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Enrique Alfaro ejes infraestructura

https://enriquealfaro.mx/ejes/infraestructura

https://enriquealfaro.mx/ejes/territorio-y-sustentabilidad

Tema: Infraestructura
16 de Mayo 2018

Propuesta:
1.- Infraestructura para la gestión
integral del agua
https://enriquealfaro.mx/infraestructura/
sub-eje/1-infraestructura-para-la-
gestion-integral-del-agua
El agua es indudablemente el elemento fundamental para la vida y la
salud de los ecosistemas.

Propuesta a detalle

No puede postergarse más la apuesta por una nueva gestión del agua que dé
respuesta a los problemas de escasez y contaminación que se viven en el
estado. Por ello, es importante ser enfáticos en algunas de las acciones que
nuestro gobierno tomará en torno a este delicado tema:

Sobre el abastecimiento de agua potable para el área metropolitana de


guadalajara
Respetaremos la posición de la CONAGUA de mantener la cortina de la Presa
el Zapotillo a 80 mts de altura.

Nos concentraremos en implementar acciones inmediatas y sustentables que


nos permitan garantizar el abastecimiento del AMG con las fuentes actuales y
con los escurrimientos del Río Verde. Estas acciones son:

 Recuperación de caudales a través de las redes existentes, ya que el


40% de las redes cuentan con una antigüedad de 30 a 70 años; y la
rehabilitación de pozos profundos y la conservación de manantiales en
Los Colomos. Con estas acciones esperamos recuperar mil 725 lps.
 La rehabilitación de acueducto Guadalajara-Chapala, con la limpieza de
tramos que tienen incrustaciones y daños, y así recuperar su capacidad
de conducción. Tan sólo con esta acción llegarían mil 500 lps de los ya
concesionados, es decir, ni un sólo litro más del Lago de Chapala.
 La activación del sistema El Purgatorio el cual continúa detenido.
Estimamos que en 3 años se incorporarán 5 mil 600 lps que permitirán,
junto con las acciones anteriores, cubrir el déficit de agua en el AMG y
dotar de agua a todas las zonas que están fuera de la infraestructura
que maneja el SIAPA y que tradicionalmente han sido olvidadas en la
planeación.
 Además del intercambio de agua mediante la tecnificación de zonas de
riego de la región.

Respecto al saneamiento

Se proponen una serie de acciones que resolverán las demandas existentes y


consolidarán el saneamiento de aguas residuales en el Área Metropolitana de
Guadalajara en un periodo de 10 años y se fomentará el reúso. Las acciones
que proponemos son:

 Ampliar la planta de tratamiento del Ahogado y la construcción de


colectores faltantes.
 Crear infraestructura faltante para conducir las aguas de las cuencas
San Gaspar, Osorio y San Andrés a la planta de tratamiento de Agua
Prieta.
 Crear infraestructura de tratamiento y colectores en Río Blanco.
 En la rivera de Chapala rehabilitaremos y ampliaremos la infraestructura
de tratamiento existente.

Para la problemática de control de escurrimientos pluviales

En el Área Metropolitana de Guadalajara se requiere una solución de fondo


para acabar con las inundaciones que nos afectan en cada temporal de lluvias.
Para esto, proponemos el inicio de la construcción de una red de colectores
pluviales que permitan su desalojo ordenado.
La propuesta es iniciar con las cuencas de Atemajac y San Juan de Dios,
aprovechando la infraestructura existente en la misma, la cual se interconectará
al nuevo sistema.

Acciones en las diferentes regiones del estado

Apoyaremos a los municipios con programas de rehabilitación de fuentes de


abastecimiento, con la ampliación de redes de servicios de agua potable y
drenaje para así garantizar a los jaliscienses el funcionamiento de los servicios
básicos en esta materia.

En saneamiento de aguas residuales coadyuvaremos para la rehabilitación de


la infraestructura existente y la creación de nuevas plantas de saneamiento.

En resumen

Los principios que regirán la gestión integral del agua durante nuestro gobierno
serán:

1. Agua limpia para todos (aumentando la cobertura y las potabilizadoras);


2. Protección de nuestros bosques como fuentes principales de recarga;
3. Fuentes diversas de agua y aprovechamiento del potencial del agua
pluvial;
4. Cero desperdicio. Evitar las pérdidas de agua por fugas;
5. Ni una gota de aguas negras a nuestros ríos y lagos;
6. Aumentar la capacidad de saneamiento de las plantas de tratamiento y
asegurar la calidad en su operación;
7. Reúso del agua tratada; y
8. Una estrategia de educación y comunicación centrada en una nueva
cultura del agua, que priorice su ahorro y buen uso.

