PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Los puentes peatonales son un factor de modernidad y desarrollo para cualquier

actividad económica y social. En el país, este tipo de estructuras es el medio de
comunicación utilizado en el transporte de personas de un lugar a otro, sobre todo
en las grandes ciudades.

La presente se justifica porque se da a conocer los principios teóricos que gobiernan

este tipo de estructura, como son, las frecuencias y aceleraciones, por la fuerza
de las pisadas de los peatones, y al mismo tiempo se describirá los modelos de
carga peatonal, que gobiernan el comportamiento vibratorio de puentes peatonales
bajo carga peatonal.

Como bien se sabe una estructura para considerarse diseñada debe cumplir tres
condiciones necesarias que son resistencia, rigidez y estabilidad en el caso de
columnas. Sin embargo en los puentes peatonales además es necesario agregar
una condición más y es la referida a los movimientos que produce el caminar de los
peatones los cuales deben estar controlados entre ciertos rango.

Cuando se transita por un puente peatonal, en cierto momento la estructura

empieza a vibrar , por eso analizaremos el” Puente Peatonal de la Ciudad
Universitaria-UNCP”, de tal manera que produce temor a los que caminan por ella,
la presente se justifica en razón de que al controlar este movimiento vibratorio entre
ciertos rangos de frecuencia, hace que sea poco percibido por las personas y como
consecuencia no produce temor a los que lo transitan.
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los puentes peatonales, están expuestos a las cargas de los peatones que la
atraviesan, en estos se producen movimientos vibratorios, en sentido vertical,
longitudinal y lateral (transversal) y es esta última, la que produce el vaivén de
los puentes peatonales que pueden producir temor a los peatones que lo
transitan

En situaciones en los cuales el problema de vibración lateral en los puentes

peatonales no es resuelto en la etapa de ejecución del proyecto, ocasiona
problemas en obra, en el sentido que causan temor a los que la transitan.

 ¿Sera posible que el comportamiento vibratorio de un puente peatonal

bajo carga peatonal sea controlado de tal manera que los movimientos
vibratorios en sentido vertical, longitudinal y lateral (transversal), estén
controlados dentro de ciertos límites, de tal manera que no produzcan
temor a los que lo transitan?
 ¿Efectuar cuantificaciones del comportamiento de las personas que
transitan por el Puente Peatonal de la Ciudad Universitaria – UNCP 2018?
 ¿Evaluar los horarios, donde hay una mayor masa de flujo de personas, ya
que ahí se dará el daño más crítico en el puente peatonal?