de del diagrama de Mollier para refrigerante R-22 Hallamos entalpias

𝐾𝑗 1𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝒉𝟏 = 403.123 𝑥 = 96.34
𝐾𝑔 4.184𝐾𝑗 𝐾𝑔

𝐾𝑗 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝒉𝟐 = 431.80 = 103.158
𝐾𝑔 𝐾𝑔

𝐾𝑗 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝒉𝟑 = 𝒉𝟒 = 240.507 = 57.457
𝐾𝑔 𝐾𝑔

𝑵𝒄 = 𝓶̇ ∗ 𝑾𝒄 … . . (𝟏)

𝑪𝑹
𝑾𝒄 = 𝐡𝟐 − 𝐡𝟏 ; 𝑬𝑹 = 𝐡𝟏 − 𝐡𝟒 ; 𝓶̇ =
𝑬𝑹

- Hallamos el Efecto Refrigerante

𝑬𝑹 = ℎ1 − ℎ4 = 96.34 − 57.457

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑬𝑹 = 38.883
𝐾𝑔

- Hallamos el trabajo del compresor

𝑾𝒄 = ℎ2 − ℎ1 = 103.158 − 96.34

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑾𝒄 = 6.818
𝐾𝑔

- Hallamos el Caudal Másico de los productos

LECHE QUESO MANTEQUILLA

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙

14960 𝐻𝑟 10240 𝐻𝑟 5120 𝐻𝑟
𝓶̇𝑳 = 𝓶̇𝑸 = 𝓶̇𝑴 =
𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
38.883 𝐾𝑔 38.883 𝐾𝑔 38.883 𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝐾𝑔
𝓶̇𝑳 = 384.74 𝓶̇𝑸 = 263.35 𝓶̇𝑴 = 131.67
𝐻𝑟 𝐻𝑟 𝐻𝑟
 - Hallamos las potencias para cada producto con la ecuación … (1)

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑳 = 6.818 ∗ 384.74 → 𝑵𝒄𝑳 = 2623.16 ∗ =
𝐾𝑔 𝐻𝑟 ℎ𝑟 𝐾𝑐𝑎𝑙
641.340
ℎ𝑟

→ 𝑵𝒄𝑳 = 4.07 𝐻𝑃

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑸 = 6.818 ∗ 263.35 → 𝑵𝒄𝑸 = 1795.52 ∗ =
𝐾𝑔 𝐻𝑟 ℎ𝑟 𝐾𝑐𝑎𝑙
641.340
ℎ𝑟

→ 𝑵𝒄𝑸 = 2.8 𝐻𝑃

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑴 = 6.818 ∗ 131.67 → 𝑵𝒄𝑴 = 897.73 ∗ =
𝐾𝑔 𝐻𝑟 ℎ𝑟 𝐾𝑐𝑎𝑙
641.340
ℎ𝑟

→ 𝑵𝒄𝑴 = 1.4 𝐻𝑃

Sumando las potencias NCL+ NCQ + NCM = 8.27 HP, según los cálculos realizados necesitaríamos un compresor de 8
HP para refrigerar toda la carga de producto. Para evitar la compra de otro compresor utilizaremos el método de
flujo de productos que consiste en refrigerar los 3 productos por partes según la capacidad de nuestro compresor
de 2 HP nos lo permita.

Calculamos el flujo de productos (leche, queso, mantequilla) para un compresor de 2HP según por hora tenemos:

 1° HORA calculamos para 400 lt de leche entonces:

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑳 = 𝒎𝑳 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 400 ∗ 0.935 ∗ (18 − 2)°𝐶 = 5984
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 5984 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑳 = = = 153.898
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883 𝐾𝑔
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑳 = 𝓶̇𝑳 ∗ 𝑾𝒄 = 153.898 ∗ 6.818 ∗ = 1.64 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟

 2° HORA calculamos para 350Lt de leche y 300 kg de queso :

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑳 = 𝒎𝑳 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 350 ∗ 0.935 ∗ (2)°𝐶 = 654.5
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 654.5 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑳 = = = 16.832
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883
𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑳 = 𝓶̇𝑳 ∗ 𝑾𝒄 = 16.832 ∗ 6.818 ∗ = 0.18 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟
 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑸 = 𝒎𝑸 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 350 ∗ 0.64 ∗ (18 − 2)°𝐶 = 3584
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 3584 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑸 = = = 92.20
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883 𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑸 = 𝓶̇𝑸 ∗ 𝑾𝒄 = 92.20 ∗ 6.818 ∗ = 0.98 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟

 3° HORA calculamos para 250 Lt de leche ; 200 kg de queso ; 250 Kg mantequilla:

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑳 = 𝒎𝑳 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 250 ∗ 0.935 ∗ (2)°𝐶 = 654.5
𝐻𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 654.5
𝓶̇𝑳 = = 𝐻𝑟 = 16.832 𝐾𝑔
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883 𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑳 = 𝓶̇𝑳 ∗ 𝑾𝒄 = 16.832 ∗ 6.818 ∗ = 0.18 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑸 = 𝒎𝑸 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 200 ∗ 0.64 ∗ (2)°𝐶 = 256
𝐻𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 256 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑸 = = = 6.583
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883
𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑸 = 𝓶̇𝑸 ∗ 𝑾𝒄 = 6.583 ∗ 6.818 ∗ = 0.07 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑴 = 𝒎𝑴 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 250 ∗ 0.55 ∗ (18 − 2)°𝐶 = 2200
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 2200
𝓶̇𝑴 = = 𝐻𝑟 = 56.58 𝐾𝑔
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883 𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑴 = 𝓶̇𝑴 ∗ 𝑾𝒄 = 92.20 ∗ 6.818 ∗ = 0.61 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟
 4° HORA calculamos para 250 kg de queso ; 150 Kg mantequilla:
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑸 = 𝒎𝑸 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 250 ∗ 0.64 ∗ (2)°𝐶 = 320
𝐻𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 320 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑸 = = = 8.23
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883 𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑸 = 𝓶̇𝑸 ∗ 𝑾𝒄 = 8.23 ∗ 6.818 ∗ = 0.09 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑴 = 𝒎𝑴 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 150 ∗ 0.55 ∗ (2)°𝐶 = 165
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 165 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑴 = = = 4.243
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883
𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑴 = 𝓶̇𝑴 ∗ 𝑾𝒄 = 4.243 ∗ 6.818 ∗ = 0.05 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟

 5° HORA calculamos para 250 kg de queso ; 100 Kg mantequilla:

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑸 = 𝒎𝑸 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 250 ∗ 0.64 ∗ (2)°𝐶 = 320
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 320 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑸 = = = 8.23
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883 𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑸 = 𝓶̇𝑸 ∗ 𝑾𝒄 = 8.23 ∗ 6.818 ∗ = 0.09 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟
𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑸𝑴 = 𝒎𝑴 ∗ 𝑪𝒑 ∗ ∆𝑻 = 100 ∗ 0.55 ∗ (2)°𝐶 = 110
ℎ𝑟 𝐾𝑔°𝐶 𝐻𝑟

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑪𝑹 110 𝐻𝑟 𝐾𝑔
𝓶̇𝑴 = = = 2.83
𝑬𝑹 𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐻𝑟
38.883
𝐾𝑔

𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 1 𝐻𝑃
𝑵𝒄𝑴 = 𝓶̇𝑴 ∗ 𝑾𝒄 = 2.83 ∗ 6.818 ∗ = 0.03 𝐻𝑃
𝐻𝑟 𝐾𝑔 641.340 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐻𝑟
 Producto 1ra 2da 3ra 4ta 5ta

potencia

potencia

potencia

potencia

potencia
Hora Hora Hora Hora Hora

LECHE 400 Lt 1.64 350 Lt 0.18 250 Lt 0.18 0

HP HP HP

QUESO 0 300 Kg 0,98 200 Kg 0.07 250 Kg 0,09 250 Kg 0,09

HP HP HP HP

MANTEQUILLA 0 0 250 Kg 0.61 150 Kg 0.05 100 Kg 0,03

HP HP HP
Potencia total 1.64 HP 1.16 HP 0.86 HP 0.14 HP 0.12 HP
REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO (ETM - 352)
Nombre: Galvez Flores Antonio

CI: 9099581

Practica N° 8

Carga de Refrigerante

Objetivos:

 Realizar la curva Coeficiente de funcionamiento vs. Masa de carga.

Cálculos:

Masa(gr) Tevap(°C) Tcond(°C) T Rec (°C) H1-H4 H2 – H1 I(A)

ER WC
88 15.1 25.6 19.3 159 17 2.3
98 9.8 24.8 19 156 23 2.3
112 1.4 26.4 18.1 149 29 2.3
120 -3.8 27.1 16.3 146 32 2.3
130 -7.8 27.1 15.7 144 35 2.2
140 -10.6 26.8 14.4 143 37 2.2
148 -12.7 25.8 14.5 143 39 2.2
156 -19.3 25.2 13.4 141 43 2.1
166 -20.4 26.7 12.8 138 44 2.1
182 -22.4 28.1 15 135 47 2.1
218 -22.4 29.5 13 134 47 2.1
274 -22.5 28.5 10.9 135 47 2
298 -21.1 30.7 8.1 134 49 2.1
326 -19.3 32.7 2.6 133 49 2

Grafica Coeficiente de Funcionamiento vs. Masa

CF m(gr)
9.35 88
6.78 98
5.13 112
4.56 120
3.2 130
3.86 140
3.66 148
3.28 156
3.14 166
2.87 182
2.85 218
2.87 274
2.73 298
2.71 326
 350

300

250

200

150

100

50

0
9.35 6.78 5.13 4.56 3.2 3.86 3.66 3.28 3.14 2.87 2.85 2.87 2.73 2.71

Ajustando la curva a una función parabolica:

Y=ax²+bx+c
CF= am²+bm+c
Hallando el coeficiente de correlación

R=0,84
Hallando a, b y c:

a= 0,1189

b= -0,02746

c= 0,0012321
Reemplazando valores en la ecuación:

CF= 0,1198m²-0,02746m+0.001231
 SOLDADURA
CUESTIONARIO
1.- En qué consiste la soldadura?
La soldadura es un proceso de fabricación en donde se realiza la unión de dos materiales, (generalmente metales o termoplásticos), usualmente logrado a
través de la coalescencia (fusión), en la cual las piezas son soldadas fundiendo ambas y pudiendo agregar un material de relleno fundido (metal o plástico),
para conseguir un baño de material fundido (el baño de soldadura) que, al enfriarse, se convierte en una unión fija. A veces la presión es usada
conjuntamente con el calor, o por sí misma, para producir la soldadura. Esto está en contraste con la soldadura blanda (en inglés soldering) y la soldadura
fuerte (en inglés brazing), que implican el derretimiento de un material de bajo punto de fusión entre piezas de trabajo para formar un enlace entre ellos, sin
fundir las piezas de trabajo

3.- Las soldaduras más usadas en la industria frigorífica se clasifican en 3 grupos, cuáles son y como se las
realiza?

4.- Cuáles son las ventajas que nos ofrece, la técnica de soldadura con plata como material de aporte?
Este proceso de soldadura ofrece enormes ventajas ya sea en cuanto a los materiales a unir (puede unir varios tipos de metales), en su alta
fiabilidad, en su bajo coste, en su relación resistencia/fiabilidad, incluso puede unir materiales de fundición distintos.

Ventajas

Este tipo de soldadura, al no fundirse el material base permite un control mucho mejor del proceso y de las tolerancias finales, además de no
ser necesario un proceso secundario para mejorar el acabado superficial.
Puede soldar materiales disimilares, ya que como lo que une es el material que se funde, no importa que los materiales a unir tengan distintos
puntos de fusión.
No hay una gran zona afectada térmicamente. Es fácilmente automatizable y sirve para producciones elevadas.
5.- Cuál es el intervalo de fusión de la soldadura comúnmente conocida como soldadura de Ag?
Extra Dura:
80% Ag + 16% Cu + 4% Zn (Punto de fusión a 809 ºC)
Dura:
76% Ag + 21% Cu + 3% Zn (Punto de fusión a 773 ºC)
Media:
70% Ag + 20% Cu + 10% Zn (Punto de fusión a 747 ºC)
Suave:
60%Ag 25% Cu 15% Zn (Punto de fusión a 711 ºC)
Extra Suave:
50% Ag + 15% Cu + 15% Zn + 20% Cd (Punto de fusión a 681 ºC)
6.- Cuál es el porcentaje de Ag que posee la temperatura más baja de fusión y el intervalo de fusión más
reducido?

Extra Suave:
50% Ag + 15% Cu + 15% Zn + 20% Cd (Punto de fusión a 681 ºC)

7.- De cuántas partes compone la técnica de soldadura y cuáles son?

1Asegura las válvulas de los tanques de ambos gases en la forma apagada con una llave. Comprueba que las mangueras estén
aseguradas a ambas válvulas.
2Abre la válvula de oxígeno en un 25 por ciento y abre por completo la de acetileno. Usando el pedernal, golpea la boquilla de la
antorcha para encender la llama. Ajusta la válvula de acetileno hasta que la llama sea azul. 3Cubre tus manos y rostro antes de
soldar.
4Pasa la antorcha lentamente sobre las piezas a soldar para ablandarlas. Todos los bordes deben estar suaves y no deben haber gotas
de aceite o grasa. Usa un precinto para asegurar las piezas que deben soldarse. Usa una superficie tal que se reduzca el derrame, ya
que el caño de bronce siliconado se derretirá sobre la junta de las piezas para unirlas.
5Coloca el caño de bronce sobre la junta de las piezas de metal y sostén la llama frente a él. En esta posición, mueve la llama
lentamente hacia atrás y adelante por la unión. Asegúrate de que el caño se derrita sobre la unión.
6Permite que la pieza se enfríe antes de golpear la unión con un martillo y cincel. Usa una lija metálica para suavizar la unión.
7Apaga la válvula de acetileno antes de cerrar la del oxígeno en la boquilla de la antorcha. Apaga las válvulas del cilindro. Como
medida de seguridad, puedes volver a abrir una vez más las válvulas de la antorcha para liberar la presión del gas.
PROCEDIMIENTO
1.- Proceda al corte y calibrado de las tuberías a unirse.
2.- Limpie y ensanche las tuberías.
3.- Realice la Unión.
4.- Elimine el fundente sobrante.
5.- Controle la soldadura realizada.
6.- Haga una prueba de presión al sistema.
INFORME
1.- Cuál sería la mejor manera de evitar la formación de óxidos de Cu y su depósito sobre las superficies interiores?
2.- Qué otros tipos de uniones se podrían realizar a parte de la vista en la práctica en tuberías para sistemas de refrigeración?
3.- Los diámetros de las tuberías en refrigeración en función a que parámetros se determinan?
4.- Es importante evitar que ingrese fundente al anterior de las tuberías y por qué?
5.- Por que es mejor evitar el recalentamiento del material a soldar?