Es momento de adoptar una cultura de planeación con visión a largo plazo y de


que todos nos comprometamos a desarrollar una responsabilidad del cuidado
del agua.
Propuestas relacionadas

2.- Infraestructura para la movilidad sustentable


4.- Infraestructura para la conectividad
3.- Infraestructura social

Propuesta:
2.- Infraestructura para la movilidad
sustentable
Por años, el desarrollo de nuestras ciudades y del estado ha priorizado la
movilidad motorizada con lo que se han triplicado el número de
automóviles particulares y también la contaminación.

Propuesta a detalle

Es por este motivo que una parte integral de nuestra estrategia de


infraestructura es la movilidad sustentable.

En el Área Metropolitana de Guadalajara consolidaremos la Red Metropolitana


de Transporte Masivo para que las personas puedan moverse bien, con
seguridad y llegar a tiempo, a través de la construcción de corredores:

 Sistema Peribús. 41.5 kms para atender una demanda aproximada de


380 mil usuarios por día.
 Lázaro Cárdenas. 32.4 kms para conectar el poniente de la metrópoli
con la Nueva Central Camionera. Se estima que se atenderán a 140 mil
usuarios por día.
 González Gallo-Aeropuerto. Este corredor conectará la Línea 1 del
Macrobús con el Aeropuerto. Serán 18 kms para atender
aproximadamente a 100 mil usuarios. Para una segunda etapa se
propone la construcción de 33 kms para conectar el aeropuerto con
Chapala.
 Juan Gil Preciado-Carretera a Colotlán. 33 kms para conectar la Línea 3
del Tren Ligero con Tesistán, con una interconexión hacia la carretera a
Colotlán.
 Línea 4 del Tren Ligero hacia Tlajomulco. 16.6 kms para conectar el sur
de la metrópoli.

Por otro lado, se propone reforzar la Red Metropolitana de Infraestructura


Ciclista con 180 kms más de vías seguras para conectar a Tonalá,
Tlaquepaque, Tlajomulco, Zapopan y Guadalajara.

Vamos a completar el Sistema de Bicicleta Pública MiBici con una tercera


etapa de crecimiento, con una cobertura de 26 km2, con aproximadamente 252
estaciones más y dos mil 520 bicicletas para conectar con más colonias de
Zapopan y Guadalajara.

Promoveremos una política de Cero Accidentes acompañada de infraestructura


para proteger vidas a través de la construcción de Cruceros Seguros en las
intersecciones más peligrosas de la ciudad y del estado. Esto partiendo de
reconocer que el 80% de los accidentes viales suceden en las esquinas.

En resumen
Pondremos orden en el Sistema de Transporte Público consolidando la Red
Metropolitana de Transporte Masivo:

 Desarrollaremos 142 kms de corredores de transporte masivo para


mover casi 800 mil viajes al día.
 Vamos a fortalecer y consolidar la movilidad no motorizada
construyendo más infraestructura ciclista y reforzando y ampliando el
Sistema de Bicicleta Pública MiBici.

Nuestro gobierno partirá de una premisa fundamental, todo accidente de tráfico


es prevenible teniendo los siguientes puntos como principios:

 Nadie debe morir ni sufrir lesiones al transitar por las vías públicas;
 Las calles y los vehículos deben adaptarse en mayor medida a las
condiciones de vida de las personas.
 El resguardo de la integridad física de las personas que transitan en las
vías públicas es responsabilidad de todos.

Propuestas relacionadas

1.- Infraestructura para la gestión integral del agua


3.- Infraestructura social
4.- Infraestructura para la conectividad

ema: Infraestructura
16 de Mayo 2018

Propuesta:
4.- Infraestructura para la
conectividad

La falta de infraestructura adecuada contribuye a la falta de


crecimiento y desarrollo de Jalisco, pero aún más importante,
frena la equidad y el acceso a una mejor calidad de vida para los
jaliscienses.

Propuesta a detalle

Conectividad a través de internet


La Red Compartida Estatal es un proyecto que requiere de una gran
inversión en infraestructura de telecomunicaciones para conectar a
todos los municipios de Jalisco, para que hospitales y escuelas
cuenten con un internet de ancho de banda que brinde un excelente
servicio y también para facilitar la oferta asequible de internet para la
ciudadanía.

