a ™ Probamos un mito far ie SS ee -Quizas la mejor manera de presentar este coche sea este coche. Nuevo Audi Q5. Incuestionable. De ee a eee eet ew ae Serine emer een eee ee en cen tenet eee ante one ete eran centr eee PO uel eee Cees ae en ieee Deere inner ent re} ere ee ence? De ate eeeCrile kl Juan Ignacio Eguiara Subdirector Feta HOE tere Eo 4 Ceogcs ety potty Cec son mas deportivos y ee ree ats ay Cece) Roo cod micochedelmes Sete Cc ened eternity Per Eero panes Fel hora AMG Pee ean ne eee L" eer eenre tenet Te hee etr eter an Beenie ener ne weoratenet nay puestas a punto en Nurburgring. Perolo acaba de hacer con el GT Reon Peete eee pear ie eee eek eet pryeneenvrenteeert sree pon anne shye arene eeieten ene eee RT Beer oe eee eee be eet SETS ios morals, entre os piltospofesonals, el 918 sige manteniendot Bees hearer es teen Pepenporeeeesine eter ve core ete aparentemente no tan signieativos, el Mercedes cambiara 3 teaver amet ey eee TTY Pea iii oer eminence pene siemeet erie nt Re eerie reer ee tia the meee ela Coreen net eee etc Corea rer eee eet eerceee ee REL "Yeste mayor culdado por los dealles deportivas parece ques traslada Pree AHP eni I cicrex tome pe ane MeaC hn enae NY pence eee ee ee ee ee ee ee Pee acest ree ot Cue eee ene Reaireeae ee retarea ree eee eee Senet rece ers en, ere ren Pe mee ere eee [uenr teen tea Rane peste pe peehrrer reser eA eee ene Bee bc ks eeneerm ACs Pe See postaron pola deportiidad paralcalle como Men BMV. Ahora las Rete eeenneener yn atin enerneh Ooi AMG los vamos ver de aqufemadelante, tussugerencias parahacer quetu Peres ec te EM ramicaned ce reer ano ner er eed cd Pere nnteernny rae’ WRC: Montecarlo Pree ere Pear ean) penser ar} ety eer) peer orn iis Clasico:Montecarlo Pere Senet prnenIG C63 Coup 2 o ‘ Geng 4 HOO A Zoe era eee . sss habit Bots feet Get | SookePEUGEOT recomenoa TOTAL Atencién al cliente: 902 366 247 - te ee eee ooo eee ae Iinanciodo con gastos de apertura inclidos (525,59 €) 15826,59 TIN, Importe total adeusodo.17.125,97 €. Peco total plazas 21.168, €linanciondo @ ‘orefinanciar la vitimo cuoto. Sujeto a dprabocién financiera. Oferta no acumulable valida hosto el 31/03/2017. PVPR pora los cientes que no financien: 18.540 € y PSA FINANCE PEUGEOT 308 MOTION & EMOTIONpeugeotes SERIE ESPECIAL PEUGEOT 308 STYLE S CONDUCE TUS SENSACIONES: 1 6OQemes: TAG NRTA Ae BLL SS PEUGEOTContacto/Porsche 911GTS SINLLEGAR ALA RADICALIDAD DELOS GT3, PERO CON UN PUNTO EXTRA DE PICANTE respecto del Carrera S, el GTS es uno de los mejores 911 que podamos imaginar por su equilibrio casi perfecto entre comodidad y capacidad dindmica, que le permitiria entrar sin complejos en un circuito. jer OscarDiaz FOTOS MPIB 'BAUTOMOVIL manzo2017lt - : ‘>. Ss 50 4244 y — e SOContacto / Porsche 911GTS — L mundo Porsche es especial. Widadsdgalstcsoe decrees desuetos un engude tan po plo como sn conducetn tice ec neces ws modelo, epe to alnado pueda quedrse sbrumalo or losis, Silos eompenderlsignfeado reac enon’ como tne CTS que Attomoul uv le oportunidad de prensa Coe as) re Carrera S mas cuanuifcable con la, ayuda de sn crong 911 Carrera GTS incluso de esos fines aficionados capaces de apreciar la be jorarlasaceleraciones de aquel entre 2y 4décimas de Ae Maoscehaaet am IoeS00 ke veda punt, eerie Sitlenoiacye nodiaconesea su trnsmiién eee San proplain dares meprai-snienaregesde : Yelocicades, sf cuenta con Una puesta a punto epecii- A et. cea para el chasis, con muelles més cortos que rebajan (A epee ee fen 20 mm le altura dela carroceria y amortiguacicn (AO de ficmeza variable regulada desde el 2ASM. También [AAR aaah son nuevas las Tantas, con anclae central monotwerca gaa Yypintadas en color negro, lava raceraseha semen: (Aaa lado asta los 1544 mim, fo que halevaco a Porsches PP ee ceasanchar as aleas vaseres También son espectico: aa i tlfaldén delanter, con aberturas de mayor tamaio pa ta canalizar més cantidad de aire aos frens, tomados delPorscheTurbocondscosde250y230mmmordos porpinzas monobloque de 6 4pistonesrespectivamen- (W@MCSHAME te, Aunque a quienes parezca poco pueden montar los ‘catbocerdmicos POCB (9706 euros) mejorar laecacia ito, el BMW Ma GTS Peeters etree rere arse No hace falta ser un experto piloto para poder disfrutar el 911 GTS incluso en circuito We AUTOMOViL MARZO oHdel chasis con las estabilizadoras activas PDCC y las ruedas traseras directrices que mejoran la agilidad a baja veloci- ddad—llegan a reducir el didmetro de giro en 0,5 m—en, tanto que mecjoran Ia estabilidad a altaya que al seguir las Grdenes del volante en el mismo sentido que las dela ddan la impresién de aumentar la distancia entre ejes, a ‘mentando asiTa impresidn de estabilidad en linea recta. Pero una descripcisn, por muy acerteda que sea, no al- canza a transmit emocién que se vive al girarlallave de contacto del GIS, Soxprendentemente st sonoridad no es atronadora y su suspensién—defirmeza variable eincluida tenel Sport Chrono Package como los soportes activos de motor— permitila usar a diario como side un utilitario se tatara. Hn cambio, aprovechando la ttima parte del ccuentavueltas es cuando cobra sentido como Porsche que. fs, Tavimos Ia suerte de comprobario durante cuatro inol- Vidables vueltas al eireuito de Killarney, préximo a Ciudad de Cabo, y ahi es cuando puidimos apreciar no sélo uns sultante fecilidad para ganar velocidad en la said de los, Virajes, sino una precisiOn extraordinaria y una motrcidad, digna de ser aprovechada buscando los limites —Ios de Detalles come os discos perforados. las lantas monotuerea los asientos deportvos yor revestimienios en Alcantara ienen tanto que ‘er con|aeficacia como con la estetitic:elegante y muy deportive, ‘unguere exageraca, cambio manual incorporan difereneialtrasero autoblocan- te mecénicoy los PDK un bloqueo controlade electrénic mente. Mencin especial requieren en ese caso el equipo de Frenos, digno dela tradicién Porsche por consstencia y poder de parsda y un cambio PDK de dable embrague que fn el moda de canduccisn Spore Sube marchas con endia Dlaca rapide y frena de manera auténoma en las fases de frenada para permatir acelerar sin piedad saliendo del vira- je. Sino hemos desconectaco el sistema de estabildad PSM. ‘ho hay riesgo de provocar un vieolento sobrevirajey side disfrutar de una de las méquinas més exeitantes a las que. me he subido en los timo: aos. Conclusion Este GTS ahonda entas virtudes que de utilizabilidad diaria que ‘caracterizanala actual gama 991 mkll mejoranda claramente el rendimiento del Carrera del que parte, Los 15.000 euros de sobrecos- tenones parecen unalecura.Losmetores se construyen, deforma bastante artezanal ‘conlasupervisién de una persona [S-c1390) eo eerc) Se ee ae eer Peer emeter oe Comm Rect cee een Cpe Er eC eee eee ed Petey ince emer ee ees eat pee ete ty ar tee eee eh me eT Si er ce cece ree ae es Peeps eer et ee ores Eee eect ete) Creer: enyeepey Sere ee keen ee Percent eae eee rere ret Perea ee ee me ee eee ee oe eo ean eoee eee ta ener oe ener eee eee errno) ES aoe et ten a eect ena iat ee Tce ed TAUTOMOVILMercedes-AMG basket Ls) 242) Para celebrar este aniversario ya han anun- Pxrerse emir iano) oy Perron eee rer ner poco que conocemes es su siueta FirstEdition. Ya se admiten pedides para comprar un Alfa Romeo Stelvio. Elprimer ‘SUV dels marcallega con Uunprecio de anzamiente de {62.000 euros. Esta version First Edltion contaré con et motor gasolinatutbe de 280 CV, cambio automatico des relacionesytracciéntotal 04 a bro solidario.skods, de lamane deta Fundacién Atresmedia, dstibuird una ‘edicién especial del libro ‘ganador del Premio Apel lesMestreselpréximo 1ia23 deabrilalos nitos hespitalizades en 170 hospitales de Espana, poner sina suigamaCactusconla incorporacisndelacaja automaticade 6marchas yuna imadia OneTone batadaenlorcoloresblanco ‘ynegre,Poresohay OneTone Back OneTone White. Esta didselBlueHDIT00yde ‘gavolinaPureTech HOS&S.E1 Precio departidaes de18.150¢. #F Platinum Porsche ampltas gama de versiones * platinum edition con dos nuevos mo ‘delos:Cayenne'y Cayenne Diesel Entre ‘lequipanmiento adicional que cuentan es las variantes destacan llantas Sport Ealion ‘de21 pulgadas en Platine y con acabado satinado, asientos deportives del Cayenne GrScon ocho regulaciones ya parte cen- lwaltapizada en Alcantara asicomo otros elementos de contort Ademas de los co- loresblance y negro de serie, también hay {isponibles otras cinco pinturasmetaliza ‘das opcionales: Negro Jet,Caoba, Purpurt Blanco Carrara y PlataRodio. El paquete ‘exteriorincliye elementos deportivos en negro acabado bilante, ristalestintados Letras y molduras del color dela carraceria ‘enlasaletas Eipreciofinal enEspafiadel ayenne S Platinum Edition es de 01.909 ‘euros, mientras que el Cayenne $ Diese! Platinum Edition se situa en 105 303 euros, Vuelve la illusion eed Coe torte cs wee rt neces Saree eens er were Mies ne a eau eG! Pr er teeny Recto cmt taS Pee ered eee Serene ee ats Perera nets et eae tee tasy un aspecto de suv que le permite PeerCoes Brrr eee ree reer ery oe ery Derren t ta ee OC er tana Sree Pern ree ants Pre erste) Pee rN) aero enteric bajada en 25 mm y unas vias ensanche petro Cour ats cree arene ti Pein eerie) Sete oe ‘gadas y neumaticos 235/35 asi como discos de freno de 310 milimetros de Ce eae ee eres eres Seen aes Peo rs eaters eer] eee eensn rn Pee oC anton Diseno abierto Mercedes ya esperalallegada del buen tiempocon dos versioneso, mejor ‘icho, des acabades para sus eiaturasmas encantadoras Los descapotables SLC SL ahora tendrén dos terminaciones denomina ddasRedArt alton y Designo aition, respec Livamente, que permtiran contar con unas versiones mas exclusivas y personales. Fstas Baiciones estan disponibles en todala gama demotores, desde los basicos dieselhastalos poderosos AMG. ia AUTOMOVIC I Yase pueden FordFocusEléctrico des puertas, que se puede cargar fen30 minutos mediante tecnologiade carga répida.La por cientomas de capacidad de slmacenamiento de energla, permite alos ‘conductores recorrer hasta 225km conunasolacarga Copa América La Copa Américas a prueba mas pres Lipiosaenel mundo de lanavegacion y ua Cuenta conto barcos mas avanzadostecnol J gicamente del mundo. Land Rover hacelabo Fado en el dseRo de partes fundamentales de luna delas embarcaciones que van adisputar esta prueba que comienza el 26demaye de 2017 con aprimeraronda de clasiicacion. £1 ganador recbiré el preciado trofeoafinales Ae junio, Estaprevisto que cientes de miles de Dersonascstruten en deectodelespectacalo fnlas Bermudas, ademas demichasmas que Seguiran elevento por television. Land Rover BAR seenfrentardaequipos de Estado Unidos, Francia Suecta, Nueva Zelanda y Jap Drccteto ctuadane Caps. rls de raciador ocaev. 