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DO AMAPÁ
calços resistentes;
grande capacidade;
Alumínio
Fibra de vidro;
Aço resistente HSLA (High-strength low-alloy);
Plástico;
Kevlar;
Madeira
CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVAS
Cabeça 38 – 49%
Coluna 24 – 31%
Tórax 8 – 10%
Abdômen 21 – 27%
Pélvis 12 – 16%
Membros superiores 33 – 42
B - PREPARAÇÃO
controle de riscos: NEUTRALIZAR ou MINIMIZAR
C – DESENCARCERAMENTO e EXTRAÇÃO
D – DESMOBILIZAÇÃO e ENCERRAMENTO
Área de descarte Área de equipamentos
10 a 15
metros
20 a 45
metros
• PONTOS DE FIXAÇÃO DA CABINE
•BLOQUEIO DAS RODAS
•UTILIZAÇÃO DE FITAS COM CATRACAS
•ESTABILIZAÇÃO DA CABINE
•ANCORAR A PORTA
•PREFERÊNCIA EM ESTOURAR
DOBRADIÇAS
•CORTE ANGULAR NAS COLUNAS ;
•CORTE DE ALÍVIO NAS BASES;
•UTILIZAÇÃO DO CILINDRO PARA AFASTAMENTO.
ATENTAR PARA A ALTURA DA CABINE;
APH – AVALIAÇÃO CONTINUADA;
ÂNGULO DE EXTRAÇÃO –PLANO A E
PLANO B;
ÔNIBUS
CARACTERÍSTICAS DOS ÔNIBUS
B - PREPARAÇÃO
controle de riscos: NEUTRALIZAR ou MINIMIZAR
C – DESENCARCERAMENTO e EXTRAÇÃO
D – DESMOBILIZAÇÃO e ENCERRAMENTO
PROCEDIMENTOS
ESTABILIZAÇÃO
Desconectar BATERIAS.
REQUER MAIS
TEMPO
OBRIGADO!!!
CAP QOC/BMPE QUINTINO
brunoqsilva1@hotmail.com
81 988325450