MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE PILOTES EXCAVADOS

1.0 CAPACIDAD GEOTECNICA ULTIMA EN PILOTES EXCAVADOS

RR = Φqs Rs + Φqp Rp - γDC W Donde : RR = Capacidad última del pilote 10.8.3.5-1

Rs = Resistencia última a la fricción = qs As 10.8.3.5-2
C NC Rp = Resistencia última de la base = qp Ab 10.8.3.5-3
Φqs = 0.45 0.55 W = Peso del Pilote
Φqp = 0.40 0.50 γDC = 0.50

C: Cohesivo, NC: No Cohesivo

1..1 CAPACIDAD DE CARGA AXIAL EN PILOTES INDIVIDUALES EXCAVADOS Z

Xp Eje Neutro de grupo de

1.1.1 Cambios de unidades Pilotes
1atm 2.12 ksf 1ksf 4.879 tF/m2 1MPa 101.97 tF/m2
1psf 4.879 Kg/m2 1KPa 0.102 tF/m2 FH

1.1.2 Capacidad por Friccion d

Rs= qs*As tF e
As= Dz*4*B m2 (Sec Cuad)
(0,0)
As= Dz*2*π*B m2 (Sec Circ)

1.1.3 Capacidad por Punta Xp1

Xp2
Rp= qp*Ab tF
Xp3
Ab= Bb2 m2 (Sec Cuad) Xpn
Ab= 0.25*π*Bb2 m2 (Sec Circ) X'i -X'i

Rs=0, hasta 1.50m de Profundidad X'j -X'j

Rs=0, desde punta hasta "B"

# de pilotes 1 2...............
MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE PILOTES EXCAVADOS
# de pilotes 1 2...............
 MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE PILOTES EXCAVADOS

1.1.4 Nomenclatura:
Su= tF/m2 resistencia al corte no drenada en el estrato i del suelo
σ'v = tF/m2 γs*z : Presion vertical efectiva del suelo en medio del espesor de cada capa de suelo
N60= golpes/ft Numero Promedio de golpes SPT
zi= m Prof. Debajo de terreno hasta media altura de capa de suelo i
B= m Diámetro del pilote o Lado de Pilote Cuadrado
α= Factor de Adhesión, en función de la profundidad del estrato i
Dz= m Incremento en la longitud del pilote
γs= tF/m3 Peso unitario efectivo del suelo en el intervalo de profundidad i
γs'= tF/m3 Peso unitario efectivo del suelo seco en el intervalo de profundidad i
β= Factor de transferencia de carga en el intervalo de profundidad i.
Ab= m2 Area de base del pilote
As= m2 Area lateral a friccion del pilote
Nc= Factor de capacidad de soporte
Z= m Longitud de pilote sujeto a fricción o Penetracion de Pilote
Bb= m Diámetro en la punta del pilote
qp= tF/m2 Resistencia unitaria última de punta.
qs= tF/m2 Resistencia unitaria última de friccion

1.1.5 Sustento Teorico

Suelo Cohesivo (10.8.3.5.1) Suelo No Cohesivo (10.8.3.5.1)

A.1) Capacidad por Friccion (10.8.3.5.1b) B.1) Capacidad por Friccion (10.8.3.5.2b)
qs= α*Su (tF/m2) qs= β*σ'v ≤ 19.52tF/m2 para 0.25≤β≤1.2 (tF/m2)
α= 0.55-0.1*max((Su/Pa-1.5),0) B.1.1) Arenas
Pa= 10.352 (tF/m2) β= min(N60/15,1)*(1.5-0.245*√z)
B.1.2) Arenas Gravosas o Gravas
β= si N60<15 →(N60/15)*(1.5-0.245*√z)
β= si N60≥15 →2-0.1465 (z)0.75
A.2) Capacidad por Punta (10.8.3.5.1c) B.2) Capacidad por Punta (10.8.3.5.2c)
qp= Nc*Su<390.299 (tF/m2) qp= si N60<50 → = 5.85*N60 (tF/m2)
Nc= min(6*(1+0.2*(Z/Bb)),9) qp= si N60≥50 → = 0.59*(N60*(Pa/σ'v))0.8*σ'v (tF/m2)
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*Si en caso se usa fuste (casing) para pilote se reduce entre 0.60 a 0.75 la capacidad por friccion
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1.1.6 CARACTERISTICAS DEL SUELO Y PILOTE