500X yaesta disponible. ‘Tresnuevos colores y nuevas lantas de 7" protagonizan ‘esta gama con motores que van desdelos 95hastalos 170 delantera total Los motores Rediseho ie Feral) eo anes LEMultuet 95 cVy16 Torq Serco ions Coe reer Perera rat) Pree en rere tier) ‘OCV quepermiten acceder almunde500X tambien ‘estan aisponibles enlos Look Pee eet rere errs eee ees Pee eaces ene) Peers rar es Entre carrocerias y motores hay 31 versiones, con potencias desde 184 C Coy Seeier ecto) fete ee ere rare)Welt: Mal aCe e Neco eat Bremen ebalaGama Toyota Auris desde 15,550 € Bae ee a arene eae Me ere eaeMINI Al campo Peau) Preeti Coenen aorta cue Peer Leeroy DR recee a) Peter eee Pecan Cite a en err eal Pair np e a hes Cree are ce Perris Acceso inmediato ifs, tarenovada gama asincorpe HES rauna version deaccesomuy interesante Monta un motor2.0 TDt 44150 CV con uncambiomanval de Srelacionesy tracciondeiantera De sslamanerappuedepresumirdeun eansumo record de itos/00 kn y “umprecio tambien iy interesante ce 40550 euros WSAUTOMOVIL Manzo zen” VIP Elequipode disefio det Grupo sMw ‘cuentacondos nuevos estiistas Bajolacdrecciénde ‘Adrian vanHooydonk, seincorporan Jozef Kabah (eslovacode 44 anor proveniente del Gru ‘WW comoresponsablede ‘isefodelamarca BMW yDomage} Dukeccomojete dediseno del ‘equipoBMWiy eww. Nombramientos en las dreasde Marketing y Comunicacion ddelGrupe PSA y sus ‘marcas enEspafiay ortugal Vincent Lehoucgasume laDireccién eMarketing dePeugeotpara Espaiay Portugal AngelAbellsehace ‘argo delaDireccién ‘de Marketingy Comunicaeisn de DS Automobiles paraespana Portugal. ‘AnaVellosilo seincerporaala Direcciénde Marketing y ‘Comunicacién deDS. “Automobiles para Espatiay Portugal ‘come soporte deprensa, eventosyredes sociales Pilar Murse ncorpora ala Direcelénde Comunleacion Relaciones Insttucionaes del Grupo PSApara EspafayPortugal cencalidadde Responsable de Comunicacion Corporativae Interna. Marla Pieapeo se IncorporaalaDireccion ‘de Comunicacién ‘yRelaciones Institueionaes det Grupo PSApara Espana Portugal paracubriel puestodeRelaciones Insttucionaes, denueva creacisn \ Via rapida Por Juan Collin wy BUSINES RADAR ace pocos dase tendo la suertede participar ene] Rallyede Montecatlode coches clisicosy una de las cosas que meas llamado la stencin tas conducir muchos ildmetros por el pals vecino sla cantidad de radares que nundan las eatreteras rancesas, Nosés ‘endré algo que ver la presencia de un rllye con ms e300 inscritosy sus correspondientesasistencias, pero cierto es que ha sido un verdadero acoso, una petsecucinen toda regla Loshabia por todas partes ylamayoria de los equipos participants ha vuelto ‘casa con tna buena ristra de malts. Lteralmente vanalacaza, se esconden en sitios estratégicnsy ests Clara que elabjetiva final es reeaudar, cuanto més jor. "No algo de mi sorpresa, cuando al volver me ecuentro con la noticia de que para el préximo ‘verano las earreterasfrancesas an acontarcon coches radar subcontratados aempresasprivadas y ‘convenientemente camilflado. El Goblerno francés hadecidico que los coches radar delos gendarmes bo soneapaces de controls sufcientementela velocidad yen ugar de incrementarlaplanillacon ‘uewos guards, no se esha ocurrid nada mejor ‘Que subconteaarel servicio de radar empresas partculares Ver para creer. ‘Con esta medida resulta evidente que eva ecaidar mucho mas por multasde veloc en manos privadasse vaaoptimizar el servicio la productividad. Apaiados estn os conductores galos ‘conuna medida que, seguro, vaa generar una gran polémica, Mejor no demos ideas a DOT, pero desde el ‘ministerio del interior vase han anunciado medidas para intentarrebajarla tas de mortaidad en la Carretera y come no podia ser de otramanera, una ‘vez més la media estrella esa insalacign de nitevos dares ‘Aforcunadamente también hay alguna medida ins acertada y orignal como es a mejora en la sefalizacién de as carretera, revs de los Puntos negroso linstalacién de cémarasen pérticos ‘que contolanel uso del cintrn de seguric. No convene olvidar que, incompeensiblemente, todavia son muchos los flleidos en carretera que no levaban puesto este dispostivo. ‘Mas miedo da que también se etésopesando la evisién del caret por puntos yesperemas que en el ficurono pretendan copier ideas de nuestros vecinos Josfranceses, Como vulgarmente se dice, QueDios os illeconfesades! EnFrancianoseleshaocurrido nada mejor que privatizar los radares mévilesen carreteraNISSAN ANTELLIGENT Mosiity Tasers) Recor NUEVO NISSAN MICRA. TU COMPLICE. Pee eS econ et DOR ae eet Se eee en ee ence ees Reet eee eee a eee etre eect Sear a aoc ence Visita nissan.es y conoce més sobre él, #TuCémplice. oe oe ee oe eer eeeMimbres ce circulto IRE MALY OOP PGES ty eM ce Tee) eR ee une nh pe anc ett eo rE Pilot Super Sport e introduce muchas de las mejoras derivadas de su experiencia en competicién, Pe a NCUA Pak ce eo MC CCU un eka DNAS Me et ce TC Ma ke Pee aa oy ee eee Pavey ee eee Leer Sane eo Rr aaa Cones CeCe eset {Gue viene también con 21"y22'—equipa modelos como Rae ee em ey Ee Pea een enn enone Pio Sport 4, como la tecnologia Dynamic Response, un ne UN eee ae ea eet a eerec ter ce ey Carey eee cet ey banda de rodadura se divide en dos partes diferencia. Pee nC eee oars! lograr buen agarre en condiciones seco-mojado Patent ares chas y sccas carzeteras del Youuah Tree National Park, pudimos comprobar que es en estas condiciones en donde mejor se desenvuelve. Desde el inicio, la res- Petar eee eer areas seen cURL ecco rere ee eee ener eee peeeeet ee errr Reet e eeee nes Sty ee ee ee tres vado grado de confort. La eficacia también se muestra Sore eer ae eee eee POC ee eens eer Len eRe eee en nueva cubierta de Michelin demuestra su saber hacer Pre eee eet ee Perrone Were STs etree eT Ee pre ee ere teen ces estas aspectos como en el mejor tiempo por vuelta y en Ia longevidad, con diferencias de hasta 43 por ciento pod ees pony erred Sere suanteceror una erry pererreeiey paresisbee [te by nts] een/ Toyota GT86 iFe)slom solitario ES UN COCHE DIFERENTE, Y HAY POCOS COMO EL. E! Toyota GT-86 se Breeden eee GOCE Met has Mt Mean Le Dc une Dost IW Sue eck UC Boss onto ccs 20 AUTOMCe eer ee ers materiales, superior conectividad cantidad deinformacién, emegur ros Perec perenne es eC oeereeenentees eecenrerrcrry prreereeens ene es eae en ene SOR reece eee meant tees Sere etree ide ofrecer mayor apoyo aerodindmico y refti- eracién. Bleapesde aluminio y las aletas Perens ene nanny ts repre eter et eee a et eee Peet rear a eer Sgr 1 UNS Ec lcenerenet coe eee eer El chasis se refuerza en los anclajes de los amortiguadores, ofreciendo mayor rigide2 er ee eee erate eee demuelles y amortiguado- peor eee ee Sere ee ces er eee ce eee ts ere er eee eee cease en Su interior que Varfala dureza en compresién todo le que un amante de la conduccién necesita: ligereza, deportividad, cla, velocidad yuna relacién entre el precio la diversién muy buena, Es oer men eet ree ee meters eae oe ey St eens ect sae! es Dee tee e sr rerer vos ee eer en eer ee eer eter a eee eke Jante es nuevo, con 3 mm menos de didmetro Se ea eos et eet tes nes de los multifuncién, El cuadro recibe una pantalla TFT de 42 pulgadas, en la que pode- pam eet ett! Cone eeeeeeen ey por vuelta dest nuevo eronémetro, En la con- eon or netic SU eee! Serene er erent ans via le puede gusta, y lleva un nuevo sistema Eee center rey E Reece El control de estabilidad y traccién tiene ea ree ‘minado Track, con el que se cambiael nivel de eee estes Seer rte Moen ‘modo més deportive llegar précticamente al erator ee eee Sore reer t anne ree nee ney reer eater ray ere eee emesis Petey Set entry cree eee es eee eet ee eer rere ee Sere ene Jentereperto de pesos yl centro de gravedad Coe ence aay CATR onn ry CT meee etd precoesieneget eset tire ee eer as peer een enero Prestaciones oienene triad Laalternativa Se eee eee ren eee) pear oan cee nen] Cee ea an uadores Bsteinyos aientos Reca- errant parityNeroa Prd coe 7 a Fe S , N MERCEDES-MAYBACH G 650 ONTO AU] 8 tS ted Masterpiece oe | Sav Eee Ole | Bifeteedes ataca por todos los frentes; Habia uno que todavia Ie aoe RC et Toa erreno con aspiraciones de salén rodante, comodidad de berlina {delujo, prestaciones de deportivoy diversidn de descapotable. Parece imposible, pero lo ha conseguido con esta pieza finica de- hominada Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.Est4 basado cn los, Dicer eer eres Tec eae do todavia mas ellujoy el lado Kidico del coche, Mide 5,3 metros Ceror ate ee eres Serene nce ee error ten Sate enn eMC Sia soe eter te ‘legir entre descapotar el techoono, de manera claro esté elée- triea. Y bajo pedido se puede montar una mampara de separacién, entre las plazas delanteras y las traseras. erence clap ee eta) kg. No conocemos el peso que seré monstruoso, pero s{conoce- ‘mos el consumo medio de 17 itros/100 km. Todo es alo grande Peer rece rremtereetareer ero ers Pipers Ponca eenrrre eons CP Puce tee eer tee crete rome plazamientos porlas arenas del desierto. Eso si, solo se realizarén Coenen On ec a tenons rennet)‘No lo parece, pero ha cambiado, EIGoIf VII acaba de recibir un lavado de cara y Dispone de un motor nuevo, quizé cl mas avanzado que se haya montado en un compacto hasta la fecha, Se trata del 1.5 TSI EVO. Desa- rrolla 150 caballos, si bien su hito est fen una variante de 130 que ineluye tur: bo de geometeia variable, desconexién de cilindros y la posibilidad de parar ‘el motor euando se conecta el modo de conduccién a vela. De las versiones deportivas cabe destacar el aumento dde potencia sufrido por el GTIy el GTI Performance, que reciben 10 y 15 eaba- Ios mas respectivamente. A esto hay ue sumar la llegada de la nueva ea) de cambios DSG de 7 velocidades. Tiene dos embragues multidisco en bao de aceite yno hay que confundirla con la de 7 velocidades de doble embrague 2a AU TONONE Un poco mas potente y digital, por Daniel Cuadrado PRECIO“ 34220 ALA VENTA: Febrero MOTOR: 20 151250 CV 24700%6200 9m 35 ma 31500-4600 rpm Inyeccion directa de gaslna con turbo entercoole TRANSMISION. anual de veloc eaces 0056 de ve. BASTIDOR: suspension delantera ipo IePnerson conbrazoyteriory trarra por mutlsraze. COTAS:L 3a! sree! to. 4758/1999/1490!mm BRTALLAL2 620 mm PESO'164.49 PRESTACIONES.250 kmh 6 de 100 kr ‘monodisco en seco quelllevan las ver. _fisicos y ofrece superior calidad deima- siones del Golf menos potentes. Rste gen, ademas de