OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA

Robo de vehículos
36 Por Colectivo Arción

Resumen

El presente estudio busca conocer los rasgos de identificación de

un vehículo automotor y su posible alteración en el delito de robo.
De igual manera, analizará los indicadores tanto sociales, privados

“
De los delitos cometidos
en 2012, sólo 12.2% se
denunciaron, de éstos 6.2%
llegaron a juicio y
87.8% no se denunciaron
y públicos sobre este crimen; posteriormente mostrará los medios
de identificación y las alteraciones que sufren los automóviles.
Palabras clave
Robo de automóviles, alteración de números de serie, estrate-
gias contra robo de vehículos, reporte AMIS, tipos de vehículos,
identificación vehicular, detección de alteraciones.

porque la ciudadanía Abstract

desconfía en las instituciones This study aimed to identify the characteristics of a motor vehicle

”
and its possible changes in the robbery. Similarly, the social, private
judiciales and public indicators on this crime will be analyzed, then it will show
the identification means and the changes the cars had.

Keywords

Car theft, alteration of serial numbers, vehicle theft strategies, AMIS

report, vehicle types, vehicle identification, detection of alterations.

Introducción
En la actual sociedad globalizada un vehículo no es un artículo
de lujo, sino el medio de transporte más usado; en consecuen-
cia, se ha vuelto una tentación para las bandas delictivas que
operan robando automóviles, las cuales lucran con el patrimonio
ajeno de muchas personas. Este delito se ha convertido en un
problema social de magnitudes mayúsculas, que se ha salido
de control y ha tomando fuerza.
En América Latina se ha incrementado este problema
socio-delictivo, es el llamado ‘delito de robo vehicular’1. De
acuerdo con indicadores del Observatorio Hemisférico de Se-
guridad, de la Organización de los Estados Americanos (OEA),
en México se han estado planeando estrategias para frenar el
incremento desmedido de este crimen; sin embargo, los grupos
delincuenciales han logrado tomar gran ventaja.
El reporte anual sobre percepción ciudadana que realiza
el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) revela
que éste es el tercer delito más cometido en el estado de Puebla;
saber qué sucede con el vehículo robado y la posibilidad de
recuperarlo son dos de las mayores preocupaciones que se
tienen en mente al momento de comprar un automóvil.
La población que decide adquirir un auto necesita saber
qué marcas y modelos son los más cotizados por los hampones,
además debe tener en cuenta la importancia de adquirir un se-
guro vehicular que pueda amparar la propiedad. Las bandas
dedicas al robo en muchas ocasiones alteran los sistemas de
identificación vehicular para poder vender los autos fraudulen-
tamente, al momento de comprarlo el cliente supone que la
numeración es la hecha por el fabricante, sin saber que lo que
realmente se está comprando es un gran problema. ¿Pero cuá-
les son las marcas o seriados que se deben verificar antes de
comprar un vehículo?, ¿cómo se logran alterar los seriados?,
¿qué estrategias se están estructurando para frenar el robo de
vehículos?, ¿qué tan importante es adquirir un seguro?, ¿cuáles
son los vehículos más robados y en qué parte del territorio
mexicano? Estas son algunas de las múltiples interrogantes
que existen relacionadas al robo de vehículos.
Por consiguiente, la necesidad de contestar a estas pre-
guntas llevó a la realización del presente estudio, que busca
conocer la ubicación de los rasgos de identificación de un ve-
hículo automotor y su posible alteración en el delito de robo.
Se desarrollará este estudio dentro del marco jurídico que
refleja las sanciones y las modalidades del robo del vehículo a
nivel federal y estatal, para el caso de Puebla. De igual manera,
se analizarán los indicadores tanto sociales, privados y públicos;
posteriormente se mostrarán los medios de identificación y las
alteraciones que sufren los automóviles.
MARCO JURÍDICO
Por marco jurídico se entiende al conjunto de normas estable-
cidas en los códigos que regulan y sancionan las conductas
1 3
w w w.oas.org/dsp/obser vatorio/database/indicatorsdetails.
aspx?lang...,consultado el 14 de octubre 2013 org/wiki/Bienes_muebles>. [Consultado el 5 de octubre de 2013].
OCTUBRE-DICIEMBRE
antisociales de los habitantes de la república mexicana. Para este
artículo se tomarán en cuenta las normas del Código Penal Federal
y las del Código de Defensa Social del Estado de Puebla.
Definición del delito de robo
“Comete el delito de Robo, el que se apodera de una cosa ajena
2013
mueble, sin derecho y sin consentimiento de la persona que puede
disponer de ella con arreglo a la ley”2, ésta es la definición que se
Visión criminológica-criminalística
puede leer en el Código Penal Federal, en el Artículo 367, Título
vigésimo segundo sobre los delitos en contra del patrimonio de las
personas; al ser una norma federal marca la base para los códigos
del resto de la república.
Por cosa ‘mueble’ o ‘bien mueble’ se considera: “todo aquello
que puede trasladarse fácilmente de un lugar a otro manteniendo su
integridad y la del inmueble en el que se hallaran depositados”3. Sin
importar el monto y el objeto de lo robado se estará cometiendo un
delito, por tanto se deberá sancionar.
Artículos del Código Penal Federal que
tipifican las modalidades y agravantes del
robo de vehículos
No existe un apartado en específico que estudie la modalidad de
robo de vehículos, pero se tomarán en cuenta, como punto de partida,
37
las características de este delito, que está debidamente tipificado
y hay disposiciones de carácter penal que adecuan las sanciones
correspondientes.
“Artículo 374. El robo se sancionará:
(…)
V. Si el objeto del robo es un vehículo del motor, como moto-
cicletas, automóviles, camiones, tractores u otros semejantes, se
impondrá prisión de cinco a doce años y multa de quinientos a mil