Suelo Cohesivo = 1 (AASHTO-LRFD-2012) TIPO DE SUELO : 2 No Cohesivo

Suelo No Cohesivo = 2 (AASHTO-LRFD-2012) SUBTIPO DE SUELO* : 22 Arena Gravosa o Grava
H
Arenas = 21
Arenas Gravosas y Gravas = 22 * Solo para Suelos No Cohesivos
Estrato 1

TST 2 Tipo de Seccion Transversal de Pilote: Cuadrado (1), Circular (2)

Estrato 2
B 1.50 m Diametro o Lado de Pilote
Bb 1.50 m Diametro o Lado de Pilote en la punta Estrato 3
Ab 1.77 m2 Area de base del pilote
Z 12.0 m Longitud de pilote sin una vez el diametro en la parte inferior
Nc 9 Factor de capacidad de soporte d
#EST 10 Numero de Estratos Hs
NF 1 Hay Nivel Freatico?, Si: 1, No:0
N°ESTNF 0 Numero de Estrato con Nivel Freatico, Indicar "0" si no hay NF Estrato i
X
Pf Ini NF m Profundidad donde inicia Nivel Freatico

CAPACIDAD DE RESISTENCIA INDIVIDUAL DE PILOTE

DISEÑO POR ESTADO LIMITE DE SERVICIO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Suelo Cohesivo Suelo no cohesivo
Lim.Prof. Dz N60 γs Su α γs' zi β σ'vsup σ'vinf σ'v Rs
Nº (m) (m.) (SPT) (tF/m3) (tF/m2) (tF/m3) (m) (tF/m2) (tF/m2) (tF/m2) (tF)
1 0.00 0.0 1.70 25.5 0.00 1.70
2 1.00 1.0 1.74 0.55 1.74 0.5 1.20 0.00 1.74 0.87 4.92
3 2.00 1.0 1.74 0.55 1.74 1.5 1.20 1.74 3.48 2.61 14.76
4 3.00 1.0 1.74 0.55 1.74 2.5 1.20 3.48 5.22 4.35 24.60
5 4.00 1.0 1.74 0.55 1.74 3.5 1.20 5.22 6.96 6.09 34.44
6 5.00 1.0 16.0 1.74 0.55 1.74 4.5 1.20 6.96 8.70 7.83 44.28
7 6.00 1.0 17.0 1.74 0.55 1.74 5.5 1.20 8.70 10.44 9.57 54.12
8 7.00 1.0 25.0 1.74 0.55 1.74 6.5 1.20 10.44 12.18 11.31 63.96
 MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE PILOTES EXCAVADOS
9 8.00 1.0 24.0 1.74 0.55 1.74 7.5 1.20 12.18 13.92 13.05 73.80
10 9.00 1.0 18.0 1.74 0.55 1.74 8.5 1.20 13.92 15.66 14.79 83.64
11 10.00 1.0 28.0 1.74 0.55 1.74 9.5 1.20 15.66 17.40 16.53 93.47
12 11.00 1.0 32.0 1.74 0.55 1.74 10.5 1.15 17.40 19.14 18.27 98.62
13 12.00 1.0 35.0 1.74 0.55 1.74 11.5 1.09 19.14 20.88 20.01 102.32
14 13.00 1.0 23.0 1.74 0.55 1.74 12.5 1.03 20.88 22.62 21.75 105.17
15 14.00 1.0 36.0 1.74 0.55 1.74 13.5 0.97 22.62 24.36 23.49 107.18
16 15.00 1.0 32.0 1.74 0.55 1.74 14.5 0.91 24.36 26.10 25.23 108.36