una mejor usabilidad, ‘nuevo cambio (DQ381) est pensado _asignatura pendiente en la anterior. para trabajar con un parmaximoapar- _Elresto dela familia deportiva recibe tirde 34,7 mkg, de aliqueen eleaso también los cambios. Meeanieamente el del GTI se opte por montarla anterior GTD permanece tal cual y destaca una caja DSG de 6 velocidades (DQ250) yen _versién muy interesante del GolfR con eIGTI Performance se utilice lannueva_carroceria Variant. También aparece en de7 velocidades, con lo que los dos fescena el Golf Alltrack, que es una espe. modelos se separan todaviamas ensu _cie de Golf Allroad, siempre con traccién oferta, total, estética SUV y los motores mas Enel interiordestaca el nuevo euadro _potentes en gasolina y diésel, digital Virtual Cockpit, heredado del El comportamiento del nuevo GT si- ssat. Yano hay agujas fisieasy todo __ gue siendo tan refinado y efectivo como esté supeditado a una pantalla plana, _antes. Nohe apreciado el cambio de po- esosi, configurable a gusto del condvc- _tencia, ya que es poca, porlo que habré torenfuncién dela eantidad deinfor- que esperar a que pase por nuestro Cen- macidn que quiera ver. También enla tro Téenico para ver la mejora. Sique consola central se ubica una nueva pan- hay diferencia apreciable en el easo del tallademayortamaio, que ocupa todo Performance, sobre todo por la nueva elancho dela misma. Carece debotones _cajade eambios.PDEA Pee Espiritu targa, analiza Lorenzo Alcocer Para esta cuarta generacién (ND) del MX-5, més corta y de menor batalla que el modelo anterior (NC), los ingenieros se encontraron mayores dificultades para disefar un techo que per ene en ete ees erent eee een he tas ficante pérdida de 130 127 litros) y encontraron la solucién ies ieee treme cranes etree se esconden (tan solo se desplazan para faclitar el pliegue/ Soe eens oer ce een eee Cocry siempre ala vista. LEXUS IS 300H sock Pay CFs tere eC} suavidad?, » Poot 3.000 pm 264 meg 4.600 pm TRANSMISION: ntreersconcamoomanal ge veloceates BASTIDOR: ice actr con cobetrapetiode-anere yest Iuitbrarotaers COTAS:Larglanchaake 39207 740/ 240 mm BATALLA.2 310 mm PESO: 1043 kg PRESTACIONES.Vl ‘mots shih seers /100 kh 7508 ‘onstma ures 94/5516 1100 few miconesde C= then En apenas 13 segundos, el Mazda MX-5 RE pliega oreplicga su ‘echo, Este se compone de tres partes yse ha utilizado aluminio PYRE rina center ny alchasis) yun compuesto de plastico moldeado en a parte tra- sera (los pilares que quedan ala vista). El peso total del techo ronda los 40 kilos, lo que apenas compromete la excepcional ert on eset ee moe neo ee aa sin, lo frenos yla direccign alas exigencias del RE. La gama RE searticula en las mismas dos opciones mecanicas de MX-S con- rims RR sehen Gta ge tract tito PEN et er eerie teen Beers Tne reer aera ta Se ra erect CB Penonerniias nae cal shes CL arta Wate ned = eee eee Pinheiro UL eee Per sata porno ta seri Peso ee rea erate eee rie eee eee oc Sonar eee rr) coor pre! Pace Neen cy eet rence erry (yestabllizadora, muelle yamortiguadores revisados), sine que han planteado un triangulo Inferior nuevo, en aluminio.Elresultado es Pe er ean SIO Gcor i eure Cre ee c Cee prea renirer need Prete trans _—PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID OX: Doble y todo Cavogre We LO 3-1 DIY Hibrido enchufable, con un consumo medio oficial de 2,5, eat ee eres Pere rer ene tar acne tens os ee ec eer ae oe oe ee eee cee sry SU eres or een NT cesidades y el modo de conduccién elegido yendo del modo 100% reenter een ry Epa iAhora con 245 CV! .. leva una manual de 6 de dole rarde 0a sim ronal con Fr Gnebratarbién mas potewte dela i decesr en 15 CV. de esel msm Den era ses nbrague co7 mara de lapatila yel mar Beco eo Put porn ere ee ee Ut a eer Ereeapeeenre cat Na en Praca Ree PoC arene ee CEES ‘momentos de alta contaminacién, al ultradeportivo Sport+ en el {que se aceleran los procesos de carga y descarga de la bateria de oreo Sacer ee een a ‘Apesar de su peso (300 kg més que el Panamera 4), sor- pe een er eer ere especialmente sise incluyeran las ruedas traseras directrices pecon ec eet ee eeery de longitud. Juan Ignac brague.e version sedan puede ace. el paragobes Las i nen negrobrilant deportva con Carocerarebajaca en Wirnmy ura arch proLa alternativa, 7 nos cuenta Juan Ignacio ina que: NISSAN MICRA 334% ys Novi Ceti ri/-) cele (=) ¢: Meee eee toe Ere rcne erent) eRe ree Tete pre ene eee or eee cere Pere Conn ec enone ee ere se tes eee ult Clio, entre ellos tn to de conduccién pret lelo francés, aunque con un ‘mayor confort de marcha, mejor calidad de ro- daduray una direccién mas agradable, ELMicra est disponible con un motor Diesel ‘de 90 CV yun tricilindrico de gasolina tam- bién de 90 CV, ambos turboalimentados. En proreree i eeet Corser a Bebe oe er eaet RE oC Leo eine See pene Petraeus ty Senne Pearce Pere enna Ce eer per reer Pesta aon Scr A MinasMITSUBISHI ECLIPSE CROSS 4% Ay Air (=) fresco, pelea lb IAB igre (elope) Lalllegada de un modelo nuevo siempre es motivo Eeeene rece percent tret one Eres tad etn eer Pee nto ees este modelo que se situard a medio camino entre un ASX. Yun Outlander. De esta manera la firma japonesa cubre Eat ete Cee ney acetate te ene te Baa /eeseaaaed ea na eee ee eros tuna linea muy deportiva como demuestra la reutilizacion, re ere Een Seu Eclipse. Recordemos que con ese nombre se vendieron 1,4 millones de deportivos entre 1989 y 2012 y servird de trampolin para el éxito de este SUV quello tendremos en pea eet eer ret tS Buena evolucion, 2n2izasvantenacioFeuiara PEbigeaneene denote! pportfoliode Seat, Con élempezé-e! ‘cambio de planteamiento de la marca y su éxite ha sidotal que yalevan cinco {Generaciones dominando el segmento. Ahoraseactualiza con una nueva lataforma que lo convierte en un Le6n. no porque crezca enlongitud, {ue incluso reduce un par de cm, sino orquelo hace en anchura con 9 emma lo mas importante, una batalla 9.5m superior quele permite incrementar lahabitabllidad interior y conseguir lun chasis mucho més estable y eficaz (esoletendremes que comprobar més adelante porque todavianolo hemos conducido).Estrenala nueva plataforma del Grupe VW. la MOB AAO, que permite una rigidez del30% superior. Les motores que contard el nuevo Ibiza seran dos trellindrieos gasolina con 95 y 115 CV al que se sumaré mas Adelante el nuevo 15 TSicon 150 CV tres Diesel con 80, 95 yf15 CV. Los. ‘cambios seran manuiales de 6 marchas (excepto el diesel de 80 CV que ser de relaciones) yDSG de 7 velocidades. Be AUTONONL No habré carroceria de3 puertas, porque este sector estaré cublerto con Tallegada de! nuevo Arona, nitampoco familiar que no ha tenido mucho éxito ddevventas enla anterior generacion, La vversién Cupra también estd en elair, pero es la que tiene mas posibiidades des:Move on. — ERO elg= Evoluci6n. Superacién. Emocién. {Conformarse? No es tu estilo, ni el nuestro. zEvolucionar? Siempre. De esta flosotia Surge el Nuevo Hyundai i30. Con él nos volvemos a superar y superamos al rest. Porque el Nuevo i30, ademas de sorprender con su disefo y sistemas de ‘conectividad, es el Gnico que viene con Hyundai Active Safety Pack. Un sistema total de seguridad activa que le hace tinico en su categor'a: frenada auténoma en cludad y carretera, sistema de aviso de pre-colisién, control de crucero ylimitador de velocidad, sistema activo de cambio involuntario de carril, detector de fatiga del conductor y sensor de encendido automético de luces de carretera Y¥ para que ademas, te sientas también tranquilo fuera del coche, como siempre tienes: + 5 afios de garantia sin imite de km. + 5 afios de asistencia en carretera, +¥ financidndolo, § afies de mantenimiento, ‘Acércate a tu concesionario Hyundai y encuentra financiacién a tu medida 2A qué esperas? Move on. Nuevo Hyundai 30 desde 14.9006. & HYuNoAI Gama Nuevo Hyundai i30: Emisiones CO; (gr/km): 99-125. Consumo mixto (\/100km): 3,8-5,5. Ce9 Nos dice Juan Ignacio oer at eee meme teacr mentees pak roca haa ne ences rE Desi eeteeeeee enaeenee e premiere ere mT nau CULT ce aia Tt Ur eee ae CE Cree eee en erate del mundo de la automocin es una obviedad. Pero lo Ce eee eee es interesantes, A pocos meses del lanzamiento de la nueva Clase E, yaeestd disponible la version «todo terreno» que inielalmente se comercializaré con el motor diesel de 194 CV, traccién total, Peri ea tra een een cer ee eres Roemer etn ve yeti Estate (0 sea familiar) y que costaré 5.000 euros més que el Poses pererenresre steer een oe eT UE Dent y IVINTBISN SON aad Ce oer eee eed ‘mim sobreelevada y ésta es neumatica, Esto le permite elevar pee ere eee te sey See re teen ee et ecuceet eat pers ‘Ademis, el ALL-Terrain se distingue por unas protecciones Peeper er sere er ee eer los arcos de las ruedas y en el perimetro inferior dela earroce- ra, Las llantas de aleacién tienen un disefio especifico y pue- Pers tee tet eer nid El deportivo global, , ., Laima versién John Coo Peroes per Work Salén de as timas no na feria de Shanghai en abril versién deportiva de sentado yoffece el motor sobreal- deportivided no es refida con a polivalencia, ag dades, sino enn sal socion ritcas que ala ante ‘seguindos. En est sentido, «8 7 segundos més répida que el MINI Cooper § Countryman ALLA “ao RUTONOWiLermotn en Tatat. CONSU! NUEVO CITROEN C3 AS UNIGUE AS YOU ARE ConnectedCAM Citroén™ 36 combinaciones de personalizacién Citroén Advanced Comfort® JMO MIXTO [L/100 KM) / EMISIGN CO, (G/KM): CITROEN C3: 3,247 / 83-109 Ev OBE crroonesa2 AUTOMOVIL MAR: CUANDO LOS COCHES VUELEN... {gustaria que hubiera algo asi como epartamentos estancos, que el ceporte fuera eso, que los negocios también, que los coches sean un medio de transporte, oftos sean tna diversiGn, pero no. Todo esté profundamente entremezclado y nada tendria razén fe sersin un contexto, Fn una cherla ime preguntaron sise ha norado mucho el castigo social ue ha sufrido Volkswagen debido al esedncalo Dieselgace, si las ventas se han resentido, Mezecersa un estudio socioldgico, porque Volkswagen ha roto récards de ventas yha terminado coma niimero uno mundial de vehiculos wendidos. Vale, hi habido castigo judieial, porque la sociedad no ve bien el uso de trucos, Esa misma sociedad sabia perfectamente que sus representantes habfan fjado una evaluacidn oficial de los vehieulas que no respondia a lo que luego sucedia en la realidad. Quizd de potencias y emisiones contaminantes el plblico no entendi, pero que sus coches al pasar por el surtidor consumfan més que lo anunciado, lo sabi cualquiera. Que para gastar tan poco habla que ser «asi un especialista