días de salario.
Artículo 375. Se impondrá la sanción establecida en la fracción
V del artículo 374;
A quien enajene adquiera uno o más vehículos de motor de los
enumerados en la mencionada fracción V del artículo374, a sabiendas
de que dicho vehículo o vehículos son robados;
A quien enajene o adquiera por tres o más veces uno o más de
los vehículos enumerados en la mencionada fracción V del artículo
374, sin cerciorarse previamente de su legítima procedencia.
(…)
Artículo 380. Además de la sanción que le corresponda al delin-
cuente conforme a los artículos 374 y 378, se le impondrá de seis
mese a seis años de prisión, en los casos siguientes:
I al XVI. (…)
XVII. Cuando se cometa estando la víctima en un vehículo parti-
2
Artículo 367. Código Penal Federal. Cámara de Diputados del Honorable Con-
greso de la Unión. Secretaría General, Secretaría de Servicios Parlamentarios
[documento en línea] México. En: <http://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/
pdf/9.pdf>. Pp. 94
‘Bienes muebles’ en Wikipedia [artículo en línea]. En: <http://es.wikipedia.
 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA
cular o de transporte público.”4
El Código Penal Federal especifica lo siguiente:
“Artículo 368 Bis. Se sancionará con pena de tres a diez años
de prisión y hasta mil días multa, al que después de la ejecución
del robo y sin haber participado en éste, posea, enajene o trafique
de cualquier manera, adquiera o reciba, los instrumentos, objetos
o productos del robo, a sabiendas de esta circunstancia y el valor
intrínseco de éstos sea superior a quinientas veces el salario.
(…)
Artículo 376 Bis. Cuando el objeto robado sea un vehículo au-
tomotor terrestre que sea objeto de registro conforme a la ley de la
materia, con excepción de las motocicletas, la pena será de siete a
quince años de prisión y de mil quinientos a dos mil días multa.
La pena prevista en el párrafo anterior se aumentará en una mi-
tad, cuando en el robo participe algún servidor público que tenga a
su cargo funciones de prevención, persecución o sanción del delito o
ejecución de penas y, además se le aplicará destitución e inhabilita-
ción para desempeñar cualquier empleo, cargo o comisión públicos
por un tiempo igual al de la pena de prisión impuesta.
“Las tres entidades
con más robos violentos
38 de vehículos son
Estado de México,
Distrito Federal
y Sinaloa”
Artículo 377. Se sancionará con pena de cinco a quince años
de prisión y hasta mil días multa, al que a sabiendas y con indepen-
dencia de las penas que le correspondan por la comisión de otros
delitos:
I. (…)
II. Enajene o trafique de cualquier manera con vehículo o vehí-
culos robados;
III. (…)
IV. Traslade el o los vehículos robados a otra entidad federativa
o al extranjero, y
V. Utilice el o los vehículos robados en la comisión de otro u
otros delitos.
A quien aporte recursos económicos o de cualquier índole, para
la ejecución de las actividades descritas en las fracciones anteriores,
se le considerará copartícipe en los términos del artículo 13 de este
código. Si en los actos mencionados participa algún servidor público
que tenga a su cargo funciones de prevención, persecución o san-
ción del delito o de ejecución de penas, además de las sanciones a
que se refiere este artículo, se le aumentará pena de prisión hasta
en una mitad más y se le inhabilitará para desempeñar cualquier
4
Legislación Penal Procesal del Estado de Puebla. Código de Defensa Social del
Estado de Puebla. México, Puebla. 1998. Páginas 102 a 104. yesBiblio/pdf/9.pdf>. Páginas 95 a 97.
empleo, cargo o comisión públicos por un período igual a la
pena de prisión impuesta.”5
Desmantelamiento o división
de partes de vehículos robados
“Artículo 377. Se sancionará con pena de cinco a quince años
de prisión y hasta mil días de multa, al que a sabiendas y con
independencia de las penas que le correspondan por la comi-
sión de otros delitos:
I. Desmantele algún o algunos vehículos robados o
comercialice conjunta o separadamente sus partes”.6
“Artículo 375. Se impondrá sanción establecida en la fracción
V del artículo 374:
III. La misma sanción se aplicará a quienes desarmen los
vehículos a que se refieren las fracciones anteriores o dispongan
de ellos por partes.”7
Alteración de partes identificadoras del
vehículo
“Artículo 377. Se sancionará con pena de cinco a quince años
de prisión y hasta mil días multa, al que a sabiendas y con in-
dependencia de las penas que le correspondan por la comisión
de otros delitos:
(…)
III. Detente, posea, custodie, altere o modifique de cual-
quier manera la documentación que acredite la propiedad o
identificación de un vehículo robado;
Artículo 378. Al que elabore o altere sin permiso de la
autoridad competente una placa, el engomado, la tarjeta de
circulación o los demás documentos oficiales que se expiden
para identificar vehículos automotores o remolques se le im-
pondrán de cuatro a ocho años de prisión y de trescientos a
mil días multa.
Las mismas penas se impondrán al que posea, utilice,
adquiera o enajene, cualquiera de los objetos a que se refiere
el párrafo anterior, a sabiendas de que son robados, falsifi-
cados o que fueron obtenidos indebidamente. Igualmente se
impondrán dichas penas a quien, a sabiendas, utilice para un
vehículo robado o que se encuentre ilegalmente en el país,
las placas, el engomado o los demás documentos oficiales
expedidos para identificar otro vehículo.”8
5
Código Penal Federal. Cámara de Diputados del Honorable Congreso
de la Unión. Secretaría General, Secretaría de Servicios Parlamentarios
[documento en línea] México. En: <http://www.diputados.gob.mx/Le-
yesBiblio/pdf/9.pdf>. Páginas 95 a 97.
6
Op. cit.
7
Op. cit.
8
Código Penal Federal. Cámara de Diputados del Honorable Congreso
de la Unión. Secretaría General, Secretaría de Servicios Parlamentarios
[documento en línea] México. En: <http://www.diputados.gob.mx/Le-