Para que Jalisco sea verdaderamente la “Capital de la Innovación”


debemos mejorar el acceso y capacidades de internet en todo el
estado, en particular en las zonas que más lo requieren y que más
beneficio pueden obtener de este recurso tecnológico

Pero también, y quizás más importante aún, debemos impulsar que el


ecosistema estatal de alta tecnología desarrolle sistemas, aplicaciones
y servicios que permitan cubrir las necesidades indispensables de los
jaliscienses que hoy no han podido ser cubiertas, pero que sí pueden
serlo de manera remota a través de la tecnología.

Buscaremos que la tecnología deje de ser vista como una partida más
del gasto de gobierno. A partir de ahora será vista como una inversión
óptima en relación del gasto contra el beneficio potencial y real
generado.

Escuelas, centros de salud y municipios contarán con acceso óptimo a


internet, de mejor capacidad y disponibilidad, para desarrollar y ofrecer
los servicios que más requieren los ciudadanos, servicios que son
imprescindibles para llevar mayor prosperidad y bienestar a las
personas.

Nuestra primera acción será habilitar al menos mil 500 kilómetros de


fibra óptica y equipar municipios y escuelas. La inversión para lograr
esta acción encuentra un retorno de manera inmediata al poder
atender y mejorar la calidad de los servicios que debe prestar
obligatoriamente el estado. Aunque la infraestructura también podrá
ser aprovechada por particulares en un modelo de red compartida.

El modelo de inversión que proponemos es público-privado.


Buscaremos intercambiar conectividad en el Área Metropolitana de
Guadalajara con los proveedores de servicios para que el gobierno
pueda mejorar la conectividad de las escuelas, los centros de salud y
de las unidades administrativas.

Conectividad a través de nuestra red carretera


En los recorridos que hemos hecho en nuestra campaña, constatamos
que las regiones del estado están prácticamente incomunicadas. Las
carreteras estatales de Jalisco están abandonadas por la falta de un
mantenimiento mínimo que asegure la calidad operativa de la Red.
Esto dificulta la conectividad entre las poblaciones y limita el potencial
de desarrollo de los centros poblacionales.

Existen carreteras en condiciones intransitables, lo que duplica y en


ocasiones triplica los tiempos de traslado, poniendo incluso en riesgo
la vida de las personas, disminuyendo la capacidad de competitividad
de los agentes económicos y aumentando las emisiones de CO2 a la
atmósfera.

Actualmente, los caminos que unen a Jalisco están distribuidos de la


siguiente forma:

 Red Federal: 2,600 kms


 Red Estatal: 4,404 kms
 Caminos Rurales: 8,200 kms
 Caminos Saca Cosechas: 15,000 kms

La Red Estatal está distribuida en 725 kms de vías principales, 2 mil


916 kms de caminos secundarios y 763 kms de terciarios. Hemos
encontrado que prácticamente toda la red requiere intervenciones
mayores.

Las condiciones en las cuales se encuentra el 70.5% de la Red (3 mil


105 kms) puede considerarse como de malo a crítico, es decir, son
carreteras con problemas de fondo en su estructura, con bases
falladas, con carpetas de rodamiento difícilmente transitables, con
obras de protección y desvío sin capacidad de proteger a los que
circulan y con ausencia de señalética que pone en riesgo la vida de
las personas.

El resto de las vías de comunicación de la Red Estatal se encuentran


en condiciones de bueno a regular. Sin embargo el 29.5% (mil 299
kms) requiere de mantenimiento preventivo y correctivo, pero sobre
todo CONTINUO y en todas ellas son necesarias adecuaciones en la
señalética, de las secciones, trazos del camino y en las curvas.

Pero no es suficiente con renovar y mejorar; tenemos que cambiar la


concepción que tenemos de las carreteras estatales. La apuesta es
tener carreteras que cambien la calidad de vida de los jaliscienses,
que nos hagan llegar de forma rápida y segura. La apuesta es tener
caminos que potencialicen el desarrollo integral de las distintas
regiones del estado.

Son necesarios mayores acotamientos; señalética durable; pasos de


fauna; andadores rurales que permitan la conectividad no motorizada
entre las delegaciones y comunidades rurales con las cabeceras
municipales y sus servicios de educación, salud y deporte; así como
obras que modernicen la infraestructura actual tales como puentes y
nodos, nuevas carreteras que conecten municipios y localidades
estratégicas para el desarrollo del estado.

El planteamiento que hacemos es diseñar un traje a la medida para


cada carretera y para cada región pues existe una deuda con varias
zonas de Jalisco que fueron olvidadas, generando gran desigualdad
por el estado de sus carreteras federales, estatales, caminos rurales y
sacacosechas.