en conduccién econdmica, Sin embargo, con los diesel casio consegulan, Por ex0 ‘qizd los regidores de a saciedad tampoco miraban con especial interés las sefales de alerta sobre el Diesel que se le mostraban, porque ayudaban a acercarse alos objetivos de emisiones de CO2. De huevo, individuo a individuo, han wuelto 9 expresar que si quieren esos coches que le venfan biena su bolsillo, Estaremos atentas al siguiente paso, Cuando se sepa dentro de un tiempo cusintos de los antiguos propietarios habrén querido acceder ala reprogramacién de sus coches. re Como sociedad sofiamos con avancesinmediatos; como individuos ponemos tantas fricciones, que coche limpio y coche > © ‘digital avanzan frenados. Picando bielas Por Miguel Garcia Puente Experto en tecnologia del Motor 2X elvarapalo ala marca emblematica de los Diesel tenia algo de proteecionismo dela industria americana y sus gasolina? Imposible responderles on datos sito sale por a tangente, que Trump vvaainfluie mucho en el automévil. Yno solo por Jas fabrieas lacalizadas. Trump no usa el mévil encriptado que le proporciona su servicio secreto, sino un Vielo Andeoid, como si se fase mas de los pirates adel mundo exterior» que de su gente. Yeso me hace pensar si después de todo, que el automévil cevolucione a un ritmo que parece tan lento comparado ton otras bienes de consumo, tiene razén de ser. Hasta la visionatia revista Wired se destapa con un articulo sobre teléfonos desechables (esos viejos de Concha de pelicula de traficantes)o una aplicscisn de suseripeién menstal para hacer llamadas desde eros fiticios, no trazables. Elautomévil tardé afes en implantarel USB o en generalizarel navegador, por fin empiezan a extenderse pantallas dignas, apenas hay cuatro coches eapaces para wif Aunque hay mucha esperanza social en el coche inteligente, el recelo al vertiginoso y por ello indigerible avance en los méviles deberia inducienos a pensar que la digitalizacin del coche vaa seguir yendo relativamente despacio, Un relevance consultor de Volvo declaraba que antes se verfan coches voladores que totalmente auténomes. Toyota imbién eché wn jarro de agua en el CFS, poniendo Targo plazo al coche totalmente auténomo. Solo Tesla parece apostarresueltamente por esta certs, y por Jmplantarla ya. Pero por si acaso, ya ha cambiado e pombre Tesla Motors, por Tesla Inc, que le da mas posibilidades sila sociedad finalmente no hace lo mismo que los deseos que expresa,I 7) a Oe he) Ya eran ere eeSa LL OCT Ly) Roe nitnric) Desa alse Patri acer ty Poet tra tao at EDICION ESPECIAL DE COLECCIONIST. FE 00 Pie Leu eds cacy aire cee Si quieres comprarte directamente llama al: mie EDITION Tee) Trott Gira aes Runes SMT eica tad PL sc TEE aadSE io) PWV e ROWE IRB OOM PENH Cope eo aay eT FRU Teno Bua OL ov Se oe] eer Mec Ce Re oa eRe a ge ce rd CO ar Cou O eo Ren koe ean Affalterbach: el GT Ry el C63 Coupé. ‘TEXTO: Juan Ignacio Fguiara FOTOS: Israel Gardiyn,wa Crete ence ——— Ue OCDE DA ata) ty) Coe Saute aw SAR me NURBURGRING AL MISMISIMO PORSCHE 918. 7:11 Cen RM acm RCE Ma) Re CL ace i RCC honor al singular y peligroso trazado. Tardaremos tiempo en olvidar la maravillosa e hist6rica jornada de pruebas a DC RCS ee eee ee a ate retTest / Mercedes AMG GTR Sore aero nhs Pec oer Breer ns Pern eres Peers Peer ernretts ‘ces, pero en Espafa era imposible conseguirlo. ea pieza Pees cee ee ee pte runes tient eateries See rev ee Specs ey ‘uno pera prabarlo en su ambiente, es deci, en Nurbur- aring, Porque este coche se ha desarrollado completa. mente en este cizcuto, conocido como lnfierno Verde, ¥ pore es Se eee eer ers eee it an Eee een eres gamos al limite de conseguir rodar en la pista. Porque Peru aie ere ee era aes Reser perere ee er eect ee eer ee od Seo ee et ae eee Pee ae ae ncaa eat re eee eer ee Care rere eee eee og Ja pista. De hecho, este GTR tiene muchas cosas del GT3 de Mercedes y que hace unos meses probamos mbién pererreoT eee Eee aay continuacién, oimos cuatro chasquidos. La ruedecila de ajuste del control de traccién, con nueve ajustes distin: Peete cece Cotes eee AMG GT3. El regulador, de color amarillo chillin, des- nieve ajustes dstintos, ide coche de carreras AMG G13. Elregulador, de color amarillo chillén. destaca ben bajolas cuatro toberas de Ventilaién, Eleontrol de traceién éio funciona con el ESP completamente desactivado.Lazaga ha aumentado 57 mmen anchura. Elaler6n trasero fijo forma parte de sus numerosas novedades enaerodinamica/ Mercedes AMG GTR {40 AUTOMOVIL r Se eon eee cee? andarnos con mucho cuidado. Con los neumaticos Cup llegamos a ld segunda nove- Perce ert sene teste So ee ree ee cee! Cy eee een ener eee Utes Peete enone eee sng Sears enon Sa met wee STLy Sere het ee crn! Coy nan nena rae ate pCa eee renee Ee y pueden encargarse a través del departamento indivi. Ee eet Re ee ee ee eg Seen et eee ee es er rents eens Cat ec eter eer ea een eer Sta eerie ety ee eee ner eee een Pere eeeterer eeeeecr r ote eis Pear eee ey oe eee eee Reser eer tetas etree Perec or teeny cry doble turbocompresor de siempre, En el GTR, AMG ha {nstalado una nueva variante del V8. Con SBS CY, gra- Creer tr eters yor presién de carga, el motor rinde ahora 75 CV mas ere rn ree ree ee Pree enn reteset Beni eee cy Peete bee cen eee Coe er entees hy Serres sestatoty TNR RTS ere eee} Perea er yan eee rearer eT cee eases eee Cee eee rene yet OREN Meee Mega aeys CLE ee eee ec Co ere its Poca erent eee rece revere Sot eet ene eee PON re Cc en tnt See ee ee ae te eee eS eee eran con precisin, pero no con tanta dureza como en el GTS. f eeeene ater ieee enn Parner vents retreats tanto bruseas al principio en el GTR uno se hace ense- Pree tec ‘Ala elevada estabilided de conduccién durante las Ee eee eee coe Pere en tare een ies (Anillo Norte: amortiguadores en Sport Plus) y rode Peete etre ec even erence Cone ee eee paeeen et eer eekeeee a EE Oren ono tC crenaerii Serer a eee are ete et ee actuadores de direccin que giran las ruedas raseras en 1 mismo sentida o en sentido contrario al eje trasero, Peer eee ree eee ee eed el ajuste del ee delantero del GTR, con una direccién ee eee een! Peeper ees‘ACELERACION 2:400m Nae FRENADA FRENADA ASIMETRICA, J statom J Mejortempe: jem, Tounwem SONORIDAD Incice de aticulacion ADELANTAMIENTO NUESTRAS MEDICIONES CONDICIONESDELAPRUEBA, Cree Carry Pre r ees a ee) DATOS OFICIALES ‘MoTOR 13542 ee(83 x92 mm) Alimentaclon tupo taracor 125 bar compresan. 6 250cpm Parmaime: 7LAm¥g3 ‘TRANSMISION ‘Tranaleton el je rasero DESARROLLOSDECAMBIO BASTIDOR Pea NTA LP ene trarerode hata renee: Decor Velocidaa kh (arena) 703120:225¢en0 Ses t2e-1a9senD ‘CONSUMOS{V100 km) Petty eer Partenaires) pectrepe en DIMENSIONES ¥ PESO Satay ene Tang noha aleanzadola cifrade potencia En tang Estes el propulséntraseraimisrépide queha pesado por AUTOMOVIL Susctras de aceeracén Detenelaes aque anundate mara, pere estates hese ech eh fata mss cabales PRESTACIONES ‘sors in0o wm coras ‘Anche: 2.007 mm ConsumeiG VELociDaD MAxINAZ9S km/h FREWADA 14,6 mn/s* p i SIE, Th as ps Per be ism J re fon a) ad nao eee i ES Qa oa wot em Ad a Pree nsBorn @@ he track. Built f La direccion trasera cambia completamente el comportamiento del GTR eae eece chasis del GT R y sus nuevos neuméticos deportivos peer ee at een ne Pen rere en ere es Metzgesfeld y Wehrseifen, aunque también desde Hohe Pere cere eee et een ety ene eer ee ‘movimiento extrait al cambiar de carga mina la con- fianta del conductor. Todo lo contraro: precisemente es en esos tramos descendentes en los que el GTR wans- See ee ene resist eee ts Peery rears i et setts recente Etre tee eeeeeneen eee Peery eee ren ras de Schwedenicrevz.Alliegar, el GTR da un pequefio sal- de un modo perfectamente controlado, para despues aterrzar répidamente y sin perder a calma: todo lo que podria deseatse en este punto. Ela Kesselchen también see puede «dejar hacer» durante bastante mas tiempo Ser eee eres da derecha-izquierda con intensas ondiulaciones al final dela Kesselchen la absuelve el GT Rana velocidad sor ee ee ce er Poorer tena esis a tarts eens Peer eer eter ts Spates momen tek pire eer aren re eer eee nears Sree tere eel eta Le ta Preece erences ‘Que hacer, pero este salvavidas deportivo hace aumen- tar la confianza del pilto. Sélo dos veces parpadean i nae renters eae ey eres ees Serene treet nate ee Papeereer tr eta seers ts ea ete ee hy Retest Nae tar eure y freee Neen ete eee Cen eeerUn oh centre ate rea eres crea eee eet ne ee eens rece ena een Cesare ote he road. PO Ea ene las curvas se puede ajustaral gusto del piloto mediante ee es eee Roe ores paper nS eres erere) coerce Se een ee eee ees pe eee ee eee tes {el ABS a los neumticas Cup. Sere ere eccrine con temparizacin en directo que acompaa en cabina Serr sree’ odo momento que el GT R va en camino de convertise Paes eee cee Eee ee eee oes Volante, acelerador a fondo por los tramos de ata velo cidad tras el puente de Antoniusbuche, 297, 298, 299, '300, 301, 302 km/h... reno en a cuesta de Tiergarten Canereeeer rr isn ee ee on ote See eee Ene Srerer Crea’ ‘minutos tras el pistoletazo de salida, Con un tiempo ee ea een ee etn AMG se coloca por delante del anterior ndmero uno de Sees eee ern ees Peet ST ener eaten eee tres eee ero gap Ce ens 918 Spyder que ostencaba el récord de los mortales con ene ete ee a eee lotos profesionales el 918 sigue manteniendo el récord el profesional Mare Lieb con 6.57 minutos... pero esto ‘esotra liga. Bn la nuestra, el Mercedes GT Rse ha gana. Cerne ene eee erent sees varloa nuestra pista de Ina para ver qué tiempo podria Pent Ce at a eel Conclusi6énranking Pp eda lied Pron reti PR ery yer 657.00°18 Peienriinats ene Prenieeorar ra eer Premera iy ero promi Frareeeett creer ore meee t ats Sraeeereti prsesrenrirets erences thy eceeancemettennest 1. cumpert ria Peeeneen ery P-reciennrerntterree ton oad Pneeeeermeer try Eee 36.Alfa Romeo Gila Quadrtegtio732 0076, Peer ar) Peer Perret en Pee TT premier) Pree e tener Preset anie Te ray Pe reeeenraane tre) SA name vies 23 ee eros Pa emeete ro Perera! Perret oe Paneer oat) anes) Peer werner crc] Semi o eee oa Pee orbs arent Try Pi eeerere iy Pacer eet treme Peeters [eet ee teen cy/ Mercedes AMG C63 Coupe Treacc ‘ABAUTOMOVIL manzo20r7MERCEDES YAESTA AHI. Ha eres EL ed que los cronos en circuito de uno de os AMG mas carismaticos como es el eerie roa Pees Ta Ss te se ste‘est /Mercedes AMG C63 CoupePara que su geometria sea mucho mas deportiva‘Test / Mercedes AMG C63 CoupeSoe leg ee LONE WC oer) de los 33 que han pasado por nuestro circuito/ Mercedes AMG C63 Coupe EIAMG.C63ha