ROBO DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN
MÉXICO
El robo de vehículos es producto de la descomposición social
y del fenómeno delictivo que ha adoptado esta modalidad de
crimen como una forma de obtener ingresos rápidos y fáciles.
Para entender el robo de vehículos se realizó una clasifica-
ción que separa a los grupos que cometen este delito, en ella
se explica cuál es su objetivo y beneficio particular:
1. Bandas delictivas dedicadas al narcotráfico. Estos
grupos cometen el robo de vehículos para perpe-
trar otro tipo de delitos, es decir, utilizan autos aje-
nos para realizar secuestros, homicidios, tráfico de
sustancias ilícitas o personas, entre otros; después
abandonan los automóviles sin alterarlos.
2. Bandas criminales dedicadas al tráfico de autopar-
tes. Este tipo de bandas pueden desarrollar dos
conductas; en la primera roban sólo algunas partes
vehiculares como logotipos, parrillas, llantas, rines,
tapas, espejos laterales, defensas, etcétera; en la
segunda conducta roban en su totalidad el vehículo
completo, lo desmantelan para venderlo por partes.
Se ha comprobado que muchas de estas bandas tie-
nen refaccionarías o locales de venta de autopartes.
3. Bandas dedicadas al tráfico y venta de automóviles.
Este tipo de bandas están dedicadas al comercio ilí-
cito de los vehículos, pero todo depende del valor,
marca y modelo, es decir, si roban un Mercedes
Benz, BMW, Mini Cooper o Audi, por mencionar
algunos, los venden en Sudamérica, por ejemplo.
Otro mercado para autos de menor valor, como por
ejemplo las marcas Nissan (Tsuru, Pick-up, Sentra)
y Volkswagen (Jetta), son comercializados en el in-
terior de México, ya que son más económicos y ma-
yormente adquiridos.
En el territorio mexicano el robo de vehículos es un delito
que ha ido cobrando mayor impacto y ha aumentado conside-
rablemente, esto se refleja en las estadísticas que realizaron
el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad
Pública, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros
(AMIS) en su reporte anual de 2013, y el Instituto Nacional de
Estadística y Geografía (INEGI). A continuación se hace un bre-
ve análisis de cada uno.
Estadísticas del Secretariado Ejecutivo del
Sistema Nacional de Seguridad Pública
Este sistema estadístico está basado en el reporte mensual
de las denuncias que se llevan a cabo en cada entidad fede-
rativa; por lo tanto, hasta el mes de agosto se han reportado9:
• 34 mil 555 robos de vehículos con uso de violencia,
siendo el mes de enero el que reporta el índice más
9
Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública. Inci-
dencia Delictiva del Fuero Común 2013 [documento en PDF]. Agosto de
2013. Centro nacional de Información. En <http://www.secretariadoeje-
cutivosnsp.gob.mx/>. [Consultado el 18 de septiembre de 2013.] septiembre de 2013].
OCTUBRE-DICIEMBRE
alto, con 5 mil 087 víctimas.
• 83 mil 426 robos de vehículos sin uso de violencia, también
enero reporta el índice más alto, con 12 mil 402 robos.
• 231 robos a vehículos en carreteras con uso de violencia,
siendo el mes de marzo el más alto con 64 robos.
• 67 robos a vehículos en carreteras sin uso de violencia,
siendo julio el más alto con 24 robos.
2013
• 118 mil 279 robos en total en el periodo de enero a agosto
de este año.
Visión criminológica-criminalística
• Los tres estados con mayor índice de robo de vehículos
con violencia son: Estado de México (17 mil 013), Distrito
Federal (3 mil 298) y Sinaloa (2 mil 535).
• Las tres entidades con mayor índice de robo de vehículos
sin violencia son: Estado de México (17 mil 670), Baja Ca-
lifornia (9 mil 470) y Distrito Federal (8 mil 8).
• Las tres entidades con mayor índice de robo de vehículos
particulares en carretera y con violencia son: Hidalgo (78),
Coahuila (50) y Veracruz (25).
• Los tres estados con mayor índice de robo a vehículos
particulares en carretera y sin violencia son: Tlaxcala (30),
Durango (20) y Oaxaca (6).
Los puntos anteriores indican que el robo sin uso de violencia ha
sido mucho más efectivo y está generando mayores ganancias para
los delincuentes.
39
“Hasta agosto de
este año se han registrado
34 mil 555 robos
de vehículos con
uso de violencia”
El reporte de la AMIS en junio de 2013
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros es una asocia-
ción de carácter privado que presenta un reporte trimestral y anual
