Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” 1

Vice-Rectorado Puerto Ordaz

Escuela de Ingeniería Eléctrica. Sección de Sistemas de Potencia
Máquinas Eléctricas I

Informe de laboratorio N°1

Ensayo en Motor de C.C
(Arranque de motores de corriente continua).
Merian Mendez, Karla Tarlano, Luis Mota, Juan Luis Marcano.

Resumen__ En los sistemas donde es fundamental Un motor de corriente continua se compone

el control de velocidad del los motores que rigen principalmente de dos pares. El estator; da soporte
sus procesos, son utilizados los motores de mecánico al aparato y contiene los polos de la
corriente continua. En grandes maquinas además máquina. El rotor es generalmente de forma
del control de velocidad, es importante lograr un cilíndrica, también devanado y con núcleo,
“arranque” suave y controlado, para ello se ejercen
operaciones sobre el voltaje de alimentación y la
corriente de campo.

Mediante el aumento progresivo de la tensión de

alimentación, el motor puede lograr un arranque
suave a la vez que consigue el 70% de su velocidad
de régimen a la tensión nominal. Variando la
resistencia del campo se puede lograr la velocidad
nominal del motor y ajustar a valores inferiores,
según sea la aplicación que ejecute el motor y el
requerimiento del usuario.

Los ensayos fueron realizados con el motor en

vacío.
INTRODUCCION
Un motor es una maquina motriz, el cual
convierte una forma determinada de energía en
energía mecánica de rotación o par. Un motor
eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de
giro por medio de la acción mutua de los campos
magnéticos.
alimentado con corriente directa a través de delgas,
que están en contacto alternante con escobillas fijas
(también llamada carbones).
En el presente informe se observara el
comportamiento de un motor de corriente continua,
enfocando las observaciones en la relación existente
entre el voltaje de entrada (alimentación), corriente
del campo y la velocidad del eje del motor; estas
comparaciones se realizaran con base a las gráficas
obtenidas de los valores medidos los ensayos.

I. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
El motor de corriente continua (denominado
también motor de corriente directa, motor DC por CONDICIONES INICIALES:
las iniciales en inglés direct currrent) es una
máquina que convierte energía eléctrica en  Inspección visual e identificación de:
mecánica, provocando un movimiento rotatorio,  Colector
gracias a la acción de un campo magnético.  Polos principales
 Polos Auxiliares
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 Escobillas (carbones) y porta

escobillas.
 Identificar Bornera
 Conectar el circuito Tabla 1
 Revisar condiciones de arranque Resultados del ensayo N°1
 Instrumentos de medición: Motor: 220Vdc / 1000 rpm / xx kW / 20Amp
 Tipo adecuado V1(volt) 40 70 100 130 160 190 220
 W motor 514 578 714 836 982 1098 1257
 Escala adecuada. A = amperios; V= Voltios; rpm= rev x min
 R1 y R2 en un valor cercano a cero.
 Que las conexiones estén bien ajustadas.
EXPERIENCIA II
EXPERENCIA I El objetivo de este ensayo consiste en tomar
datos de velocidad el motor mientras se variaba de
El Ensayo se inició con un arranque a forma gradual la corriente del campo a través del
tensión reducida de 40v, observando el ajuste de R1 y R2, observando los siguientes
comportamiento de la velocidad a través de un resultados:
tacómetro instalado a la carga inerte acoplada al
motor, luego se amento el valor de la tensión en la
fuente en forma gradual hasta conseguir la
tensión nominal del motor (229v) observando el Tabla 1
valor final de la velocidad. Resultados del ensayo N°1
V1 = 220VDC
EXPERIENCIA II Motor: 220Vdc / 1000 rpm / xx kW / 20Amp
A2 (amp) 0.9 0.7 0.5 0.3
En el ensayo se comenzó con el motor en W motor 1230 1929 1449 1800
marcha 8 condición final de la experiencia A = amperios; V= Voltios; rpm= rev x min
anterior); se ajustó el valor de corriente de campo
en 0,9 Amp, el valor de la fuente en 220Vdc y se
observó el valor de la velocidad. Paso siguen fue III. DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS
bajar el valor de la corriente de campo, aumentando
la resistencia, observando el comportamiento de la
velocidad. El paso final fue desconectar de forma
súbita la tensión de la fuente y medir la tensión de
la armadura.

II. RESULTADOS
Experiencia I

El objetivo de este ensayo consistió en tomar

datos de velocidad del motor mientras se variaba de
forma gradual la tensión de la fuente, y se
obtuvieron las siguientes mediciones. En el grafico N°1 se observa la
correspondencia que existe entre el valor de la
tensión que alimenta al motor y la velocidad del eje
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del motor. Aun cuando no se observa un
comportamiento lineal, es evidente que a medida
que la tensión que alimenta al motor crece, de igual
forma la velocidad del motor aumenta, sin embargo
también se observa que la tensión nominal del
motor es alcanzada, mas no asi la velocidad
nominal. Tomando como referencia:
Sin embargo este relación es efectiva siempre y
cuando haya valore en Vt.
También se observa que con la tensión nominal del
motor (Vt). Variando If, se consigue la velocidad
nominal del motor.

IV. CONCLUSIONES

Como resultado final se puede comentar que

Notamos que con valores fijos en el campo y
variando Vt, que a su vez afecta la relación de
Ia*Ra, podemos tener variación de la velocidad del
motor; sin embargo al no tener mayor influencias en
los valores de If, que a su vez tiene relación directa
en el flujo magnético a través de :
para controlar la velocidad e un motor de corriente
continua, se pueden realizar operaciones sobre lo
valores de voltaje de alimentación (Vt), y sobre los
valores de corriente den el campo If ( en ese orden).
Para realizar un arranque controlado en el motor, se
puede regular el voltaje DC de entrada al motor .
Para tener un control efectivo de la
velocidad del motor, a partir de los valores de
velocidad iniciados por el voltaje DC de la fuente,
se consigue variando IF, a través de la resistencia.

La velocidad solo alcanzara el valor que las

condiciones iniciales de If le permita, a la vez que
las nominales de Vt, son alcanzados.

En la gráfica N°2 se observa la correspondencia que

existe entre el valor de la corriente de campo del
motor y la velocidad del eje, aun cuando no se
observa un comportamiento lineal, es evidente que a
medida que la corriente en la bonina de campo del
motor crece, de igual forma lo hace la velocidad.
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