delat de ser solo un dragster para pasaraconvertise en un deportive muy efective en Eorere rertnrertrry pees ‘52 AUTOMOVIL.segurada y, por consigiente la pérdida de tiempo, a aod n lo lleva elect funciona de mars ra unidad llevaba la opeibn de los neumstico Nu eros més ancho efectvidad, aunque este ejemplar de prc aneuéticos de diferentes abricantes (Continental C tispore Contact delante y Michelin Pilot Super Spor in dda, 4etr4s) lo cual no es lo més recomendable y, {nfluyé en que tuviese mejor rendimiento en pista, De a el tren dela dia demasiado al subviraje en las 2on -que nos atreviamos apisarel gas antes de lo versién ya que llevébamos Tentas, Quiz también p que sue ESP en Sport. Para los valientes que se atrevan a llevar el control de ilidad totalmente desconectado hay que advertise ue es muy fail trompear. F163 en esas condiciones e muy divertida, pero no es nada recomendable llevar as Yes que el V8 biturb rpm. ¥ese pares el que llega de goipe al en p leno de par des newméticos de 20 pulgadas, nila mayor a nicl autobloca r ifcaciones del Coupé Frente ala berina, ade- pensin casera diferente, dels sndsde una geometeia dela ‘una mayor anchura de vias tanto delan «que deriva en una carroceria ensanchada (64 mm d te 66 mm detris), Porello€1 C63 Coupé estan atractivo Nollegatodaviaa laefectividad deun BMWM4, pero ya estacerca/ Mercedes AMG C63 Coupe oo Pe! WEE TT ETT 69,9 NUESTRAS MEDICIONES (oo ncis yun Tanpentne 2 Pest stoic 253nbat ACELERACION FRENADAASIMETRICA SLALOM Freeney Im Touisem a SoNORIDAD Indice de. ADELANTAMIENTO Velocieaa km (marena) ‘CONSUMOS «(1/100 km) Peary ees Prereenonemnnereter ty Toofical estanbien a Pee) Sasennet sean Sed BA AUTOMOVIL DATOS OFICIALES Moor ‘TRANSMISION Propusn trates, Cambie automstie de DESARROLLOS DE CAMBIO. BASTIDOR Desseaios rgoeparun moter con PRESTACIONES corasle damos la orden otra modo ma misme que monta eIAMG GTS. pero sinetedrter seco, Elrendimiento eal/ Mercedes AMG C63 Coupe cry y cord err} EE cre ry and Ue Tce LOS TIEMPOS EN SU CONTEXTO Tiempo _Focha Pot. i 43 Seat Leon Gip DSG PP ‘ua 7 20 TES eee TE 36 Mercedes AMGGTS——‘Y10"e4 10/2016. 438 Porsche Tara 45 sivadory ms motor, Ademds de montar de serie los soportes 3s ¥ un diferencialautoblocane electnico. Aungue nadie e puede quedar defraudado con las presta ciones del O63. Las aceleraciones, con un launch control que funciona muy bien combinado con el autoblocante,y Ins re= cuperaciones, con un motor soberbio, son de primer nivel, De hecho, este C53 no pierde la esencia de los AMG de ser autét cos dragster. Tienen ese espriu de los departivos americanos ansmiten muchas sensaciones en las arrancadas. Y ese que sonido ronco del motor que te pone es pelos de punta. Aung, como esos deportivos del otra lado de! Atlantic, tanto motor ‘exuberant implica un consumobastante alt, nee ees enone re re rer a AHA Conclusi6n EIAMGC63 Gamera Coupé.ademas Greute deseruncoche —_ peatadoaiosdies precioso, transmite jielocomprar muchas sensaclo nies. No sera el mas efective del mundo, pero el con: ductor puede disfrutar mucho asus mandos. Eso si, hay que tener certo nivel de pilotaje. Una pena el excesivo peso, aunque el motor puede con todo.eos o ENG) = WN Ny a “ae EL HyanD i aa i es ainda PIS | a SU ue toe eee Jeep Rei eros FCACAPITAL/ Audi S5 CoupePerfeéc LA ULTIMA GENERACION DI )) S5 MEHA DEJADO CONLA BOC! ABIERTA por su altisimo estandar de acabado, esbelta linea y agrado de utilizaci6n. Si a esto sumamos un nivel prestacional brillante, podemos decir que es el coche perfecto. ‘reir: Juan Ignacio Eguiara, Poros: Pacheco./ Audi S5 Coupee de reconocer que cuando cerré el calendatio de fechas para realizar la prueba del huevo Audi $5 nolo hice con demasiado entusiasmo, Es- amos tan mal acostumbra- ddos que, en los modelos de la firma de Ingolstadt, sino tienen el sello de RS parece {que no van a estar ala altura de lo que se espera de un Geportivo. Ademés pensaba que me ba a encontrar més deo mismo de las anteriores generaciones $5 y tampo- ‘co me entlsiasmaba mucho el plan Pero cuando fui arecogerlo mi opinién cambié. Nome cesperaba un coche tan diferente a su antecesor-No tenia nada que ver con el $9 anterior. Cuando me acerqu st linea me parecié mucho més esbelta, con un frontal co- ‘me més bajo yestilizado, con una parrilla més enérgica Yuna lines lateral, el verdadero scereto del AS, mucho ds harmoniosa. lo mejor me esperaba en el interior. ‘Me sorprendié muichisimo, con tn salto eualitativo im= e. Creo que con este coche Audi da comienzo una generacién de modelos dande st calidad de termi- nnacign esté por encima de su comperencia, Mercedes y [BMW van tener que espabilar mucho sino quieren que surrival es coja ventaja. Aungue de momento ya lo ha hhecho con este $5 que tiene un diseh interior atractivo, pero funcional, Sin olvidar un acabado perfect, ‘Asi que mis prejuicios iniiales se desvanecieron en ‘cuanto me subi al coche, Fetaba ante algo mas especial Europeos + China, Brasil y México FBS } lectores que Edad. Total | en Europa: media esta pensando en ticipan cambiar lamarca ce particlp suvehiculo actual. Unicamente el 7.4% e comprarian un af nuevo coche dela “\7 Teel L marca que conducen Lesete= actualmente 9 conducen 29,7 % coches diésel conducen uncoche | 15,2% oe pcalcgoria tienen un Compraron sucoche enlosuiltimos conducen por primera vez eWastaie 68 AUTOMOVILCATEGORIA, 20 MODELOS ABARTH595/695 Dominio latino El pecuerie Abar consecutiva demostrance si bien cisminuye ligeramente el porcentae de votos. Lo mismo ‘ocurre con los Fiat 500 y Toyota Aygo que conforma e! segund y tercer pelcario del podio un ano mas El atractivo Opel Adam se ‘mantiene firme en ig cuarta posicién, mientras que en el quint. puesto el Smart Fortworforfour deja paso al Citroen Cl que cesi on el nueve Ford At que imumpe con fuerza en este ‘gracias @ un precio muy comp: feafione hay 9 cinco primeros para el Smart Fortwo/Forfour consigue el primer puesto por segundo ato $n Solvencia que es el rey de la categorta, ccabide en ALENT 221 Dominio absoluto de Frat 500 142 los mas coquetos con 7,0 los Abart y Fiat 500 SOTA NEO. en primera posicion. i 5,7 ‘También hay cabida 54 para modelos low cost erroen c como el Ford KA+. mn 5.4 Ciudadanos FINALISTAS EN EUROPA Ba hanrisosieas a ABARTH 5950695, FuaTs00 Tae FIATS00 Bp atantisasens Foray ABARTHS95/695 Shintt FoR worroAFOuR BN fiars00 Tron ABARTHS95/695 (OYOTAAYGO vwur na 261 199, tos wa 0 us as ns 103 100emmy 11+) : ” 2B Pequefhos MINI > FINALISTAS EN EUROPA . SSomrauas 2 Mantiene So 2 posiciones gm ‘ comorcmotnc: SSS Un ato més el Min se mantiene firme en el primer puesto, iderando TE ena. 38 ‘con mane de hierro lacategorta Sin lugar a dudas es el modelo més UGEOT 208 92 eseado i bien es verdad que el porcentae de votas ha baiado Tim" ALFAROMEOMITO 107 ligeramente con respecio al ako pasado. En segunda plaza se coloca un 2 lel nuevo Citroen C3, que gracias a su imagen ‘resca y deserfadada ioe a aterriza con mucha fuerza en la categoria superando a rwales Sone eTTROENCE Hs verles como & Audi Aly al exclisivo BMW i. El Renault Cio =e oa Consigue este aio una merttoria quinta plaza, conformndose como renault cio oa tn valor seguro entre los de su especie Dea Ista desaparec Toren m3 11083 como el Maza 2 wnt 103 On wwe 33 Tron ciTROENCE ne Minise ha convertidoen B0 a rrireiio aD uno delos pilares mas 3 ee wszone © sélidos para la firma BMW. 9,2 amis 68 Nadieescapazdehacerle |“!!! 4 sombra y salvo, que lo Hsu BO = impida Citroén C3, se — z mantendréeneltiempo. | fi! 67 = JO AUTOMOVILMARZ02017CATEGORIA, 39 MODELOS MERCEDES CLA La estrella marca elrumbo Mercedes ha canseguido en los uilimos tlempos rejuvenecer espectaculatmente su imagen de marca con los CLA y Clase A que por segundo ano consecutive se situan en primera y segunda pposici6n del ranking. Volkswagen Golf es siempre un valor seguro en esta categoria y este afio ol mito Germano. que acaba de someterse a una completa puesta al dia, consigue arrebatar el tercer puesto al Seal Ledn. Este se mantiene, no abstante, como uno ce los modelos mas deseados de la clase y se coloca en cuarta posicién por delante del Renault Mégane, que en esta edici6n del co arrebata el cuinto puesto al infin Q20, 70 Laestrategiade 68 rejuvenecer laimagen_ MERCEDES CLASE A de marca le esta dando l 67 aMercedesexcelentes | “°°! réditos. El Clase Ay nnn 62 suhermano el CLA = asilodemuestran. 5.8 Compactos FINALISTAS EN EUROPA Ba senie2coure 143 Dn ReMvetmeoane ws AIA st Tn” ALFA ROMEO GIULIETTA ‘et Son RENAULT MEGANE toa ww senie3 counE a MAZDA 73 ‘FAROMEO GULIETA 6 MERCEDES CLA 63 yw cour 98 enauir eae aa Inazon 5Latin Lover Al igual que ocurrié el afo pasado, el atractvo Giula de Alta Re nsique seducir una vez mas alos lectores, pa la primera plaza en esta categoria, aumentando incluso la ventaja ‘can sus competidores, No cabe duda que la exclusiva y eficaz versién Quadhifogio tiene mucho que ver en ello La serie 4 de MW consigue clasficarse en segunda posicién, por un margen bastante escaso con su inmediato seguidor el Jaguer XE. Los arar Mercedes Clase C y C Coupé se sitdan a continuacién, demostranco el buen momento que vive la firma dela estrelia en la actualida. Desaparecen del top 5 los DSB y Auci Ad TEE 1 BAW SERIE G2AN COUPE MERCEDES CLASE CCOUPE 44 68 66 58 53 Medios mmm MERCEDES CLASE CCOUPE 22 EE irenceoes ciase ccoure 6 AENAULT TALISMAN toa BW cuanxe 105 [ALFAROMEO GIULIA Dp senescoure ” ToT ALFAROMEDGIULA ‘uaa a0 aw Seni GRAN COUPE 20 Toon” ALFAROMEO GIULIA acon 3 TAGUARE a /ALFAROMEO GIULIA AENAULT TALISMAN 93 SKODASUPERE ea TRAUTOMOVILmanzo2007CATEGORIA, 18 MODELOS MASERATIGHIBLI Forza Italia La marca del tricente vuelve a liderer la categoria con el Ghibli un ‘modelo con un precio bastante competitive que también tiene en €l disefio uno ce sus grandes atractivos si bien es verdad que ha bajado un poco e' porcenlaje ce éxito con respecto al afio pasado. La nueva Clase E de Mercedes sorprende con un merecido segundo puesto, arrebatando la posicion al Jaguar XF. que este afio se tlene {que conformar con una respetable quinta posicin. El Volvo SIV30 se sitda en una meritoria tercera plaza, por delante del Aud A que este afo plerde una posicén en el ranking. Tanto el Audi A7 Sportback como el BMW Serie 5 desaparecen de esta clasticacion, IMUEQEOOU NANO 16,9 Loslectores se han dejado 12,4 seducir porlasatractivas | wersoesc.n formas del Ghibli. Una 10,4 verdadera brisa de aire OO SONS fresco en esta categoria, 97 habitualmente dominada_ por modelos alemanes. 