del robo de vehículos en México. A continuación se extraen los pun-
tos más importantes de su reporte10:
• En el periodo 2011-2012 se registró un decremento del
6.8 por ciento de robos en comparación al periodo ante-
rior; mientras de 2012 a 2013 hubo un decremento del 9.1
por ciento en comparación al periodo anterior. Los estados
que registraron mayor índice de robos fueron:
10
Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros. Robo de vehículos asegu-
rados Junio 2013, Cifras anualizadas junio-julio [documento en línea]. 30 de
julio 2013. AMIS. En:<http://www.amis,org.mx/InformaWeb/Documentos/
Archivo/Robo -de-vehiculos-Asegurados-junio2013>. [Consultado el 17 de
 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA
• El 50 por ciento de los automóviles que han sido robados
y contaban con seguro han sido recuperados, por eso la
importancia de contar con un seguro de auto.
Reporte estadístico del INEGI sobre percepción
de la delincuencia
Desde hace tres años el Instituto Nacional de Estadística y Geogra-
40 fía se ha dedicado a realizar investigaciones anuales para graficar
la percepción de la ciudadanía sobre la delincuencia y la seguridad
pública. La Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre
Seguridad Pública 2013 (ENVIPE) está dedicada a realizar planes
de estrategias para que los órganos de procuración y administración
de justica puedan resolver los principales problemas de la ciuda-
danía. Enseguida se darán a conocer los puntos resaltantes de la
investigación11:
• En el año 2012 se reportó un incremento de 1.69 por ciento
en comparación al año 2011, dichos puntos corresponden
a 27 mil 337 delitos cometidos. En el estado de Puebla
se cometieron 22 mil 733, mientras que las entidades con
mayor número de delitos cometidos son Estado de México
con 41 mil 48 y el DF con 33 mil 256.
• Los delitos que han ido incrementado son:
De la totalidad de delitos que se cometieron en 2012, sólo el
11
Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Encuesta Nacional de Victimi-
zación y Precepción sobre Seguridad Pública 2013 (ENVIPE) [boletín de prensa
número 390/13 en línea]. 30 de septiembre de 2013. Aguascalientes, México.
En: <http://www.inegi.org.mx/inegi/contenidos/espanol/prensa/Boletines/
Boletin/Comunicados/Especiales/2013/septiembre/comunica15.pdf>. [Con-
sultado el primero de septiembre de 2013]. 2013. Página 46.
12.2 por ciento se han denunciado, de éstos 6.2 por ciento ha
llegado a juicio, mientras que 87.8 por ciento no se denuncian
porque la ciudadanía tiene desconfianza en las instituciones
que administran la justicia, o no le toman la importancia e inte-
rés necesarios.
EL VEHÍCULO AUTOMOTOR
No es posible hablar de las alteraciones que puede sufrir un
vehículo sin primero definirlo y conocer los componentes que
se utilizan en las éstas.
Automóvil: definición y tipos
Una de las definiciones más exactas que se conocen la propor-
ciona la Federación Internacional del Automóvil, la explicación
que propone es: “Vehículo terrestre movido por sus propios
medios, que se desliza mínimo sobre cuatro ruedas dispuestas
en más de una alineación y que están siempre en contacto con
el suelo, y de las cuales por lo menos dos son directrices y dos
de propulsión.”12
Por su parte, la Oficina de Riesgos Asegurados S. C.
(OCRA) menciona que el vehículo automotor es: “Compuesto
de cuatro ruedas, destinado para el transporte de personas
y de pequeñas cargas, impulsado por motores de gasolina,
de cuatro tiempos, de mediana y alta cilindrada, caballaje y
número de pistones, su conducción, es con base en un meca-
nismo de dirección, en su habitáculo aloja espacio para con-
ductor y acompañantes, su peso bruto vehicular no rebasa los
2,000 [kilogramos].”13
Existen tres clasificaciones (ver tabla de la página siguiente).
Identificación vehicular
La identificación vehicular trata todos los procedimientos, ya
sean técnicos y científicos, que se utilizan para demostrar y
12
Federación Internacional del Automóvil [página web en línea]. En:
<http://www.fia.com/home>. [Consultado el 25 de septiembre de 2013].
(Sin fecha de actualización.
13 Crosswell Arenas, Mario. Manual para la identificación de Vehículos
Automotores.5ta. México D.F. Procuración General de Justicia de D.F.
OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 Visión criminológica-criminalística
41
Clasificación de tipos de vehículos
 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA

determinar el conjunto de criptogramas14 que proporcionan la identidad del vehículo y su legítima procedencia.
Los criptogramas están insertados en el vehículo desde el momento de su fabricación, proporcionando origen, marca, atributos, año
de fabricación y demás particularidades que individualizan al automóvil, haciéndolo igual a sí mismo y diferente de todos los demás. A
los criptogramas también se les conoce como ‘marcaje vehicular’.

Estructura básica de los vehículos

Si bien es cierto que un automóvil es el conjunto de muchas piezas mecánicas, para su estudio tanto mecánico como tecnológico se
divide en dos grandes grupos15:

42

“En los primeros ocho

meses de este año
se reportaron 83 mil 426 robos
de vehículos
sin uso de violencia”

Marcaje vehicular

Las alteraciones que se trabajarán en este estudio se encuentran

tanto en el chasís como en la carrocería, por tanto es necesario co-
nocer en dónde se localizan estas partes. A continuación se presen-
ta un esquema en donde se localizan comúnmente los marcajes,
que son los medios de identificación de los vehículos.
Imagen tomada del Manual para la identificación de vehícu-
14 los automotores, de la Procuraduría General de Justicia del D.F.
Grafías o caracteres codificados.
15
Esta clasificación permite conocer el campo de estudio que se tiene.
 OCTUBRE-DICIEMBRE
Medios de identificación vehicular

Existen miles de vehículos con el mismo color, de la misma

marca, del mismo modelo y año de fabricación; sin embargo, la
empresa fabricante les añade características de individualidad.
Así como existen rasgos de identificación para localizar a
personas desaparecidas (media filiación) o para diferenciar a un

2013
individuo de otro (huellas dactilares, ADN, tatuajes, perforacio-
nes, cicatrices, etcétera) también hay placas o números seriados

Visión criminológica-criminalística
que proporcionan las señas particulares de cada vehículo.
Los medios de identificación vehicular son reconocidos como
‘criptogramas’, que pueden ser primarios o secundarios. Éstos
son insertados en el vehículo por métodos y técnicas específicas,
en lugares estratégicos al momento de su fabricación; el conjun-
to de marcas codificadas señalan el país de origen, la marca y
el año de fabricación, por mencionar algunos. A continuación se
especificarán cada uno de estos rasgos de identificación.
Ubicación más común
Identificación primaria
A continuación se presenta un ejemplo gráfico de los lugares en don-
A estos dos medios de identificación primarios también se les de se localizan los medios de identificación vehicular.
conoce como ‘de primer orden’, ‘básicos’ o ‘principales’.

43

Identificación secundaria
Los medios de identificación secundarios también son conocidos
como ‘de segundo orden’, ‘agregados’ o ‘suplementarios’ y son seis: Imagen tomada del Manual para la identificación de vehículos
automotores, de la Procuraduría General de Justicia del DF.

MARCO CRIMINALÍSTICO

La criminalística es conocida como la ciencia del pequeño detalle,

porque realiza un estudio macroscópico y microscópico de los ob-
jetos hallados para descubrir su procedencia, logrando con ello una
explicación y la comprobación científica de la comisión del hecho
delictivo.

La criminalística como órgano investigador

La criminalística es una ciencia multidisciplinaria, es decir, se apoya

de otras ciencias, usa distintas técnicas y métodos de investigación.
Esta disciplina no sólo debe comprobar que existió un hecho delic-
tuoso, sino que debe descubrir al autor y explicar cuál fue su modus
operandi, además de los motivos que lo llevaron a delinquir.
 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA

La criminalística tiene su base en los conocimientos científicos
para el estudio y análisis del material sensible significativo, con el fin
de llevar a cabo experimentos y reconstrucciones que logren compro-
bar las hipótesis planteadas; por tanto, la criminalística debe cumplir
con los siguientes objetivos16:
• Investigar técnicamente y demostrar científicamente la
existencia de un hecho en particular, que probablemente
sea delictivo.
• Determinar los fenómenos ocurridos y reconstruir el me-
canismo del hecho, señalando los instrumentos u objetos
de ejecución, sus manifestaciones y las maniobras que se
pusieron en juego para realizarlo.
• Aportar evidencias, coordinar técnicas y sistemas para la
identificación de la víctima.
• Aportar evidencias para la identificación del o de los pre-
suntos autores.
• Aportar pruebas indiciarias para probar el grado de partici-
pación del o de los presuntos autores y demás involucrados.
Esta ciencia es un órgano investigador de los hechos delictuosos
y coadyuva con los órganos de administración y procuración de justi-
cia a no dejar impune algún delito cometido, descubrir científicamen-
te la intervención del responsable, además de que aporta argumen-
tos, pruebas y la descripción del comportamiento de cada persona en
el veredicto del caso.
• Inspección del vehículo posiblemente robado.
• Detectar las alteraciones en los números seriados.
• Describir el lugar de hallazgo y las características
propias de la marca localizada.
• Hacer la fijación correspondiente a la ubicación de
la marca.
• De ser posible, se deberá levantar la marca.
• Embalar la marca para un estudio microscópico en el
laboratorio bajo un microscopio.
• Aplicación de reactivos químicos.
• Métodos de restauración de los marcajes.
Al llevar a cabo esta metodología se garantiza el objetivo par-
ticular de la mecánica pericial, para la identificación real del ve-
hículo. Al ser un estudio científico deberá asentar en el método
científico: observación, hipótesis y experimento, realizados por un
perito en el área mecánica vehicular. Para mayor entendimiento
del estudio, se desarrollará paso a paso la metodología anterior.
Inspección del vehículo posiblemente
robado
Al encontrar el vehículo se observarán las características parti-
culares que lo identifican:

44
La intervención de la criminalística en la
identificación de un vehículo robado

En la actualidad la criminalística ha tomado mayor importancia en

la resolución de comisiones de hechos delictuosos. Para los casos
de robo de vehículos y de las alteraciones que se les producen para
beneficio monetario existe la Identificación Vehicular, la cual es “una
especialidad criminalística encargada de descubrir las alteraciones
realizadas de mala fe a las diversas partes de identificación docu-
mental o de registro alfanumérico de los vehículos automotores.”17
Para el estudio de las alteraciones se necesita de las dos vertientes de
la criminalística: la observación de campo y la observación de laboratorio.
Como pasa en una escena del crimen que se apega a una cade-
na de custodia, lo mismo sucede en la inspección del vehículo, para
lo que se recolectan los indicios fijándolos y embalándolos para su
estudio en el laboratorio. En caso de que el perito tenga la sospe-
cha u observe que existen alteraciones en los números seriados, el
vehículo completo se lleva al laboratorio y con el apoyo de técnicas
químicas se realiza el análisis.

MECÁNICA FORENSE

La mecánica forense es una rama de la criminalística que se dedica al

estudio de los vehículos, tiene como uno de sus objetivos particulares
reconocer las alteraciones, pero deberá de cumplir con una metodología:

16 A. Color. Aunque el color aparentemente es el mismo,

‘Objetivos de la Criminalística’ en Wikipedia criminológica. La enciclopedia
de criminología [artículo en línea]. En: <http://wikipediacriminologica.es.tl/ éste puede variar dependiendo de la marca y es res-
Criminal%EDstica%2C-Objetivos-de-la.htm>. [Consultado el 10 de octubre ponsabilidad del fabricante especificarlo; en ocasiones
de 2013]. los vehículos son cambiados de color, con lo que se
17
Ibíd. ‘Identificación vehicular’. altera la manufactura original.

