" LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PARA LA CUBICACION Y MOVIMIENTO DEL

MATERIAL DEL ACARREO EN EL RIO CHECRAS, EN LA COMUNIDAD DE

LACSAURA "

ESTUDIO TOPOGRAFICO

ESTUDIO TOPOGRAFICO

1.0 IDENTIFICACION DE LA ZONA DEL ESTUDIO

El proyecto se encuentra ubicado en:

Región : Lima Provincias

Provincia : Huaura
Distrito : Checras

Distrito de Checras:
Checras es uno de los 6 distritos de la Provincia de Huaura, en el Departamento de
Lima y perteneciente a la Región Lima.

Geográficamente se localiza entre las coordenadas UTM 300515.63-E , 8792494.64-N.

Tiene por límites por el norte: Distrito de Andajes Provincia de Oyon; Sur: Distrito de
Leoncio Prado y el Distrito de Santa Leonor; Este: Distrito de Pachangara Provincia de
Oyon y por el Oeste: Distrito de Paccho. Tiene una altitud 3,743 m.s.n.m.

Su topografía es accidentada, pues el valles es bastante estrecho y tiene pocas zonas

planas. Morfológicamente hablando, el distrito se encuentra al Nor-Este del
departamento de Lima, ocupando las partes altas de la cuenca del rio Huaura,
contando con una población aprox. De 1492 hab.
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UBICACIÓN DEL DISTRITO DE CHECRAS

MICRO LOCALIZACION DEL PROYECTO

UBICACION DEL
PROYECTO

Vista satelital de la ubicación del proyecto

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a. Vía de acceso

El acceso se realiza desde la ciudad de Lima, por la carretera Panamericana Norte

hasta el Km. 148, donde se encuentra el desvío de ingreso al cercado del distrito de
Huacho.

DE HASTA TIEMPO KM TIPO DE VIA

Huacho Sayán 54 minutos 54.6 Asfaltado
Sayán Checras 1h 45 minutos 60.5 Asfaltado

Fuente: Entrevistas a los pobladores de la zona

b. Aspectos Geográficos y físicos

Topografía
La topografía en área de estudio presenta una inclinación de este a oeste y de norte a
sur.
La zona de trabajo comprende parte del rio.

Clima
La temperatura media más alta, varía desde 17.5º C hasta 26,5º C en el mes de abril,
apreciándose el efecto termorregulador de las aguas del mar, en el sentido de que las
temperaturas se presentan moderadas.

Suelos
EI tipo de suelo es LIMO - ARCILLOSO.

2.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de Topografía
al detalle.
Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades
siguientes:
 Recopilación de información
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 Reconocimiento y foto identificación de puntos de control terrestre

 Monumentación de los puntos de control
 Lectura de puntos de control terrestre

3.0 OBJETIVO
El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que
el objetivo secundario es obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad
suficiente a fin de poder verificar las cotas (principalmente las alturas y distancias
exactas para el movimiento de material de acarreo en el rio checras.)

Recorrido del trabajo topográfico

El trabajo de levantamiento topográfico se inicia con la lectura de los puntos obtenidos
de un BM establecido por la Municipalidad Distrital de Checras monumentados y/o
marcados en lugares fijos por el equipo de topografía, referidos al sistema WGS – 84
UTM.

Realizándose un levantamiento topográfico por la zona donde se realizara la obra del

presente estudio denominado: " CUBICACION Y MOVIMIENTO DEL MATERIAL DE ACARREO
EN EL RIO CHECRAS, EN LA LOCALIDAD DE LACSAURA".

Zona de Intervención de Proyecto

Comprende el rico Checras, en la localidad de Lacsaura.

4.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Introducción

El levantamiento topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control

horizontal y vertical.
En efecto, se requiere por una parte una cantidad suficiente de puntos de control
vertical e igualmente suficientes puntos de control horizontal para los casos de
verificación y replanteo en el desarrollo del proyecto.
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Se han establecido PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL en todo el

recorrido del Rio Checras y en toda la zona afectada del proyecto. En toda esta zona
se ejecutara la descolmatación denominado: " CUBICACION Y MOVIMIENTO DEL
MATERIAL DE ACARREO EN EL RIO CHECRAS, EN LA LOCALIDAD DE LACSAURA”.

Trabajos de Campo Realizados

En función a la importancia de los estudios a ejecutarse, cómo el movimiento de

material; se han empleado equipos electrónicos de alta precisión como es la estación
total y el drone, en las que se han almacenado información codificada que luego es
convertida en datos que se suministran a programas de cómputo para la elaboración de
planos sectorizados en sistema CAD.

Para el caso de la poligonal de control se realizó con un equipo de estación total,

básicamente para poder obtener niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron
lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que, en un
intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio
de lecturas computarizadas, cada una de ellas, medidas con rayos infrarrojos de onda
corta, el cual se afecta principalmente por la posición y el número de prismas utilizados.
Además, se realizaron los ajustes por temperatura y la metodología resumida fue la
siguiente:

Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello estación total marca
Leica TS – 06 de aproximación 5” con colector interno de información, cada medida se
realizó en modo fino, en series de 2 visadas cada una, de las cuales el software de
cálculo tomo el promedio final, de esta manera se reduce al mínimo el error del
operador y logrando errores de cierre dentro de lo permitido por los términos de
referencia los cuales son:
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Control con Estación Total

Cuarto Poligonales
Descripción
Orden Secundarias
Límite de error azimutal 15” (N) ½ 30” (N) ^ ½
Máximo error en 1:10,000 1:5,000
Distancia 1:5,000 1:3,000
Cierre después del ajuste Acimutal MC o MC o Crandall
Criterio de calculo Crandall

Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de

200m. Asegurando su intervicibilidad.