9,0 ROUAR Grand AC —~ FINALISTAS EN EUROPA ee Es HN scuan xe ae wn es " rears a emeae ae AUDIAG, 100emmy 11+) soem a Superiores PORSCHEPANAMERA inatistas en cunora Mismos 2 ee protagonistas a owes ‘Se mantienen los mismos prolagonistas que el afto pasado entre los iu Testamonet s Panamera se mantiene firme en el primer uesto, doblanco incluso la mt MASERATI QUATTROPORTE od ventaj@ qué tenia el afio pasado con el Tesla S, que continua ocupando al TESLAMODELS 159 ‘Mercedes Clase 5, que pasa del tercer puesto al quinto y en su Ttrunar PORSCHE PANAMERA 185 lelante del atractivo Maserati Quatroporte que ascende de fa quinta a la HE stonanrineanibe’s 104 Ccuarta posicion, demostrando el buen momento que vive la marca italiana, wtrmaa” PORSCHE PANAMERA 99 ston MARTIN RADIOES 409 EinuevoPorsche nee Panamera irrumpe ‘TESLA MODEL S- — ‘BMW SERIE? 35 conmucha fuerzaen. 76 ‘ub as a6 elmercado marcando Semmes s diferencias muy MUNN arrnoronte 7,0 = importante con el resto . —_ 5 z de sus competidores. MERCEDES CLASE $ COUPE. “8 TAAUTOMOVILMaRz020x7caTEGORIA, 36 MODELOS PORSCHE 911 Sigue siendo elrey E1Porsche 911 se manliene un afio mas como el madelo mas valorado de la categoria. con un porcentae de votos cue aumenta ligeramer Segundo se sitia este ao el tecnolégico Handa NSX, que asciende ‘con mucho impelu clesce la quinta posicién, haciendo valer su elevada carga tecnolégica. El Ford Mustang se comercial ¥ gracias a elo entra con fuerza, logrando una sorprendente tercera poosiciin en el ranking por delante de los Ferrari F2y 488 GTB que Plerden un puesto cada uno Peor lo tene el Alfa Romeo 4C que desaparece del top cinco, Esmuy dificil destronar alPorsche 911 dela HONDA NSK primera posicién, pero nodejadesorprenderel | foromsmc espectacular avance del TT HondaNSX unmodelo | imlvsainincrin con tecnologia hibrida. FeRaaaLaee G8 Coupes FINALISTAS EN EUROPA Senna Ponsciren 260 Tm ceo acer “ ASTON MARTINO 22 porsche “3 Mara FERRARIFI2ERLWETTA waa WN tances nH SoonrPonscurst no MM iisswcre 3 ST rorscieon ue Simvroncwren ts Howba nsx te WME FERRARI FIZ BERLINETTA 78 PORSCHEST m7 SSANTA Bs Bsle cuerta plaza: so Desaparecen del top ry Porsche SIT para Gejer paso al Audi RE Spyder, que irrumipe con fuerza entre los descubertos mas valoredos. 68 59 RAAXTH A SPIDER AUDIRE SPYDER Cabrio “Terni” PORSCHESH CABRIO/TARGA Tron’ ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTE HB Fiaraasnoen Torey” MAZDAWXCS RANGE ROVER EVOGUE CABRIO [ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTE /MERCEDESS-CLASS CABRIO [ASTON MARTIN VANOUISH VOLANTE Tsovens 43 97 53 52 sa 46 TS AUTOMOVILmaRz020%7CATEGORIA, ‘45 MODELOS RANGE ROVER EVOQUE Mantiene el tipo ‘Aunque el paso dl tempo se deja notar ylaciferencia con sus rs, el Evoque seleccién tanto el Mercedes GLA como el Hyundai Tucson. ElsegmentoSUV sigue creciendoa pasos agigantados y especialmente entre las marcas Premium, que han encontrado un verdadero filon. cA CHROEN ca cAcTUS evn 12,9 10,5 64 6,0 5,2 SUW/TT Compacto FINALISTAS EN EUROPA BE wir 30 er BW exauiriaosan a HN sce noven evoaie a3 Sites LT a7 — RANGE ROVER EvoQUE 3 fam oyoracha 6mmm 11+) MEMS SUV/TT Grande PORSCHE MACAN ~ iM AnIsTAS EN EUR oth Manteniendo el tipo | x tens e Sovcete nc crrecse nacre gra ben EA icc ss hha perdido algo de apoyo por parte de los lectores. El Volvo XC9O Nace era levac carga eensegea yuna magen muy 568 Tee “ para ganar un puesio en a dasticacen y se cooce segundo por oo I Gente del BMW XE, que entra con fuerza eneltop cinco El Renae Tore MASERATILEWAN as ppor delante del Mercedes Clase G que consigue una mentoria quinta ava Dela Ista desoparecen tanto e Range Rove Toro YOwoxse ng Jaguar FPace. HE ccunnr-oace Ey BI Fonsche wacan sa 83 ra nceoes SEG G Entelasmarcas deo 38 secuiciant yrepresentacion, la YON KEES BMW x6, 65 categoria SUV tampoco 53 ‘Aula? 58 parade crecer.La Ba ns ‘ invasi6n contintia y todo 5,0 : pareceindicarquecada |“ *" q dia con més fuerza. 45 5 MERCEDES CLASES TBAUTOMOVILmanz02007sno Vionovolumen fmm MERCEDES CLASE V 181 ey MERCEDES CLASE V my CITROEN caPicasso 74 Dp fesse nia my RENAULTSCENIC 39 CITROEN caPicasso 68 Seen YW MULTIVAN RENAULT ESPACE 37 Foab sax 20 EIROEN CAPASSOemmy = 1+) La Voz del lector Cada marca tiene unas caracter isticas particulares que se valoran de diferente manera por los lectores de los diferentes paises. Elegimos trece atributos sobre los que toclos nuestros votantes han valorado dependiendo de cada una de las marcas participantes. Aqui esta el resultado en los cuatro paises mas importantes de Europa, asi como la valoracion que se hace en Esparia de esos atributos por parte de los propios conductores de esas marcas, Espana OPINION DELOS CONDUCTORES (%) Buen acabado jo estandar de seguridad Tecnologia avanzada Respeta el medio ambiente Buena relacdn calidadlore Bu pr reventa Buen disenio Fabrica coches deportivos | Bacto en competiogn Hace buena publicidad jstala marca 0 Mercedes Mercedes |Vvowe Mercedes Toyota Mercedes [Skoda Mercedes -AifaRomeo -Aifa Romeo Mercedes eMw BMW 84, a2 34 eo 5 E: Ea ‘Audi | 79 [BMW 62 Toycta|76 [Ach 69 Mocodes [75 [Ad | 65 ‘Audi | 69 BMW 67 Won [48 [Misibsn 34 ‘Audi 62 | Skoda 60 [etoen [66 [seat | 50 ak = Werces 2 a «6 Aud [56 [vw 35 uct [5a [Merceces | 37 Tu] 81 [Ata omeo [77 Mercedes Nowe Buen acabado Alta flablidad Alto estandar de seguridad nologia avanzada Respeta el mecio ambiente Buen servicio al cliente Buena relacién calidad/arecio Buen precio de reventa Buen disefio Fabrica coches degortivos Exito en competicion Hace buena publicidad Me gusta la marca 80 AUTOMOVIL manzo2007Ganadores en cada criterio OPINION DE TODOS LOS PARTICIPANTES Espana Alemania Francia Italia Be oo Bo oo Ow 6 ww 6 MODI @mO Oo 52 8 nN @ 8 6 we ato : Se SOMO OG30 ©ws eo 28 30 tk S © a aS 3S 8 S$ @ aw |G «aw @ Se 7 4% i yo» 9 6 8 ®DOmwmOmO PH EWS OD 6 2 8 8 82 % % 7 4 w 2 SG©OSOSSOmR 960 2 om ov 0 3% w ew ® weLmwh 29600 Bom BoB 2 % ® ° 2 OMe $s 8 ome Fs wos F |e 2 « 8 @ o ao © § aw a @ © @& @ = a er ee a ea w Q ap mem O @ ° cap eM 2 om 6 4 8 2» wo 8 2 2 SOms Ow Ow 6 g 3 7 0 2 % 2 & % a 3 Oa J Awe g cee A ® caED @ 2 0 2 8 1 8 °F 330 Ow wd © ® R o 8 6 46 33 2 36 33 28 31 26 2 7 B 19 3 err) 443Mobil - A=«Volvere a Le Maris... pero como espectador» UN ADIOS SIN CORONA. Mark Webber ha terminado su carrera profesional en el ‘Mundial de Resistencia con Porsche. Nos cuenta los motivos de este inesperado adiés después de ser uno de los grandes en la F1 a pesar de no haber ganado el Campeonato. ‘Texto: MarcusSchurig FOTOS: MPIB. prrererets Perea reer renner Cee ens preset a ETT Por queé seretira ahora? Desde mi punto de vista lade 201Gha sido sumefor temporada como plloto de LMP WELLER En a carrera de cada deportista profesional llega un mo- ‘mentoenel quehay queretiarse,y amimehallegado ahora Heten ‘do una carrera fantastca con grandes Victrias.pero cadaaho vare- sultandomasy mas difieil mantener alméximolamotivacién y elni ‘velde energia El deporte deresistenciaes un deportede equipo y no pod traiclonara mis compafieros compartiendo cabinacon eos ‘sin poder dar lomejor. Noseriajusto trabajo del ploto de LMPIno selimitaalas nueve carreras dela temporada. sino también amucho ‘abajo le pruebas muchas reuniones y mucho mas trabajo de ela , expla Uhas, <7 agu, con el motor trasero, teniamos las manos atadas, Como a caja de eat bios abulta ahora mucho menos aris que el motor, a sido posible diefar un difusortrsero mas anchoy, sobre aco, ‘mucho més alto Generar efecto suelo con el aire que pasa por debajo de! coche es mucho més efciente que hacerlo con el aire que ‘pasa por encima, «Sin embargo fo dptimo es aprovechar las doscosas, pues, en medio del trio el fluo inferior es menos escable que el lj superior FlFord GT iene las dos cosas, por eso esa debuenor, dice Uhas. Por supuesto el difusortrasero genera efecto suelo ders, pero lo més importante es su uncidn general: «Hl difusor fraseroes indispensable para generar efecto suela sobre el ee Aelantero, pues por delarte, debi ata forma del coche, etd ‘uno mucko més liitado. En principio el ifusortraseroas- piraaire, demodo queen tapartedelantera se genera el vacio recesarion. Para opimizarl interaccién entre el disor ye aleréntraser,e soporte se ha desplazado ala cara superior , explicaLjhas Al cisefiar su nuevo sistema de segur- dad, Porsche ha apravechado el punto de paridainmejor- ble qele brindaba e191 homalogado:Lasbuenasesruct rasdel coche deserie nos han ayudado bastante Por empl Clestriboyaes muy masvoy seguro deseris, destaca has. 192 AVTOMOVILMARz0 2017 «mn teorfa,cumplimos ls requistas de a FIA ineluso sin jaulas, puestacelda de segura no es mésque un dispositive adicional, y nuestro coche ya tiene muchas reserva. ;Loslar- _gueros de acero del pilar A por ejemplo, son tan resstentes que aprobarfamoslapruebadecompresiénsobreelpunto superior delaaula incluso sinjaulal» Tacaj de cambios de carreras desis vlocidades del RSR cesuna novedad! «Bs completamente nueva. Nuestro objetivo principalnoeraelrendimienty,sinoladurabiidad ;Muncase hhan ganado carreras con la aja de cambios, pero squeseha perdido mas de una En la sya, Porsche ya no emplea sis femas neumticos ni hidedulicos «Somos el nico fabrcante ddeGT en emplear un cilndro de cambios, es deci, un sistema tlectromecdnien, Bsees el punto estrelia del dso de nuestra aja de cambios, on ext reducimos ls tempos de cambio, y lasmarchasseengranan con mucha mas suavidad que antes, To que reduce os problemas que pueden acarrar las cajas de cambios. Nuestro objetivo de diver era mantener peso (por lo queempleamos una carcasa de magnesi), pero atmentan- doeltiempo deseriioylaresstencia» “Enel chasis del 911 BSR, Porsche emplea ahora un sste- sma de razos transversales dobles también en el je ase, yada de suspensiones multbrazo, sto nos a permitida mejorar lacapacidad de juste ysimplfcar elmantenimient, quecumentael tiempo de pista enlassesianes de entrenamien- fw, explica Ubas. Adem, la étulas de cera soldaco se hhansustituido po piezasde aluminio mecanizado, «En con Junto, en elchasse donde as peso hemos ahorrado» Por tanto, el nievo Porsche 911 RSR supone una revo én pequefa y ota grande, igual ue el $11 GT1 de 1996, ‘in esi por decidir si enun futuro, Porsche ofecerdasin- novaciones de st modelo de carreras a sus clientes en forma de un modelo especial, pero, segtin hemos ofo por ab es bastante probable. Sera lo légico, porque en 1996 también hubo un 911 GT1 homologado. Recurrir al turbocompresor hubiese supuesto una desventaja en cuanto apeso- OES TO Descubre el pasado, disfruta tu pasion Todos los meses ala venta en tu kioscoy también