B. Número de puertas. Dependiendo del diseño para
el tipo de vehículo.
C. Modelo. Referente al diseño, se elije por la marca
de un vehículo.
D. Versión. Se localiza por lo general del lado pos-
terior, en la parte superior derecha de la cajuela y se
reconoce como una clasificación del modelo.
E. Número de placas. También conocidas como
matrícula automovilística, es “el registro que usan
los vehículos automotores para su identificación y
circulación legal en todo el territorio nacional”18, ésta
debe estar registrada ante la Secretaría de Finanzas
y Administración.
F. Accesorios. Referente a todas las aplicaciones o
aditamentos que se le colocan al vehículo, que el di-
seño original no tiene.
G. Engomados en cristales. Al momento de registrar
el vehículo ante la Secretaría de Finanzas y Adminis-
tración, se le proporcionan un par de engomados que
se colocan de manera visible en el parabrisas y en el
cristal posterior.
H. Marca. Con referencia al fabricante, la compañía
o empresa. estado físico, además sirve de evidencia por la complejidad de la
Asimismo, se deberán inspeccionar meticulosamente los cris-
tales, tanto delanteros como traseros para corroborar que no ha-
yan cambiado. Se recomienda que mientras se están realizando
las inspecciones se hagan anotaciones, el objetivo primordial de la
exploración exterior es ubicar en dónde se alteró el vehículo.
Al terminar en el exterior es necesario ingresar al vehículo
para comparar su autenticidad, realizando una inspección de
las siguientes áreas.
18
Ibíd. ‘Matricula automovilística de México’. Estructuras metálicas de identificación vehicular.
OCTUBRE-DICIEMBRE
Detección de alteraciones
Para el presente estudio se explicarán las alteraciones localizadas
en los números seriados. Al hacer la inspección ocular se debe ubi-
car la placa metálica del Número de Identificación Vehicular (NIV), la
cual se encuentra sujeta al tablero en la parte superior izquierda por
dos remaches, esta placa es visible por el parabrisas.
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Se realiza una inspección a la estructura del vehículo y se sitúan
los números de serie, que generalmente se encuentran grabados en
Visión criminológica-criminalística
el chasís, la carrocería y el bastidor.
En el momento de observar una posible aliteración se deberá rea-
lizar un estudio siguiendo los pasos fundamentales de la criminalística:
• Hallazgo de alteración.
• Protección del área.
• Levantamiento del número seriado.
• Embalaje y etiquetado de la impresión.
• Envío al laboratorio para el análisis correspondiente.
Descripción del lugar de hallazgo y
fijación de los medios de identificación
La fijación de alteraciones permite indicar la ubicación precisa y su
ubicación. En una primera opción se recurre a la fotografía, utilizan-
do los tres planos (grande, mediano y pequeño), de igual manera 45
se hace la descripción escrita del lugar en donde se encuentra el
seriado con testigo métrico.
Imagen de la placa metálica NIV.
Posteriormente, se realiza una calca o dibujo a lápiz, con el apoyo
 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA
de una cinta mágica, en caso de que los caracteres estén grabados en
altorrelieve y de que los seriados estén en bajorrelieve, se utiliza una
mezcla pastosa para crear el molde, generalmente se utiliza el betún19
pero también se puede usar plastilina o una mezcla orgánica.
• Se limpia la superficie del seriado, después se pinta con polvo
negro para huella, tratando de no poner mucho porque se
pierde el grabado.
• Se coloca un pedazo de la cinta mágica sobre la placa NIV
pintada y se pasa el dedo para que todos los caracteres se
dibujen en la cinta.
• Con mucho cuidado, se retira la cinta mágica y se pega a un
acetato transparente.
• Se pueden tomar varias impresiones, pero todas serán co-
locas en el mismo acetato (sólo las pertenecientes a esa
región).
• Se coloca una etiqueta en una de las esquinas superiores,
en ella se escribirán los siguientes datos: averiguación pre-
via, tipo de vehículo (características generales), indicio, ubi-
cación, laboratorio, nombre de perito y firma.
Para el molde se hará:
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secuencia de la toma de muestra.
19
El betún o bitumen es una mezcla de líquidos orgánicos altamente viscosa,
negra, pegajosa, completamente soluble en disulfuro de carbono y compuesta
principalmente por hidrocarburos aromáticos policíclicos. La mayoría de los
betunes contiene azufre y varios metales pesados como níquel, vanadio, plo-
mo, cromo, mercurio y también arsénico, selenio y otros elementos tóxicos.
Los betunes pueden lograr una buena conservación de plantas y animales, que
forman fósiles en las rocas. aplicándolo con atomizador o sumergiendo el objeto en él.
• • Se limpia la superficie del seriado, de preferencia
con solventes20 como desengrasantes industriales.
Se deja reposar unos minutos y se seca con un trapo.
• • Mientras hace efecto, se hace una mezcla ya sea
con plastilina tipo Plastiloka, al secar el seriado se
aplica haciendo presión para que se impriman los
caracteres, posteriormente se deja secar.
• • Se embala en una bolsa de plástico, se dobla la pes-
taña final y se le coloca una etiqueta sobre la cual se
escribirán los siguientes datos: averiguación previa,
tipo de vehículo (características generales), indicio,
ubicación, laboratorio, nombre de perito y firma.
El Número de Identificación Vehicular permite conocer las
características generales y particulares del vehículo, es decir,
al interpretar el NIV se conocerán los componentes físicos de
origen y que aclaran la autenticidad del vehículo que se está
observando.
El significado de cada carácter del NIV se lee de la siguiente
manera:
esquema para la lectura de la placa NIV.
Métodos de restauración de marcaciones
20
Emulsificante químico orgánico sintético para trabajo pesado un
tipo de desengrasante formulado con emulsiones y solventes activos
para remover todo tipo de grasas y aceites, para limpieza de equipo
e instalaciones, así como suciedad de piezas. Es de doble acción, una
dada por el propio solvente y otra que es detergente. Es fácil de usar,

seriales
Para la restauración de los números seriados es necesario res-
petar la metodología del criminalista al ubicar una alteración
en cualquiera de los números. Las alteraciones son realizadas
como acciones ilícitas y se consideran como tales al hallar bo-
rradura total o parcial, o el incremento de las figuras o siluetas
de las letras, números o signos con el objeto de aparentar ser
originales. Se debe reconocer qué tipo de alteración se realizó
para hacer la aplicación de distintos métodos. Por ejemplo:
• Estampado. Por medio de un instrumento metálico
se añade un carácter (número o letra) a los dígitos
seriados, para este tipo de alteración se deberá apli-
car una fuerza.
• Láser. Como su nombre lo dice, con el apoyo de un
láser se añade un carácter o bien se intenta borrar el
seriado completo.
• Borraduras parciales o completas. Éstas se realizan
ya sea lijando o con ayuda de un objeto metálico,
a modo de borrar uno o todos los caracteres. En el
OCTUBRE-DICIEMBRE
caso de que el grabado se haya realizado, sea bajorrelie-
ve, se puede aplicar acero fundido para rellenar los ca-
racteres.
• Suplantada. Cuando se borra o tapa por completo la serie
de números para generar otro número seriado totalmente
falso y en otra ubicación.
• Erradicada. En este tipo de alteración se utilizan limaduras
2013
o acción calorífica fundente (acero) o cambio de autopar-
tes, por mencionar algunas, y se quita el número de serie.
Visión criminológica-criminalística
• Mixta. No sólo se puede utilizar una técnica sino también
se puede combinar utilizando en la mima serie de números.
El conocer las técnicas anteriores ayuda al criminalista a re-
cuperar la marcación original de un objeto, la cual ha sido borrada
con la intención de evitar su posterior identificación. Los casos más
frecuentes se producen en el motor y el chasís de los vehículos,
así como en armas de fuego. El tratamiento empleado con mayor
frecuencia la en restauración de los caracteres es el llamado ‘trata-
miento térmico’; sin embargo, existen otros como los que se apuntan
en la siguiente tabla.
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 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA

Marcas de automóviles con mayor índice

de robo en 2012

Como ya se mencionó anteriormente, las marcas de automóviles más

robadas en 2012 en México fueron:
1. Nissan, Tsuru.
2. Nissan, Pick-up (corto, largo, doble y king).
3. Volkswagen, Jetta (modelos del 1999 al 2011
y clásico).
4. Nissan: Sentra.
A continuación se presentan las especificaciones de
cada marca.

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 OCTUBRE-DICIEMBRE 2013 VISIÓN CRIMINOLÓ GICA-CRIMINALÍSTICA
Conclusiones
El fenómeno delictivo del robo de vehículos es un tema muy
preocupante y lacerante para la sociedad mexicana, no sólo
por las cifras que se presentan a nivel nacional, especialmente
en ocho estados que encabezan la lista, sino porque este pro-
blema tiene diferentes objetivos: robo de vehículos como ins-
trumento para la comisión de otro delito y bandas organizadas
dedicadas a la venta total del vehículo, a través de la alteración
de sus elementos que lo identifican física y legalmente, como
la placa del Número Identificador del Vehículo (NIV), en los nú-
meros seriados de los motores o robo parcial de las autopartes.
Por otra parte, existe también la falta de cultura de denunciar
los delitos gracias a lo engorroso y tardado de los trámites, ya
que de cien ilícitos sólo doce personas presentan su queja ante
la autoridad correspondiente. A esto se suma la escasez de es-
trategias que permitan la agilidad y rapidez en informar el robo a
las corporaciones policiacas, ya que de haberlas habría mejores
resultados para la recuperación de los vehículos robados y la
captura de los delincuentes. En la elaboración de las estrategias
para combatir este delito se requiere que las políticas no sólo
surjan de las instituciones públicas, sino que la sociedad civil,
privada, organismos no gubernamentales, universidades, obser-
vatorios, etcétera, también contribuyan en el planteamiento de
50 nuevas fórmulas que lleven a la reducción de este crimen.
El criminólogo-criminalista, dentro del ámbito de sus funciones,
debe tener conocimientos sobre mecánica forense, ya que para
examinar los vehículos de dudosa procedencia necesita conocer
los elementos de identificación de un vehículo, decodificar e identi-
ficar dónde se localizan la placa NIV y engomados de acuerdo con
la marca y tipo de vehículo; asimismo, debe ser capaz de diferen-
ciar los tipos de alteración, esto mediante la aplicación de técnicas
de investigación visual en exterior e interior, fijación mediante la
fotográfica y toma de calcas de los elementos indiciarios, limpieza
y remoción de impurezas de los elementos de identificación.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Documentos impresos
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identificación de vehículo. Michoacán, México. Universidad
Michoacana de Juan Nicolás Facultad de Derecho y Ciencias
Sociales, 2011.
CROSSWELL Arenas, Mario. Manual para la identificación
de vehículos automotores. 5ª Ed. México DF. Procuración Ge-
neral de Justicia del DF. 2013.
PAVÓN Vasconcelos, Francisco. Delitos contra el patrimonio.
México. 2005 ISBN 970-07-5820-6.
PROCURADURÍA General del la República. Guía metodo-
lógica de las especialidades periciales. México. Procuraduría
General del la República. 2007. ISBN-986-818-250-8.
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hículos asegurados Junio 2013. Cifras anualizadas junio-julio [docu-
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mx/InformaWeb/Documentos/Archivo/Robo -de-vehiculos-Asegu-
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SECRETARIADO Ejecutivo del Sistema Nacional de Se-
guridad Pública. Incidencia Delictiva del Fuero común 2013
[documento en línea]. Septiembre de 2013. Centro Nacional
de Información. En: <http://www.secretariadoejecutivossp.gob.
mx/>. [Consultado el 18 de septiembre de 2013].
 OCTUBRE-DICIEMBRE
ANEXO. EJEMPLO DE IDENTIFICACIÓN VEHÍCULAR

Vehículo exterior

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Visión criminológica-criminalística
Los elementos a identificar son motor, número de puertas, placas delantera y trasera, y algunas marcas como golpes, etc.

Número de serie

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Los números de serie se pueden identificar en la placa NIV (izq.) y en las estructuras metálicas.

Engomados

LOS engomados de placa, de circulación y de procedencia se pueden hallar en los cristales.