Para poder combatir este rezago se necesita, en primer lugar:

1. Construcción de nuevas carreteras: un primer corte después de


analizar necesidades de todas las regiones del estado, así como
sus costos de construcción, nos señala la necesidad de construir
659 kms. Como ejemplos, hablamos de los siguientes proyectos:
1. Autlán - Villa Purificación (28 kms);
2. Amatitán - San Martín de Bolaños - Huejuquilla el Alto (88
3. kms), y
4. Colotlán - San Nicolás - El Carrizal - Aguascalientes (21
kms).

2. La modernización de los mil 505 kms de carreteras que


actualmente son las de mayor tránsito en el estado, las cuales
incluyen algunas que son federales.
1. Un ejemplo de esta necesidad es la ampliación a cuatro
carriles de la carretera Zapotlanejo-Atotonilco (62 kms).

Área metropolitana de guadalajara

Las vías troncales y los principales ingresos carreteros al Área


Metropolitana de Guadalajara están colapsados ante el crecimiento de
la ciudad. Entrar a resolver este tema no es sencillo, se requiere una
inversión de $13,951 MDP, pero es una decisión que no puede seguir
postergándose para ayudar a solucionar la problemática de movilidad
de ingreso y salida de la ciudad.

Destacan los siguientes proyectos:

1. Reencarpetamiento y terminación del Periférico en concreto


hidráulico, así como la construcción del nodo vial Tabachines
2. Ampliación a cuatro carriles del ingreso sur de la ciudad, de San
Agustín hasta la construcción de un nodo vial en el kilómetro 40.
3. Paso elevado para conectar el circuito de Avenida Patria con la
carretera a Chapala, en Tlaquepaque.
4. Solución al nodo vial El Álamo hacia la Carretera a Chapala.
5. Nuevo ingreso Carretero Poniente con una vía alterna a Av.
Vallarta.

Propuesta:
4.- Infraestructura para la
conectividad
La falta de infraestructura adecuada contribuye a la falta de crecimiento y
desarrollo de Jalisco, pero aún más importante, frena la equidad y el
acceso a una mejor calidad de vida para los jaliscienses.

Propuesta a detalle

Conectividad a través de internet

La Red Compartida Estatal es un proyecto que requiere de una gran inversión


en infraestructura de telecomunicaciones para conectar a todos los municipios
de Jalisco, para que hospitales y escuelas cuenten con un internet de ancho de
banda que brinde un excelente servicio y también para facilitar la oferta
asequible de internet para la ciudadanía.
Para que Jalisco sea verdaderamente la “Capital de la Innovación” debemos
mejorar el acceso y capacidades de internet en todo el estado, en particular en
las zonas que más lo requieren y que más beneficio pueden obtener de este
recurso tecnológico

Pero también, y quizás más importante aún, debemos impulsar que el


ecosistema estatal de alta tecnología desarrolle sistemas, aplicaciones y
servicios que permitan cubrir las necesidades indispensables de los
jaliscienses que hoy no han podido ser cubiertas, pero que sí pueden serlo de
manera remota a través de la tecnología.

Buscaremos que la tecnología deje de ser vista como una partida más del
gasto de gobierno. A partir de ahora será vista como una inversión óptima en
relación del gasto contra el beneficio potencial y real generado.

Escuelas, centros de salud y municipios contarán con acceso óptimo a internet,


de mejor capacidad y disponibilidad, para desarrollar y ofrecer los servicios que
más requieren los ciudadanos, servicios que son imprescindibles para llevar
mayor prosperidad y bienestar a las personas.

Nuestra primera acción será habilitar al menos mil 500 kilómetros de fibra
óptica y equipar municipios y escuelas. La inversión para lograr esta acción
encuentra un retorno de manera inmediata al poder atender y mejorar la
calidad de los servicios que debe prestar obligatoriamente el estado. Aunque la
infraestructura también podrá ser aprovechada por particulares en un modelo
de red compartida.

El modelo de inversión que proponemos es público-privado. Buscaremos


intercambiar conectividad en el Área Metropolitana de Guadalajara con los
proveedores de servicios para que el gobierno pueda mejorar la conectividad
de las escuelas, los centros de salud y de las unidades administrativas.

Conectividad a través de nuestra red carretera

En los recorridos que hemos hecho en nuestra campaña, constatamos que las
regiones del estado están prácticamente incomunicadas. Las carreteras
estatales de Jalisco están abandonadas por la falta de un mantenimiento
mínimo que asegure la calidad operativa de la Red. Esto dificulta la
conectividad entre las poblaciones y limita el potencial de desarrollo de los
centros poblacionales.