enae PP Aincial ae Rallyes / Montecarlo S4AUTOMOVILmanzozeNPero que lo haga nada mas debutar con un equipo nuevo, que ni siquiera estaba entre los favoritos, si que nos ha maravillado. Montecarlo es una de las pruebas mas dificiles y la experiencia y la suerte influyen bastante. Juan Ignacio Eguiara. Imago ste afio Montecarlo abria el melén de una tempo- ada que promete mucha femocidn e incersiduimbre Pocus lado el cambio de re sglamentacién ha trafdo con- igo unos coches més atracti- vos visualmente y mas répidos en general. Ademas de mas potencia de motor, vuelven los dferenciales activos, con todo o que ello implica de puesta a punto Daralos diferentes terrenos, También la aerodinsmica, sbandonada desde hace muchos afos y que serd uno de los quebraderos de cabeza para los equipos. ero quiaas el mayor atractivo lo ha puesto la retirada de VW ue habfa mantenido wa dominio tan aplastante en los l- timas afios que habla convertido el campeonato en algo casi aburr do, Porque ademas contaba en sus flas& los mejores patos y estos ahora, libres, se han distribuide por diferentes equipos. Porque otro, de los atractivos esa llegada de nuevas escvadras oficiales, como la 4d Toyota donde ha ido a parar uno de los ex de VW, Latvala, ‘Ogier erael gran deseado por todos, y al final se decanté por M- Sport. Su director Malcolm Wilson le convencié del proyecto con el Ford Fiesta yel posible apayo oficial de la marca, Después de la vic toria de Montecarlo, parece que el interés del fabricante norteame- ricano de implicarse cirectamente esta més cerca, Aunque esta vie toria no fue aplastante como nos tenia acostumrado el francés con sii anterior VW Polo, En esta ocasién la kav que trabajar desde el/Montecarlo considerarcomo favorito a partir de ahora esa Hyundai Coe Parnas Pt principio con un hueso duce de rer como fue Newville su Hundai eae el principio, Aunque en ua primer momento de forma trigica, por ieee ta muerte de un espectadoren el primer tramo tras una sald de pista de Paddon que seretité después de esa desgeacia. En cuanto se rea. rhudé el rallye, Neuville se puso al frente de la carrera ya control6 por delante de Ogier La ventaja fue considerable como para sentir: Se ganador del rallye, pero Montecarlo esta lleno de trampas. Este ao lanieve yel hielo hizo acto de presencia en varios ramos ya eleccidn de neuméticos era vital. Aungue ese no fue el problema de Newville. Lo que le sucedié fue una ligerasalida de pista cuando ya acariciaba la Vitoria final que le golpeé en la rueda trasera derecha ¥y por la que perdié el rallye. Lo reparo y pudo salir en el power stage onde gané (este aio hay més puntos en juego) demostrando que en este Mantecarlo fue ef hombre mas fuerte (Ogier también tuvo sus problemas ysalidas de pista, como todos, pero tuvo la suerte de fos eampeones y pudo continusr en carrera ‘As! gan por cuarta vez consecutiva en Montecarlo yvuelve a ser un candidato al titulo con un coche que en principio no contaba. Fl equipo que partia como favorito es el ques lev a peor parte. Citroen volvia de forma oficial y parecia que sera el ganador, pe ro quizds suplantel de pilotos no esté al altura. E lider es Mecke, pero los otros dos, Breen y Lefebvre, sienen poca experiencia para Ser un equipo sélido. ¥ mas para un rallye como Montecario don- de a experiencia es un grado. Nunca estuvo en la pelea pero pronto lo rematé con un accidente que casi le deja fuera, Lo repar6, pero, enn enlaeé, un coche particular le dio por detris y le Gestroz6 ls "uspensién y tavo que abandonar. Sus compaiieros Breen y Lefebvre solo pudieron ser5"y 9" Al equipo que hay que considerar como favorito a partir de ahora esa Hyundai. Después dela exhibicidn de Newville ycome dominé la carrera, todo apunta que puede sere] equipo a batir. Sordo no cuajé luna buena carrera debido a problemas con la eleccibn de neusticos arntonrererpetir pienereety Cees Se AUTOMOVIL ins oHmejor. Unsegundo ‘Puesto para atvala fenunequipomuy _—fintandes. 1 peor Serdonose eres ‘condiciones Prereeny erreerery Pee penirerines poi repre tr RO) fee fo Ford Festa WRE|4:00086 Ferdieste wae |e2sta Nyuneaii20 lwac [e326 troen we |a3a7e OPDBTUOW Sp BATE Par eran Done nn a ee ee NO ary yun problema con la direcci6nasistida que se le quedé muy dura y ‘cabs saliéndove en 6° a fondo, Afortunadamente no pegs con nada {yvolvi6 a carrera pero no pudo pelear por el podium, ni siquiera con los problemas finales de Tanak. El estonio realizé también una ex celente carrera con su Ford Fiesta y mantuva la segunda plaza hasta casiel final, apesar de un problema con el motor que le hacta ir muy espacio. Esto lo aproveché Latvala para subir al segundo puesto, mientras Tanak se quedaba en el tercero ‘Otra de las Buenas noticias del Montecarlo es el buen result del equipo Toyota. Debut y un segundo puesto es algo que ai Ma- kinen, director del nuevo team, sofaba. Tan realizado un equipo muy finlandés y en esas condiciones tan dfciles parece que se han encontrado como pez en el agua. ll Yaris ha nacido de pie y es0 es luna buena noticia para el campeonato. Conclusi6n Este Montecarlo meharecordade alos aforadosrallyes delos afos $0, donde habiamuchos equlpes ymuchos pilotos para disputar la victoria, No hay un claro favorito y todos pueden ganar carreras y especiales (pilates han ganadett ‘mos en Montecarlo con 4 coches diferentes). Hyundai parece el mds tuerte,Citroén, aunque ha empezade muy mal, segure que estard enla pomada, Ford ha ganade contrapronéstice y Teyota isefiado un coche muy bueno. Se acabé a dictadurade VW Yllega la democracia de varios equipes para ganar. Ademas de Tamulticuttura que supone que entre los ache primeres haya ‘echonnacionalidades diferentes, Para completar el excelente panorama, parece que Mikkelsen, otro ex de VW y ahora en un RS, estd negeciando para conseguir un Pele parapréximas ca- eras. Unalicientemés parael Campeonato. Eylagran ocasion 2005-2010 mecénicosmuy suele dar problemas Iaaveriamasfrecuente laestanqueidadde coche se hallevado algun calentén. lo que {allo enelventilador. propensas alas averias 100.000km.Lamanual vyesmuyrare que presente algin tipo de problema L Eihabitacule de este vehiculeresultaba muy ample. Cinco personas pueden Viajar €on bastante noigura, rezultando ademas bastante ‘confortable Elespacio reservade para equipaje esinmenso, se Puede levariteralmente a casa Bcuestas, alasaverias os Hummer H2 componentesnoson de amejor calidad Yyaeterminadas conexionestienden a falta. detabricarse,nohay Fecamblos,no on cares yennuestro pals especializados en este vehicul, se AUTONOVL ory rametsEQUIPADO. Aunque se rata de Uncoche rude, lequipamiente dol Hummer H3 era bastante ‘completo en su momento y se puede decirincluso que lujozo Be Seen ras Pre eater err eny pa eeeeersey PE Guerrero No es un coche para todos los dias, pero el Hummer H3 es una buena alternativa para los amantes del off road y aquellos que no les gusta pasar desapercibidos. Un vehiculo espectacular, que en el mercado de segunda mano se puede encontrar a precios muy interesantes. ‘juan Collin ‘MiB [Hummer nacié come vehicula mi: liar, pera durante unos afos se hi zo también may popular en las prin cipalesciudades del munde, donde cond do por gente famosa, se puso de moda como susilitarin. E] Hummer H3 dado a conocer {en 2005 ofrecia un disefio similar al de los Hy H3, pero gracias a unas dimensiones ‘nds razonables, se presentaba como el mo elo mis préctico yutilizabe dela saga, ‘Aunque el H3 tuvo un notable éxito co. mercial, Ia crisis econémica afecté de for za especial a General Motors y deseeacia ddamente en 2010 decidfa dar el cerrojaza Ta marca Hammer. A nuestro pafsllegaron Dastantes unidades yen Ia actualidad son bastantes los Hummer H3 que se pueden encontrar en el mercado de segunda mano. Es un segundo o tercer coche, un vehiculo para conducir de forma esporédica, tenerlo fen una ince o emplearlo pars ir de caza 0 salir de excursin al campo los fines de se ‘mana, Bvidentemente no es un todo terreno pata todos los dia, entre otras cosas porque el motor inca cilindros de gasolina que le anima es bastante glotén y no es facil que baje de 15 litros/100 km/B. Por su parce, la meciiica se ofrecta en versiones de 3.53.7 litras con 225 y 245 CV, asociada a un cam: bio manual de cinco velocidades o automst- co de cuatro. 8] Hummer H3 tiene traceién falas cuatro suedas permanente, diferencial central bloqueable yreductora. Las suspen- siones son de tipo independiente en el tren Been eee tenn) Peer neers delantero, mientras que el trasero se con. forma con un eje tradicional rigido guiado por allestas,sibien este titimo absorve con Dastanteeficacia las iregularides del firme. Se tata, por tanto, de un todo terreno rudo y robusta come pocos, que impresiona por Sus extraordinatias evalidades off road, si bien es verdad que son pocas ls unidades ave han pisado el campo alguna vez y dema- sindas las que se pueden encontrar calzadas con llantas de muchas pulgadas y neumé- ‘cos de perfil ltra bajo, lo eval no deja de ser una auténtica aberracién, Desde Inego en este mundo hay geste para todo y para sts, los colores, En la actualidad la oferta en el mercado de segunda mano es muy amplia. Ademds, al tratarse de un coche poco préctico, a mayoria de la unidades disponibles suelen tener pocos kilémetros. Los primeros Hum mer H3 que se vendieron en 2005 se pueden encontrar a partie de 11.000 €, si bien el pre. co aumenta significativamente en coches con menos de 50.000 km y de los iltimos aiios de produccidn que pueden superar los 20,000 €. Poco dinero por hacernos con un mito, un vehiculo que tiene un encanto es: pecial y que todo parece indica, se conver- tirden pieza decoleccién a medio plazo, Valoracién Pei er an erts cco eens oo eS= / Seat FL 124 1800 Grupo 4/FU 1430 1600 Grupo1 La cabra tira al CUARENTA ANOS DESPUES, SALVADOR CANELLAS Y DANIEL FERRATER HAN VUELTO ALMONTECARLO A BORDO DE UNSEAT FL 1241800 GRUPO 4. Hemos tenido la suerte de acompafiarle en la aventura a bordo de un FU 1430 1600 Grupo 1y una vez terminada la prueba, no hemos podido resistir la tentacién de enfrentar ambos modelos. Za ‘Tuan Collin. Pacheco. — 100 AUTONOVILCeO aa ‘ LOM Sere ee a eee los FU 1480 y FL 124 eran los coches mis populares, también los més ea an oe enero eee i ereeeec ery at peer er ens leo Pipo Couret ganaba el campeonato de produccién en 1981, per ‘nunca pude competi con ninguno de estos coches, si bien reconozco ‘que me hubiera encantado, Dicen el refrin que nunca es tarde sla dicha es buena ylo cierto Pree eee eee enn Cores peter emer