17 16.00 1.0 29.0 1.74 0.55 1.74 15.5 0.86 26.10 27.84 26.97 108.74
18 17.00 1.0 33.0 1.74 0.55 1.74 16.5 0.80 27.84 29.58 28.71 108.32
19 18.00 1.0 35.0 1.74 0.55 1.74 17.5 0.75 29.58 31.32 30.45 107.12
20 19.00 1.0 38.0 1.74 0.55 1.74 18.5 0.69 31.32 33.06 32.19 105.15
21 20.00 1.0 31.0 1.74 0.55 1.74 19.5 0.64 33.06 34.80 33.93 102.42
22 21.00 1.0 33.0 1.74 0.55 1.74 20.5 0.59 34.80 36.54 35.67 98.94
23 22.00 1.0 34.0 1.74 0.55 1.74 21.5 0.54 36.54 38.28 37.41 94.71
24 23.00 1.0 35.0 1.74 0.55 1.74 22.5 0.49 38.28 40.02 39.15 89.76
25 24.00 1.0 36.0 1.74 0.55 1.74 23.5 0.44 40.02 41.76 40.89 84.08
26 25.00 1.0 39.0 1.74 0.55 1.74 24.5 0.39 41.76 43.50 42.63 77.69
27 26.00 1.0 42.0 1.74 0.55 1.74 25.5 0.34 43.50 45.24 44.37 70.58
28 27.00 1.0 43.0 1.74 0.55 1.74 26.5 0.29 45.24 46.98 46.11 62.78
29 28.00 1.0 44.0 1.74 0.55 1.74 27.5 0.24 46.98 48.72 47.85 54.28
30 29.00 1.0 46.0 1.74 0.55 1.74 28.5 0.19 48.72 50.46 49.59 45.09
31 30.00 1.0 48.0 1.74 0.55 1.74 29.5 0.15 50.46 52.20 51.33 35.22
32 31.00 1.0 50.0 1.74 0.55 1.74 30.5 0.10 52.20 53.94 53.07 24.67
33 32.00 1.0 50.0 1.74 0.55 1.74 31.5 0.05 53.94 55.68 54.81 13.45

528.00 32.00

1.2 VERIFICACION DE CAPACIDAD DE COMPONENTE VERTICAL DE PILOTE

Vmax 180 tF Carga maxima transmitida al pilote

Wpil 50.9 tF Peso del Pilote
RR 416.1 tF Resistencia Ultima de Pilote
%Cap 57% Ok Porcentaje de capacidad (RR-VMAX)/RR
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2.0 CAPACIDAD DE FUERZA LATERAL DE PILOTES EXCAVADOS (METODO DE BRINCH HANSEN)

El Método de Brinch Hansen se utiliza para calcular la resistencia lateral última de un pilote corto rígido (L/B < 12)
en suelos cohesivos y no cohesivos. Pz = Poz Kqz + c Kcz
Donde :
Poz = Persión efectiva de sobrecarga a una profundidad z.
c = Cohesión del suelo a una profundidad z.
Kqz = Coeficiente de resistencia pasiva para la componente de fricción del suelo a una profundidad z.
Kcz = Coeficiente de resistencia pasiva para la componente de cohesión del suelo a una profundidad z.
Los valores de Kq y Kc, se toman los valores de la figura para cada profundidad z.