Para los trabajos de levantamiento topográfico se siguió el siguiente procedimiento:

Se monumentaron los BMs, para hacer el levantamiento de los puntos de control como
se aprecia en las imágenes, para dar al proyecto la exactitud de la estación Leica TS-
06.

A continuación se observa en la imagen los puntos de control que son de plástico azul
de 1m x 1m fijados con punto centro.
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Después de hacer el levantamiento de los puntos de control se procedió a realizar el

vuelo con el RPAS (phantom 4 pro) en un solo tramo como se muestra en la imagen.

5.0 TRABAJO DE GABINETE

Modelos de elevación digital con Drone en Pix4D

pix4d mapper

Utilizaremos el software Pix4D en la versión de escritorio para crear en nuestro proyecto en el

cual incluiremos imágenes de un vuelo de drone, que luego serán procesadas para obtener un
mosaico y luego un modelo de elevación digital pasando por un proceso de calibración.
Para lo cual inicialmente debemos contar con una serie de imágenes tomadas en un vuelo que
en este caso será un vuelo de drone en la zona UTM 18S.

Creación del proyecto

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En la pestaña “FILE” seleccionamos “ New proyect” para crear un proyecto nuevo, a

continuación le añadimos una ruta de guardado y click en “NEXT”.

El siguiente paso consiste en añadir las imágenes que vamos a utilizar para crear el mosaico.
Para lo cual seleccionamos “ Add images” y buscamos la carpeta FOTO para agregar todas las
imágenes contenidas en dichas carpetas. Click en “abrir”.
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ESTUDIO TOPOGRAFICO

Seguidamente tendremos la serie de imágenes que fueron tomadas en el vuelo, por cada
banda. Para agregar estas imágenes a nuestro proyecto damos click en “Next”.
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Configuración de las propiedades de las imágenes: Para esto seleccionamos la opción

“Standard” y las demás propiedades por defecto. Click en Next>

Seleccionar el sistema de coordenadas de salida: Para esto seleccionamos la opción “Auto

detected” y las demás propiedades por defecto. Click en Next>
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Opciones de procesamiento
En este paso seleccionaremos la opción 3D Maps el cual es el tipo de sensor que se ha
utilizado en la toma de imágenes. En la ventana de la derecha aparecerán los parámetros de
calidad,, rapidez de procesamiento entre otros. Click en Finish > para continuar.

Seguidamente en la pantalla aparecerá el plan de vuelo en un mapa, señalando las líneas de

vuelo y los sectores de toma de las imágenes. Estas se encuentran georreferenciadas. Para
este proyecto la red de líneas de vuelo se encuentra en la zona 18S.
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Opciones de Procesamiento
Procesamiento inicial: Mantenemos seleccionado “Rapid” en la pestaña General y aplicamos
<ok>

Opciones de Puntos de Apoyo

Se va en la barra de opciones < GCP/MTP Manager > y se carga los puntos (x,y,z)
Descargados de los datos obtenidos con la estación total Leica TS-06 y se pone la opción <ok>
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Cargados todos los puntos se va corrigiendo en cada imagen arrastrando el punto centro
levantado con la estación total Leica TS-06
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Después de corregir todos los puntos de control se va ala opción <Process> <Reoptimize>
Para que se corrijan la nube de puntos y la Ortofoto

Una vez realizados los cambios en las opciones de procesamiento, proseguimos a inicializar el
procesamiento.del paso 2.
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Luego de presionar START, esperar a que cargue cada sector de la línea de vuelo, este
proceso toma alrededor de 30 minutos. Al finalizar la carga se emitirá un reporte con los
resultados.

REPORTE DE RESULTADOS
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En esta ventana se nos presentan las cifras que resultan del procesamiento de las imágenes;
Los tiempos de procesamiento, detalles de las líneas de vuelo y del mosaico que se ha
generado.
Una vez revisado este reporte, cerramos la ventana con el botón Close.
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DSM (DEM) Ortomosaic

DSM (DEM) Ortomosaic and index: En esta sección del procesamiento nos dirigimos a la
primera casilla <DSM and orthomosaic> marcamos con un check en Raster DSM la
opción GEOTIFF y el método Merge tiles.
Seguidamente en la parte inferior en Orthomosaic seleccionaremos el formato de
GeoTIFF para este elemento.
Click en Ok para continuar.
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ESTUDIO TOPOGRAFICO

El procedimiento de DSM (DEM) Ortomosaic sirve para sacar la ortofoto en formato tif. O
otros formatos , también se clasifica de acuerdo al calor como se muestra en la imagen

CIVIL 3D

A continuación de cargara al CIVIL 3D a la nube de puntos y la imagen tif. guardado en

la carpeta seleccionada
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Ya cargado los archivos se genera la curva de nivel y se traza el alineamiento

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Se procede a generar el perfil longitudinal a partir del alineamiento realizado para trazar la
altura de corte y la pendiente del rio(rasante).

Como último paso se genera las secciones transversales a cada 20 metros para obtener el
cálculo de volumen de corte, como se muestra en la imagen.
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6.0 CUADRO DE VOLUMEN :

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7.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL LOS EQUIPOS UTILIZADOS:

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8.0 PANEL FOTOGRAFICO:

Visualización a través de la estación total leica TS-06 al prisma

Puntos de control Vuelo programado con Drone

Correo:rubenandresgomez48@gmail.com
Numero:986511050
Solo Contratos
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