rents ese ee eee ert Poe eee ert ey Remon nce en cee teat rere TT Romeo onl cen er : Es ofreee un aspeeto idéntico al original, pero desde el Seer ener es poor eee ae eon er ean ees ee Ceri ee ete te are ee ec as peers up Sno os een Ome acern eee ens ree re rs ‘cuerpo, colectores de escape, también incorpora el delea en Is culata preee oreeeeee core reed ‘CV 7000 rpm, lejos de los optimistas 203 CV que se decagaban para ESS nen anette ree meceereeees acl de manefar, dado que cuenta con més bsjosy desde Peron ere ‘También shan tomado alguna licencia eno que respecta ala Pacey coh ee cnet Tas que se empleaban antaso y buscando ante Codo Habilidad, se ha/ Seat FL 124 1800 Grupo 4/FU 1430 1600 Grupo 1 Durante muchos afesios FU FLinundabantlos parques cerrados en los rallye nacionales. Esuna pena queen el campeonate de césicas actual no haya demasiades, El motor ‘empleade para a vuelta al Montecarlo estaba preparado a expecificaciones Grupo 2. ‘montandola culatade ocho valvulas.En el maletero depésito de seguridad de 80 litros fox AToMOViLSecir tiene, quehasido une delos coches mas admirados dela prueba, Exteriormente el coche es idéntico al original. Técnicamente se han tomado algunas licencias ‘montado un cambio de competicién que se fabriea para Ios Lada, No ‘obstante esta se ha repasado por completo y se han sustituido lo ro- ‘damientos, entre otos elementos, Cuenta con relacdn cerrada y seis velocidades, lo que se agradece especialmente en los argos trams de ‘enlace del Montecarlo. Por su parte el puente rasero se ha refor ‘convenientemente, también monta un grupo corto con diferenc toblocante Elresto del coche se a intentado fabricar con la méxima fdelidad al orginal, bien es verdad que los amortiguadores son de mucha ma- yor ealidad que los que se fabrieaban a mediados de los 70 ylos efuer- 2osde carroceria estin mejor realizado. Yes que este 124 Grupo 4se ha construido can los estancares de calidad que se emplean en Ses Sport, departamento del que provienen la mayoria de los miembros an el departamento de Coches Histéricos, con sidre Bide ‘rior se ha buscado ante todo Ia original, sibien y por motivos de seguridad se han montad baquets y arneses moderns, mientras que el volante OMP que incorpora esté ala espera de ser sus titud por un Motolita coma el que se empleaba antaio. Enos 2.500 km recorridos durante el Montecarl, el cache ha fune cionade a las mil maravillas, no ha dado un solo problema y ni que decir tiene que ha sido uno de los coches mas admirados dela prueba, Por suparteel FU 1430 1,600 de Grupo 1 es précticamente de serie vyaparte de las medidas de seguridad, can slo recibla amortiguadores més enérgicos, similares a los del Grupo 4 pero con un tarado més suave, también un diferencial autoblocante, colectores de escape y [poco ids. Eso i, el motor es completamente nuevo y tanto caja de ‘cambios como la transmisin seha revisado a fondo, Durante la prue- da monegasea el FU 1600 Funcioné como un reloj, nieamente hubo {que reparar el pedal del embraguc, ya que por fatiga de material se paris el soporte del cable. E1 1430 sozprenale gratamente por st eficacia y equilibria, Los es- ‘caios 95 CV que rinde el motor dan mucha si, dado que ofrece una ‘excelente respuesta tanto a ajo como a medio régimen ys estiracon -nuicho fmapett hasta ns 6 500 rpm, Esta Unidad pertenece a laescas Serie FU 02 ydispone de caja de cinco velocidades en lugar de cuatro; fracias a unasrelaciones bastante austadas, permite aprovechar muy bien el renditaento del propulsor./ Seat FL124 1800 Grupo 4/FU 1430 1600 Grupo 1 ps fea AUToMOviL:Lanievey ethiet suelen ser protagenistas en el Montecarto. én hube menos dela esperada, pero algunos E1124 Grupo 4ha demostrado una gran robustez, en los 2.500 km derallye no ha dado ningun problema Con un peso en orden de marcha en torn alos 1,000 ke, se trata deun coche muy Sgily manejable.Apesar de su configuraciénclésica ‘de motor delantero y propulsién trasera, el comportamienco es muy neutro, FIFU 1600 tiene cirta tendencia al subvirae al limite, pero si se juega con las inercas y se le provoca dando gas justo en momento preciso, la trasera se insinda ala sada de los virajes mas cerrados, especialmente sie piso esté himedo o deslizante, cosa habitual en Tos tramos del Monte, Con los neumsticos de contacto, que cs como realizamos la mayoria del rallye, sus reacciones son ademés muy suaves y predecibles, dado que tienen bastante deriva. Bs un coche divertdo y fil de piotary su efieacia, mucho mayor de lo que cabia, prever, como pudimos comprobar en alguno de los ramos del rallye, onde la regularidad éejaba paso la velocidad pura y dura. B50 5, su conduceién no esté exenta de esfuerzo, ya que incluso con las rue~ das de contacto, a direcegn en los tramos més virados donde hay que volantear bastance, resulta bastance dura, un volance de mayoresdi- mensiones que el OMP de 350 mm empleado le vendrfa como anillo, al dedo, Por su parte los frenos de serie provistos de pastillasy liquid de competicién eumplen con creces #0 cometido, st bien al tacto de pedal le faltaba algo de consiatencia, Ua diez para el freno de mano hidréulic instalado para la ocasién, que se convierte en un autéatico «salvavidas» en los tramos de bajaca con nieve o hielo ‘Nada ms sentarse alos mandas del 124 Grupo 4 nose da cuenta de as enormes diferencias que existen con el FU 1600. La postura a los mandos es bésicemente la misma, si bien en este casa el volante 5 de mayores dimensiones, lo eual es de agradecer y es0 que la di- reccign es en este caso de cremallera, mucho més répida y precisa, aque Ia de tornillo sin fin que monta el FU. La sensacién es que se tuata de un auténtco cache de carrera, lo que se pone de manifesto nada més pulsarla puesta en marcha. En este caso el sonido de esea- ‘peyadmisién es mucha mas poderoso, mientras quel respuesta del ator de 1.756 ec es mas perevosa abajo régimen, pero en cuanto se inicia la marcha y se superan las 4.000 rpm, se estira con mucha mis fuerza y paderio hasta bien superadas las 7/000 rpm. Las 160 CV son, ademas muy aprovechables gracias un cambio de relaciones sper ajustadas que permite extraer la quintaesencia al afinado biarbol [a palanca se maneja ademés con una precsién milimétrica unos recorvidos muy ajustados, simplemente deliioso. EIFL Grupo 4 va mas dura de suspensiones, vira mucho més plano -yatiende con mucha ms celeridad# lasisinvaciones que erealizan on el volante incluso con las gomas de invierno. El tren delancero vamés aplomade yes, por tanto, ms preciso rdpido de reacciones. También es més fil jugar con el ee srasero, ya que al contar con tuna estabilizadora mas gruesa, es més receptivo alos cambios de apoyo; también ayuda la mayor potencia disponible, Todo esto = dunda en el placer de conduccién, lo que le convierteen un auténtico juguete, un coche que hace siempre lo que uno quiere yque se mues- tra también muy progresivo en sus reacciones. En este caso os fre ros euentan con discos ventilados delanteros y pinzas Lockheed de ompeticidn; os discos no son demasiado grandes ya que ls llantas de 13” nolo permiten, pero el funcionamient es my satishactorio y el taeto de pedal es ademas muy consistente y fcilmente dosificable ya que se ha eliminado el servo y en su lugar se montan una bomba ms potente y un repartigor Para termina, slo queda dara enhorabuena al departamento de Coches Histéricos de Seat por su vuelts al «Monte», también por la calidad, esmero y pasin con los que se ha desarrollado e1124 Grupo 4 réplica. Puestos a soar y ahora que los rallyes de clésicos estin tan de moda, estaria bien construir una pequefa serie de Seatones cartetas-cliente, Por ideas, que no fale.Entrevista / Salvador Cafellas —- Sore an Coe eso 106 AUTOMOVIL manzozorEl ptloto més completo alvador Cafellas ha sido uno de los pilotos més comple- tos de nuestro pais, Ha comperido en casi todo: motos, coches, monoplazas, camiones, incluso ha pilotado un Bobsleigh en los juegos de invierno hace algunas afos. sun deportistanato, que bien entrados los 70 aos dis fata de su jublacién practicando el cielismo —recor sidsde 10.000 km al afo—, también est encantado con su neva actividad como embajadory piloto del deparvamento de Coches istéricos de Seat, demostrando ademés que se encuentra en plena forma, jéCuéntanes un poco como fueron tus inictos en las. carreras? HEREREEMEIE cuando era muy pequefio. mi pare me levabaa lascarteras de motos que se celebraban cerca de Barcelona, Alos 9 afios mipadremecompré unia Mobilettecon a queibaal colegio y con aquella ‘moto aprendi acondducir pero ue con una Vespa con a que meiniciéen competicién alos IG ios. Después mi padre me compro una Detbl 63 y ‘comencé.acorrer un poco masen sere: tras conseguir algunosresultados Aestacables la fabrica comenz6 a dejarme motos més preparadas.Des- [pués de Der corricon Bultaco, Montesay en doce ediciones as 24Horas {deBarcelona En elaio 68 consegui ganar un Gran Premio deMotocicls- elprimerespafolentogrario. fue tupasoaloscoches? lamigome presté su Renault R8TS paraunacarrera quese ba a disputar enel Jarama Erala primera prueba de a Copa Renault R8 TS y estuvea punto de ganar lacarrera, pero me quede sin frenos yacabét- ‘nalmente ercero,Estuve todo aquel aio corriendolaR8 TS y tiempo des- pués Renault edej6un Alpine paraelRallye CostadelSol.Enelaio1970 competi enlaFérmula 1430, también comencéapartiipar enrallyes con ‘un Seat prestado, Aquel afi enelLuisde Baviera ya me dejaronuncoche mas serio, un 124 de color rojo con el capé en negro y equipado con mo- tor 1.600 biarbolcon et que conseguimos muy buenos resultados. Hasta bien entradoslos 80 estuve disputandorallyescon Seathastaquesecerré eldepartamento, después estuvedisputando el Campeonato de Espatia de Circuitos conlos Seat 124 y 131 A partir deahintenté conseguir algun sponsor peroalno conseguirlo me dediquéa dar cursos deconducciony estaha sido miactividad durantemuchos aos. REGALO? CONTACTA: 902 054 247 tunes a viemes de 9:00 a 18:00. http://motorpress.suscripcionesrevistas.es/ “Coneutarregle sogun a roviay a promocin. Promociones sélo vilidas para Espafia pees @zinio gg hasta agetar existencias. ES iniocom —_vrhiskoymas.comNUEVOS en wwwautopistaes USADOS en wwwautomercado.es Todos los modelos constantemente actualizados EXPOSICIONES MADRID aS Antonia Rocriguez Sacristin, 6 // Tel. 91512. 0625 Ferrocari, 7 / Tel, 92.468 28 79 General Ricardos, 147 // Tel. 9147372 00 Dr-Esquerdo, 128 //Tel.91.513 0118, José Abascal 2 // Tel, 91.447 72.50 ‘Avda. 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