Existen carreteras en condiciones intransitables, lo que duplica y en ocasiones


triplica los tiempos de traslado, poniendo incluso en riesgo la vida de las
personas, disminuyendo la capacidad de competitividad de los agentes
económicos y aumentando las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Actualmente, los caminos que unen a Jalisco están distribuidos de la siguiente


forma:
 Red Federal: 2,600 kms
 Red Estatal: 4,404 kms
 Caminos Rurales: 8,200 kms
 Caminos Saca Cosechas: 15,000 kms

La Red Estatal está distribuida en 725 kms de vías principales, 2 mil 916 kms
de caminos secundarios y 763 kms de terciarios. Hemos encontrado que
prácticamente toda la red requiere intervenciones mayores.

Las condiciones en las cuales se encuentra el 70.5% de la Red (3 mil 105 kms)
puede considerarse como de malo a crítico, es decir, son carreteras con
problemas de fondo en su estructura, con bases falladas, con carpetas de
rodamiento difícilmente transitables, con obras de protección y desvío sin
capacidad de proteger a los que circulan y con ausencia de señalética que
pone en riesgo la vida de las personas.

El resto de las vías de comunicación de la Red Estatal se encuentran en


condiciones de bueno a regular. Sin embargo el 29.5% (mil 299 kms) requiere
de mantenimiento preventivo y correctivo, pero sobre todo CONTINUO y en
todas ellas son necesarias adecuaciones en la señalética, de las secciones,
trazos del camino y en las curvas.

Pero no es suficiente con renovar y mejorar; tenemos que cambiar la


concepción que tenemos de las carreteras estatales. La apuesta es tener
carreteras que cambien la calidad de vida de los jaliscienses, que nos hagan
llegar de forma rápida y segura. La apuesta es tener caminos que potencialicen
el desarrollo integral de las distintas regiones del estado.

Son necesarios mayores acotamientos; señalética durable; pasos de fauna;


andadores rurales que permitan la conectividad no motorizada entre las
delegaciones y comunidades rurales con las cabeceras municipales y sus
servicios de educación, salud y deporte; así como obras que modernicen la
infraestructura actual tales como puentes y nodos, nuevas carreteras que
conecten municipios y localidades estratégicas para el desarrollo del estado.

El planteamiento que hacemos es diseñar un traje a la medida para cada


carretera y para cada región pues existe una deuda con varias zonas de Jalisco
que fueron olvidadas, generando gran desigualdad por el estado de sus
carreteras federales, estatales, caminos rurales y sacacosechas.

Para poder combatir este rezago se necesita, en primer lugar:

1. Construcción de nuevas carreteras: un primer corte después de analizar


necesidades de todas las regiones del estado, así como sus costos de
construcción, nos señala la necesidad de construir 659 kms. Como
ejemplos, hablamos de los siguientes proyectos:
1. Autlán - Villa Purificación (28 kms);
2. Amatitán - San Martín de Bolaños - Huejuquilla el Alto (88
3. kms), y
4. Colotlán - San Nicolás - El Carrizal - Aguascalientes (21 kms).

2. La modernización de los mil 505 kms de carreteras que actualmente son


las de mayor tránsito en el estado, las cuales incluyen algunas que son
federales.
1. Un ejemplo de esta necesidad es la ampliación a cuatro carriles
de la carretera Zapotlanejo-Atotonilco (62 kms).

Área metropolitana de guadalajara

Las vías troncales y los principales ingresos carreteros al Área Metropolitana


de Guadalajara están colapsados ante el crecimiento de la ciudad. Entrar a
resolver este tema no es sencillo, se requiere una inversión de $13,951 MDP,
pero es una decisión que no puede seguir postergándose para ayudar a
solucionar la problemática de movilidad de ingreso y salida de la ciudad.

Destacan los siguientes proyectos:

1. Reencarpetamiento y terminación del Periférico en concreto hidráulico,


así como la construcción del nodo vial Tabachines
2. Ampliación a cuatro carriles del ingreso sur de la ciudad, de San Agustín
hasta la construcción de un nodo vial en el kilómetro 40.
3. Paso elevado para conectar el circuito de Avenida Patria con la carretera
a Chapala, en Tlaquepaque.
4. Solución al nodo vial El Álamo hacia la Carretera a Chapala.
5. Nuevo ingreso Carretero Poniente con una vía alterna a Av. Vallarta.

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2.- Infraestructura para la movilidad sustentable


1.- Infraestructura para la gestión integral del agua
3.- Infraestructura social

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