El punto de rotación a una profundidad x se elige correctamente cuando

se toman momentos en el extremo superior del pilote : Σ M = 0

2.1 GEOMETRIA DEL PILOTE Y DISTRIBUCION EN ZAPATA

Bp 1.50 m Diametro de Pilote
Ap 1.77 m2 Area de seccion del Pilote
Ip 0.102 m4 Inercia de seccion de pilote
Lc 0.00 m Profundidad de suelo licuable
Le 13.20 m Profundidad desde superficie a punta de pilote
Lz 1.20 m Profundidad de fondo de zapata
Lf 12.00 m Profundidad de suelo firme o longiud de anclaje de pilote
Lp 12.00 m Longitud del Pilote
 MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE PILOTES EXCAVADOS

2.2 PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

f'c 2800 tF/m2 Resistencia a la compresion del concreto de pilote
Ep 340000 tF/m2 Modulo de elasticidad del pilote
γsl 1.74 tF/m3 Peso Especifico del suelo licuable
Фsl 35.00 ° Angulo de friccion del suelo licuable
γsf 1.74 tF/m3 Peso Especifico del suelo firme
Фsf 34.10 ° Angulo de friccion del suelo firme
Csf 0.00 tF/m2 Cohesion del suelo firme
Ts 2 Tipo de suelo: Cohesivo (1), granular (2)
Ks 2500.0 tF/m3 Ts=1 "Mod. d Suelo Ks" ó Ts=2 "Coef. Var. d Mod. d suelo nh") T T6.4
Frsf 1.65 m Factor de rigidez del pilote en suelo firme T 6.11

2.3 COMPORTAMIENTO DEL PILOTE

Tcs 3 Tipo de comportamiento 1: Rigido, 2: Intermedio, 3: Flexible
El calculo de la resistencia lateral del pilote según Brinch Hansen es aplicable a pilotes con comportamiento
rigido y valido como primera aproximacion para para pilotes flexibles (Tomlinson, 6.3.1 )
Tuzp 2 Tipo de union zapata-pilote, 1: Rigido ,2: Flexible

2.4 CARGAS MAXIMAS APLICADAS EN PILOTE

Vu 12 tF Cortante maximo en cabeza de pilote
Mu 0 tF-m Momento flexionante maximo en cabeza de pilote

2.5 RESISTENCIA AL LEVANTAMIENTO

Se deberá considerar la resistencia contra el levantamiento cuando sobre los pilotes perforados actúen cargas ascendentes. Cuando los pilotes perforados están sujetos a fuerzas de levantamiento, se
deberían investigar tanto su resistencia al arrancamiento como su capacidad estructural y la resistencia de su conexión a los elementos que soporta.
Se deberá considerar la resistencia contra el levantamiento cuandoMEMORIA DE CALCULO
sobre los pilotes - DISEÑO
perforados actúen cargasDE PILOTESCuando
ascendentes. EXCAVADOS
los pilotes perforados están sujetos a fuerzas de levantamiento, se
deberían investigar tanto su resistencia al arrancamiento como su capacidad estructural y la resistencia de su conexión a los elementos que soporta.

Para lo cual:

Donde:

Nu = Factor de adherencia para el levantamiento de la campana (adimensional)

Dp = Diámetro de la Campana (mm)
Db = Profundidad embebida en el estrato de fundación (mm)
Su = Resistencia al corte no drenada promediada en una distancia igual a 2.0 veces el diámetro de la campana (2Dp) por encima de la ba
Φup Factor de resistencia en la Tabla 10.5.5.2.4-1
Eje Neutro de grupo de
Pilotes

FV
X

Xpn

-X'j

n
n
d

14 15

Rp Qult
(tF) (tF)

0.00 2.71
0.00 10.82
0.00 24.35
0.00 43.29
54.21 94.75
59.02 126.92
82.86 174.02
 82.37 214.36
67.00 252.67
97.43 319.30
110.50 380.08
120.80 441.50
87.73 482.81
127.42 561.60
117.58 616.28
110.08 672.34
123.56 738.65
131.01 801.29
141.44 864.34
121.42 910.66
128.90 968.81
133.24 1023.08
137.59 1074.62
141.93 1123.04
152.55 1171.08
163.15 1215.19
167.51 1251.90
171.86 1283.93
179.34 1312.47
186.81 1335.57
194.28 1352.88
195.52 1360.89
as de levantamiento, se
Dp) por encima de la base (Mpa).